接下來的兩周里，休斯都是美國最炙手可熱的人物。２３ＵＳ．更新最快在約翰的安排下，他帶著那架“199紐約萬國博覽會號”飛機在美國各大城市進行了巡回展出。每到一地，休斯都會受到當地民眾的熱烈歡迎，儼然成為了美國的民偶像。
雖然人們關注的焦主要都集中在了“飛行英雄”休斯身上，但這款d飛機也開始逐漸被外界所熟悉。在約翰的美金攻勢下，各大媒體在報道休斯的同時都不會吝嗇筆墨，捎帶介紹一下這款代表了“美國航空工業”國際領先地位的功勛飛機。
目前來看，宣傳效果非常不錯。甚至已經有玩具商主動找上門來，想要推出休斯和d飛機的周邊產品。
不僅是約翰，紐約世博局那邊也非常滿意這次的宣傳效果。他們已經同意為休斯飛機公司預留一個展位，屆時這架“199紐約萬國博覽會號”將會成為明年世博會的明星展品。
隨著休斯和d飛機的名氣來大，約翰也開始逐步加大了自己對休斯飛機公司的滲透。約翰太了解休斯的秉性了，相對于天才來這家伙更像個瘋子。如果放任自己在休斯飛機公司的投資不管，到時候不知道要錯過多少發財的機會呢。
好在休斯人對管理公司并沒有多大的興趣。這是個有錢又任性的家伙，只做自己感興趣的事，對錢根不在乎。
休斯18歲那年就繼承了家族企業休斯工具公司（這是一家為石油開采和加工工業提供產品和服務的大型公司，是后世著名的美國貝克休斯公司的前身）。但他對石油鉆探業務毫無興趣，很快就把公司甩給了職業經理層，很多年都不去過問。
1歲那年，休斯被騙投資了一部好萊塢爛片，虧了8萬美元。心高氣傲的他一氣之下投身了電影業，一口氣買了15家電影院，還成立了自己的電影公司，搖身一變成了電影大亨。
19年，休斯投資4萬美元拍攝了一部空戰大片《地獄天使》。在這部影片中，他動用了8多架各類戰斗機、15名有“一戰”參戰經驗的飛行員，雇傭了好萊塢接近一半的攝影師，拍了9多萬米的膠卷。
當時沒有哪個電影公司敢這么干，只有他才會根不在乎能不能收回成的問題。休斯甚至在影片拍到一半的時候，嫌女主角有一挪威口音與片中英國貴族的身份不符，強制命令劇組中途換人，之前的膠片部作廢重拍。
最終這部電影上映時，幾乎場場爆滿，總票房達到了驚人的8萬美元。當時美國人對《地獄天使》的觀感和后世對《阿凡達》的感覺差不多。雖然影片在情節和藝術上乏善可陳，但光以假亂真的空戰場面就足以讓他們瘋狂了。
要知道年代好萊塢可沒有電腦特技，這些空戰場面很多都是真刀真槍拍出來的，甚至有名飛行員因此在拍攝過程中喪了命。從某種程度上來，休斯也可以算是好萊塢商業大片的開山鼻祖了。
自從拍攝了《地獄天使》后，休斯就瘋狂地迷上了特技飛行。后來光開飛機還不過癮，他又成立了休斯飛機公司，開始自己設計研發飛機。
可以，飛機公司對休斯來就是個玩具。他往里面投入了幾百萬美元，卻壓根沒想過要從中賺錢。在約翰為他拉來志愿援華航空隊的訂單之前，休斯飛機公司的收入一直是零。
所以，約翰壓根沒有躲躲閃閃，他直截了當地找到休斯，提出想接管休斯飛機公司的運營。休斯也很爽快，他這些天一直沉醉在觥籌交錯的社會聚會中，享受著人們尤其是各色美女的仰慕和青睞，根沒心思考慮公司發展的問題。
他表示只要約翰不影響他研究新飛機，保證他主導的研發項目的資金投入，他就同意約翰接管公司的運營。在休斯看來，約翰這是幫他解決了一個大麻煩。他甚至同意了約翰的提議，拿出15%的公司股份作為管理層的股權激勵。
休斯這么慷慨大方，約翰心里是有一絲竊喜的。反正只要他接管了公司運營，如何安插管理層還不是他自己了算。等約翰吃下了這15%的股份，他的占股比例就超過休斯，成為公司的實際所有人了。
被大餡餅砸昏了頭的約翰當即就與休斯達成了協議，去洛杉磯走馬上任了。這時候，要是有人能夠提醒他“利令智昏”這句老話就好了。
休斯這個人雖然不在乎錢，但也不是傻瓜。他當然知道約翰打得什么算盤，不過他也有自己的考慮。
要求約翰保證研發項目資金這一條就是他給約翰挖的坑。如果約翰公司經營得不好的話，他賺錢的速度還比一定有休斯燒錢的速度快，到時候誰給誰打工還不一定呢。
約翰要是知道，歷史上，休斯光為了研發巨型水上飛機kh1就花了14萬美元的話，什么也不會這么輕易答應他的。（kh1巨型水上飛機長975米，高15米，自重多噸，是當時世界上最大的飛機。可惜研制出來二戰就結束了，最后軍方一架也沒買。）
但是這會，約翰還沒意識到問題在哪呢。他興沖沖地趕到了洛杉磯，出任總經理的第一件事就是給休斯飛機公司搬家。加利福尼亞州是美國航空企業扎堆的地方沒錯，但也用不著把飛機制造廠建在洛杉磯市里啊。
知道的明白你休斯是為了離自己好萊塢的片場近，圖個方便，不知道的還以為你在炫富呢。這地皮都比工廠貴好多倍了。學學其它航空企業，在洛杉磯郊外或者圣地亞哥、橘縣附近弄塊地不好嗎？
接下來的幾天，約翰一邊為休斯飛機公司的地皮尋找買家，一邊在洛杉磯附近市縣尋覓新址。賣地的事好，公司原來的這塊地皮還是挺搶手的。關鍵是新址，約翰需要考慮到的因素就多了。
首先地方要足夠大。約翰規劃中的新廠可不是原來幾十個人的作坊，得為將來戰時的巨額訂單生產留出足夠的空間才行。
其次不能離城市太遠，否則招工都是個問題，也不容易留住人才。最好和其他飛機制造廠離得不要太遠，方便形成集群效應。
然后還要盡量靠近海邊，方便產品的對外輸送。將來工廠生產出來的飛機大部分可都是要出口的。
最后，當地氣象和地質條件還要好，不能老有臺風、暴雨、濃霧等影響試飛的天氣。而且加州還是地震多發帶，要是真中獎遇到地震可就慘了。
這么多事，靠約翰一個人肯定是忙不過來的。聯邦快遞公司那邊倒是已經步入了正軌，但眼瞅著洛杉磯分部的管理改革試就要出成果了，他也不能從公司抽人過來啊。
最后，約翰只能一邊招聘職業經理人團隊，一邊臨時把湯姆弄過來搭把手。起來，湯姆要是再鍛煉個幾年，倒確實是接手休斯飛機公司這攤事務的理想人選。
但現在，約翰可不敢放手。倒不是怕他把公司弄黃了。而是怕他被休斯給帶歪了。
湯姆來就有休斯腦殘粉的意思，要是真讓這兩個人混到了一起，最后弄出個“鋼鐵俠”二世（斯坦李就是以休斯為原型創作了漫畫《鋼鐵俠》），約翰怎么跟老托馬斯沃森交代啊。
當然了，這些都還不是約翰最頭疼的。約翰最操心的是如何組建d遠程轟炸機改裝項目、p-51戰斗機設計項目的研發團隊。這些都需要專業人才，不是隨便招聘幾個職業經理人就能解決的。
而且約翰看中的這些項目，都是將來最有“錢途”的項目，他必須抓在自己手里才行。至于休斯這個人，約翰是肯定指揮不動的。他能夠自己玩自己的，別來插手，約翰就謝天謝地了。
好在休斯飛機公司現在的規模雖，但能人還是有幾個的。西蒙瑞莫和迪恩伍德里奇這兩個年輕工程師成為了約翰的重培養目標。
歷史上，這兩個人可都不是等閑之輩。二戰后，在休斯飛機公司挑大梁的就是這兩個年輕人。5年代，這兩人與性格發古怪的休斯鬧翻后，辭職建立了自己的公司。這家公司就是日后美國的另一大軍工巨頭tr。
約翰以西蒙和迪恩這兩人為核心，打造了一個新的研發團隊。至于休斯人，約翰單給他成立了一個公司資控股的“休斯實驗室”。讓他愛怎么玩怎么玩吧，約翰不管了。
歷史上這個“休斯實驗室”可是出了不少黑科技的。世界第一顆同步通信衛星、同步氣象衛星、月球軟著陸探測器都是出自這個實驗室。以后“鋼鐵俠”大人會給約翰帶來什么意外驚喜，也不定呢。
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