原材料對于工業(yè)化的國家來說，是一個(gè)關(guān)鍵，沒有足夠的原材料，機(jī)器就是一個(gè)擺設(shè)，越是發(fā)達(dá)的工程，對于原料的要求就約為重要，無論是數(shù)量還是質(zhì)量都是一個(gè)重要的基礎(chǔ)。
西北受到了韓琦的影響，答應(yīng)在今年，完成100萬畝到150萬畝的棉花種植，趙信是比較滿意的，有了這些，按照每畝30斤的產(chǎn)量，可以獲得3000萬到4500萬斤的產(chǎn)量，基本上可以的供給帆布的生產(chǎn)，還有定海軍的日常消耗的。
棉花的效果，只要種植了之后，就可以展現(xiàn)出來，只要西北種植，就會被吸引，西北種植棉花，有天然的優(yōu)勢，只要收入超過1貫以上，大規(guī)模的推廣，幾乎是必然的。
這也不是的最終的產(chǎn)量，農(nóng)作物，它的產(chǎn)量會變化的，趙信作為一個(gè)偏遠(yuǎn)山區(qū)出來的孩子，對于種植非常熟悉，棉花這個(gè)后世最普遍的經(jīng)濟(jì)作物，當(dāng)然也是非常熟悉的。
一畝地產(chǎn)110斤棉花，這個(gè)數(shù)字絕對不能夠稱之為多的，現(xiàn)在的科技水準(zhǔn)，還有棉花種子的情況，根本不可能達(dá)到后世的標(biāo)準(zhǔn)，六七百斤的產(chǎn)量，可是趙信要求也不高，只是一個(gè)平均的數(shù)字的，300斤左右。
哪怕只是后世平均畝產(chǎn)的一半，300斤，就比現(xiàn)在多出了兩倍，這對于棉花來說，種植的利益更大。
第一年種植，只是15萬畝，再加上沒有什么經(jīng)驗(yàn)，趙信已經(jīng)把很多經(jīng)驗(yàn)，傳授給了農(nóng)業(yè)專家，可是農(nóng)業(yè)專家要想吃透，也需要時(shí)間。
一年的時(shí)間，在土地之中種植，只是一季而已，可是對于試驗(yàn)田來說，就不是一季了，而是兩季三季了，甚至有規(guī)律的種植，進(jìn)行了很多次，在經(jīng)過了最少兩季和三季的培養(yǎng)，這些人對于棉花已經(jīng)相當(dāng)熟悉了。
小田種植，最高畝產(chǎn)，在第一季的時(shí)候，達(dá)到150斤，第二季就突破了280斤，在第三季，甚至可以達(dá)到450斤。
這個(gè)數(shù)字，非常的驚人，哪怕按照大規(guī)模種植時(shí)候減少，可是怎么算，也能夠達(dá)到240斤左右。
除了在種植上面提升，在加工上面，也略微的有些增加，籽棉轉(zhuǎn)換率略微的提升，基本上達(dá)到了3比1的程度。
這樣算下來，240斤畝產(chǎn)，可以產(chǎn)生80斤皮棉，這個(gè)相對于之前，已經(jīng)提升太多了。
哪怕按照現(xiàn)在，西北100萬畝，保州和大名府附近30萬畝的數(shù)字，棉花的吸引力非常可怕，利益就是最好的動力，當(dāng)一畝地種植可以獲得兩貫左右收益，誰都知道會如何選擇。
因?yàn)樾麄骱酮q豫的關(guān)系，這個(gè)提升不高，可是130萬畝，在新種植方法和種子的支持之下，80斤皮棉，總產(chǎn)量會高達(dá)的1億400萬斤，相對于之前，提升非常的明顯，零頭幾乎就是去年的產(chǎn)量。
1億400萬斤，聽起來很高，總產(chǎn)量才5萬多噸，人均占有才1斤而已，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到平均的水平，市場非常的廣大。
不過伴隨著產(chǎn)量的增加，還有棉布逐步的普及，棉花的價(jià)格，幾乎必然會降低的，可是再怎么降低，暴漲接近三倍的產(chǎn)量，也會讓收益增加，哪怕種植增長了這么多，產(chǎn)量也增長，可是棉花的價(jià)格，也不會的降低很多，大概會降低到40文左右，就算是這個(gè)，一畝地的收益，也會超過3貫。
對于一個(gè)人可以耕種10畝左右，農(nóng)民一季棉花，都可以獲得30貫的收入，這對于可能一年下來，就是幾貫的廣大農(nóng)民來說，是一個(gè)巨大的誘惑，甚至首先介入的，是那些地主，農(nóng)民或許還要考慮，這個(gè)口糧跟棉花的收益對比，對于擁有太多土地的地主而言，他們不會考慮這一點(diǎn)，他們考慮的，主要就是收益。
歷史上，棉花的大規(guī)模普及，也是這些地主，相對于普通農(nóng)民，他們掌握的資源，信息都不足，他們就算知道種植棉花賺錢，可是也支撐不了的棉花的投入。
現(xiàn)在是推廣期，定海軍會負(fù)責(zé)全部的棉花種子，一旦進(jìn)入到爆發(fā)期，在普通人認(rèn)可了棉花的收益之后，棉花的種子肯定是要購買的。
畢竟，農(nóng)業(yè)科技是基礎(chǔ)科技，試驗(yàn)田，各種的實(shí)驗(yàn)，這些都需要資金，一個(gè)正常的發(fā)展，就是依靠著培育出來的種子，持續(xù)的獲得收益，然后把收益投入到的研究之中。
作為農(nóng)業(yè)，種子是基礎(chǔ)，他甚至在的化肥之上，種子決定了先天的基礎(chǔ)的，甚至對于棉花來說，還有一個(gè)產(chǎn)量和纖維的質(zhì)量的問題，這些細(xì)分的東西，會讓種子成為一個(gè)不錯(cuò)方向。
到了明年，棉花的問題就可以解決的，一直以來都在積累技術(shù)的紡織業(yè)，也可以跟隨著開啟，棉花跟工業(yè)相結(jié)合之后，所展現(xiàn)出來的力量，那是可以支撐一個(gè)國家快速發(fā)展。
哪怕明年可能有超過一億斤的產(chǎn)量，那也是明年的事情，現(xiàn)在，在趙信的掌握之中，也只有450萬斤。
450萬斤棉花，并不等于450斤棉布，從棉花到棉線，再到棉布，雖然消耗很少，卻還是有，制造帆布更是如此，消耗更大。
制造帆布的損耗下來，可能連400萬斤都不到，一艘西班牙帆船這樣的超級風(fēng)帆，主力艦4根桅桿，數(shù)以百計(jì)的風(fēng)帆，厚重的船帆，一艘船最少需要帆布數(shù)千斤，甚至是上萬斤。
按照這個(gè)來計(jì)算的話，這些帆布，可能連400艘船的都造不起來，縱橫七海需要多少的帆船，一萬艘不多的，單純這個(gè)，對于棉花的消耗就非常可怕。
航海是要慢慢的發(fā)展的，萬艘只是遠(yuǎn)景，現(xiàn)在目前動工最大的船，也不過是300噸左右。
這一艘船，實(shí)際上，是寄托了很多期望的船，300噸，換算下來，就是**千料的樣子，對于可以做出南海一號800噸船的北宋來說，并不是一個(gè)很高端的。
可是卻是不一樣的，他的噸位，來自于整體的利用，不是中國式帆船那樣的，用四四方方的船體帶來的噸位。
完全是的遠(yuǎn)洋海船的模樣，降低了艏艉樓，尤其是艏樓的高度，同時(shí)還用方形的船艉代蓋倫船替原來圓形的船艉，這些蓋倫船的特點(diǎn)，被完美的應(yīng)用到了這個(gè)船上面。
跟福船相比，這樣的新設(shè)計(jì)船型相對狹長，航速較快，在逆風(fēng)中操縱性極佳。
這樣的船，只有進(jìn)入到大洋之中，才能夠發(fā)揮作用，這一點(diǎn)，只有趙信知道，其他人不知道，甚至也有一些船舶設(shè)計(jì)師的，也提出，是不是制造福船，有鋼鐵廠提供的鋼鐵龍骨的話，他們可以制作出15萬，甚至是2萬料的船。
對于造船而言，最困難的，實(shí)際上是龍骨，只要龍骨解決了，其他的，就只是一個(gè)拼接的問題了，拼上各種木板，讓船最終的成型。
有了第一次的制造經(jīng)驗(yàn)，他們感覺到，他們可以去嘗試一下。
這個(gè)意見，當(dāng)然是被趙信給鎮(zhèn)壓了，開什么玩笑，福船有什么好的，哪怕是弄到1000噸，甚至是2000噸的福船，他也就是在近海玩玩的玩意。
在整個(gè)亞洲，那沒有問題，從北宋，到東南亞再到印度和阿拉伯，一路上都是商業(yè)港口，這才是鄭和船隊(duì)遠(yuǎn)洋的根本，可是到了非洲之后，在東非還可以，一旦向下，都是原始部落，沒有足夠的補(bǔ)給的前提下，也就只能夠回歸了。
這就是東西方的明顯不同，東方是中國一家獨(dú)大，可是在西方，整個(gè)歐洲大陸上面，有眾多的強(qiáng)國，在西班牙和葡萄牙，把持著非洲的航道，通過一兩百年的時(shí)間，建立起了一個(gè)補(bǔ)給線，后起的英國和荷蘭，沒辦法通過這個(gè)補(bǔ)給線，前往黃金之國的，那么就只有向波濤洶涌大西洋來尋找機(jī)會的。
歐洲從這個(gè)時(shí)刻開始，就走上了一條跟東方完全不同的道路，這也是歐洲從文藝復(fù)興開始迅速崛起，而相應(yīng)的，在東方中國，卻逐步的沒落。
或許福船不是這個(gè)的罪魁禍?zhǔn)祝w信卻不敢去賭，只要把龍骨確定為海船的龍骨，剩下的，就算是有些變化，也不會影響大局。
一個(gè)種子，正在定海軍之中慢慢的成型，一個(gè)跟傳統(tǒng)的中國帆船完全不同，更加適合遠(yuǎn)洋航行，在不遠(yuǎn)的將來，數(shù)十艘遠(yuǎn)洋航船組成的艦隊(duì)，橫渡太平洋成功，抵達(dá)美洲。
實(shí)際上，從亞洲前往美洲，并沒有那么的困難，想不說從日本向北的那一條路，星羅密布的島嶼，可以支撐不停向前的探索，只要建設(shè)好補(bǔ)給點(diǎn)，就可以源源不斷的擴(kuò)張航道。
就算是橫跨太平洋直穿，也比大西洋容易的多，世界上最大的大洋，不但面積極為龐大，同樣的，他也是相對而言比較平穩(wěn)的。
在二戰(zhàn)時(shí)間，幾乎所有的參戰(zhàn)國，都有的航母，可是真正航母大戰(zhàn)的地方，也唯獨(dú)是太平洋，也只有平穩(wěn)的太平洋，可以支撐的起航母為主力的作戰(zhàn)，放在大西洋，波濤洶涌，隨時(shí)會變大西洋，能夠讓航母釋放飛機(jī)來作戰(zhàn)的時(shí)間很少，有時(shí)候，飛機(jī)飛出去，回歸的時(shí)候，因?yàn)閻毫拥奶鞖猓瑳]辦法回收飛機(jī)的，也不是不可能出現(xiàn)的。
在帆布工廠之中，幾乎是從無到有，從簡單的手工，到機(jī)械制造，產(chǎn)量越來越大的，450萬斤棉花，差不多可以支撐五六個(gè)月的時(shí)間的，有五六個(gè)月的時(shí)間，差不多，也可以支撐到下一季的棉花收獲，這也是趙信不繼續(xù)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的原因。
六個(gè)月，將會成為定海軍最重要的六個(gè)月，遠(yuǎn)洋的基礎(chǔ)將會在這個(gè)時(shí)間徹底的奠定的，而大量1萬料以內(nèi)的海船的建成，另外一個(gè)計(jì)劃，也可以開啟了。
軟帆構(gòu)筑的帆船，非常適合在遠(yuǎn)洋航行的，可是對于水手的要求，也相對較高，眾多的索具，不同帆的操縱方法，還有眾多不同海情和航道的測定這些都需要經(jīng)驗(yàn)，而且是需要很多經(jīng)驗(yàn)。
在遠(yuǎn)洋開啟之前，有一個(gè)最重要東西，必須要提前進(jìn)行。
大海之所以浩瀚，之所以變幻莫測，復(fù)雜的天氣和狂風(fēng)是一個(gè)方面，還有一個(gè)方面就是的定位。
跟陸地不同，不同的地貌，標(biāo)志山脈河流，可以確定方向的，多走幾次的人，就知道道路要如何走，可是在大海之上，到處都是海水，全部都是一模一樣的，沒有任何的指示標(biāo)志。
不要說海島，在大海上面，海島永遠(yuǎn)是最少數(shù)的，而且茫茫大海之上，就算是有望遠(yuǎn)鏡，也最多看到十幾公里之外，對于大海上面，動輒數(shù)千里的航程的，任何一個(gè)角度偏差，就容易錯(cuò)過海島。
迷航是一件非常可怕的事情，在大海之中，如果喪失了航道，迷航的話，結(jié)果，恐怕就是永遠(yuǎn)的葬身水底。
趙信是歷史學(xué)家，并不懂得天文地理，可是也知道，航海史上的重要發(fā)明，六分儀。
六分儀，說白了，一種用來測量遠(yuǎn)方兩個(gè)目標(biāo)之間夾角的光學(xué)儀器。利用六分儀可以測量某一時(shí)刻太陽或其他天體與海平線或地平線的夾角，以便迅速得知海船或飛機(jī)所在位置的經(jīng)緯度。
在沒有衛(wèi)星定位之前，六分儀是最為便捷，也是最為簡單的一種測距的方法。
趙信不知道六分儀具體的構(gòu)成，卻知道，利用太陽和某一個(gè)天體的，照耀到不同位置，形成的一定夾角，然后劃分的經(jīng)緯度，然后確定位置。
在沒有辦法制作出六分儀的前提下，只有大量的測量，比如說，不同時(shí)刻，同一地點(diǎn)的太陽夾角的，當(dāng)這個(gè)數(shù)據(jù)足夠多的情況下，就可以形成一個(gè)不錯(cuò)的海圖。
在大海之上的，這樣的測定不容易確定位置，可是在陸地上面，去很容易，用不同地方，大量的測試，形成一大串的數(shù)據(jù)，然后構(gòu)成一個(gè)的海圖和經(jīng)緯度，當(dāng)大陸的足夠的細(xì)密和準(zhǔn)確的時(shí)候，海里面，就是一個(gè)填充的過程。
這樣的測量，或許還有誤差，甚至沒有抵達(dá)過的地方，他的經(jīng)緯度的無法確定，卻是最適合的方法，趙信從一開始，就確定了定海軍的遠(yuǎn)洋艦隊(duì)，就是一個(gè)開拓性，不斷探索的艦隊(duì)，而不是守成的，沿著原有的航道和商路行進(jìn)的艦隊(duì)。
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