專屬型港口，這也是后世，大型企業(yè)的發(fā)展方向，比如說，在21世紀(jì)，大型鋼鐵集團(tuán)，已經(jīng)從礦山附近，轉(zhuǎn)向了交通發(fā)達(dá)地區(qū)，最鮮明的，就是港口已經(jīng)不單單是運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)的集散地，甚至開始成為了工業(yè)化的基礎(chǔ)，借助著港口方便的運(yùn)輸條件，以鋼鐵，石化，還有其他的產(chǎn)業(yè)，大規(guī)模的發(fā)展。
澳洲開始取代世界上絕大多數(shù)的礦產(chǎn)，成為了鐵礦石最大的出口方，大型鋼鐵集團(tuán)建立在港口，有天然的優(yōu)勢，對于一些在港口布局的鋼鐵集團(tuán)，他們當(dāng)然是有專屬碼頭的。
同樣，類似的企業(yè)，比如說，汽車廠，造船廠，等等，一些外向型，對于原材料需求，和銷售，都非常高漲的企業(yè)，他們不會(huì)使用港口的公共碼頭，是使用專屬碼頭，物資和產(chǎn)品，都通過這個(gè)專屬碼頭來運(yùn)作，這樣可以提升效率，降低成本。
對于21世紀(jì)的來說，專屬碼頭可以極大的增加效率，可是這樣的在北宋行么？重要的是，未來，這個(gè)運(yùn)河，幾乎會(huì)集中整個(gè)定海軍造船業(yè)，貿(mào)然的做出這樣的調(diào)整，這對于整個(gè)定海軍來說，是否有必要，會(huì)影響未來么？
好容易，通過不停的投入，在趙信全程的關(guān)懷之下的，定海軍的完成了帆船的體系升級，在定海軍建設(shè)了龐大的帆船船廠，現(xiàn)在最少上百個(gè)大小的船塢，都在挖掘的過程之中，這個(gè)時(shí)候，提出這個(gè)專屬港口，肯定是有影響的。
不過，連鋼鐵廠和水泥廠，都介入進(jìn)來，而且他們也并不是每一個(gè)企業(yè)都要專屬碼頭，比如說，鋼鐵廠和水泥廠，還有其他的，可以共用一個(gè)，只要合理的劃分就可以了。
這也不是不合理的要求，造船廠對于物資的要求，沒有鋼鐵廠和水泥廠這么大，對于河道的占用，也沒有那么高，在這樣的前提下，一定程度的增加一些碼頭，還是可以的，不過這需要調(diào)整。
趙信做主，接受了他們的意見，可是具體建設(shè)幾個(gè)港口，則需要協(xié)商，根據(jù)具體的情況來決定。
連趙信都親自出面了，也同意放一個(gè)口子了，這些人也就沒有再鬧下去的理由了，能夠做到企業(yè)負(fù)責(zé)人的位置，特別是鋼鐵廠和水泥廠的，他們都是人精，看到機(jī)會(huì)的話，肯定會(huì)把握，可是把握了之后，就不會(huì)在糾纏了，得到好處就撤了。
當(dāng)鋼鐵廠和水泥廠撤走，其他的一些小廠，就沒辦法支撐了，他們沒有人擋在前面，也都紛紛的撤退，一場因?yàn)檫\(yùn)河而引發(fā)的風(fēng)潮，就這么的平息了，頭疼的事情，落到了趙信身上，他最起碼要給出幾個(gè)港口。
具體港口有幾個(gè)，這要通過實(shí)地考察，趙信想到，這段時(shí)間，因?yàn)榛ず蜔嵛淦鞯年P(guān)系，他還真的就沒有到運(yùn)河上面去，索性就安排了對運(yùn)河的考察。
運(yùn)河其實(shí)沒有什么難度，定海軍擁有完整的施工隊(duì)伍和充沛的人力，只要按照施工的計(jì)劃就可以了。
馬車通過寬闊的公路，趙信從一開始，就是以相當(dāng)高規(guī)格，馬路最少都是8輛馬車可以相對的通行的，這樣的寬度，讓馬車的速度可以提高的很快。
運(yùn)河實(shí)際上，就環(huán)繞在定海軍的核心區(qū)，在進(jìn)入到工廠區(qū)之后，就看到了一個(gè)巨大的工地。
這是在劃定了之后，趙信第一次看運(yùn)河，現(xiàn)在的運(yùn)河當(dāng)然是沒有水的，因?yàn)樵谌牒？诘牡胤�，被堵住了�?br />
整個(gè)工程已經(jīng)基本上進(jìn)入到了尾聲，挖掘的深度，寬度，都已經(jīng)到位了。
對于這個(gè)時(shí)代，甚至是對于現(xiàn)在的定海軍來說，這個(gè)運(yùn)河非常超前，甚至可以進(jìn)入一戰(zhàn)標(biāo)準(zhǔn)的戰(zhàn)列艦，在風(fēng)帆戰(zhàn)艦時(shí)期，他可以容納4艘風(fēng)帆戰(zhàn)艦并肩行駛。
難怪那些企業(yè)的負(fù)責(zé)人會(huì)坐不住了，這么一個(gè)龐大的運(yùn)河，精心的設(shè)計(jì)，可以成為一條黃金水道，哪怕在入�？诟浇�，它不是一個(gè)合適的深水良港，可是深入到內(nèi)部，數(shù)千噸，甚至更大的船，可以直接進(jìn)入到河道內(nèi)部，這比天然的深水良港，更加的出色。
因?yàn)樘烊涣几蹟?shù)量有限，整個(gè)世界，能夠稱之為天然良港的，也就那么多，因?yàn)榭拷Ｑ�，就算是到了后世，要進(jìn)行施工都有些難度，幾乎不太可能憑空的造出來一個(gè)深水良港，只能夠在原有的基礎(chǔ)上面進(jìn)行改造。
運(yùn)河，就代表著憑空的挖掘出來一個(gè)適合進(jìn)入的港口，甚至這樣的港口，因?yàn)樯钊氲綅u嶼的內(nèi)部，是天然的避風(fēng)港，除非是極端惡劣的臺風(fēng)天氣，剩下的，就算是風(fēng)稍稍大一點(diǎn)，也沒有問題。
臺風(fēng)，都是在赤道之內(nèi)，甚至是維度線在20度之內(nèi)，在北方的中國，在定海軍的這個(gè)位置，是不會(huì)有臺風(fēng)出現(xiàn)的，最多就是一些大風(fēng)的天氣。
這個(gè)運(yùn)河，已經(jīng)能夠解決港口的大部分的問題了的，只要稍稍拓展，這就可以興建十幾個(gè)，甚至是更多的港口，可以增加整個(gè)港口的容積率。
這么一個(gè)風(fēng)水寶地，卻被用于造船，這不得不是一個(gè)非常激進(jìn)的想法，一些大型廠礦的負(fù)責(zé)人，比如說鋼鐵廠，水泥廠，他們深受運(yùn)輸壓力的困擾，如果在沿河兩岸，設(shè)立港口的，這么寬廣的河道和深度，別說是現(xiàn)在的船只，就算是21世紀(jì)，現(xiàn)代化數(shù)萬噸的巨輪的，也足以容納和承受。
這對于廠子的效率的提升有多大，任何人都可以算一下。
本身，北宋的海貿(mào)，主要是以泉州，杭州為中心，在廣州也有，但是不是主要。
這些天然的港口，主要就是承接來自整個(gè)東亞的海商，這個(gè)時(shí)代，北宋有大量的沿海巡防營，卻沒有把區(qū)域的海上運(yùn)輸當(dāng)成重點(diǎn)，龐大的海洋和航線，就白白的浪費(fèi)。
趙信選擇了定海軍作為落腳點(diǎn)，那么發(fā)展海洋運(yùn)輸就成為了最基本的東西，經(jīng)過了購買，發(fā)展，已經(jīng)形成了完整的航線。
前往北方核心地帶的，必須通過海州進(jìn)行周轉(zhuǎn)，因?yàn)楸狈降暮恿鬏^為的小，大一點(diǎn)的海船，根本無法進(jìn)入，就算是800到1000料的這種，也因?yàn)辄S河入海口被控制在遼國手中無法進(jìn)行，除非能夠在洪澤湖開鑿一條跟海洋相連的運(yùn)河，就如同定海河一樣，這樣才能夠把定海軍，跟北宋運(yùn)河連接起來。
趙信從最開始，就對海州和洪澤湖這邊，加大了投入，建設(shè)了相對比較便捷的交通，運(yùn)河沒辦法開鑿，鐵路現(xiàn)在也不合適，但是定海軍投入了一定的資金，直接給海州和淮南東路投入200萬貫，專門用于修繕從海州到洪澤湖這邊的官道。
官道是政府的事情，雖然在官員們看來，興建這個(gè)官道沒有太大的用處，可是有人出錢，甚至的不用他們管，只用把原來官道給指出來，讓定海軍進(jìn)行修繕就可以了。
定海軍不但擴(kuò)大的官道，并且建立了完善的附屬設(shè)備，這對于定海軍在初期的運(yùn)輸，非常的有幫助，在沒有水路能夠通達(dá)到北宋的運(yùn)河系統(tǒng)的前提下，借助著這一條官道，兩年的時(shí)間，超過百萬噸，甚至是更多的物資，通過這里，送到洪澤湖的，然后分銷到北宋各地。
北方因?yàn)橐粭l運(yùn)河的限制，沒辦法直接進(jìn)入到北宋繁忙的運(yùn)河水系，可是南方卻可以。
南方因?yàn)殚L江的存在，本身，就是一個(gè)天然的黃金水道，海商們在熟悉了中國的一些情況之后，以前都是停靠在廣州和杭州，現(xiàn)在，甚至可以直接抵達(dá)江寧府。
對于這些海商們而言，這樣大大節(jié)約了一些成本，畢竟，他們不熟悉北宋的情況，在泉州最多只能作為批發(fā)商，把帶來的貨物，通過商人進(jìn)行銷售。
泉州因?yàn)楹８鄣年P(guān)系，逐步的發(fā)展起來，可是本身卻不是很富裕，中國的福建，一直都多山少田，本地?zé)o法支持消化掉的海商們的商品，更多的是二道販子，把東西收下來販賣到其他的地方。
當(dāng)直接能夠抵達(dá)江寧府之后，那就不一樣了，江寧府歷史上，就是一個(gè)大城，發(fā)展時(shí)間非常的漫長，同時(shí)以長江流域?yàn)楹诵牡模L江流域的整個(gè)物產(chǎn)，都可以通過江寧來協(xié)調(diào)，包括了海商們最喜歡的絲綢茶葉瓷器。
江寧取代了原來泉州和廣州的位置，成為了海商們最集中的地方，當(dāng)時(shí)趙信為了運(yùn)輸?shù)年P(guān)系，去租借船只，也是去的江寧。
南方長江流域，大量海商的船隊(duì)的出現(xiàn)，從定海軍直接裝船的海船，最少可以運(yùn)輸?shù)浇瓕幐�，通過長江水道和江南密密麻麻的水網(wǎng)，可以通行到江南的任何地方，在運(yùn)河網(wǎng)絡(luò)的上面，甚至還能夠通過運(yùn)河上溯。
從這個(gè)意義上面說，運(yùn)河一旦修建完成，再設(shè)置幾個(gè)港口的話，對于運(yùn)輸會(huì)有階段的促進(jìn)作用，可是這不是定海軍發(fā)展的重點(diǎn)。
在趙信看來，定海軍已經(jīng)足夠的賺錢了，再加快的話，說不定，整個(gè)北宋的銷售瓶頸就會(huì)到達(dá)。
這不是開玩笑的，為什么趙信會(huì)培養(yǎng)定海軍的市場，原因就在于，北宋雖然有龐大的人口，可是人均能夠掌控的資金，并不是很足夠。
一般的老百姓，掙不到錢，也不知道怎么掙錢，這就是一個(gè)關(guān)鍵的問題，趙信雖然有心提高，可是因?yàn)榉N種的關(guān)系，不能夠輕舉妄動(dòng)，生怕引起了北宋的注意，現(xiàn)在的定海軍，已經(jīng)發(fā)展的不錯(cuò)了，有了初步的實(shí)力，可是在趙信看來，這個(gè)時(shí)間應(yīng)該再延長一點(diǎn)。
就基本的生產(chǎn)，還有財(cái)富和力量掌握上面，定海軍已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，甚至毫不客氣的說，以現(xiàn)在的軍力來說，就算是北宋發(fā)現(xiàn)了，對于定海軍的影響也微乎其微，可是無法掌控的是人心。
在過去的兩年時(shí)間之中，趙信一直都在培育定海軍，培育這些民眾對于定海軍的歸屬感。
可惜，時(shí)間還是太短了，真的跟北宋撕破臉，雙方處于戰(zhàn)斗的狀態(tài)的話，麾下的民眾，到底有多少人，能夠站在他的這一邊。
人心是最難以掌握的，很多時(shí)候，表現(xiàn)出來的，還有做出來的，這是兩個(gè)概念，真的子民們都跑光了，空有整個(gè)工廠，又有什么用。
趙信又不是超人，他不可能憑著自己的實(shí)力，孤家寡人來對抗北宋。
在趙信看來，對工人和子民們更好一點(diǎn)，讓他們賺到更多的錢，在定海軍花費(fèi)更多的錢，購買各種的東西，這能夠加強(qiáng)他們的歸屬感。
無恒產(chǎn)者無恒心，這一點(diǎn)說的一點(diǎn)沒錯(cuò)，如果真的戰(zhàn)爭到來，對于那些只是在定海軍租個(gè)房子，買了一些生活必用品的那種，他們會(huì)跟定海軍站在一邊么，肯定不會(huì)，反倒是那些買了房子，購買了大量的產(chǎn)品，花費(fèi)巨大的，有可能留下來。
這些實(shí)際上，都是不好說的，面臨選擇的時(shí)候，更多的只是可能，只有等到少年人成長起來，這些按照定海軍的教育成長起來的，其中，一些教材之中，甚至有趙信添加的私貨的，這些會(huì)在潛移默化之中改變這些年輕人。
在年輕人長大，成年人又常年在定海軍，消費(fèi)了巨大資金，已經(jīng)形成了一定的歸屬感的時(shí)候，這才是適合的時(shí)候。
這種情況下，一定的壓制定海軍的工業(yè)，把向外銷售的產(chǎn)品，轉(zhuǎn)為升級改造，變成對內(nèi)銷售的市場，這才是適合的選擇。
之前，趙信就有了一定的想法，現(xiàn)在，實(shí)地的觀察運(yùn)河的情況，堅(jiān)定了想法，未來，在這一條運(yùn)河之上，還是以造船廠為主，大量的興建船只，然后主力的推動(dòng)的定海軍向海洋發(fā)展，在不被北宋發(fā)現(xiàn)的前提下，增加新收益和方向。
那么港口的數(shù)量，就要控制了，哪怕這一條運(yùn)河，在容納造船廠的同時(shí)，可以容納更多的港口的前提下，趙信都不準(zhǔn)備大規(guī)模的興建港口，未來的港口只會(huì)興建兩個(gè)。
一個(gè)當(dāng)然是以鋼鐵廠為主體的港口，另外一個(gè)是以水泥廠為主體的港口，不但是只有兩個(gè)港口的，而且對于港口的吞吐量，也做了一定的限制，之前那些人以為，只要在運(yùn)河上面興建了港口，就可以擺脫鐵路，完全通過水運(yùn)，這是不行的。
保守估計(jì)，最少70的物資和商品，同樣要通過港口和鐵路的轉(zhuǎn)運(yùn)，剩下的，才是通過這個(gè)河港直接運(yùn)輸。
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