飛魚級(jí)的出現(xiàn)，代表著定海軍的航速，突破了某種的極限，讓海上的長距離的航行，速度加快了很多的。
螺旋槳，不存在配合的問題，只要有足夠穩(wěn)定的傳動(dòng)裝置，就可以把力盡可能的匯總到一起的。
實(shí)際上，這個(gè)裝載了帆和螺旋槳的船只，極限最大的速度甚至可以達(dá)到18節(jié)，已經(jīng)基本接近風(fēng)帆的最高時(shí)速。
只不過，它噸位有限，續(xù)航能力不強(qiáng)，無法橫渡海洋，最多，就是在東亞，確切的說，是中國的四大內(nèi)海完成該工作。
就算如此，飛魚級(jí)的效率也是非常驚人的，特別是目前的前提下，是非常合適的一艘船。
定海軍目前，已經(jīng)準(zhǔn)備開發(fā)琉球，從定海軍到琉球，3000里左右的距離，一般的帆船來回要一個(gè)月的時(shí)間，這個(gè)時(shí)間絕對(duì)不行，一點(diǎn)出現(xiàn)了突發(fā)狀況的，定海軍這邊，要一個(gè)月才能夠反應(yīng)過來，一些不太緊迫的事情，或許可以，一旦遭遇到危機(jī)，根本沒辦法反應(yīng)過來。
如果使用飛魚級(jí)，這樣平均在15節(jié)速度的船，一天差不多就是1800里以上，最多兩天，就可以抵達(dá)，來回不超過五天。
這可是驚人的速度，未來，琉球大發(fā)展的時(shí)候，兩地之間的聯(lián)絡(luò)，必須要快捷和緊密，這個(gè)船就可以派上用場(chǎng)了。
實(shí)際上的，關(guān)于飛魚級(jí)，很多人都看好，只不過，趙信清楚，這又是一種，用超前技術(shù)加上卡牌系統(tǒng)的作弊手段，強(qiáng)行的制造出來的，不具備量產(chǎn)的可能。
這個(gè)，最多只能夠作為一個(gè)非常規(guī)的項(xiàng)目，用于定海軍跟琉球之間的聯(lián)絡(luò)，比較的適合，只要避開了臺(tái)風(fēng)天氣，就可以自由的往來于琉球和定海軍之間，類似于八百里加急這樣的。
通訊船只是一個(gè)少數(shù)，在目前海試的時(shí)候，還沒有向外透漏，目前所知道的，最快船，就是快速運(yùn)輸船。
它走的是快捷的道路，多是運(yùn)送一些時(shí)效性較強(qiáng)的貨物，節(jié)約的兩三天時(shí)間，或許能夠創(chuàng)造出高額的利潤。
當(dāng)然了，如果定海軍未來發(fā)展到一定程度，擁有位于更遠(yuǎn)地方的基地，比如說深入到大洋深處，或者是穿越馬六甲，進(jìn)入到印度洋，這個(gè)快速的帆船，也可以用于通訊，只要稍稍調(diào)整，在提升一兩節(jié)的航速，是可以的，同樣的，他們的噸位較大，1萬料左右，最多輕一點(diǎn)，也可以容納足夠的補(bǔ)給，通過長距離的航行。
跟快速帆船相對(duì)應(yīng)的，另外一種船，當(dāng)然是慢速運(yùn)輸船了，這種運(yùn)輸船的慢，是跟中國式帆船相比的，大概比帆船的平均速度低2節(jié)左右，6節(jié)以上的均速，也超越了以往的中國式帆船，相對(duì)比較快。
這種船的特點(diǎn)，是在載重量上面的，就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出歐式帆船了，當(dāng)然了，不如平底船。
帆船重視的是在高海清情況之下的穩(wěn)定性，不容易出現(xiàn)危險(xiǎn)，可是因?yàn)樵黾恿烁叨龋妮d重量就稍稍有些小，無法跟平底船相比。
平底船，可以在同樣的吃水前提下，擁有更多容積，這一點(diǎn)，是物理特性決定的，除非定海軍能夠開發(fā)出類似后世的技術(shù)，否則，在風(fēng)帆時(shí)代，他無法改進(jìn)，只能夠適度的調(diào)整。
造船廠，在吸收了中國式帆船，還有歐洲帆船的優(yōu)點(diǎn)，再加上趙信咨詢時(shí)代的一些簡單的知識(shí)，在適度的降低了航速的前提下，增加了容積，這個(gè)增加，并不是向著中國式帆船轉(zhuǎn)換，而是兼顧。
在沒有水池實(shí)驗(yàn)的前提下，很多造船，只能夠根據(jù)圖紙測(cè)繪，并且制造出來，才知道好不好，有時(shí)候的，一款出色的船型，會(huì)用好多年，才完成修改，一旦達(dá)到比較經(jīng)典的狀態(tài)，一般不會(huì)更改。
類似西班牙大帆船，從定型開始，就縱橫大海數(shù)十年，蓋倫船也是。
可是有了水池實(shí)驗(yàn)，一個(gè)船型好不好，它的流體狀態(tài)，還有在水中的姿態(tài)，都可以通過水池實(shí)驗(yàn)研究出來，就算是完全陌生的，只要掌握了一些力學(xué)的公式和基本的知識(shí)，也能夠通過計(jì)算來得到。
這就極大的彌補(bǔ)了定海軍的設(shè)計(jì)師，高等船匠不足的問題，船型的進(jìn)展非常的快，有時(shí)候，一款實(shí)驗(yàn)性的船只，還沒有設(shè)計(jì)，只是在圖紙上面，就進(jìn)行了幾次更改，最終做出來的時(shí)候，幾乎不會(huì)出現(xiàn)大的問題，而不是傳統(tǒng)的那樣，要用人命去嘗試。
大海無情，就算是完美的船只，面對(duì)著大海的時(shí)候，都會(huì)遇到這樣那樣的問題，更別說是不完美的，這也是北宋的船匠，升級(jí)起來非常困難的原因。
從200料，到1000料，用15年的時(shí)間，就算是快的，有時(shí)候，要走過30年，甚至永遠(yuǎn)都無法升級(jí)。
原因很簡單，高手留一手是一個(gè)方面，另外的原因在于，安全性，一旦船只下沉，對(duì)于一個(gè)造船廠肯定有影響，倒霉的接二連三的下沉，一個(gè)本應(yīng)該興旺放大的船廠，甚至都有倒閉的可能。
這種慢速運(yùn)輸船，參考了帆船的式樣，降低一些帆的數(shù)量，增加了一定的高度和寬大型，并且盡可能的減少的不必要的地方，增加儲(chǔ)存數(shù)量，連下面的水秘倉，如果真的需要的話，也可以裝貨。
這個(gè)船，略低于的中國式帆船，可是無論航速，還是整體性能力，都要超出，是最佳的貨運(yùn)船。
1萬料左右的總噸位，可以容納的貨物水平，比起原來的帆船，增加了差不多50，比起中國式帆船，就算是差，也差的有限。
最關(guān)鍵的是，他的船，非常的適合在海洋之中，因?yàn)閲嵨蛔銐颍钟歇?dú)特的設(shè)計(jì)，在一些高海情的時(shí)候，有時(shí)候，比帆船更加適合。
目前，這一艘實(shí)驗(yàn)船，已經(jīng)執(zhí)行了2次前往長江流域的運(yùn)輸任務(wù)，他們的運(yùn)輸完成的不錯(cuò)，比中國式帆船更快，更穩(wěn)，曾經(jīng)遭遇到了相當(dāng)大的狂風(fēng)，依然穩(wěn)定的前行，沒有一點(diǎn)的漂移，得到了水手們一致認(rèn)可。
至于武裝補(bǔ)給艦，是在戰(zhàn)船的基礎(chǔ)上面制造的，不是為了現(xiàn)在準(zhǔn)備的，是為了未來，火炮安裝到了船上來準(zhǔn)備的。
一艘戰(zhàn)船，一等戰(zhàn)列艦這樣的，可能要有150門炮，在戰(zhàn)場(chǎng)之上，一門火炮必須要保持30發(fā)左右的備彈，這就是一個(gè)很大的數(shù)字，火藥加上炮彈，幾乎占據(jù)了整個(gè)戰(zhàn)船上面的不小的空間。
更別說，還有人，戰(zhàn)列艦上，一門火炮，最少需要34個(gè)人來操持，這樣算下來，單純炮手就是600人，加上一些護(hù)衛(wèi)的步兵，一些負(fù)責(zé)操控船只的稅收，這些人員眾多，一艘船差不多就是上千人。
千人的耗費(fèi)是龐大的，這也是大部分的戰(zhàn)船，在作戰(zhàn)的時(shí)候，不會(huì)跑到遠(yuǎn)處的根本，超過1000海里，這已經(jīng)是大部分的戰(zhàn)船的極限。
19世紀(jì)中葉的英國，能夠在全世界耀武揚(yáng)威，每一艘船，都不是從英國本土而來，他們遍布在世界各地的殖民地和軍港，給了他們?nèi)驊?zhàn)略巨大的支撐。
跨越大半個(gè)地球，超過萬海里的航程，不但是對(duì)人員和補(bǔ)給是巨大的考驗(yàn)，對(duì)于船本身也同樣，在19世紀(jì)的時(shí)候，日俄戰(zhàn)爭(zhēng)的時(shí)候，為了獲得海上的優(yōu)勢(shì)，俄羅斯不遠(yuǎn)萬里的調(diào)動(dòng)軍艦。
先是英國不給于使用的蘇伊士運(yùn)河，他必須要繞道的好望角，然后大部分的英國港口都不給使用，只能依靠法國的港口。
不遠(yuǎn)萬里，耗費(fèi)了半年的時(shí)間，終于抵達(dá)了東亞，可是最終卻是疲勞無比，明明在各方面的實(shí)力上，高于日本，卻遭遇了失敗，不但沒有起到作用，反倒是被對(duì)方贏了。
在早期的時(shí)候，軍艦的序列之中，是不存在補(bǔ)給艦的，最多，就是一些補(bǔ)給船，他們或者跟隨著海軍，或者就近調(diào)動(dòng)。
真正專業(yè)化的補(bǔ)給艦，是在二戰(zhàn)，甚至是二戰(zhàn)之后。
這種船，看起來是運(yùn)輸船，卻是跟軍艦一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，能夠跟隨著艦隊(duì)，進(jìn)行航行。
同時(shí)，在技術(shù)上相當(dāng)?shù)南冗M(jìn)，追求效率和速度，而不是傳統(tǒng)的，用小船來轉(zhuǎn)運(yùn)。
有時(shí)候，一個(gè)艦船，完成補(bǔ)給，要兩三天，甚至更長的時(shí)間，可是放在補(bǔ)給艦上，卻不用。
上面裝載了大量的補(bǔ)給，這些補(bǔ)給也不是隨隨便便的放的，都有專業(yè)的東西，可以準(zhǔn)確，快速的把補(bǔ)給裝到軍艦上面去，甚至為此，會(huì)對(duì)軍艦，進(jìn)行一定的改進(jìn)，以適應(yīng)補(bǔ)給艦。
現(xiàn)在，定海軍唯一的一艘軍艦，還是使用的強(qiáng)弩，它耗費(fèi)不大，不需要太多的補(bǔ)給，僅僅是戰(zhàn)艦自己攜帶，都可以持續(xù)戰(zhàn)斗很長的時(shí)間，補(bǔ)給艦，更多的是一種嘗試，一種對(duì)新的艦船的一種嘗試。
在第一批的帆船，完成了類似的改裝之后，定海軍之后開工的船只，也都有各自的側(cè)重，肩負(fù)著研究院的一些項(xiàng)目，也就是到了定海船廠，開始穩(wěn)定了基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)，用一種比較通用的結(jié)構(gòu)，構(gòu)建了基礎(chǔ)，定海船廠的1.2萬料的船，基本上都是如此。
這些信息，都沒有保密，這些工廠的負(fù)責(zé)人，他們的級(jí)別，也可以通過一些渠道得到這些消息，他們也是在打探了之后，這才知道，原來，在造船廠，已經(jīng)完成了這么多的船只的建設(shè)，已經(jīng)有20多艘大船，已經(jīng)開始了完成了不少，最多半個(gè)月的時(shí)間，就能夠完成建設(shè)。
這可是一個(gè)大事情，他們興建碼頭的，為的就是提升運(yùn)輸?shù)男剩F(xiàn)在，碼頭的事情，只能夠稱之為完成了一半，2個(gè)碼頭，一個(gè)大工廠控制一個(gè)，也算是聊勝于無，可是運(yùn)力方面，不單單是碼頭，單純碼頭并不能解決所有的問題。
碼頭解決的只是一部分問題，真正的問題在于船，之前，還有外國的船，一旦季風(fēng)季節(jié)來臨的話，這些船都走了，他們要怎么辦，空有碼頭沒有船，也是沒辦法完成運(yùn)力的擴(kuò)大。
現(xiàn)在有了船，那就不一樣了，只要是進(jìn)出口量稍稍大一點(diǎn)的，必須要有船，雖然，定海軍碼頭會(huì)進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)配，目前的運(yùn)力較少，無法做到按需，只能夠按照排序，甚至行政干預(yù)的手段，都不能多用，
如果有一艘船的話，對(duì)于這些工廠的提升，將會(huì)是多么大的促進(jìn)，效率提升了，也代表著利潤更高。
這下子，從港口轉(zhuǎn)到了船上，對(duì)于船的興趣明顯的增多，定海船廠的20艘船，當(dāng)然是重點(diǎn)，然后，就是其他的造船廠。
在這些企業(yè)負(fù)責(zé)人看來，定海船廠就是標(biāo)桿，是的試驗(yàn)品，一旦實(shí)驗(yàn)通過，肯定會(huì)復(fù)制這個(gè)經(jīng)驗(yàn)，類似的事情，在定海軍進(jìn)行過無數(shù)次了，
最明顯的例子就是煉鋼廠，在最初的小型高爐，到大型高爐，到定型，剛開始的時(shí)候，根本就沒有擴(kuò)張，幾乎全部的力量，都集中到了最初的高樓上面，然后伴隨著一系列的進(jìn)步，并且穩(wěn)定了合理的之后，就是大規(guī)模的擴(kuò)張，一變成二，然后是四，八，如同倍率的擴(kuò)展，讓定海軍擁有了龐大的鋼鐵廠。
這個(gè)沒錯(cuò)，會(huì)擴(kuò)張，可是目前現(xiàn)有的才是重點(diǎn)，這個(gè)是最近一段時(shí)間定海軍能夠增長的，唯一的一批船了，而且是性能先進(jìn)的。
船少，需求的多，類似鋼鐵廠水泥廠，這樣的超級(jí)大廠，他們的貨運(yùn)量非常的龐大，一年之間之中的，最少也是500萬噸的規(guī)模，哪怕一天一萬噸，也不夠啊。
他們當(dāng)然是越多越好，其他人也是同樣，沒有一個(gè)人愿意在這個(gè)時(shí)候落伍，他們共同爭(zhēng)奪之下，只有20艘，就算是加上其他造船廠，也不過是三四十艘，真的是僧多粥少。
眾多企業(yè)爭(zhēng)奪，特別是爭(zhēng)奪的分外的激烈，一下子，讓整個(gè)定海軍造船廠，暴露在了定海軍的視野之中了的，因?yàn)榇臓?zhēng)奪，造成的影響，也開始越演越烈了起來。
最初只是這些工廠爭(zhēng)奪，主要還是運(yùn)輸船，可是很快，物資保障局加入，他們負(fù)責(zé)整個(gè)定海軍的基礎(chǔ)，保證200多萬人，在海島上，獲得足夠的糧食和各種的生活資源，他們要求把這些船，用于保障性的運(yùn)輸。
他們的加入，宣布了從商業(yè)行為，進(jìn)入到了政府行為，工業(yè)局在他們加入之后，也跟著加入，然后是軍部，一下子，整個(gè)定海軍權(quán)力部門，幾乎都卷入進(jìn)來，影響力開始擴(kuò)大了。
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