趙信晚上，也吃的大黃魚，這種到了21世紀(jì)，已經(jīng)沒(méi)有辦法享受的美味，絕對(duì)是讓人稱道的，他吃下的，是1斤以上的大黃魚。
這種大黃魚，如果放在后世，絕對(duì)可以賣上天價(jià)，一條相當(dāng)于一輛車，甚至是車子之中，比較好的那種的。
7斤左右的野生大黃魚，如果拍賣的話，都可以達(dá)到13萬(wàn)以上的高價(jià)，1斤的，肯定要上升一個(gè)檔次，25萬(wàn)到3萬(wàn)，才是他的終點(diǎn)。
可是在這個(gè)時(shí)代，在中國(guó)海域，大黃魚可以說(shuō)是泛濫成災(zāi)。
沒(méi)有多少的天敵，海洋之中天然獨(dú)特的環(huán)境，讓他們放肆的生長(zhǎng)著，穩(wěn)定的環(huán)境產(chǎn)生的海藻，供給了整個(gè)海洋的食物鏈，這是一個(gè)富饒而美麗的地方。
1斤的魚，用了4種做法，有些是北宋獨(dú)特的，有些是趙信改良的，總之，把大黃魚的味道盡顯無(wú)疑，絕對(duì)是可以稱道的。
大黃魚的味道鮮美，另外一個(gè)鮭魚，當(dāng)然也不差，這種在后世有一種名字，三文魚，三文魚刺身，可以說(shuō)是一道名菜，特別是北方的三文魚。
這種魚，多生活在大西洋，或者是太平洋的北部，靠近美國(guó)那邊，能夠在定海軍附近，現(xiàn)這種魚，也算是非常幸運(yùn)的事情。
接下來(lái)的日子之中，海船繼續(xù)的海試，不過(guò)第二天第三天，就沒(méi)有第一天這么好的運(yùn)氣了，第二天勉強(qiáng)達(dá)到了12萬(wàn)斤，只有第一天4成左右，第三天，一下子降低到了5萬(wàn)斤，只有第一天的六分之一左右。
接下來(lái)，略有回升，在漁夫們的幫助之下，他們慢慢的找到的訣竅，在季風(fēng)和洋流交匯的地方，魚類資源較多。
可惜，在定海軍附近，最少在6里的范圍之內(nèi)，沒(méi)有級(jí)大漁汛，類似之前的大黃魚是一個(gè)幸運(yùn)，最大的魚群也不過(guò)是9萬(wàn)斤左右。
不過(guò)，小規(guī)模的魚群卻不少，3艘船，基本上可以達(dá)到9到12萬(wàn)斤的程度，這也是每天的日產(chǎn)量。
12萬(wàn)斤的魚，在大肥豬，以2斤為例的話，差不多就是6頭，這個(gè)數(shù)量真的不少了，可是跟定海軍比起來(lái)，還是有些杯水車薪的。
好在，為期7天的訓(xùn)練，已經(jīng)完成，6續(xù)有3艘船投入，他們繼續(xù)前輩們的腳步，而第一批的這些船員，已經(jīng)逐步熟悉了整個(gè)捕魚的過(guò)程，他們已經(jīng)熟悉了，再在定海軍的周圍，有些浪費(fèi)大船的性能。
出海的漁船，就算是在順風(fēng)的前提下，也不過(guò)是11節(jié)到12節(jié)的度，三四個(gè)小時(shí)，也不過(guò)是走百里左右，來(lái)回一下子，就是8個(gè)小時(shí)，一個(gè)白天才多少，14個(gè)到15個(gè)小時(shí)，還是夏天。
真正用于捕魚的時(shí)間，可能就是五六個(gè)小時(shí)，這樣的捕撈效率非常的低。
三艘船，總計(jì)千噸的容量，卻最多只能夠幾萬(wàn)斤的弄回來(lái)，這樣效率不高。
趙信實(shí)際上，已經(jīng)提醒過(guò)他們，在定海軍的周圍，沒(méi)有什么漁場(chǎng)，最近的，可能都要的四五百里開(kāi)外了，第一天的幸運(yùn)，真的是幸運(yùn)而已，后面的一天天，才如同當(dāng)頭一棒。
好在，他們已經(jīng)熟悉了，無(wú)論是對(duì)于船，還是對(duì)于捕魚，在保證安全的前提下，可以進(jìn)行比較遠(yuǎn)的航行了。
定海軍現(xiàn)在，保障力量不算完善，因?yàn)樵诤u的關(guān)系，最多就是在其他的港口，取得一些可以經(jīng)營(yíng)的地盤，沒(méi)辦法全面的為定海軍提供全面的支持，可是一些簡(jiǎn)單商業(yè)活動(dòng)是可以的。
之前對(duì)于琉球的行動(dòng)，軍艦根本就沒(méi)有敢走內(nèi)側(cè)，是直航的，這樣危險(xiǎn)性相當(dāng)?shù)拇蟆?br />
漁船比起軍艦來(lái)說(shuō)，低了不止一個(gè)檔次，這樣如果直航的話，會(huì)更加危險(xiǎn)。
好在，漁船沒(méi)問(wèn)題，哪怕是大一點(diǎn)的漁船，它也是漁船，當(dāng)所有的魚獲，還有其他的東西亮出來(lái)，還有什么問(wèn)題，就算是被有心人關(guān)注，也不會(huì)泄露很多的秘密。
以定海軍為中心，前往的方向，主要是向下。
在中國(guó)的近海，魚群集中的位置，基本上都是在各條大河的入海口，比如海河，黃河，長(zhǎng)江，珠江等等。
這些河流，都是大河，入海的時(shí)候，攜帶了大量的水，沖擊力相當(dāng)?shù)膹?qiáng)悍，他們的沖擊，會(huì)把底層的營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)沖刷起來(lái)，喂養(yǎng)浮游生物，引來(lái)大量的魚。
這是生物的活性，就如同在密林之中，溪流的地方，多是最危險(xiǎn)的地方，原因就很簡(jiǎn)單，任何的動(dòng)物都需要喝水，這是一個(gè)沒(méi)辦法解決的問(wèn)題。
食草動(dòng)物要喝水，他們引來(lái)了食肉動(dòng)物，他們不是不知道危險(xiǎn)，可是本能，還是讓他們到來(lái)，也因此，這里就成為了猛獸的捕獵區(qū)。
對(duì)于魚類也是如此，在大海之中，浮游生物是很多生物的食物，特別大量的話，而且固定，就成為了一個(gè)可以捕食的區(qū)域，按照食物鏈吸引來(lái)的眾多魚類，形成了一個(gè)相對(duì)密集的漁場(chǎng)的。
這個(gè)漁場(chǎng)的范圍，幾乎遍布在長(zhǎng)江口，差不多幾百平方公里的地方，分布了大量的魚類，甚至不乏一些大規(guī)模的魚群。
這里是捕撈的天然所在，一旦抵達(dá)，只要沒(méi)有臺(tái)風(fēng)，或者是其他惡劣的天氣，就可以長(zhǎng)時(shí)間的捕撈，或許，沒(méi)有辦法帶回去新鮮的魚，可是收獲，卻是之前在海上零散的碰運(yùn)氣的很多倍。
早在趙信定下來(lái)，展?jié)O船的方略的時(shí)候，趙信就已經(jīng)意識(shí)到了這一點(diǎn)，長(zhǎng)江口，或許會(huì)成為未來(lái)漁船捕撈的核心，所以提前興建了一些補(bǔ)給。
現(xiàn)在長(zhǎng)江口，還是一片比較荒僻的所在，后世大名鼎鼎的上海港，還是一片荒地，在上海6地的地方，屬于華亭縣和昆山縣，入海口的崇明地區(qū)，屬于海門縣。
因?yàn)闀r(shí)間的關(guān)系，后世不斷增大，中國(guó)第三大島的崇明島，還只是一個(gè)小沙丘，東沙和西沙在唐朝出現(xiàn)，然后開(kāi)始有人定居，然后到了天圣三年，兩沙結(jié)合，形成了一個(gè)較大的6地。
說(shuō)是大，比起定海軍還要小的，也就是幾平方公里的樣子，而且旁邊不那么堅(jiān)固，不具備成為海港的條件。
別說(shuō)是崇明了，就算是上海，也不具備條件，后世的上海，是長(zhǎng)江經(jīng)過(guò)了千年的沖刷，最終形成，這個(gè)時(shí)代，后世的上海港，還在海里。
上海是沒(méi)有辦法，可是再往里面，沿著的長(zhǎng)江逐步的進(jìn)去，那是一系列的城市，比如說(shuō)，崇州，這是后世南通的名字，早在唐代這里就是重要的港口，到了宋代，海上貿(mào)易，還有內(nèi)河運(yùn)輸?shù)姆笔ⅲ菜@里不斷的展。
這么一個(gè)長(zhǎng)江流域的咽喉，也是一個(gè)重要的港口，定海軍早有布局，建設(shè)了一個(gè)貨棧碼頭，用于存貨和轉(zhuǎn)運(yùn)。
現(xiàn)在，當(dāng)漁船可以前往長(zhǎng)江口附近，進(jìn)行捕撈的時(shí)候，很自然的，也把這里當(dāng)做了周轉(zhuǎn)中心。
此時(shí)，長(zhǎng)江三角洲這邊，還沒(méi)有深入海洋太遠(yuǎn)的，目前的長(zhǎng)江口，到崇明也沒(méi)有多遠(yuǎn)，崇明現(xiàn)在的名字海門，距離崇州，只有不足1里。
這里非常適合作為中轉(zhuǎn)站和臨時(shí)停靠港口，以風(fēng)帆的度，最多3個(gè)小時(shí)，就能夠抵達(dá)港口，無(wú)論是避風(fēng)，還是臨時(shí)修整，都沒(méi)有太多的問(wèn)題。
同樣的，這里也是輻射整個(gè)長(zhǎng)江流域的窗口，在定海軍的商業(yè)領(lǐng)域，也知道海魚在北宋的價(jià)格，位于長(zhǎng)江流域的一系列的港口，比如說(shuō)，崇州，比如說(shuō)江寧，再比如說(shuō)常州和蘇州，這些集中了無(wú)數(shù)風(fēng)流財(cái)富的地方，確實(shí)可以作為銷售地。
這只是一個(gè)簡(jiǎn)單的設(shè)想，在北宋，在沒(méi)有冷凍技術(shù)的時(shí)代，天然的魚獲，保存不易，腌魚不是每一個(gè)人都喜歡的，這種銷售，必須要東一些心思才可以。
雖然長(zhǎng)江流域，較為的富庶，可也不是如同定海軍那樣，集中了大量購(gòu)買力強(qiáng)的民眾，3萬(wàn)斤魚，兩三個(gè)小時(shí)，就能夠在定海軍消化完畢，可是就算是最為富庶的揚(yáng)州，它能夠消化多少。
銷售，不過(guò)是針對(duì)一些高端的魚，比如說(shuō)味道鮮美的那種，或者是在定海軍的引領(lǐng)之下，產(chǎn)生的風(fēng)潮，比如說(shuō)螃蟹，龍蝦。
這些東西，雖然傳說(shuō)之中流行已久，可是螃蟹是在清朝才逐步流傳開(kāi)的，至于龍蝦，中國(guó)古代根本就沒(méi)有龍蝦，那是原產(chǎn)美洲的。
這些都是后話，3艘船，除了需要大量的捕撈魚類，為定海軍增加蛋白質(zhì)，還有維生素的攝入量，同樣的，也是為后續(xù)的船打前站。
未來(lái)的15天時(shí)間之中，6續(xù)將會(huì)有17艘船完成的海試，他們會(huì)6續(xù)前來(lái)長(zhǎng)江口，3艘船就差不多千噸，2艘船，就是6噸以上，這樣龐大的捕撈量，也只有長(zhǎng)江口能夠長(zhǎng)期持續(xù)的承受的住。
而接下來(lái)的三個(gè)月到半年時(shí)間，定海船廠會(huì)繼續(xù)的擴(kuò)大產(chǎn)生，預(yù)計(jì)會(huì)友6個(gè)批次，最少3艘船下水，到時(shí)候，捕撈的總噸位，會(huì)達(dá)到1萬(wàn)噸。
聽(tīng)起來(lái)很可怕，可實(shí)際上，這個(gè)噸位，真的不算多，哪怕3天完成一次滿載，一年下來(lái)，不過(guò)是1萬(wàn)噸，這個(gè)數(shù)字，恐怕連后世嚴(yán)格控制的年份都不如。
在號(hào)稱東海無(wú)魚的21世紀(jì)，嚴(yán)格限制之下的可以再生的捕撈量大概是5到8萬(wàn)噸，實(shí)際上的捕撈量在13萬(wàn)噸，這還是控制的結(jié)果。
最開(kāi)始，東海開(kāi)的時(shí)候，這個(gè)總量恐怕是3倍都不止。
沒(méi)有污染，千百年的時(shí)間累積的，最終形成的龐大的漁業(yè)資源，不說(shuō)達(dá)到3萬(wàn)噸這個(gè)數(shù)字，保守估計(jì)1萬(wàn)噸，還是可以預(yù)期的。
就算是定海軍未來(lái)，人口達(dá)到1萬(wàn)，1萬(wàn)噸，也可以保證一個(gè)人一年吃下去一噸，這個(gè)數(shù)字，比糧食都可怕了。
實(shí)際上，每個(gè)人吃不到一噸，魚雖然不錯(cuò)，可是吃多了，也不好，就拿一個(gè)非常喜歡吃魚國(guó)家來(lái)比較，日本人均攝入魚肉大概是在28公斤到3公斤之間，也就是說(shuō)，人均每年6斤魚。
從這個(gè)來(lái)計(jì)算的話，按照北宋1億的總?cè)丝冢蟾判枰?億斤魚，換算成噸的話，3萬(wàn)噸左右，單純一個(gè)東海，都可以輕松無(wú)比的支撐，更別說(shuō)的其他的海域，甚至是北海道。
大量魚類的攝入，不但可以降低糧食的消耗，肉的熱量較高，肉食攝入的較多的話，人均的糧食消耗就會(huì)減少，同樣的減少各種維生素不足，特別是維生素的問(wèn)題的。
說(shuō)起未來(lái)就有些遠(yuǎn)了，漁船，不過(guò)是定海軍最初的展方向，卻不是全部的展方向，這個(gè)在初級(jí)階段非常有用，可以獲得巨大的收益，并且改造整個(gè)定海軍的營(yíng)養(yǎng)安全，可是真正決定丁海軍未來(lái)展的，還是軍艦和商船，之所以不把他們當(dāng)做重點(diǎn)，也是因?yàn)樽畛醯慕ㄔO(shè)噸位有限的關(guān)系。
肩負(fù)著整個(gè)定海軍的希望，在有其他的船，替代了他們的作用之后，三艘船再一次的出航，相對(duì)于第一次出航，這一次，他們走的非常駕輕就熟。
水手們經(jīng)過(guò)了一個(gè)月的磨合，已經(jīng)熟悉了漁船的運(yùn)作，除了在捕魚和下的時(shí)候，需要跟漁夫們進(jìn)行配合，其他的時(shí)候，跟普通的船沒(méi)有什么兩樣。
龐大的漁船上面的帆，吃到了足夠的風(fēng)，然后快的向著南方而去。
定海軍的海圖，還沒(méi)有徹底的完善，目前只是在定海軍為核心，清晰了周圍5里，長(zhǎng)江口這邊，稍稍的遠(yuǎn)了一點(diǎn)，可是崇州和海門，卻是少數(shù)兩個(gè)非常清楚的所在。
在遠(yuǎn)洋航行，特別是有長(zhǎng)江口這么龐大的一個(gè)目標(biāo)物的時(shí)候，只要大致的方向?qū)Γ筒粫?huì)錯(cuò)的。
定海軍距離長(zhǎng)江口，差不多**百里，這幾乎是千里了，對(duì)于北宋的一般人而言，這是一個(gè)較為漫長(zhǎng)的所在，可能一般人乘坐馬車，都要走大半個(gè)月，走路的話，就更加慢了，一個(gè)月也是尋常。
可是現(xiàn)在，在順風(fēng)而下的風(fēng)帆漁船面前，這根本不是問(wèn)題，一小時(shí)12節(jié)的度，讓一個(gè)小時(shí)接近了2公里。
按照這個(gè)度來(lái)說(shuō)，最多45個(gè)小時(shí)，就能夠抵達(dá)長(zhǎng)江口。
抵達(dá)的時(shí)間，比預(yù)想的稍稍慢了一點(diǎn)，加上躲避休息，不是全天候的開(kāi)行，一共用了4天的時(shí)間，終于趕到了長(zhǎng)江口，看著白茫茫的江水，匯聚到了海洋，雙方產(chǎn)生的對(duì)撞和波濤，感慨連連。
已經(jīng)到了位置了，曾大牛他們已經(jīng)開(kāi)始的尋找魚群的位置，相信，很快就會(huì)友好消息傳來(lái)。
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