從涿郡到山海關(guān)，以火車的全速之下，差不多要10個(gè)小時(shí)，才能夠抵達(dá)，不過(guò)，他們走的特別的早，天剛剛亮就已經(jīng)出發(fā)了，而火車站的位置，在山海關(guān)南側(cè)，距離差不多縮短了十幾公里，早晨9點(diǎn)出發(fā)的，差不多到了下午兩點(diǎn)多，才抵達(dá)了這個(gè)火車站的。
等到到了山海關(guān)前面，鐵道鏈接處的時(shí)候，定海軍前來(lái)迎接的人員早已經(jīng)到達(dá)，他們形成了一個(gè)相對(duì)比較隆重的歡迎隊(duì)伍。
負(fù)責(zé)接應(yīng)的，還是孫悅希，他早早的就等在這里，如果換成任何一個(gè)人前來(lái)，比如說(shuō)韓琦自己，他或許還會(huì)來(lái)接，卻不會(huì)這么的恭敬，關(guān)鍵是，來(lái)的人有一個(gè)苗妃。
到了孫悅希的這個(gè)層次，是清楚趙信的身份的，趙信是仁宗和苗妃的兒子，這也就意味著，苗妃就是未來(lái)定海軍的太后，還是有很強(qiáng)的影響力的太后。
不過(guò)今天，孫悅希不是焦點(diǎn)，焦點(diǎn)是一個(gè)，跟北宋的火車形態(tài)，完全不同的，卻看起來(lái)有些相似的火車。
“這是？”韓琦是第一個(gè)支持火車的建設(shè)的北宋大臣，在火車的應(yīng)用之中，也算是比較的了解的，他立刻就注意到了火車上面的不同之處，沒(méi)有馬，跟別的火車不一樣的是，這個(gè)火車有的最少12節(jié)車廂，這也就以為著，更強(qiáng)大的動(dòng)能，這么的12節(jié)車廂，要用什么來(lái)拉。
當(dāng)然是火車頭了，馬拉火車，只是一個(gè)不得已而進(jìn)行的嘗試，雖然說(shuō)，很大程度上面，解決了整個(gè)的鐵路的運(yùn)輸問(wèn)題，可是無(wú)論是速度，還是動(dòng)力，都嚴(yán)重的不足的。
后世動(dòng)輒十幾節(jié)，二十幾節(jié)的車廂，在現(xiàn)在，最多就是3節(jié)，甚至在某些情況之下，還有些減少，縮短到2節(jié)，甚至是一節(jié)。
比如說(shuō)，到了晚上，馬力疲憊的時(shí)刻，速度和載重都會(huì)降低，或者說(shuō)，在一些比較狹窄崎嶇鐵路線，要一節(jié)節(jié)的拉過(guò)去。
蒸汽機(jī)，作為工業(yè)革命的起點(diǎn)，它的作用不是一個(gè)本身所能夠代表的，它代表著動(dòng)力，更強(qiáng)大的力量，更持久的力量，這是工業(yè)化的推動(dòng)，遠(yuǎn)不是現(xiàn)在的人力，或者水力能夠相比的。
從定海軍成立開(kāi)始，關(guān)于內(nèi)燃機(jī)的研究，一直都沒(méi)有停下來(lái)，經(jīng)過(guò)各種物理知識(shí)的普及，一些基本的理論得到的完善，對(duì)于內(nèi)燃機(jī)的研究，已經(jīng)達(dá)到了非常深入的程度了，最少說(shuō)，一些模型和理論，已經(jīng)七七八八了。
如果說(shuō)，在定海軍的手邊，有橡膠的話，肯定能夠制作出來(lái)，比較實(shí)用的蒸汽機(jī)，可就是沒(méi)有橡膠。
已經(jīng)無(wú)數(shù)次的被橡膠給打敗，選擇的其他的替代材料，都是短時(shí)間可以，用作實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證沒(méi)問(wèn)題，可是放在工業(yè)化運(yùn)用上面，根本就不行。
定海軍從來(lái)都沒(méi)有停下來(lái)，尋找橡膠，還有一直在做內(nèi)燃機(jī)的替代材料的選擇。
找尋替代材料，只能夠通過(guò)卡牌系統(tǒng)的抽獎(jiǎng)，在一次次的渺茫之中碰運(yùn)氣，實(shí)際上，還真的沒(méi)有碰到，按理說(shuō)，橡膠就如同的一個(gè)天塹，制約著內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展。
幸運(yùn)的是，東邊不亮西邊亮的，在在橡膠的研究之中，卻有了一定的突破，沒(méi)有弄到橡膠樹(shù)，卻弄到了別的東西。
杜仲，這個(gè)主要是藥材的材料，它的橡膠含量相當(dāng)?shù)拇螅w信對(duì)于橡膠，對(duì)于各種蘊(yùn)含橡膠的材料，并不太了解，可是他把整個(gè)中國(guó)的植物，都拿來(lái)過(guò)一遍，一方面增加點(diǎn)亮的數(shù)量，另外一方面，就是找尋橡膠含量較高的植物。
杜仲就這么的被挑選出來(lái)了，杜仲樹(shù)的幼苗就可用以提取橡膠，樹(shù)齡增到1015年，每公頃可產(chǎn)橡膠270千克以上。杜仲樹(shù)的含膠量為干皮含膠量1120;含仁干果實(shí)含膠量12;干葉含膠量46;老細(xì)枝干皮含膠量10。
不過(guò)含有橡膠，不代表著容易分離，甚至合成出來(lái)的橡膠，性能能不能達(dá)到作用。
不然的話，為什么，到了后世，有無(wú)數(shù)的材料，甚至連合成橡膠都出來(lái)了，天然橡膠，依然是首選。
質(zhì)量好是一個(gè)方面，便于采集這是另外的一個(gè)方面的，直接切割從汁液之中，就可以提取橡膠，這種方法，太方便了。
杜仲就沒(méi)有這樣長(zhǎng)處，杜仲之中含有的橡膠，是杜仲樹(shù)皮和身體之中的白色絲狀物體，這個(gè)要提取就有些困難。
這么多年來(lái)，困擾的一直都是提取的方法，在不停的研究之中，也算是取得了初步的成果，一個(gè)類似橡膠的，有隔熱密封材料合成物，它或許跟真正的密封橡膠相比，有較大的區(qū)別，可是已經(jīng)能作為替代品的出現(xiàn)了。
關(guān)于蒸汽機(jī)研究，在實(shí)驗(yàn)室之中，已經(jīng)進(jìn)行了無(wú)數(shù)次的推演，在有了這個(gè)替代品之后，初步的蒸汽機(jī)已經(jīng)生產(chǎn)出來(lái)了，在實(shí)驗(yàn)室之中，進(jìn)行了一系列的調(diào)整，有了初步的能力。
可惜，杜仲的產(chǎn)量，再加上提取效率，也就是在趙信的卡牌系統(tǒng)的支持之下，這才有了一部分的存貨，現(xiàn)在可以初步的生產(chǎn)，到現(xiàn)在為止，每一個(gè)月的產(chǎn)量，大概是10臺(tái)蒸汽機(jī)，這個(gè)數(shù)量，沒(méi)有巨大的提升，面對(duì)著無(wú)法替代的原材料，定海軍可怕的產(chǎn)能，根本就沒(méi)辦法爆出來(lái)。
累積差不多半年的時(shí)間，就是60臺(tái)左右，其中最少30臺(tái)都提供給了火車的項(xiàng)目，經(jīng)過(guò)了不間斷的嘗試，廢掉了差不多15臺(tái)，最終，火車車頭是完成了。
這種簡(jiǎn)單的，甚至可以稱之為簡(jiǎn)陋的火車頭，一共是2臺(tái)蒸汽機(jī)組成的車頭，單個(gè)蒸汽機(jī)的馬力數(shù)大概是300左右，兩個(gè)馬力加在一起，才600，這個(gè)馬力，甚至不如后世的大排量汽車，對(duì)于這個(gè)時(shí)代而言，那就是無(wú)窮的偉力。
備用，加上壞的，一共就完成了4臺(tái)火車頭，其中2臺(tái)用在了沈陽(yáng)到葫蘆島的鐵路線上，火車頭的效率，遠(yuǎn)比原來(lái)的普通馬拉火車要高的多，用來(lái)運(yùn)輸大宗的物資，是非常不錯(cuò)的選擇。
一輛火車的，比尋常的馬拉火車，高出10倍以上的運(yùn)力，特別是大宗的貨物，更是適合，這本身就是火車的所用所在。
剩下的2個(gè)，是備用，因?yàn)榧夹g(shù)不過(guò)關(guān)，同時(shí)蒸汽機(jī)的性能，也遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到極致，故障率相當(dāng)?shù)母撸?臺(tái)能夠支撐兩列火車，已經(jīng)算不錯(cuò)了。
在火車研究完成之后，未來(lái)每月的10臺(tái)的產(chǎn)量，會(huì)有8臺(tái)供給到鐵路方面，按照這個(gè)來(lái)算的話，每個(gè)月都能夠增加4臺(tái)，就算是加上壞掉的，有2臺(tái)的話，這個(gè)增長(zhǎng)速度，也是可以接受的。
在目前的狀態(tài)之下，先保證專業(yè)線路的火車頭數(shù)量，然后進(jìn)行調(diào)整，逐步的改造這些鐵路路線，從原來(lái)的馬拉火車路線，逐步的轉(zhuǎn)變成真正的火車。
在知道苗妃前來(lái)之后，趙信就準(zhǔn)備用火車來(lái)接，當(dāng)時(shí)還考慮到，在苗妃抵達(dá)之前，未必能夠完成整個(gè)火車的設(shè)計(jì)和建設(shè)工作，當(dāng)時(shí)只準(zhǔn)備用保障隊(duì)伍，加上更多蒸汽機(jī)，就算是出了事故，也可以用臨時(shí)更換的方法，保證安全的接過(guò)來(lái)。
對(duì)于定海軍來(lái)說(shuō)，或許沒(méi)辦法保證鐵路的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的，卻可以保證一個(gè)臨時(shí)的線路，把人接過(guò)來(lái)。
現(xiàn)在有了成熟的，當(dāng)然派過(guò)來(lái)的，跟馬相比，馬的速度最高也就是35公里，不可能全程以最高前進(jìn)，同時(shí)換馬和停歇，也需要時(shí)間，。
對(duì)于蒸汽機(jī)來(lái)說(shuō)，兩臺(tái)300馬力的前提下，可以保證火車以50到70公里的時(shí)速，在鐵路上面前進(jìn)，這個(gè)效率，比馬拉，最少提升了一倍，最關(guān)鍵的是，他不用停歇，除了隔一段時(shí)間，需要加水加煤，其他的時(shí)間，就不用伺候和浪費(fèi)，這就節(jié)約了大量的時(shí)間。
韓琦下車的時(shí)候，就看到了這個(gè)高大的火車周圍積滿了人，稍稍打聽(tīng)一下，才知道，這是很獨(dú)特的火車，自己飛速的到來(lái)，不用馬拉，就是動(dòng)靜有些太大了，一旦開(kāi)動(dòng)起來(lái)，真有一點(diǎn)驚天動(dòng)地的感覺(jué)，滾滾的黑煙，還有到站之后的大量蒸汽，特別是的巨大的聲音，當(dāng)時(shí)守衛(wèi)在這邊的北宋軍人，都有些害怕的感覺(jué)，這是什么怪物到了。
當(dāng)時(shí)很是吃驚，如果不是孫悅希提前的報(bào)備，拿出了足夠的手續(xù)，這才沒(méi)有激化矛盾，就這樣，這個(gè)火車，也就成為了眾人矚目的焦點(diǎn)的，所有人都關(guān)注著這個(gè)火車，甚至周圍聚集了大量的士兵，保證安全。
山海關(guān)這里，加上韓琦攜帶的，加上之前集中的，一共四五千人的前提下，其中只有很少一部分，是今天，跟著韓琦從涿郡過(guò)來(lái)的，其他的，早就在這里集中，現(xiàn)在，也都聚集在這個(gè)火車旁邊。
這些人，還是準(zhǔn)備，跟北宋一樣，用一兩天的時(shí)間分別出發(fā)，現(xiàn)在只不過(guò)是大老板前來(lái)，韓琦是這一次帶隊(duì)的頭，他到來(lái)之后，這些手下的，自然要送行送行，過(guò)來(lái)看一看。
這么一個(gè)奇怪的火車，能夠容納的人員很多，車廂都是標(biāo)準(zhǔn)化車廂，一共有128個(gè)位置，同時(shí)，在走廊，過(guò)道這些地方，如果站立的話，這個(gè)數(shù)字可以提升一倍以上。
也就是說(shuō)，一共12節(jié)車廂的這一列火車，一共可以容納3000多人，也就是說(shuō)，韓琦所帶的人員，可以大部分一次性的拉走。
這可是出乎了韓琦的預(yù)料之外的，他認(rèn)真的考慮了一下，還是決定，先帶走一半左右，也就是1800人左右。
人員調(diào)整的關(guān)系，韓琦在這里等了一個(gè)小時(shí)左右，把人員挑選好了之后，逐步的上車的，這個(gè)時(shí)間才下午4點(diǎn)左右，距離天黑，還有兩個(gè)時(shí)辰。
在絕大多數(shù)的人員都已經(jīng)上車了之后，火車開(kāi)始啟動(dòng)了，果然，聲勢(shì)浩大。
在沒(méi)有密封，蒸汽機(jī)的性能也不是很好的情況之下，火車的動(dòng)靜非常的大，當(dāng)大量的煤炭，都加入到了蒸汽機(jī)之中，蒸汽機(jī)開(kāi)始瘋狂的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)熱力和蒸汽，推動(dòng)著的火車開(kāi)始慢慢前進(jìn)。
韓琦在上車之后，就順著窗戶，一路的看著前面的火車頭，一個(gè)鐵路，已經(jīng)是出乎預(yù)料了，在北宋大行其道的鐵路，實(shí)際上，展現(xiàn)了巨大的作用的同時(shí)，也展現(xiàn)了很多的弊端，其中最大的弊端，是在馬上面。
作為動(dòng)物，那就未必會(huì)整齊劃一，中間，出現(xiàn)一兩個(gè)問(wèn)題，就容易碰到，伴隨著車輛越來(lái)越多，越來(lái)越密集，出現(xiàn)事故幾率，也開(kāi)始不斷的增加。
如果，有一款機(jī)器，可以解決掉馬的問(wèn)題，對(duì)于鐵路是一個(gè)巨大的促進(jìn)的。
顯然，這就是定海軍的新產(chǎn)品，不知道，這個(gè)要什么時(shí)候，才能夠做到北宋去，如果北宋有了這個(gè)，那些馬的問(wèn)題，就可以解決，到時(shí)候，只用考慮修建鐵路的問(wèn)題就可以了。
巨大的聲音，聲勢(shì)越來(lái)越好大，而當(dāng)蒸汽機(jī)的動(dòng)能達(dá)到最大之后，傳送軸開(kāi)始貼合上去，哪怕是龐大的，容納了12節(jié)車廂，數(shù)千人的龐大的火車，慢慢的開(kāi)始動(dòng)了起來(lái)。
韓琦微微一挑眉毛，早就知道，這個(gè)火車開(kāi)啟是沒(méi)有任何的問(wèn)題的，可是當(dāng)火車真正開(kāi)啟的時(shí)候，多多少少也有些吃驚，那個(gè)機(jī)器到底是什么的，可能一兩百匹馬都沒(méi)辦法做到的事情，為什么這個(gè)可以輕而易舉的做到。
這難道就是機(jī)器的力量，這些年來(lái)，伴隨著定海軍越來(lái)越多的東西，進(jìn)入到北宋，北宋也興建了一連串的工廠，這些工廠的核心，無(wú)不是定海軍的機(jī)器，機(jī)器可以成百倍，上千倍的提升效率，這也是工廠賺錢(qián)的根源。
現(xiàn)在的這個(gè)火車，一次性12個(gè)車廂，這就相當(dāng)于北宋的4列火車了，按照一列火車有30匹馬的話，那就是120匹，這個(gè)機(jī)器可以替代120匹馬，就算是價(jià)格貴一點(diǎn)，也是可以接受的。
不知不覺(jué)之下，韓琦就陷入到了這種思緒之中，好半天才醒過(guò)來(lái)，眼前的一幕，再一次的讓他震驚，火車似乎并沒(méi)有把速度平穩(wěn)下來(lái)，速度已經(jīng)相當(dāng)快了，可是還在加速，似乎這個(gè)速度非常之快。
這個(gè)速度已經(jīng)明顯的超過(guò)了北宋的火車的速度，似乎比快馬的速度更快，韓琦哪怕是再不懂，也有些明白這個(gè)機(jī)器的可怕了，這不是120匹馬，這明顯是更多。
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