從趙信為定海軍做出了科研的體系之后。科技發(fā)展的速度就非常之快了，幾乎每天，都會(huì)有無數(shù)的新的成果出現(xiàn)，單獨(dú)某一個(gè)項(xiàng)目，不會(huì)有這么的快，可是一兩個(gè)月的時(shí)間，總會(huì)出現(xiàn)新的成果。
8個(gè)月的時(shí)間，船舶研究所，也不是停滯不動(dòng)，飛剪船的研制，集中了當(dāng)時(shí)定海軍船舶和流體上面所有的專家，一定程度上面，可以說是各種優(yōu)秀的人才都云集的前提下，這才完成了這個(gè)船舶的設(shè)計(jì)和建設(shè)的工作。
在完成了飛剪船的定型，并且輸送給造船工廠，開始開工興建了定型的飛剪船，支持著探測(cè)的繼續(xù)，可是在定型了之后，并不是說的，飛剪船就不研究了。
科學(xué)用物質(zhì)性，哪怕是西班牙大帆船，在定海軍的技術(shù)加持之下，已經(jīng)是魔改版本了，各方面都已經(jīng)達(dá)到了極致的前提下，也還有可以提升的部分，幾乎每隔一兩年，就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)新的技術(shù)，讓他某些項(xiàng)目上面的功能，提升很多。
飛剪船也不例外，這種剛剛定型完成的船，更是可以改動(dòng)的很多的，比如說，在計(jì)算和研究的過程之中，發(fā)現(xiàn)的問題，或者是值得改進(jìn)的地方，在比說說，在探測(cè)的時(shí)候，反饋回來的一些東西，這些都是它改進(jìn)的方面。
最初的一兩個(gè)月的檢測(cè)，并不可能發(fā)現(xiàn)全部的問題，這個(gè)探險(xiǎn)船隊(duì)，處于最為惡劣，最為危險(xiǎn)的前提下，沉默的1000多艘船，他們是一個(gè)很大的損失，卻也積累了相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)，只要有人回來，就會(huì)通報(bào)整個(gè)船的發(fā)生了什么事情，這個(gè)事情，也代表著船的一些薄弱的地方，
把這些問題，匯總到了船舶研究所之后，在專業(yè)的研究者的眼里，開始對(duì)飛剪船記性了調(diào)整，更加科學(xué)，更加有數(shù)據(jù)的精確性，再加上實(shí)踐之中，遇到的一系列的危險(xiǎn)的，飛剪船更進(jìn)一步的研究，也在進(jìn)行。
飛剪船有很多，并不是那么合理的地方，在這個(gè)地方上面，修改和研究，一直都在進(jìn)行，幾乎每個(gè)月，都會(huì)有一個(gè)小變，3個(gè)月以上，就會(huì)有一個(gè)大變。
定型的船舶，在沒有出現(xiàn)大規(guī)模的問題的前提下，輕易不會(huì)改變，畢竟船塢需要有針對(duì)性的調(diào)整，這個(gè)，暫時(shí)不用了。
首先，動(dòng)力更高，一方面，飛剪船把船帆的布置，發(fā)揮到了極致，并且在不同的風(fēng)向，不同的位置，不同的鋒利條件之下，也做了全面的而研究，在電動(dòng)工具的配合之下，進(jìn)行單獨(dú)的和完整的調(diào)整，這種調(diào)整的過程，會(huì)讓這些風(fēng)帆，在相對(duì)的程度之下，受力的范圍更加的合理。
這本身就是長期實(shí)驗(yàn)，并且在實(shí)踐之中，才能夠逐步完善的，8個(gè)月的時(shí)間，只是一個(gè)初步的結(jié)果。
同樣的，一些關(guān)于機(jī)械方面的改動(dòng)更大，最初被裝在飛剪船上面的一些機(jī)械，最初的時(shí)候，只是把該裝上去的東西給裝上去，一定程度上面，只是提升了某些個(gè)體方面的作用，可是跟真正的提升相比，還差一點(diǎn)，并不是系統(tǒng)。
趙信在后世，看過一些帆船表演，可是他還真的沒有親身的站上帆船過，這玩意在后世，那是被稱之為貴族的游戲的，哪怕是最普通的，可以環(huán)繞地球的帆船，他的價(jià)格也最少是幾百萬，甚至是上千萬美元，這不是一個(gè)小小的博士，所能夠企及的
從外表上面看，又能夠看到什么，更別說，此時(shí)此刻的，定海軍的技術(shù)，雖然說冠絕全世界的，比起北宋，比起世界上任何的國家都強(qiáng)大的多，也初步的建立了現(xiàn)代化，可是連蒸汽動(dòng)力都沒有走到極致的定海軍，又如何跟真正的科技時(shí)代相比呢？
改進(jìn)，收集材料，并且逐步的獲得一些的提升，這是一直在做的，同時(shí)，更大的帆船，也在準(zhǔn)備之中。
飛剪船，在后世，19世紀(jì)的時(shí)候，曾經(jīng)有超過千噸的，對(duì)于定海軍而言，最適合，也是最為成熟的，就是300噸到600噸之間的，雖然說，噸位大，未必一定速度高，可是噸位大，對(duì)于遠(yuǎn)洋航行來說，還是有用的，別的不說，一艘300噸排水量的，跟一個(gè)2000噸排水量的船，不說其他的各個(gè)方面，單純是本身的重量和布局，就可以更加適合海洋，而未來，更大噸位，甚至可怕噸位的船只，也開始出現(xiàn)在了海洋上面，哪怕才是不斷的攀升的。
一個(gè)新的體系飛剪船，已經(jīng)做出了計(jì)劃，第一艘，是排水量在幾1800噸的飛剪船，自重大概只有800噸左右，比起的之前的，大了差不多一倍，滿載的總量也大了很多，甚至速度和穩(wěn)定性等諸多的方面，都有不小的提升的。
更大的船只，可以支持定海軍，不停的攀升，不斷的擴(kuò)大的搜索的范圍，為邁向美洲的道路，打下基礎(chǔ)，這個(gè)得到了整個(gè)國家的支持，單純一線的探尋人員，就超過了3萬人，后續(xù)支持的，也差不多有15萬人，兩者加起來，差不多20萬，人員雖然不算很多，
可是對(duì)于目前的定海軍來說的，能夠抽調(diào)出20萬專業(yè)的技術(shù)人員，已經(jīng)算是不錯(cuò)了，定海軍有多少適合航海的，愿意在海上不停的冒險(xiǎn)的人，幾乎都被派到了這里，而且在后續(xù)的工廠之中，也針對(duì)了他們的實(shí)際情況，還是使用的某些習(xí)慣的，生產(chǎn)了大量的補(bǔ)給物資，正是這些，不停的推動(dòng)的探索的繼續(xù)。
當(dāng)對(duì)于千島群島，勘察加半島的探查，達(dá)到了一定的程度的時(shí)候，關(guān)于飛剪船下一個(gè)階段的設(shè)計(jì)，也基本上完成了。
之前，是靠近陸地，或者說，距離陸地比較近的，如果遭遇到了問題，只要向回開，總是能夠抵達(dá)陸地上面的，認(rèn)準(zhǔn)方向就可以了。
可是在未來，對(duì)阿留申群島的探查之中，就不是這樣，大海茫茫，只有這么呈現(xiàn)出環(huán)形的島嶼，甚至島嶼的數(shù)量，更海洋的龐大相比，根本無法相比，這種情況之下，船越大，代表著容錯(cuò)率就高。
到了趙信這個(gè)層面，甚至說，目前莊吉的這個(gè)位置，面對(duì)著大洋的探查，肯定不會(huì)心慈手軟，必然會(huì)有人要做出犧牲。
可是這個(gè)犧牲并不代表著無畏的犧牲，之前的飛剪船，速度快歸快，可是面臨著風(fēng)暴的抵抗能力，實(shí)在太差，適航性只是一個(gè)方面的原因，關(guān)鍵的問題還在于噸位。
500噸的船，跟1000噸的船，抗風(fēng)浪的能力肯定不一樣，一艘?guī)资畤嵉男〉娘L(fēng)帆，哪怕集中了21世紀(jì)的高科技的，他抵御風(fēng)浪的能力，也未必不得上一艘最簡單的2000噸的漁船。
這就是噸位帶來的好處，為什么軍艦抵御風(fēng)浪的能力強(qiáng)，船的科技含量是衣蛾方面，更重要的是噸位，只有軍艦，才能夠不遺余力的堆噸位。
千島群島這些維度，因?yàn)槭歉呔暥龋粫?huì)有熱帶附近的熱帶風(fēng)暴，也就是說，不太會(huì)有超過12級(jí)的風(fēng)暴，可是八級(jí)以上的風(fēng)，對(duì)于飛剪船的影響非常大，沉沒的船只之中，其中百分之**十，都是因?yàn)轱L(fēng)浪太大關(guān)系。
在這個(gè)心的船的設(shè)計(jì)之中，放大是肯定的，從300到400噸左右，一下子提升到1200噸到1400噸左右，等于一下子擴(kuò)大的3倍以上，代表著抗風(fēng)暴的能力提升了很多，同時(shí)，一些獨(dú)特的設(shè)計(jì)，船體還有上層建筑的設(shè)計(jì)，都是比較符合的船只的性能的，在遇到這樣的風(fēng)暴，沉沒的可能性就降低了很多。
當(dāng)然了，考慮到駕駛的習(xí)慣，還有無縫連接的關(guān)系，一些特點(diǎn)還是跟之前的船差不多，要做到這一步，很是顯示功力。
這樣的船，暫時(shí)開工興建了30艘，基本上，都被送到了莊吉這里，未來，經(jīng)過測(cè)試研究之后，最終確定型號(hào)之后，才是大規(guī)模生產(chǎn)。
莊吉用了3天的時(shí)間，認(rèn)真的挑選，終于把船挑選好的時(shí)候，飛剪船也抵達(dá)了中部一號(hào)，在看到了這樣新式的飛剪船的第一時(shí)間，他就把原來挑選的船，給拋到了九霄云外了。開玩笑，明顯更龐大的船，還是船舶研究所，花費(fèi)了幾個(gè)月的功夫，研究出來的新一代的船舶，肯定比原來的強(qiáng)。
莊吉直接就挑選了60組人，開始開著這個(gè)飛剪船去了藍(lán)光島，也是在上手之后，才感覺到這個(gè)船的不同。
首先是操控性，各種機(jī)械的使用，匯成了一個(gè)體系，一旦風(fēng)力發(fā)生變化，通過簡單的幾個(gè)調(diào)整之后，就可以獲得最好的角度。
這個(gè)方便性比之前飛剪船提升了很多的，特別是在多變的風(fēng)的條件之下，可以最大限度的利用好各方的風(fēng)力。
在前往藍(lán)光島的過程之中，也嘗試過了的這個(gè)速度，平均速度比起的原來的飛剪船，最少高出了2節(jié)。
不要小看這個(gè)2節(jié)的平均速度，在飛剪船高昂的航速之下，還可以提升2節(jié)的平均速度，這個(gè)速度非常的可觀，對(duì)于探險(xiǎn)來說，一天按照12個(gè)小時(shí)的探查來算，每小時(shí)提升2節(jié)，就意味著每天可以探測(cè)的范圍，會(huì)多出40公里。
一天40公里不算什么，可是日積月累下來，整個(gè)效率提升的，也非常的可觀，這只是一方面的提升，還有各種設(shè)備方面的。
比如說，望遠(yuǎn)鏡，航海探查，瞭望為先，能夠看的更遠(yuǎn)，效率就肯定更高，這個(gè)可比航速快一點(diǎn)，提升的多。
之前，基于的飛剪船本身的特點(diǎn)，加上較低的上層建筑，整個(gè)飛剪船，最多也就是十幾米高的桅桿，哪怕望遠(yuǎn)鏡的倍速再高，也有一個(gè)極限，那就是被地球本身所遮擋。
高度可以提升范圍，可是對(duì)于飛剪船來說，如果無畏的提升高度的話，會(huì)引發(fā)重心等的一系列問題，這個(gè)問題一旦出現(xiàn)，跟多探測(cè)一點(diǎn)范圍相比起來，完全是得不償失。
不過，擴(kuò)大了三四倍的飛剪船，可不單單是噸位這么一項(xiàng)的提升，他包括了很多的方面的，高度也是如此，新的飛剪船的桅桿，比起原來的，最少要高出15米，單純這一個(gè)點(diǎn)，探測(cè)的面積和距離，都要比之前超出不少的，這才是探測(cè)最好的。
不但有速度和觀測(cè)上面的，還有一些零星的修改，這些修改，看起來提升的幅度并不大，可是對(duì)于安全性還有探險(xiǎn)的專門功效上面，都有提升。
能夠被挑選出來，開這些飛剪船的，無一不是非常出色的存在，哪怕是剛剛接觸，就愛上了這一條船，跟這一個(gè)新的飛剪船相比，以前的飛剪船，真的是差的太多了。
從中部一號(hào)到藍(lán)光島，一共是1000公里左右的航程，以飛剪船的速度，平均16節(jié)的速度，一天14個(gè)小時(shí)的話，兩天半的時(shí)間，就抵達(dá)了，效率提升了很多，同時(shí)，一些簡單的功效得到測(cè)試，也證明了這個(gè)船的探尋能力，這對(duì)于探索船隊(duì)來說，真的是如虎添翼的。
莊吉第一時(shí)間要求，盡可能多的配備這些船，有了這個(gè)新式飛剪船，以前的船，真的沒有多大的意思了。
定海軍的生產(chǎn)力，從來都是非常可怕的，只要圖紙確定下來，就可以大規(guī)模的建設(shè)，不過這個(gè)是1300噸這個(gè)檔次，能夠生產(chǎn)它的船塢少了一些，同時(shí)，他集中了很多定海軍的高新科技，生產(chǎn)難度也在加大，預(yù)計(jì)要完成莊吉所要求的300艘，最少要3個(gè)月的時(shí)間。
3個(gè)月，根本不是一個(gè)很多的時(shí)間，對(duì)于一個(gè)長達(dá)5年的，甚至更久的探尋而言，他等的起，可是在這段時(shí)間之中，他也沒有浪費(fèi)，合理的利用了30艘船還有其他的飛剪船，進(jìn)行了前期的探查工作，在勘察加半島的基礎(chǔ)上面，開始嘗試著深入天平洋。
勘察加半島周圍的島嶼，不算少，具體哪一個(gè)是阿留申群島，那就需要持續(xù)性的搜索，先把周圍的給確定了，然后才是深入大洋，這個(gè)過程，會(huì)做出眾多的選擇，最終，在全面的探查之下，還是可以找到合適的方向。
實(shí)際上，莊吉率領(lǐng)的船隊(duì)還是有些運(yùn)氣的，他們?cè)谕瓿闪藢?duì)于30個(gè)島嶼的深入是的調(diào)查之后的，最終確定了阿留申群島的方位，開始向群島深入進(jìn)去，定海軍的探索船隊(duì)，在夯實(shí)了根基之后，揚(yáng)帆遠(yuǎn)洋，深入到了太平洋之中，沿著正確的道路前進(jìn)了。
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