在實(shí)驗(yàn)室的研究之中，船是可以放大的，趙信最開始，選擇100噸以下的小船，目的也是非常的簡(jiǎn)單，就是為了練手，從小船到大船的改變，趙信當(dāng)然知道，小的出來(lái)了，大的已經(jīng)不遠(yuǎn)了，在他認(rèn)為一切都沒(méi)有問(wèn)題了，稍稍的消化掉這個(gè)結(jié)果，應(yīng)該可以大批量的制作出艦船。
趙信還是有些低估了的輪船上面技術(shù)方面的難度，毫不客氣的說(shuō)的，輪船集中了幾個(gè)方面的科技，船舶方面是一個(gè)，蒸汽機(jī)方面，還有其他的一些細(xì)小的方面，整合到一起，這是一個(gè)系統(tǒng)工程，這個(gè)系統(tǒng)性的工程，在后世，是一個(gè)非常簡(jiǎn)單的，可是在這個(gè)時(shí)代，那就是所有體系集中到一起的體現(xiàn)，它蘊(yùn)含的科技含量，是整個(gè)定海軍最高的。
趙信從來(lái)都沒(méi)有小看輪船這個(gè)系統(tǒng)性的工程，甚至還親自的關(guān)注，在輪船的研究之中，是走了一點(diǎn)點(diǎn)的彎路，被他機(jī)警的發(fā)現(xiàn)之后，又修改回來(lái)了，按理說(shuō)，按照歷史的發(fā)展，應(yīng)該是一片坦途了，可是現(xiàn)在，依然進(jìn)展的很慢。
100噸的小型的輪船，已經(jīng)下水了，這個(gè)通過(guò)鐵肋總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并且形成了一個(gè)簡(jiǎn)單密度的比，實(shí)驗(yàn)的結(jié)果并不是很好，穩(wěn)定性和可靠性，還是比較的差，在風(fēng)平浪靜的地方還好辦一點(diǎn)，一旦遭遇到風(fēng)浪，很容易傾覆的。
趙信也知道原因在哪里，跟之前的問(wèn)題一樣，還是一個(gè)密度控制沒(méi)有到位，在重心問(wèn)題上面，也存在著巨大的問(wèn)題，這些都是輪船必須要遇到的問(wèn)題。
輪船是使用鋼鐵這種比水更重材料，這種材料不但存在著設(shè)計(jì)上面的問(wèn)題，還有必須在海洋之中航行的問(wèn)題的，后世的輪船，之所以可以在高海情的環(huán)境下，能夠平穩(wěn)的航行，整個(gè)重心和密度，就是一個(gè)關(guān)鍵。
在木質(zhì)的艦船上面，水池實(shí)驗(yàn)是一個(gè)很重要的方法，可以給實(shí)驗(yàn)船只，提供一定的佐證，可是這個(gè)的基礎(chǔ)是在于，木頭比水輕，只要是稍稍的調(diào)整，差不多按照趙信的繪制，就可以達(dá)到效果，那個(gè)重心和外形，是根據(jù)歐洲幾百年來(lái)，最終總結(jié)出來(lái)的。
可是輪船不一樣，外形很重要，可是內(nèi)在的布置更重要，鋼鐵的密度不同，艙室的設(shè)置不同，單純繪制外形，根本就沒(méi)有辦法把重心和密度給布置好，這就是出現(xiàn)問(wèn)題的根本。
要解決，有兩個(gè)方法，一個(gè)是做出全模擬的水池實(shí)驗(yàn)，定海軍目前的科技水準(zhǔn)，只能夠完成靜態(tài)上面的水池實(shí)驗(yàn)，這個(gè)實(shí)驗(yàn)的效果看起來(lái)不錯(cuò)，但是這個(gè)是靜態(tài)實(shí)驗(yàn)。
水池實(shí)驗(yàn)很簡(jiǎn)單，弄個(gè)模型船，然后按照數(shù)據(jù)就可以了，可是水池這樣的實(shí)驗(yàn)，無(wú)法模擬大海之中的每一個(gè)環(huán)境，或許在后世，伴隨著計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，還有各種模擬手段的不斷進(jìn)步的，讓水池實(shí)驗(yàn)，達(dá)到了某種精度，可是在眼前的科技條件下，甚至說(shuō)，定海軍對(duì)于知識(shí)掌握的深度和廣度上面，根本就不行。
水池實(shí)驗(yàn)不行，或者說(shuō)，還沒(méi)有形成一個(gè)完整的體系，讓水池實(shí)驗(yàn)，模擬出真正的現(xiàn)實(shí)環(huán)境，這個(gè)模擬在沒(méi)有計(jì)算機(jī)的前提下太難了。
實(shí)際上，對(duì)于這樣的水池訓(xùn)練，趙信只是想想而已，那是在計(jì)算機(jī)的控制的前提下，還需要記錄很多海洋的特點(diǎn)，對(duì)于各種流體力學(xué)的研究，也進(jìn)入到了一個(gè)非常深刻的程度，才可以的。
計(jì)算機(jī)，那是未來(lái)的一個(gè)非常重要的發(fā)展方向，可以毫不客氣的說(shuō)，卡牌系統(tǒng)，對(duì)于計(jì)算機(jī)的發(fā)展，有天然的優(yōu)勢(shì)，半導(dǎo)體，本身就是一個(gè)幾率的問(wèn)題，最初研制的東西，之所以價(jià)格高昂，原因就在于良品率不高上面。
卡牌系統(tǒng)，可以復(fù)制出最好的那些的半導(dǎo)體，只要方向正確，就可以不停的通過(guò)卡牌系統(tǒng)向前飛躍的，有趙信這個(gè)穿越者，最少說(shuō)在1世紀(jì)的第一個(gè)十年，甚至是第二個(gè)的大部分的方向是沒(méi)有問(wèn)題的。
聽起來(lái)很美好，可是實(shí)際上做起來(lái)，就不那么美好了，連最普通的機(jī)械，都沒(méi)有弄清楚，沒(méi)有一整套體系，甚至現(xiàn)在動(dòng)力上面，只是進(jìn)入到蒸汽機(jī)，還沒(méi)有把蒸汽機(jī)弄到巔峰，更別說(shuō)內(nèi)燃機(jī)和電力了，計(jì)算機(jī)是遙不可及的東西。
既然計(jì)算機(jī)這么的遙不可及，那么水池實(shí)驗(yàn)也就是不可能的，這樣就只能夠使用第二個(gè)了。
第二個(gè)，本身就是趙信曾經(jīng)想到的，也準(zhǔn)備向那個(gè)方向努力的，畢竟，計(jì)算機(jī)是二戰(zhàn)時(shí)期才發(fā)展起來(lái)的，甚至到了0世紀(jì)的七八十年代，才大規(guī)模的發(fā)展起來(lái)的東西，在此之前，輪船要如何的設(shè)計(jì)呢？
很簡(jiǎn)單，那就是通過(guò)經(jīng)驗(yàn)，理論，甚至是海試，逐步的累積經(jīng)驗(yàn)，最終形成一套成熟的方案。
這是一套很常用的方案，可是最初的時(shí)候，趙信寧愿走捷徑，也不愿意選擇的根源在于的，這個(gè)方案，定海軍根本就沒(méi)有積累，如果要按照這個(gè)來(lái)的話，就必須要從頭開始。
這是定海軍最為缺乏的，定海軍每一個(gè)項(xiàng)目，都是跨越式的發(fā)展的，有時(shí)候，新的裝備，還沒(méi)有摸的比較熟練的前提下，就已經(jīng)有更好的裝備出現(xiàn)了，這就少了很多積累的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程，對(duì)于簡(jiǎn)單的，或者說(shuō)運(yùn)氣比較好的研究項(xiàng)目，沒(méi)有問(wèn)題，可是對(duì)于輪船這樣，集成了很多科技的項(xiàng)目，就是天然的問(wèn)題，瓶頸也就在這里。
趙信，已經(jīng)把他們拉入到正常的軌道了，從這個(gè)問(wèn)題上面，他已經(jīng)做到了他所能夠做到的，這已經(jīng)不是發(fā)展方向的問(wèn)題了，這應(yīng)該是的時(shí)間的問(wèn)題了，沿著這個(gè)方向發(fā)展，一步步的解決問(wèn)題的，通過(guò)海試積累經(jīng)驗(yàn)，弄清楚密度和海情的對(duì)比，這個(gè)需要累積。
歷史上，歐洲能夠迅速?gòu)姆丸F肋的時(shí)代，進(jìn)入到輪船時(shí)代，原因就在于幾百年航海，積累起來(lái)的東西，百年海軍，這一點(diǎn)怎么說(shuō)都不為過(guò)，定海軍從成立到現(xiàn)在，才過(guò)了多長(zhǎng)時(shí)間，
海軍成立的時(shí)間，是比定海軍更晚，甚至從最初的中國(guó)式帆船，西班牙大帆船到飛剪船，期間，并沒(méi)有過(guò)去多長(zhǎng)的時(shí)間。
等于說(shuō)，一種帆船，沒(méi)有的吃透的前提下，就更換了更先進(jìn)的，這就少了積累的過(guò)程。
如果不是探索北美，從海路上面，一路的穿越了太平洋，用無(wú)數(shù)的辛苦和鮮血，這才積累了部分經(jīng)驗(yàn)，甚至連小火輪，都無(wú)從談起，更別說(shuō)這樣勉強(qiáng)通過(guò)的輪船。
現(xiàn)在，勉強(qiáng)過(guò)了，并且強(qiáng)行的用鐵肋積累的經(jīng)驗(yàn)，接下來(lái)，已經(jīng)沿著正確的道路發(fā)展了，接下來(lái)的，就是時(shí)間問(wèn)題了的，如何在真實(shí)的海情條件之下，弄清楚這個(gè)比重，同時(shí)這個(gè)重心的問(wèn)題，這些如果不積的累下來(lái)的，就算是能夠成功做出來(lái)合適的輪船，未來(lái)，一旦擴(kuò)大，或者是有別的用途的前提下，依然是抓瞎的。
時(shí)間可以節(jié)約，有后世的眼光，并不代表一切，除非，趙信現(xiàn)在就可以把計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，還有智能化的水池給弄出來(lái)，否則的話，就只能夠累積。
從頭開始，這需要勇氣，特別是定海軍這樣，已經(jīng)完成了諸多的準(zhǔn)備，甚至連500噸，1000噸的圖紙都給畫出來(lái)的時(shí)候，還需要從頭開始，這個(gè)等于說(shuō)之前的一切東西，都浪費(fèi)掉了。
可是趙信的命令，當(dāng)然是令行禁止的，很快的，包括哪些鐵肋的木船，還有這些實(shí)驗(yàn)性的船只，甚至接下來(lái)，會(huì)動(dòng)工興建一系列的船只，用處只有一個(gè)，不停的海上實(shí)驗(yàn)，積累大量的數(shù)據(jù)，在大量數(shù)據(jù)的支持下，找到解決問(wèn)題的關(guān)鍵。
這并不是輪船唯一的問(wèn)題，輪船之所以被稱為是系統(tǒng)性工程，他是把很多的子項(xiàng)目，都結(jié)合起來(lái)，重心和設(shè)計(jì)的問(wèn)題，只是其中一個(gè)，動(dòng)力體系才是最關(guān)鍵的。
哪怕是定海軍，在蒸汽動(dòng)力方面，已經(jīng)運(yùn)行了好多年，蒸汽機(jī)車，已經(jīng)在整個(gè)定海軍和北宋普及起來(lái)了，現(xiàn)在擁有各種類型的蒸汽機(jī)車3000多輛的，這已經(jīng)非常成熟的了。
可是蒸汽機(jī)推動(dòng)火車，跟蒸汽機(jī)推動(dòng)輪船，這是兩回事，一個(gè)是傳動(dòng)軸，推動(dòng)轱轆，不停的往復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，另外一個(gè)，則是推動(dòng)的螺旋槳。
轱轆，只要是鐵的，正好契合鐵路就可以了，在陸地上面前進(jìn)，根本不成任何的問(wèn)題，可是螺旋槳就不一樣了，這需要?jiǎng)恿ρb置，并且往復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)的傳道，也需要傳動(dòng)裝置，如果稍稍設(shè)計(jì)不對(duì)，就容易出現(xiàn)問(wèn)題。
除了動(dòng)力裝置和傳到裝置，螺旋槳也是一個(gè)重要的問(wèn)題，后世的螺旋槳，都不是直接的鍛造加工出來(lái)的，在加工出來(lái)之后，必須要按照一定的設(shè)計(jì)，進(jìn)行加工，這樣才能夠把水的阻力降低到最低。
可是現(xiàn)在，連一個(gè)合格的機(jī)床都沒(méi)有，更別提三軸五軸之類的，那是幾乎不可能完成的任務(wù)，對(duì)于螺旋槳的加工，也只是拿出了幾種不同的形態(tài)，切削的方法的，勉強(qiáng)的做出了幾個(gè)，并且選出了最好的一個(gè)。
螺旋槳的問(wèn)題，那是以后在考慮的問(wèn)題，有了數(shù)控機(jī)床才能夠選擇的曲面加工的方法，或者是按照流體力學(xué)的研究，通過(guò)計(jì)算，找出最合理的方法，用手工的方法加工出來(lái)。
不要小看手工的方法，從某種意義上面講，手工未必比機(jī)械弱到哪里去，前提是，手工必須要達(dá)到某種的境界的，比如說(shuō)，曾經(jīng)的八級(jí)工。
定海軍目前，經(jīng)過(guò)了多方面的培養(yǎng)和訓(xùn)練，擁有八級(jí)工超過(guò)1000人，其中的原因，一方面在于，北宋還有中國(guó)的傳統(tǒng)，工匠是代代相傳的，有一些獨(dú)特的秘鑰，另外一方面，一些煉體的方法，或許無(wú)法讓工匠，成為大力士或者是超人，可是比一般人強(qiáng)是肯定的。
一些獨(dú)特的功法，可以增加穩(wěn)定性，增加力量精確度，還有持久力，這些對(duì)于八級(jí)工來(lái)說(shuō)，都是非常重要的方面，這些，也是整個(gè)定海軍的基石。
定海軍的跨越性太強(qiáng)了，從手工業(yè)，連基本的工業(yè)都沒(méi)有，一下子興建了規(guī)模龐大的重工業(yè)，各方面的跨越都多，這些跨越，也不是沒(méi)有隱患的，只不過(guò)沒(méi)有像是輪船這樣的爆發(fā)出來(lái)。
材料上面，定海軍本身就具有著巨大的優(yōu)勢(shì)，一個(gè)牛大力，直接讓定海軍在材料方面爆表，在加上趙信的指點(diǎn)，各種的圖形，設(shè)計(jì)上面沒(méi)有問(wèn)題，加工上面的問(wèn)題就凸顯出來(lái)，這1000的八級(jí)工，可以說(shuō)是定海軍的寶貝，負(fù)責(zé)加工的，都是一些重要的機(jī)器，還有一些分級(jí)的7級(jí)，6級(jí)工，這些人，共同構(gòu)筑了定海軍的高端加工。
可惜，在怎么的強(qiáng)大的個(gè)體，還是無(wú)法比的過(guò)整體，后世的建造大國(guó)，有多少機(jī)床，一些高精度的機(jī)床，他們的加工能力，是在工人之上的，這才能夠創(chuàng)造科技創(chuàng)新，可是11世紀(jì)的定海軍，是沒(méi)有能力實(shí)現(xiàn)的。
螺旋槳，暫時(shí)從幾個(gè)設(shè)計(jì)之中，選擇推動(dòng)力量最強(qiáng)的，各方面的標(biāo)準(zhǔn)也是最高的一個(gè)，暫時(shí)螺旋槳和傳動(dòng)系統(tǒng)，就只能夠這樣。
至于動(dòng)力，這才是一個(gè)輪船上面的關(guān)鍵，按理說(shuō)，這個(gè)定海軍最為高端的技術(shù)，應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題了吧，可偏偏它出問(wèn)題了。
才火車上向輪船上的移植，本身，就是一件非常困難的事情，火車和輪船，這是兩個(gè)體系，最初同樣走了不少的彎路，跟重心和密度不一樣，那個(gè)是可以直接看出來(lái)的，有問(wèn)題的話，可以直接調(diào)整，可是動(dòng)力上面，是看不出來(lái)的。
動(dòng)力的數(shù)值，能夠推動(dòng)的輪船，以什么樣的速度航行，這一點(diǎn)，誰(shuí)都不知道，趙信所知道的，只是最簡(jiǎn)單的那種物理公式的，類似航船上面，還有動(dòng)力和能量，速度之間的轉(zhuǎn)換公式，這個(gè)真的超出了他的理解范圍。
這讓動(dòng)力問(wèn)題，在最初的時(shí)候，是被忽視的，一直到，動(dòng)力出現(xiàn)問(wèn)題，同時(shí)，另外一個(gè)使用輔助動(dòng)力，并不是全鋼的艦船，而是鐵肋的船只，他們?cè)诓煌５挠涗洈?shù)據(jù)的時(shí)候，突然發(fā)現(xiàn)，在使用了比較小的蒸汽機(jī)的前提下，跑出了更高的速度。
最開始，研究人員認(rèn)為是錯(cuò)的，可是通過(guò)六分儀的比對(duì)，整個(gè)數(shù)據(jù)是正確的，那么，又拋開了風(fēng)力的影響，當(dāng)時(shí)是逆風(fēng)，帆全部都降落的，沒(méi)有風(fēng)的影響，還有這么高的數(shù)據(jù)，這中間有問(wèn)題啊。
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