如果可以，趙信當(dāng)然愿意建設(shè)一個(gè)北宋最大，最強(qiáng)的戰(zhàn)艦，可惜空有無(wú)數(shù)的圖紙，無(wú)數(shù)的設(shè)想，沒(méi)有一個(gè)根基，就沒(méi)辦法實(shí)現(xiàn)。
就比如說(shuō)，趙信如果不是擁有卡牌系統(tǒng)的具現(xiàn)，就無(wú)法輕而易舉的制造出棱堡，就算是煉鐵，也是從改變這個(gè)時(shí)代的鐵匠開(kāi)始的。
造船也是這樣，這些在整個(gè)北宋造船上面，幾乎可以用微不足道來(lái)形容工匠，能夠開(kāi)啟800料，已經(jīng)是趙信不斷的拔高的結(jié)果了。
造船業(yè)，發(fā)展到了北宋時(shí)代，已經(jīng)從整體變得專(zhuān)一，河船和海船是涇渭分明的兩個(gè)方向。
800料，在河船上面，是一個(gè)不小的數(shù)字，可是在海船上面，卻真的不是一個(gè)很大的，別說(shuō)是跟西班牙戰(zhàn)艦相比，就算是北宋的最巔峰海船，都有一個(gè)不小的差別，4000料是北宋能夠建造最大規(guī)模的海船，換算成噸位，也不過(guò)是1400噸。
800料的海船，不過(guò)是240噸左右，跟最小的西班牙帆船相比，還有一兩倍的差別。
現(xiàn)在，定海軍的造船廠，一切還方興未艾，能夠跌跌撞撞造一個(gè)800料的海船，已經(jīng)夠不錯(cuò)了，還是使用的鐵龍骨，距離摸索出西班牙帆船的所有子系統(tǒng)，需要的時(shí)間更長(zhǎng)。
西班牙帆船，是風(fēng)帆戰(zhàn)艦最大成的結(jié)果，巨大的桅桿，多層甲板，最多可以容納80個(gè)以上炮門(mén)，擁有接近100門(mén)的大炮的。
在火炮已經(jīng)成為海戰(zhàn)的主體，更多的火炮代表著更大的攻擊力，當(dāng)100門(mén)巨大的火炮，口徑大部分都是在10寸左右的時(shí)候，百炮齊發(fā)，單純每一個(gè)炮彈的重量高達(dá)64磅，一次性投射彈藥高達(dá)6400磅，這幾乎是數(shù)噸的炮火。
這樣的戰(zhàn)艦，出現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代，對(duì)于海戰(zhàn)來(lái)說(shuō)，將會(huì)是決定性的，海邊沒(méi)有任何的建筑物能夠抵擋住這樣的攻擊，這將會(huì)是劃時(shí)代。
可惜萬(wàn)丈高樓平地起，一座百米的，甚至是數(shù)百米的建筑物，也要從根基，一點(diǎn)點(diǎn)的建設(shè)起來(lái)。
800料的船只，就是一個(gè)起點(diǎn)，趙信心中有眾多的想法，可是在這個(gè)實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的船上面，應(yīng)用的新技術(shù)并不算多。
最先建造的這艘船，整體的形狀，是以中國(guó)帆船的底子，整個(gè)船體沒(méi)有使用代表著遠(yuǎn)洋的尖型船底，而是使用了中國(guó)傳統(tǒng)的方形船底。
方形船底，在這個(gè)時(shí)代來(lái)說(shuō)，具有著一定的先進(jìn)性，首先同樣的體積和材料的前提下，方形船底的載貨量更高，在平靜湖面或者海面上面，他們相當(dāng)?shù)钠椒�(wěn)。
這個(gè)平穩(wěn)在平靜的海面之上，是比較適合的，可是一旦出現(xiàn)風(fēng)浪的，平行船底因?yàn)槌炙坎簧睿菀资艿斤L(fēng)浪的影響，在遠(yuǎn)洋或者是高海情的區(qū)域，適合性不好。
歷史的發(fā)展，總是受到了周?chē)沫h(huán)境的影響，歐洲的最重要的海洋是的大西洋的，跟絕大部分都是風(fēng)平浪靜的太平洋不同，大西洋常年都有巨大的風(fēng)浪，要進(jìn)入到海上航行，必須要足夠的適應(yīng)能力。
尖型和方形，就是兩個(gè)世界船舶的發(fā)展方向，一方更加的適合于載貨，而另外一方，則更加適應(yīng)于海上航行和戰(zhàn)艦。
趙信也堅(jiān)持過(guò)，讓工匠使用尖型船底，可是工匠連一點(diǎn)頭緒都沒(méi)有，他甚至不知道尖型船底要怎么做，有什么的效果，如果改用這個(gè)，他甚至都無(wú)法讓的船只成型的。
經(jīng)過(guò)了比較激烈的交鋒，最終，趙信妥協(xié)了，發(fā)展遠(yuǎn)洋船舶，尖型船底是必須的，歐洲的艦船，已經(jīng)用世紀(jì)歷史，證明了他的優(yōu)越性，后世的無(wú)數(shù)輪船，同樣沒(méi)有使用方形船底，方形船底只是在湖面和水上公園的普通游覽船上使用。
尖型船底，這種改變整個(gè)船體形態(tài)的做法，沒(méi)有得到實(shí)現(xiàn)，可不代表趙信對(duì)于這個(gè)實(shí)驗(yàn)船沒(méi)有改變，實(shí)際上，在上面，集中的改變非常的多。
比如說(shuō)，鐵制作的龍骨，用于替代木質(zhì)龍骨，這樣可以增加整體的強(qiáng)度，這個(gè)工匠沒(méi)有拒絕的，他本身對(duì)于組合龍骨知道的就不多，只能夠按照傳統(tǒng)的方法。
傳統(tǒng)的方法，使用的是一個(gè)完整木材，然后粘合其他的部分，這種情況下，木質(zhì)和鐵質(zhì)，也就沒(méi)有什么區(qū)別。
水密艙這種東西，這個(gè)工匠也是一知半解，建設(shè)起來(lái)，只不過(guò)是增加工時(shí)，定海軍對(duì)于造船相當(dāng)?shù)目粗兀怂麄冞@些工匠還有幫工之外，還有大量的勞力，增加一些水密艙這不成問(wèn)題。
實(shí)際上，最大的，也是引發(fā)了巨大的爭(zhēng)議，卻是帆。
中式硬帆，受風(fēng)效率高；可以繞桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)，能迎風(fēng)。硬帆更輕，因?yàn)橛兄С止牵苑|(zhì)量要求很低，就算破了很多洞也沒(méi)有關(guān)系。
軟帆主要是橫帆和縱帆，橫帆雖然受風(fēng)效率低于中式的硬帆，但是優(yōu)勢(shì)是面積能夠做得比硬帆大得多，桅桿可以更高。橫帆不能逆風(fēng)行走，要用縱帆。
從同樣重同樣面積的帆來(lái)說(shuō)硬帆優(yōu)勢(shì)大，成本還低很多。不過(guò)軟帆的船一般帆面積做得非常大，桅桿又高，抵消了這個(gè)優(yōu)勢(shì)。
使用了幾千年的硬帆，突然被改成軟帆了，這種沖擊不是一般的大，在經(jīng)過(guò)了激烈的爭(zhēng)吵，特別是帆的選擇上面，簡(jiǎn)直是爭(zhēng)吵不休。
造船這玩意，是最無(wú)法取巧的，任何的取巧，帶來(lái)的都是噩夢(mèng)，大自然會(huì)證明你的船到底有多少，這些是一絲一毫的取巧的余地都沒(méi)有的。
哪怕是趙信，他的胸中藏著無(wú)數(shù)21世紀(jì)，最頂尖的造船技術(shù)，也只能夠從最基礎(chǔ)開(kāi)始，一點(diǎn)一滴的灌輸，比如說(shuō)，這個(gè)新的船，是目前造船工匠能夠制作的最大。
使用了新式的鋼龍骨的取代組合龍骨，強(qiáng)度更高，效果更好，水密藏的布置，還有一些鉚釘和螺絲的布置，極大的節(jié)約了木料的使用，使用絲綢的軟帆，也是一個(gè)創(chuàng)舉的，在帆布沒(méi)有發(fā)明之前，絲綢是最為適合軟帆使用。
正是因?yàn)闊o(wú)法說(shuō)服大匠，最終，是選擇了妥協(xié)，沒(méi)有激進(jìn)的全部使用，四座船帆，只用了兩座，剩下的兩個(gè)硬帆，保證軟帆沒(méi)有效果的時(shí)候的合理使用。
新的船，就如同融合了各種技術(shù)的一個(gè)四不像，甚至是主導(dǎo)工匠，都沒(méi)有這個(gè)信心，讓這個(gè)船能夠達(dá)到設(shè)計(jì)的效果。
鐵龍骨暫且不說(shuō)，工匠們雖然不知道這些龍骨到底是基于什么樣的方法建造，可是質(zhì)量擺在哪里，鐵的笑過(guò)肯定要木頭強(qiáng)很多。
可是軟帆這玩意，就不明白了，在一些熟練操縱的水手，怎么也不明白這個(gè)軟帆為什么會(huì)比硬帆效果好。
在物理學(xué)沒(méi)有普及的時(shí)候，人們天然的認(rèn)為，硬質(zhì)的東西，可以攔住更多的風(fēng)，而不會(huì)知道，軟帆可以在同樣的高度之下，獲得更多的受力面積。
最終，在趙信的強(qiáng)硬之下，還是設(shè)立了兩個(gè)軟帆，可是兩個(gè)硬帆和軟帆的結(jié)合，讓這一個(gè)船這么的不倫不類(lèi)。
跟其他的東西，只要短時(shí)間制造出來(lái)，就可以判斷出他的作用不同，船不是短時(shí)間能夠做出來(lái)的，甚至連做出來(lái)之后，也需要長(zhǎng)時(shí)間的海試，找出他的有點(diǎn)和缺點(diǎn)之后的，才能夠進(jìn)行改進(jìn)。
一個(gè)注定要幾十年，上百年的技術(shù)發(fā)展，被趙信縮小到了現(xiàn)在的時(shí)間范圍之中，幾乎注定的，要付出很多。
一些變革太多的，不容易接受的，暫時(shí)就沒(méi)有使用，比如說(shuō)尖型船底，不過(guò)趙信也有準(zhǔn)備，在最大的800料的船開(kāi)工興建了之后，他挑出了另外的兩組人，開(kāi)始嘗試著類(lèi)似的船的建造，因?yàn)榧夹g(shù)的關(guān)系，他們不可能建造800料的，開(kāi)工的都是80到120料的船，這些船，放在河船上面，還是可以的，可是在海船上面，就真的是小了，蚊子船都不為過(guò)。
技術(shù)就是這樣，如果是大部分都一致看好，那很容易實(shí)行，未知的，或者是開(kāi)創(chuàng)性的方向，這需要驗(yàn)證，這些小船，就是一個(gè)驗(yàn)證的過(guò)程。
除了大規(guī)模的組織人手，進(jìn)行各種分支的子系統(tǒng)的研究之外，就是為以后做出準(zhǔn)備。
在第一個(gè)船還在興建，沒(méi)有下水之前，第二個(gè)，第三個(gè)，第四個(gè)船塢已經(jīng)開(kāi)始興建了。
趙信對(duì)于未來(lái)，定位非常的準(zhǔn)確，800料只是一個(gè)開(kāi)始，中國(guó)式帆船，也不是最終的結(jié)果，最適合木質(zhì)帆船系統(tǒng)的西班牙帆船和蓋倫船，這會(huì)是整個(gè)定海軍船舶發(fā)展的重點(diǎn)，那么穩(wěn)步發(fā)展技術(shù)，將一步步的到來(lái)。
第一艘是800料，只要稍稍嘗試，證明了各個(gè)子系統(tǒng)有用之后，融合其他的小型船只之中總結(jié)出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，把一切的技術(shù)都給吃透之后，就會(huì)立刻加碼。
第二艘就會(huì)增加到2000料，這已經(jīng)是整個(gè)中國(guó)比較主流的海船了，排水量達(dá)到700噸左右，就算是在西班牙帆船之中，也算是比較主流的類(lèi)型了。
不過(guò)700噸左右的大帆船，或許在航海時(shí)代初期，算是比較強(qiáng)大的戰(zhàn)艦，可是伴隨著海軍的發(fā)展，更加龐大的戰(zhàn)艦層出不窮，到了19世紀(jì)中葉，當(dāng)英國(guó)海上主權(quán)級(jí)出現(xiàn)的時(shí)候，確立6級(jí)戰(zhàn)列艦的理論。
第一級(jí)的，是排水量在1500噸以上，擁有100門(mén)火炮，其中最少有一大部分，都是10寸口徑主炮，這樣的戰(zhàn)艦才是趙信的終極目標(biāo)。
所以第三艘3000料，最終會(huì)達(dá)到這個(gè)時(shí)代的巔峰的4000料。
這也是正在興建的船塢的規(guī)模，當(dāng)然了，這些在定海軍，在這些造船的工匠眼里，已經(jīng)足夠的龐大的船塢，在趙信看來(lái)，還不夠大。
在風(fēng)帆戰(zhàn)艦時(shí)代，最為巔峰的，以炮的門(mén)數(shù)為定位的一等戰(zhàn)列艦，英國(guó)的海上主權(quán)級(jí)，甚至擁有1500噸的排水量，擁有104門(mén)火炮，當(dāng)百炮齊發(fā)的時(shí)候，這才是真正的海上霸主。
或許，在后世，鋼鐵戰(zhàn)艦的出現(xiàn)，讓風(fēng)帆戰(zhàn)艦逐步的落伍，可是在11世紀(jì)，甚至未來(lái)的幾百年之中，這個(gè)將會(huì)成為重要的所在。
當(dāng)然了，趙信不但會(huì)利用先進(jìn)的，比如說(shuō)蓋倫船，西班牙帆船這樣成熟的風(fēng)帆戰(zhàn)艦的造型，同樣的也會(huì)利用優(yōu)點(diǎn)。
哪怕是跟19世紀(jì)相比，定海軍的冶鐵業(yè)，無(wú)論是鋼鐵的種類(lèi)質(zhì)量，還是產(chǎn)量，都已經(jīng)完爆了整個(gè)19世紀(jì)的世界強(qiáng)國(guó)，那么鋼鐵戰(zhàn)艦，也會(huì)成為未來(lái)的研究方向，只不過(guò)，這需要在風(fēng)帆戰(zhàn)艦達(dá)到一定程度才可能。
火炮是天然應(yīng)該放在戰(zhàn)艦上面，相對(duì)于移動(dòng)不便的陸地，超過(guò)500公斤的火炮，已經(jīng)在陸地上難以移動(dòng)，可是在海上，別說(shuō)是500公斤，10倍的火炮，同樣可以快速的移動(dòng)，火炮跟戰(zhàn)艦富，才是真正珠聯(lián)璧合的兩個(gè)方面。
10寸的艦炮，一般炮彈的重量是64磅，按照常用的加農(nóng)炮150倍到200倍的重量，這樣火炮的整體重量大概是5噸。
在坦克沒(méi)有出現(xiàn)，動(dòng)力牽引沒(méi)有出現(xiàn)的時(shí)候，別說(shuō)是5噸這樣的龐然大物的，就算是普通的12磅炮，1300磅左右的重量，也是不容易前進(jìn)的。
除非是提前修好的道路，否則的話(huà)，野外的環(huán)境下，4匹以上的馬，加上十幾個(gè)人，都不容易移動(dòng)的。
可是放在船上，不說(shuō)1等戰(zhàn)列艦這樣1500噸的大家伙，就算是普通的六等戰(zhàn)列艦的，也可以輕松運(yùn)載著它，快速的移動(dòng)的。
這個(gè)理論，不但在風(fēng)帆戰(zhàn)艦時(shí)代，是至理，就算到了鋼鐵戰(zhàn)艦時(shí)代，甚至是超級(jí)戰(zhàn)列艦的時(shí)代，也是如此。
當(dāng)陸軍還在180毫米這樣口徑的火炮之下的時(shí)候，戰(zhàn)列艦的口徑，早已經(jīng)超過(guò)了400毫米，甚至最可怕的，700毫米的艦炮都在研究之中。
只不過(guò)，到二戰(zhàn)之后，伴隨著材料，微電子和制導(dǎo)武器的發(fā)展的，火炮開(kāi)始退出了第一線(xiàn)的戰(zhàn)爭(zhēng)舞臺(tái)的，哪怕是材料足以支撐超過(guò)1000毫米的大炮，可是跟導(dǎo)彈比起來(lái)，這種火炮的效果不高，也就沒(méi)有研究下去的必要了。
定海軍必然要走海洋的這一條路，也必然要發(fā)展熱武器，那么戰(zhàn)艦的發(fā)展，將會(huì)成為重點(diǎn)，而現(xiàn)在，誰(shuí)也沒(méi)有意識(shí)到，未來(lái)縱橫七海的北宋戰(zhàn)艦，就在這個(gè)被成為簡(jiǎn)陋的造船廠，開(kāi)始的發(fā)展，并且綻放光芒。。
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