其實，早在十年前，印度空軍就發現了Su-3MKI的問題。

    使用麻煩，故障頻出，維護困難，保養昂貴，而且維持的費用極為高昂，俄羅斯的售后服務還經常不到位。

    比如，當年只是因為矢量噴管的質量問題，就上讓百架Su-3MKI趴窩。

    當然，也不能完怪俄羅斯。

    在很大的程度上，還是印度的責任，即印度斯坦航空公司的問題極為嚴重，由其維護過的Su-3MKI幾乎都出了問題，甚至爆出了用報廢翻修之后的發動機來冒充新式發動機的嚴重丑聞。

    只是，落到實處，最大的問題還是維持費用太過昂貴。

    就拿發動機來，AL-31的使用壽命僅僅時，因此一架Su-3MKI至少需要六臺發動機。

    只是采購這六臺發動機，就需要上千萬美元。

    此外，油耗也是一個極為巨大的問題。

    進行一次高強度訓練，在空中飛行3個時左右，一架Su-3MKI就要燒掉大約8噸航空煤油。

    如果是一架單發中型戰斗機的話，也就3噸左右。

    按照印度空軍做的統計，Su-3MKI每飛一個時，就要燒掉大約1萬美元，每年用在3架Su-3MKI上的費用高達數十億美元。

    要知道，這還是每架年均飛行時間不到1時的費用。

    如果按照正常的使用強度，也就是每架每年飛行到3個時，那么只是這些戰斗機就能燒光印度空軍的經費。

    白了，印度空軍根養不起重型戰斗機。

    不是印度空軍的預算不夠，而是對于沒有工業底子的印度來，什么都得進口，那么用什么都非常昂貴。

    結果就是，印度空軍開始向中型戰斗機靠攏。

    當年，印度總理去法國，用8多億美元購買了36架“陣風”。

    在很長一段時間內，這些“陣風”是印度空軍的絕對主力，甚至可以是頂梁柱，地位遠在Su-3MKI之上。

    為什么這么？

    買回來的這36架“陣風”分為兩個大隊，都部署在面向華夏的威脅方向上，被印度空軍當成了對付華夏空軍的利器。

    只是，這些“陣風”實在是太貴了。

    不是法國戰斗機不好，只是貴得讓印度根消受不起。

    要知道，按照最初的計劃，印度打算采購1多架“陣風”來頂替大批即將達到服役壽命的Mig戰斗機。

    如果價格談得攏的話，印度還真的買回來一百多架，也就不存在采購美國戰斗機的事情了。

    可惜的是，法國人不會做買賣，或者法國人自視太高。

    當然，這也與印度有關，即印度既想壓到最低價格，還想獲得最好的服務，而法國人顯然無法接受。

    搞到最后，也就只購買了36架。

    問題是，Su-3MKI著實養不起，那該怎么辦？

    結果就是，印度人選來選去，最終選擇了已經被美國淘汰，而且正在世界做清倉大甩賣的F-16。

    這種已經落后，而且即將被淘汰的戰斗機，被美國人重新包裝一番之后，以高大上的先進戰斗機賣給了印度，還賣出了一個讓人難以想象的天價，甚至連生產線都一并處理給了印度。

    結果，15架F-16E/F成為了印度空軍的絕對主力。

    當然，印度為此付出了接近億美元的代價。

    這筆買賣劃算嗎？

    顯然，在印度人看來，那是非常的劃算。

    不管怎么，F-16E/F是貨真價實的三代半，各項性能都不在“陣風”之下，而且在某些方面還要更好一些，特別是維護使用成遠遠低于“陣風”，且數十年的裝備與使用周期使其可靠性有足夠的保證。

    那么，才1億出頭的單價，自然算得上便宜。

    更何況，印度還拿到了夢寐以求的生產線，能夠在國組裝生產，而且售后維護也能在國進行。

    從這個角度看，肯定要比單價超過億的“陣風”好得多。

    問題是，這種戰斗機有什么價值？

    要的話，也許最大的價值就是逼迫巴基斯坦空軍撤掉幾十架F-16C/D，轉而采購華夏的JF-。

    其他方面的話，那就不值一提了。

    15架F-16E/F很多嗎？

    顯然不多。

    別忘了，巴基斯坦空軍在三年內就獲得了1架JF-，而且準備采購架。

    F-16E/F是三代半，JF-同樣是三代半，而且都是單發大推中型戰斗機，兩者的性能在伯仲之間。

    此外，巴基斯坦同樣獲得了JF-的組裝線。

    印度得到的，其實也是組裝線，即生產F-16E/F的大部分零部件，特別是發動機等核心零部件同樣需要整裝進口。

    從供貨渠道來看，巴基斯坦能夠得到華夏的力支持，在任何時候都不需要為JF-的生產與維護發愁。

    印度呢？

    顯然，美國未必會在任何時候向印度出售F-11發動機。

    此外，F-16E/F就很先進嗎？

    同樣得打一個問號。

    為什么？

    美國賣給印度的F-16E/F，其實是典型的多用途戰斗機，其主要價值是用來執行對地打擊任務。

    在系統配置上，這些F-16E/F同樣側重對地打擊。

    當然，F-16E/F肯定有不錯的制空能力，但是未必算得上強大，至少不可能比JF-好太多。

    其實，兩者在制空能力上，基上沒有差距。

    為什么？

    在至關重要的火控雷達上，兩者其實在同一個水平上，而且巴基斯坦的JF-還要稍微好一點，即華夏開放了火控雷達的部功能，沒有做任何保留，而美國顯然不會向印度開放雷達的部功能。

    要知道，只需要在火控軟件上做一些限制，就能讓雷達的性能大幅度縮水。

    總而言之，這15架F-16E/F確實是印度空軍的絕對主力，卻沒有明顯優勢，更不可能讓印度空軍獲得絕對的優勢。

    可見，相對于巴基斯坦空軍，印度空軍擁有的，其實也只是數量上的優勢。

    只是，這僅僅是面對巴基斯坦空軍。

    如果把華夏考慮進去，哪怕只是需要提防華夏，那么印度能夠用在西面，也是用來對付巴基斯坦空軍的戰斗機就不會多到哪里去，因此印度空軍擁有的這種數量上的優勢，其實并不存在。

    沒有質量上的優勢，又沒有數量上的優勢，印度空軍憑什么稱霸南亞次大陸的天空？8)

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