康長寧的騎兵部隊(duì)先一步出發(fā)之后，后頭的是方希同親自率領(lǐng)的中軍步兵炮兵等主力部隊(duì)，這些部隊(duì)里也是有騎兵的，不過這些騎兵自然是不可能騎著馬行軍的，只能是老老實(shí)實(shí)的牽著馬行軍。
大唐陸軍在騎兵操典里明確規(guī)定，除非極端情況，并有指揮官明確下令，否則一律不允許在行軍途中乘騎作戰(zhàn)馬匹。
能夠享受騎馬行軍的騎兵部隊(duì)，只有那些配屬雙馬或者三馬的騎兵部隊(duì)，甚至普通情況下，哪怕是配屬雙馬的騎兵部隊(duì)，騎兵也是不會(huì)乘騎馬匹的，因?yàn)閼?zhàn)馬不能乘騎，也不負(fù)重，備用馬則是負(fù)重帶裝備等東西，騎兵自然是只能步行了，如果帶的東西多了，騎兵都還的背著裝備等東西行軍呢。
只有配屬三馬的騎兵部隊(duì)，才會(huì)頻繁出現(xiàn)騎兵乘騎馬匹行軍的情況，而這也不是說一直騎馬行軍，而是騎士步行一段距離，累了就乘騎備用馬一段時(shí)間，然后再下馬步行，如此反復(fù)，也不是說一直都在騎馬行軍。
要想一直乘騎馬匹行軍，那么你得配上五六匹甚至更多的馬匹才行！恩，這還得是耐力非常優(yōu)秀的蒙古馬這一類型的馬匹，換了其他耐力不行的馬匹，馬匹再多都不行，馬匹自己都累死了你還想騎著行軍，開玩笑呢。
而即便是騎馬行軍，也只能騎備用馬，至于沖鋒作戰(zhàn)用的戰(zhàn)馬，那是不可能騎的，比如配屬雙馬以及三馬的騎兵們，他們在行軍的時(shí)候，頂多也只能偶爾騎一下備用的蒙古馬或者西北馬，至于那些阿拉伯馬，中亞馬，那是沖鋒的時(shí)候騎的，不是在行軍的時(shí)候騎的。
康長寧的騎兵部隊(duì)，都是單騎雙馬，單騎三馬的騎兵部隊(duì)，這行軍速度自然是要比單騎單馬快得多，這跑得快了，就需要快速運(yùn)輸車輛來提供補(bǔ)給，這幾萬人再加上超過十萬匹的馬匹，這需要耗費(fèi)的糧草可不是一個(gè)小數(shù)目，雖然說馬匹可以直接在草地上食用草，但是一方面讓馬匹吃草需要耗費(fèi)大量的時(shí)間，另外一方面，這光吃草對(duì)馬匹的體能影響太大。
要想戰(zhàn)馬跑得快，還能保持體能，就得喂飼料，光光是靠放牧吃草是不行的。
說起來，大唐陸軍的騎兵作戰(zhàn)，比韃靼人等草原游牧部落的騎兵作戰(zhàn)，要更加的麻煩和復(fù)雜一些，其中最為主要的原因就是馬匹不如別人多。
不過，大唐騎兵一直都是在想方設(shè)法縮短這種行軍能力上的差距，只不過不是那么好縮短的。
這也是大唐陸軍為什么一直在支持建設(shè)鐵路的緣故，京鎮(zhèn)鐵路的建設(shè)和試驗(yàn)，除了工部那邊外，最關(guān)注的就是陸軍了。
如果能夠確認(rèn)這種軌道交通可行的話，那么陸軍方面立即就會(huì)在部分地區(qū)建專門的軍用鐵路，甚至路線他們都已經(jīng)是選好了，那就是天津到河套地區(qū)的鐵路，專門用來運(yùn)輸補(bǔ)給和部隊(duì)的快速機(jī)動(dòng)。
只是京鎮(zhèn)鐵路在建設(shè)的過程里，遇到了諸多麻煩，這工期是一再推辭。
這種建設(shè)在荒郊野外的鐵路系統(tǒng)，建設(shè)難度是相當(dāng)大的，比在城市里所用的鐵軌系統(tǒng)要更加的麻煩和復(fù)雜。
其中偷盜鐵軌的問題一直都是存在著，哪怕是大唐帝國專門是為偷盜鐵軌制定了非常嚴(yán)厲的懲罰措施，但是如今的鋼鐵價(jià)格高昂，哪怕是投去了賣廢鐵，都能獲得的不小的收益，總是會(huì)有不法分子想方設(shè)法去偷盜鐵軌的。
而且不管什么時(shí)代，靠山吃山，靠水吃水的想法都是根深蒂固的，很多鄉(xiāng)村里的村民們，認(rèn)為這鐵路既然是鋪設(shè)在了家門口，這三天兩頭去撿一根鐵軌回來，那還不是天經(jīng)地義的事。
此外，也不知道什么時(shí)候開始，有傳聞?wù)f，這些鐵軌會(huì)破壞風(fēng)水啊什么的，很多愚昧的人都是不允許鐵路從他們的家鄉(xiāng)經(jīng)過。
這讓工部那邊是相當(dāng)?shù)念^疼，但是工部本身是沒有什么辦法的，他們能夠走的只是加大宣傳，讓人們逐步接受鐵路這些東西。
而巡警那邊，則是持續(xù)加大巡邏以及搜鋪，同時(shí)也是在鐵路沿途里進(jìn)行廣泛的宣傳！
宣傳口號(hào)簡單直白：“盜軌犯法！”
但是別說在古代那會(huì)了，就算是后世的現(xiàn)代社會(huì)里都是有人偷盜公共物品，所以這種事，想要徹底禁絕是不太可能的事。
巡警能夠做的也只是保持極大力度的巡邏了。
不過陸軍顯然是這些問題并不怎么關(guān)注，陸軍更加關(guān)注的是實(shí)用性的問題，至于什么民眾害怕影響風(fēng)水，然后偷盜鐵軌之類的事，陸軍表示一點(diǎn)問題都沒有！
陸軍對(duì)這些問題的處理方式，和工部以及巡警那邊可能不太一樣，陸軍的處理方式要更加的簡單，也更加的粗暴一些。
偷盜普通鐵路上的鐵軌、枕木等設(shè)施，也只是普通的盜竊罪而已，哪怕是嚴(yán)加懲處，但是也只局限于普通的刑事犯罪之內(nèi)。
但是軍用鐵路，卻是屬于軍事設(shè)施，按照相關(guān)條例，軍事設(shè)施屬于軍事禁區(qū)之內(nèi)，而貿(mào)然闖入軍事禁區(qū)，巡邏士兵可以直接就地?fù)魯赖模室馄茐能娛略O(shè)施，更是以謀逆論處。
而在任何一個(gè)封建君主集權(quán)的國家里，謀逆這種罪名都是非常嚴(yán)重的，殺頭那都是最輕的了，動(dòng)不動(dòng)就是抄家，甚至?xí)窟B到親族。
有如此威懾，尋常的犯罪分子根本就不敢打這些軍事設(shè)施的念頭。
哪怕是一些愚民仗著法不責(zé)重之類的，敢聚眾破壞鐵路，逮著了就地槍斃，然后通報(bào)地方進(jìn)行深入追究。
嗯，這種屬于謀逆大罪，是會(huì)牽連到很多人的！
如果是有什么人借口風(fēng)水不愿意讓軍用鐵路過境，甚至是搞出大規(guī)模民亂的話，陸軍表示這樣更簡單：轟上幾炮，再打幾輪排槍，最后一個(gè)都刺刀沖鋒過去就什么都解決了！
不管在任何時(shí)代里，都別指望軍隊(duì)會(huì)有什么仁慈之心，那可是專業(yè)的暴力機(jī)構(gòu)，更加不要說封建王朝里的軍隊(duì)里，軍隊(duì)效忠的對(duì)象可不是什么國家、百姓之類的，他們效忠的對(duì)象是皇帝！
大唐王朝的軍隊(duì)，其最為重要的職責(zé)并不是保家衛(wèi)國，而是維護(hù)帝國皇權(quán)，維護(hù)李軒這個(gè)皇帝的統(tǒng)治。
陸軍方面是有信心利用鐵路，如今的問題就是，陸軍方面還不知道大規(guī)模建設(shè)軍用鐵路之后，是否能夠真的帶來足夠的效果。
要知道，建設(shè)鐵路花費(fèi)昂貴，而陸軍方面是準(zhǔn)備自行建設(shè)軍用鐵路，這花費(fèi)花的都是軍費(fèi)，花費(fèi)這么多，自然是需要看到相關(guān)的效果。
其實(shí)陸軍方面，也是想過，讓工部那邊尤其是鐵路公司來修一條天津到東勝城的鐵路，但是這種鐵路的大部分路段，都是在沒有什么人煙的草原上，除了軍方外，沒有什么客運(yùn)和貨運(yùn)的需求，根本就不賺錢。
所以工部和國企部那邊已經(jīng)是給了陸軍很明確的答復(fù)，暫時(shí)來說，內(nèi)閣方面并不會(huì)考慮在沒有盈利可能性的地區(qū)建設(shè)鐵路。
不僅僅是在河套地區(qū)，同樣的東北地區(qū)，西北地區(qū)等同樣如此。
目前大唐帝國的鐵路發(fā)展正處于試驗(yàn)，探索時(shí)期，為了保持鐵路的良好發(fā)展勢頭，并吸納更多的社會(huì)資金投入，以減輕財(cái)政的壓力，所以最近十年甚至更長一段時(shí)間內(nèi)，鐵路的建設(shè)計(jì)劃，只局限于在有著龐大客運(yùn)、貨運(yùn)需求的地區(qū)，比如說江南地區(qū)，中原地區(qū)等。
而邊地，甭管東南西北，都是不在規(guī)劃之內(nèi)。
內(nèi)閣那邊不愿意虧搞，陸軍沒辦法，也只能是自己搞純粹的軍用鐵路了。
不過陸軍和內(nèi)閣那邊也是達(dá)成了一個(gè)協(xié)議，那就是陸軍可以自己先修著用，以后等時(shí)機(jī)成熟了，國企部控股的鐵路公司將會(huì)收購這些軍用鐵路，并納入普通商業(yè)鐵路的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，到時(shí)候?qū)?huì)給陸軍方面一定的補(bǔ)償。
這種補(bǔ)償自然是不可能直接給錢，畢竟軍隊(duì)是不允許經(jīng)商的，所以到時(shí)候可能會(huì)在財(cái)政預(yù)算的分配上，或者說是在其他邊地修建鐵路等模式給予補(bǔ)償。
雖然看上去，陸軍依舊虧得很，但是誰讓陸軍有這個(gè)需求，這虧也得搞。
反正如今在北方以及東北地區(qū)，軍事運(yùn)輸面臨著極大的困難，每年都是花費(fèi)巨資來維持補(bǔ)給線，如果真能搞一條軍用鐵路，這也能夠給陸軍節(jié)省眾多的物資運(yùn)輸費(fèi)用的。
不過，哪怕是陸軍已經(jīng)是計(jì)劃在北方的邊地修建軍用鐵路了，但是現(xiàn)在依舊還處于規(guī)劃當(dāng)中，所以不管是河套、豐州等北方草原的物資運(yùn)輸，還是東北地區(qū)的物資運(yùn)輸，都也就是只能用傳統(tǒng)的辦法。
方希同率領(lǐng)大軍出發(fā)了，在后方則是有超過超過十萬名的民夫從事著物資運(yùn)輸工作。
這些物資從國內(nèi)的各大兵工廠里生產(chǎn)出來，然后通過船只運(yùn)輸?shù)綎|北的各港口，卸載后，就會(huì)由后勤部的運(yùn)輸團(tuán)組織運(yùn)輸，通過各種交通工具，主要是重型的四輪馬車運(yùn)輸?shù)絻?chǔ)備戰(zhàn)略物資的大型城市，這些城鎮(zhèn)往往也是陸軍的戰(zhàn)略物資儲(chǔ)備站。
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