群山之間，漢水蜿蜒向東流淌，南岸山坡上，一條鐵路宛若大蛇般橫在山水間，其上，一列火車正在緩緩西行。
火車頭咆哮著，不停噴著濃煙，拖曳著三列車廂前進(jìn)，第一節(jié)車廂里，乘客們看著窗外景色，興奮之情溢于言表。
他們當(dāng)中，有人身著官服，有人則是尋常打扮，手里卻拿著小本本和筆，要把所見(jiàn)所聞?dòng)浵聛?lái)。
火車行駛在鐵路上，時(shí)而貼近山坡或者陡壁，時(shí)而穿越溝壑，當(dāng)火車走到轉(zhuǎn)彎路段時(shí)，乘客們可以很清楚的看到列車下的鐵路橋，其橋墩居然是一個(gè)個(gè)框架型大鐵架。
這樣的鐵路橋，一路走來(lái)比比皆是，讓鐵路跨過(guò)洼地、溝壑、山澗，又繞過(guò)山脊峭壁，不需要打洞，也能沿著漢水河道或者翻山越嶺向前延伸。
拿著本子的乘客們是荊襄地區(qū)各大報(bào)社的記者，現(xiàn)在時(shí)不時(shí)用筆在本子上寫字，將自己的所見(jiàn)所聞?dòng)浵聛?lái)。
他們看著這些高高的鐵路橋，看著一片片樹林、溝壑在自己腳下移動(dòng)，真有一種漫步云端的感覺(jué)。
列車先前行駛，時(shí)不時(shí)經(jīng)過(guò)一些施工工地，工人們?cè)诠さ厣厦β抵丛谛藿ㄋ鄻蚨盏拇髽颍丛谏介g打隧道，亦或是將山坡劈開。
各種機(jī)器的轟鳴聲，以及偶爾響起的雷鳴聲，打破了群山的寧?kù)o，時(shí)不時(shí)有受驚的飛鳥從林中飛起，向遠(yuǎn)處飛去。
今年一月份，朝廷宣布開始修建襄梁線，工期預(yù)計(jì)三年，這條鐵路從襄陽(yáng)出發(fā)，大體上沿著漢水河道西行，經(jīng)過(guò)金州安康，抵達(dá)梁州漢中。
如今是三月，從襄州襄陽(yáng)到金州安康的鐵路，卻已經(jīng)全線通車，難道施工隊(duì)伍有如神助，竟然在兩月內(nèi)，就把襄梁線修好一半了？
或者是偷偷提前施工，以此換得“施工進(jìn)度快如閃電”的效果？
車廂里的報(bào)社記者們，對(duì)此滿是疑問(wèn)，而負(fù)責(zé)回答問(wèn)題的官員、襄梁線工程“官方發(fā)言人”牛弢，對(duì)此給出的回答很直接：“這是工程便道，并不是襄梁鐵路主干線。”
“大家一路過(guò)來(lái)，都已經(jīng)注意到了，這條鐵路，經(jīng)過(guò)許多施工工地，要么在架橋，要么在劈山或者挖隧道，那里，才是襄梁鐵路主干線要經(jīng)過(guò)的地方。”
“我們修起這條便道，主要是為了方便沿線各處施工工地的人員、物資輸送，而現(xiàn)在我們乘坐的小火車，就是往返沿線各工地的工程小火車，這條便道雖然已經(jīng)通車，但并不對(duì)外開放。”
“所以，即便襄陽(yáng)和安康之間通了火車，但這只是方便施工的便捷鐵路，自然就不作數(shù)了。”
他慢條斯理的說(shuō)著，記者們埋頭記錄。
官員們不喜歡問(wèn)東問(wèn)西的記者，但如今報(bào)紙?jiān)絹?lái)越普及，朝廷又要求各地官府運(yùn)用好報(bào)紙這種輿論工具，所以要設(shè)“官方發(fā)言人”，時(shí)不時(shí)發(fā)布“官方消息”，借助記者和報(bào)紙傳播出去。
現(xiàn)在，鐵路建設(shè)引起廣泛關(guān)注，所以鐵路施工方也得設(shè)“官方發(fā)言人”，定期邀請(qǐng)記者們到建設(shè)工地參觀，報(bào)道工程進(jìn)度。
朝廷財(cái)力有限，修不了那么多鐵路，全靠發(fā)行國(guó)債，并以“官督商辦”的形式成立鐵路公司，籌集資金來(lái)修鐵路，那么，有必要讓投資者了解到工程概況。
報(bào)社記者對(duì)各條鐵路的“跟蹤報(bào)道”，能讓投資者們了解到工程進(jìn)度，所以這樣的報(bào)道方式廣受好評(píng)。
既能增加報(bào)紙發(fā)行量、讓報(bào)社收入增加，又能讓投資者們放心，也能讓普通百姓看個(gè)熱鬧，還能展示官府及鐵路施工方的“坦蕩之心”。
所以，幾條正在修建的鐵路，施工方和主管官署都會(huì)定期組織報(bào)社記者來(lái)參觀，報(bào)導(dǎo)工程進(jìn)度。
等牛弢說(shuō)完，大家舉手，開始提問(wèn)。
一個(gè)記者得牛弢許可，開口問(wèn)道：“請(qǐng)問(wèn)，這條便捷鐵路建起來(lái)也不容易吧？在下注意到，沿線鐵路橋全都是鐵架式高橋，這樣的橋梁，耗鐵量怕不少，那么，付出如此成本，值得么？”
這個(gè)問(wèn)題很好回答，不過(guò)牛弢不想說(shuō)得太復(fù)雜、“太專業(yè)”，免得記者們聽不懂，所以盡可能用簡(jiǎn)潔的語(yǔ)句來(lái)回答。
襄梁線全長(zhǎng)千余里，大部分路段都在崇山峻嶺之間穿梭，沿途要克服許多復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造，所以需要架設(shè)大量鐵路橋，還得打許多隧道。
按照鐵路的施工經(jīng)驗(yàn)，一條鐵路要修得快，最好從兩頭同時(shí)開始修，問(wèn)題是梁州地區(qū)鐵產(chǎn)量不足，中途的金州安康等地亦是如此，所以，襄梁線的施工，基本上都是襄州這一邊“單干”。
所幸，襄州襄陽(yáng)航運(yùn)便利，產(chǎn)自大冶制鐵所、舞陽(yáng)制鐵所的鐵軌以及各類鐵制構(gòu)件，會(huì)源源不斷運(yùn)抵襄陽(yáng)，所以襄梁線從襄州這一頭向西“長(zhǎng)”，是完全沒(méi)問(wèn)題的。
但是，因?yàn)檫@條鐵路要打的隧道、架設(shè)的橋梁太多，如果一個(gè)一個(gè)的來(lái)，施工進(jìn)度會(huì)很慢。
牛弢舉了個(gè)例子：有二十個(gè)蘋果，一個(gè)人吃，這個(gè)人吃蘋果的速度是五分鐘一個(gè)，那么他要吃完這個(gè)蘋果，就得花一百分鐘。
若是讓二十個(gè)人同時(shí)吃蘋果，每個(gè)人吃蘋果的速度略有不同，最慢的大概十分鐘吃完一個(gè)，那么，大家吃完這些蘋果，最多就是十分鐘。
兩種辦法，誰(shuí)快誰(shuí)慢一目了然。
同理，襄梁線的施工，若是同時(shí)投入大量施工隊(duì)，對(duì)各處主要隧道、橋梁進(jìn)行同步施工建設(shè)，最后再用鐵路將橋梁、隧道“連”起來(lái)，整條鐵路的施工速度就會(huì)加快。
然而，要實(shí)現(xiàn)這樣的施工方式，必須解決各工地的人員、物資輸送問(wèn)題，畢竟在群山峻嶺之間修土路不容易，路況也不能確保運(yùn)貨馬車能夠順利抵達(dá)。
于是，才有了架設(shè)一條便捷鐵路作為施工便道的做法。
這樣的便捷鐵路，沿著主干線的預(yù)設(shè)路線架設(shè)，靠著無(wú)數(shù)鐵架橋跨過(guò)溝壑、河流，繞過(guò)陡峭山坡，基本上不需要挖隧道，也不需要澆筑水泥橋墩，所以建設(shè)速度很快。
襄梁線施工方去年就開始修建這條便捷鐵路，只花了半年時(shí)間，就把襄陽(yáng)和安康連接起來(lái)。
然后，各施工隊(duì)通過(guò)這條鐵路進(jìn)駐預(yù)定的施工地點(diǎn)，開山、架橋，所需物資都由便捷鐵路輸送，人員往來(lái)都很方便，極大的加快了施工進(jìn)度。
現(xiàn)在，安康到漢中的便捷鐵路正在架設(shè)中，新的施工隊(duì)會(huì)陸續(xù)在金梁段預(yù)設(shè)工地上開工，按照設(shè)計(jì)方案架橋、劈山、挖隧道。
如此施工方式最主要的缺點(diǎn)，就是耗鐵量巨大，不過(guò)有大冶制鐵所、舞陽(yáng)制鐵所的全力供應(yīng)，這不是問(wèn)題。
而且等主干線建設(shè)完畢后，這條便捷鐵路上的鐵架橋還會(huì)拆除，其鐵料可以回爐重新煉化，即便考慮到損耗，但總的成本實(shí)際上并不高。
再說(shuō)，鐵路盡快建成通車，這才是最重要的，為此多花點(diǎn)錢，值得。
牛弢的回答很簡(jiǎn)潔，記者們一邊點(diǎn)頭一邊記錄，然后有人提問(wèn)：“這條便捷鐵路修起來(lái)也不容易，主干線建成后，難道能不能留著，作為備用線路不好么？”
牛弢回答：“這想法不錯(cuò)，但是，用鍛鐵件搭建起來(lái)的鐵架橋，常年風(fēng)吹日曬之下，生銹的速度很快，即便如今的鐵架橋都刷了油漆防銹，但依舊扛不住日曬雨淋，時(shí)間長(zhǎng)了隱患很大。”
“所以，若保留這些鐵架橋，每年都得更換大量構(gòu)件，還得不斷刷漆，為此花費(fèi)的成本很高。”
“但是，正如你問(wèn)的，這樣一條鐵路，既然修好了，拆掉太可惜，那么，就得用另外一個(gè)辦法。”
“把鐵架結(jié)構(gòu)橋墩，逐漸換成水泥澆筑的水泥墩，如一來(lái)，這條鐵路就宛若重獲新生，能繼續(xù)使用，我們把這種辦法稱為天蛇換骨。”
“雖然前期投入大一些，但很值得，因?yàn)檫@意味著主干線修好后，還有一條可靠的副線，等同于運(yùn)力接近翻倍，客、貨列車調(diào)度起來(lái)也方便許多。”
“所以，襄梁線建成后會(huì)是復(fù)線鐵路，主干線主要走重載貨車，而換骨之后的便捷鐵路走客車，實(shí)現(xiàn)了初步的客、貨分離，并且能夠作為主干線的備用鐵路。”
“天蛇換骨，不一定要修主、副雙線，可以先用鐵架橋?qū)⒕�路架起來(lái)，確保盡快通車，然后慢慢將其鐵架橋墩換成水泥橋墩，這也是一種不錯(cuò)的辦法。”
牛弢的解釋依舊很簡(jiǎn)潔，又有記者問(wèn)：“近日有傳聞，稱朝廷決定修建京城至安康的翻越秦嶺鐵路，那么，這條鐵路，是否也會(huì)采用天蛇換骨法施工，以便實(shí)現(xiàn)盡快通車？”
這問(wèn)題有陷阱，踩上去就要焦頭爛額，經(jīng)驗(yàn)豐富的牛弢腹誹不已，面上卻很淡定的回答：
“傳言不可信，諸位，切不可信謠、傳謠，鐵路修建的諸般事宜，都以官府張榜公告之內(nèi)容為準(zhǔn)。”
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