終于結(jié)束了一連串的會(huì)見，但宇文溫卻沒有就此清閑下來，今日收了許多公文、卷宗，足夠他看到精力耗盡，晚上便無暇多想，不過有些公文要馬上批復(fù)盡快讓人處理，所以耽擱不得。uukla
他此時(shí)要做的，是對一項(xiàng)工程做出決定，這項(xiàng)工程耗資不菲，比翻新大庾嶺道所要消耗的錢糧多得多，不過若是修成，對改善嶺表和江州之間人員、物資往來情況有很大幫助。
大庾嶺南端，有橫浦水自東北向西南方向流淌，經(jīng)始興后在曲江注入溱水，溱水一路向南流淌，過湞陽等地，最后與西來之郁水匯合，最終在廣州番禺附近入海。
溱水的流向是自北向南，所以廣州前往江州的通道，無論水路、陸路都和溱水緊密相連，因此一個(gè)問題隨之而來。
人員和物資從北往南走，可以借助溱水來個(gè)順流而下，省時(shí)又省力，不過一旦反過來是自南向北走就十分吃力。
水路不好走可以走陸路，但問題是這條南北通道是沿著溱水展開的，那么就避不開湞陽峽。
湞陽，位于湞水入溱水口處，溱水經(jīng)過湞陽后，會(huì)有一段水域位于峽谷之中，這段峽谷綿延數(shù)十里，兩岸都是陡峭山壁，名為湞陽峽。
既然兩岸都是陡峭山壁，那么陸路就無從談起，所以往來湞陽峽只能走水路，區(qū)別是從北往南走為順流，而從南往北是逆流。
逆水行舟費(fèi)時(shí)費(fèi)力，若果只是載人的客船倒還好，問題是載重?cái)?shù)百甚至近千石的貨船，要逆流而上就很吃力，需要船工奮力劃槳、纖夫拼命拉纖。
東南風(fēng)起時(shí)，還能借助風(fēng)力，讓貨船穿過水流湍急的湞陽峽，可若是沒有東南風(fēng)時(shí)，就只能純粹靠人力來讓船只北上。
人力相對好解決，無非是多募集人手，可如此一來，成就會(huì)大漲。
官府或者軍隊(duì)的人員、物資往來，可以不考慮這個(gè)因素，但對于大規(guī)模運(yùn)輸貨物的商賈來，成大漲就是一個(gè)不的問題。
成的增加，當(dāng)然可以通過漲價(jià)來解決，但這會(huì)影響到商品的競爭力，對于別人來無所謂，但對于宇文溫來就不能忽略。
數(shù)千里的長距離運(yùn)輸，每個(gè)環(huán)節(jié)的成幅度上漲，累積起來總額就很可觀，當(dāng)然這對于壟斷貿(mào)易來不是問題。
但大部分商品，諸如食鹽、布帛、米等生活必需品，不存在壟斷貿(mào)易，考慮到要盡可能降低平民百姓的生活成，就得想辦法把物流成降下來。
嶺表東南部有漫長的海岸線所以出產(chǎn)大量海鹽，江州出產(chǎn)大量的稻米，南鹽北米可以互通有無，如果物流成過高，倒霉的是百姓，所以宇文溫想著手解決這個(gè)問題，就繞不開兩個(gè)瓶頸。
首先是大庾嶺道，原的古道年久失修又狹窄，不過這個(gè)問題已經(jīng)解決，接下來就是水路逆行的問題。
大庾嶺北江州地界的贛水、章水，有些河道蜿蜒曲折又有亂石淺灘，所以要進(jìn)行整治以方便船只航行，嶺南的溱水，水流量較大，所以要解決的是湞陽峽的通行問題。
贛水、章水河畔至少還有陸路，所以有時(shí)間慢慢整治，而湞陽峽如今是沒有陸路的，宇文溫要想辦法解決，只能修棧道。
棧道有兩種，一種是往來建筑之間的空中通道，譬如鄴城銅雀臺(tái)和另外兩座高臺(tái)之間的空中通道；另一種，就是修建在懸崖峭壁上的通道。
明修棧道暗度陳倉，一提起棧道，大家就會(huì)想起蜀地往來關(guān)中的棧道，而據(jù)當(dāng)年秦軍攻打嶺表百時(shí)，就在湞陽峽修過棧道，方便糧草運(yùn)輸和人員往來。
數(shù)百年風(fēng)雨過后，湞陽峽已無棧道的痕跡，而若現(xiàn)在開始修筑棧道，便能很好解決人員和物資北上的交通運(yùn)輸問題。
棧道的修筑方式為先沿石壁開出寬丈余石道，上橫鋪木梁木板。或在崖壁上橫向鑿孔，以插入粗木梁并下加斜撐，梁上再鋪厚木板，又于路旁外側(cè)加構(gòu)鐵鏈或木欄。
如果舍得投入，可以修建寬度超過三丈的棧道，可容車馬并行，在棧道路面距山腳較近的情況下，梁下斜撐改用直柱支承。
這種措施對結(jié)構(gòu)有利，但若爆發(fā)山洪，支柱極易被摧毀。
棧道建好之后，只要用心維護(hù)，其使用壽命不短，秦人在蜀地修建的棧道，即便到了東漢末年三國時(shí)亦有使用。
如自關(guān)中通往漢中之子午道，以及其西之褒斜道，通大散關(guān)之故道，以及自圍谷往儻光之駱谷道，均為商旅往來及軍事運(yùn)輸?shù)谋亟?jīng)之途
當(dāng)然這些棧道必然經(jīng)過不斷地維護(hù)，其木料已經(jīng)換過許多遍，雖然通行能力比不了平地上的平坦道路，卻能夠克服地形險(xiǎn)阻，在河谷等地方形成一條交通線。
宇文溫需要這樣一條交通線，來克服湞陽峽的北上交通問題，所以湞陽峽棧道遲早要修，無非是何時(shí)完工罷了。
以這個(gè)時(shí)代的技術(shù)水平，要在懸崖峭壁上修一條長數(shù)十里的棧道，不可能在短期內(nèi)完成，所以此事該由權(quán)廣州總管及刺史的楊濟(jì)頭痛，但因?yàn)樯婕暗劫Y金問題，需要宇文溫來做決定。
棧道的長度基就是湞陽峽的長度，但寬度卻可大可，可以是僅供一人背著包裹緩緩而行的羊腸道，也可以是讓人挑著貨物從容走過的道，更可以是讓騾馬拉著車走的寬闊棧道，無非是看修建時(shí)投入的資金有多少。
宇文溫的要求，是湞陽峽棧道能通普通二輪馬車（單向），看起來很合理的要求，可吏員們實(shí)地勘察了數(shù)月，根據(jù)地形和建設(shè)難度估算了一下人力物力成，得出了一個(gè)驚人的數(shù)字。
這種尺寸棧道的造價(jià)，每一里成折合成銅錢超過一萬貫，再考慮征發(fā)百姓服勞役至少得提供伙食，數(shù)十里的湞陽峽棧道要修完，差不多要花一百萬貫。
這么貴的棧道，之所以耗資不菲，是因?yàn)橐s時(shí)間，如果慢慢修上十來年，倒是可以省很多錢。
在這個(gè)時(shí)代沒有什么專業(yè)的大規(guī)模建筑隊(duì)伍，官府若要搞大工程，就得征發(fā)普通百姓服勞役，這是徭役的一種，官府不需要付工錢，但若有良心得包吃包住。
還不能影響到農(nóng)時(shí)，否則當(dāng)年莊稼必定歉收，直接導(dǎo)致交不上賦稅，所以官府只能趁著農(nóng)閑征發(fā)百姓搞工程，加上往返路上消耗的時(shí)間，一年里實(shí)際上沒多少時(shí)間可以施工。
若是官府夠狠，不恤民力強(qiáng)征百姓從年頭忙到年尾，倒是可以趕工期，但這樣做的后果很嚴(yán)重，會(huì)導(dǎo)致許多百姓家破人亡，進(jìn)而影響到政權(quán)的穩(wěn)定。
宇文溫不想留下千古罵名，又想在短時(shí)間內(nèi)把這棧道修好，還要兼顧名聲，所以只能多花錢糧，若真要開工建設(shè)湞陽峽棧道并在大概一兩年內(nèi)完成，必然要給被征發(fā)且超期服勞役的百姓發(fā)工錢、減免賦稅。
開支增加，賦稅收入減少，所以七算八算下來，就有了差不多折價(jià)一百萬貫的費(fèi)用，剛現(xiàn)雛形的廣州總管府無法承擔(dān)這種巨額開支，所以只能宇文溫來做決定。
換句話，得宇文溫來想辦法籌措錢糧，完成自己規(guī)劃的這條湞陽峽棧道。
但此時(shí)此刻，宇文溫糾結(jié)的不是弄不弄得到一百萬貫，而是在權(quán)衡利弊，因?yàn)槿绻芘獊磉@筆錢，拿去練兵養(yǎng)馬可劃算多了，同樣是一兩年時(shí)間，至少又能練出數(shù)千人的強(qiáng)兵來。
這只是問題之一，另一個(gè)至關(guān)重要的問題，是這折價(jià)一百萬貫的棧道，涉及到一種新的建筑材料，這玩意到底用不用，必須宇文溫來決定。
他拿出一枚銅板，猶豫著是不是要拋個(gè)幾次看天意如何。
正面，修棧道；反面，不修棧道。。
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