吉麗全自動化車身焊接車間里，數(shù)百雙眼睛看著吊裝線上兩臺全自動數(shù)控點焊機器人。
這些人里大多都是記者，目光里充滿了興奮。
“瑞士abb”，沒有了解過的人是無法體會這幾個字所蘊含的分量。
它是由兩個歷史過1oo年的國際性企業(yè)瑞典asea和瑞士bboveri在1988年合并而成。
2o18年abb位列全球5oo強第246位；
abb是全球電力和自動化技術領域的領導者；
abb集團業(yè)務遍布全球1oo多個國家，擁有13萬名員工，去年年銷售額高達4oo億美元。
abb明、制造了眾多產(chǎn)品和技術，其中包括全球第一套三相輸電系統(tǒng)；
世界上第一臺自冷式變壓器、高壓直流輸電技術；
第一臺電動工業(yè)機器人，并率先將它們投入商業(yè)應用等等。
abb的底蘊是普通人難以想象的。
現(xiàn)在，天義這家成立時間不過兩年的公司，居然想挑戰(zhàn)abb這樣的龐然大物，這在現(xiàn)場所有記者看來，比前幾天吉利無人駕駛實測還要令人難以置信。
浙視旗下新藍網(wǎng)的一位女記者，小聲問同僚，“哎，你估計哪家能勝出？”
旁邊戴著眼鏡的男記者臉上滿是興奮的表情，“不好說！天義科技的研水平太變-態(tài)了，據(jù)我了解，他們公司有2oo多項專利明達到國際頂尖水準；
不過abb是做工業(yè)起家的，底蘊非常深厚。
你看這臺曲臂式數(shù)控機器人，它采用當前國際最先進的傳動結構總成，大臂和小臂安裝在左右兩側型腔內(nèi)的諧波齒輪；
曲臂和小臂通過聯(lián)桿連接成一整體，通過將大臂、小臂、曲臂和聯(lián)桿設計成整體框架結構，提高了整體結構的剛性，同時也提升了數(shù)控機器人的穩(wěn)定性。
這么跟你說吧，如果傳統(tǒng)數(shù)控焊接機器人可以維持頻15%兩個小時而伺服機不崩潰，
這種曲臂數(shù)控機器人，可以頻4o%且連續(xù)工作72小時，兩者根本就不是一個級別的。”
男記者說完后，由衷感慨道：“這是真正技術的結晶啊！咱們中國不知道什么時候才能造出來？”
旁邊女記者就問了他一句哪家能贏，誰知道這個男記者長篇大論說了一大通。
無語的同時，忍不住說：“聽你吹得神乎其技，那天義豈不是輸定了？”
“我可沒說。”
男記者嘴上沒說，心里確實也是認為天義勝算不大。
…………
此時兩條流水線上，點焊數(shù)控機器人已經(jīng)全部調(diào)試完畢。
abb大中華區(qū)總裁羅伊·特里正在和工程師小聲說著什么，目光不經(jīng)意間掃過對面流水線上的中國男子，冷笑不已。
他對天義早有耳聞，本身是靠炒作ar增強現(xiàn)實起家的，半路上去搞集成傳感器；
傳感器搞著搞著又去做碳納米晶體管了。
那邊還沒完事呢，又跑去搗鼓無人駕駛。
好嘛，無人駕駛剛剛實測完畢，轉回頭就來搞工業(yè)機器人。
不管是不是真有才華，反正羅伊·特里算是看出來了，這人就是根攪屎棍，到處攪一攪，帶著自以為的撲鼻芳香去玩下一個領域。
今天羅伊·特里就讓他知道知道，專業(yè)跟業(yè)余的區(qū)別。
林書富等兩家工程師調(diào)試完畢后，跟工作人員吩咐了一句，兩米多寬的車身焊接流水線開始緩緩啟動。
很快，一輛suv車身停到了數(shù)控點焊機器人下面，兩家負責啟動的工程師也站到了設備旁邊。
現(xiàn)場所有記者的錄像設備全部打開，同時戴上護目鏡。
“比賽開始！”
兩家工程師同時按下啟動按鈕。
“嘶嘶—嘶嘶—”
“嗤嗤”
機械手臂在空中飛舞著，行云流水般的優(yōu)美動作，看得人嘆為觀止；而電火花也隨著點焊機器人的操作，閃耀出富有節(jié)奏的光芒。
“嘶嘶”
隨著多點單線焊接機器人，拉出一條長長的電火花后，第一輛車身已經(jīng)焊接完成，用時33秒。
而瑞士abb的曲臂式焊接機器人，明顯差了一截，用時45秒。
不過比賽才剛開始。
流水線開動，下一輛suv車身進來。
“嘶嘶—嘶嘶”
“嗤嗤”
多點焊接機器人，兩條粗大的機械臂在空中上下飛舞，配合默契；而對面曲臂式焊接機器人，由于只有一條手臂，顯得形單影只，連氣勢上都弱了一籌。
“嗤嗤”
15分鐘后差距出來了。
在刨除開動流水線的時間，天義已經(jīng)開始焊接第五輛車，而瑞士abb第四輛才剛剛開始。
開始前信心滿滿的羅伊·特里，此時臉色陰沉的快滴出-水來，小聲問旁邊工程師：“能不能再快點？”
“已經(jīng)在頻狀態(tài)，如果繼續(xù)加快，伺服機容易出問題，質(zhì)量上……”
羅伊·特里咬著牙道：“不用管質(zhì)量。他們的多點焊接本身就是在犧牲質(zhì)量，咱們不會比他們差。”
這一場比賽，abb或者說羅伊·特里絕對不能輸。
原本他打算想通過比賽讓國內(nèi)客戶看看他們abb的實力，方便在東亞各國開展業(yè)務。
但是現(xiàn)在他心里隱隱有些后悔了，贏了還好說，一旦輸了，這對abb機器人是一個很大的打擊。
作為全世界第一個研究出電動工業(yè)機器人的公司，居然輸給中國這個機器人產(chǎn)業(yè)弱國，這是不可原諒的事情。
何況之前他可是向董事會拍胸脯保證，絕對會贏的。
一旦輸了，董事會里那些老家伙估計殺他的心都有。
在羅伊·特里的吩咐下，曲臂式機器人再次頻焊接。
火花迸濺中，度確實又有了一個提升。
不過沒用。
雙方間的差距還是在拉倒。
十輛汽車焊接完成，扣除流水線移動時間，天義多點焊接機器人總用時5分零5秒；
而瑞士abb號稱最先進的曲臂式焊接機器人，用時7分零3秒。
面對這一數(shù)字，現(xiàn)場所有人都露出了難以置信的表情；
包括來自國際機器人聯(lián)合協(xié)會的四名裁判，也是目瞪口呆。
“這個……abb是不是故意放水了啊？”
“開什么玩笑，這么多記者在場，放水那不是砸自家招牌嘛。”
而現(xiàn)場的記者興奮的都快高、、潮了，在用攝像機錄下這一幕的同時，連明天新聞標題都想了，
“中國機器人技術，震驚世界！”
“天義機器人秒殺瑞士abb機器人。”
“巔峰對決！天義機器人用實力告訴你，誰是機器人王者？”
羅伊·特里黑著臉說：“度不是關鍵，質(zhì)量才是衡量一個產(chǎn)品好壞的最重要標準。”
來自芬蘭的裁判丹尼·貝西墨，也附同，“對！我也認為質(zhì)量才是最重要的。”
焊接檢測方法一共有三種。
目視檢測；
射線照相法；
無損聲波探傷檢測；
四名裁判先對天義焊接的汽車進行檢測。
目視檢測也許會有偏差，或者人為偏向，但是聲波探測儀下，焊接過程中是否對車身鋼材造成損傷、一目了然，連作假都作不了。
經(jīng)過檢測，天義多點焊接的汽車，全部符合國際標準。
羅伊·特里當時就驚叫了起來，“不可能。那么快的度下，怎么可能沒有損傷，你們一定是搞錯了。”
機器人協(xié)會的四名小組成員都露出無奈的表情，“特里董事，這是事實。我們的設備都是從國外帶過來的，不可能出錯。”
羅伊·特里不說話了。
現(xiàn)場這么多記者，他不能太過無禮，那樣丟的是abb的人。
一直在現(xiàn)場等著的林書富，聽到結果時非常開心，連連拍著韓義肩膀，“小韓，了不起啊！”
韓義笑笑，沒說話。
那邊的裁判組開始對abb的焊接車身進行檢測。
前面幾輛倒不錯，都符合國際焊接標準。
但是從第五輛開始，車身鋼材出現(xiàn)了一定程度的損傷。
這是由于頻造成的溫度不穩(wěn)定形成的。
經(jīng)過檢測，一共有兩輛車出現(xiàn)損傷。
聽到這個結果，羅伊·特里以及abb方面的工程師，全都是一臉尷尬的表情。
臉沒打得到，反被人啪啪打臉，簡直丟死人了。
而現(xiàn)場的記者更是興奮到無以復加。
尼瑪?shù)模荣|(zhì)量雙王者，碉堡了！
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