() 大眾目前還不是霍夫曼家族的私人產(chǎn)業(yè)，所以，雅尼克并不會把所有精力放在短期發(fā)展方面，而是把目光放在了遠(yuǎn)期發(fā)展方面。水印廣告測試 水印廣告測試 現(xiàn)在的大眾發(fā)展越好，實力越強(qiáng)，從英國人的手里贖回那些股份的時候，代價也就越大。 所以，雅尼克才要周南成立自己的設(shè)計室，所以，周南現(xiàn)在才會有意私人投資法拉利，而不是一定要大眾加入進(jìn)來。 而恩佐顯然對周南的私人注資更有興趣一些，因為周南不是一個商人。他的主要精力在政治方面和創(chuàng)作方面，但是他又能利用大眾的資源，所以選擇周南注資，比選擇大眾這家大工廠更有利于他對工廠的控制。 恩佐將周南重新又邀請回了他的辦公室，跟周南就下一步的安排進(jìn)行磋商起來。而利昂則跟波普勒他們在廠區(qū)試開那輛法拉利。 在投資方面，周南并沒有給他一個明確的金額，只承諾，讓他投資的比例越高，條件也會越優(yōu)惠。 因為現(xiàn)在的法拉利固定資產(chǎn)少的可憐，周南只需要拿出二十萬美金，就能把廠房，材料，甚至他們的技術(shù)全部買下來。 給他們的發(fā)動機(jī)技術(shù)估值，給賽車獲得的冠軍價值估值，包括給恩佐的設(shè)計能力評估，都需要專業(yè)的人士來進(jìn)行。 即使不是一個商人，周南也明白，商業(yè)投資從來都不是張嘴給一點錢，就能直接要多少股份的事。 要多了，恩佐肯定不會干。要少了，只會讓自己顯得外行，讓人心底恥笑。既然是商業(yè)，一切手續(xù)都要按照商業(yè)程序來走。 不過，周南拿出了一張畫好的圖稿，立即就讓恩佐有些迫不及待地想要跟周南立即簽約了。 因為他拿出的是法拉利十年后推出的250g車型的外形圖，在所有汽車?yán)锩妫苣蠈Ψɡ幌盗袔缀跛械能囆褪亲钍煜さ模驗樗矚g，所以曾經(jīng)仔細(xì)研究過。 像奔馳和寶馬，包括他曾經(jīng)的座駕奧迪6，他也就比較熟悉八十年代以后的車型，對于五十年代到七十年代之間出了什么車型，他就不清楚了。 法拉利250g是法拉利崛起江湖的拳頭產(chǎn)品，也是法拉利最暢銷的車型之一。這款車不僅能在賽道奔馳，還是最受歡迎的公路跑車。 在這款車之前，一輛法拉利的售價還不到三千美元，比許多美國車都要便宜。但是從這款車開始，法拉利真正為所有人接受，以后開發(fā)出來的專業(yè)車型越多，售價也就越昂貴。 除了這張設(shè)計圖，周南還拿出了一張?zhí)ぐ迥ν熊嚨脑O(shè)計圖，交給了恩佐。“你認(rèn)為這款摩托車的設(shè)計還可以嗎？” 在去年，比亞喬就推出了世界第一款踏板摩托車，受到了女士們的歡迎。 不過這個時代，人們一窮二白，購買摩托車大部分都是為了載貨，當(dāng)一個工具車，所以踏板摩托車的銷路并不大。 他之所以設(shè)計這款踏板摩托車，主要的原因就是因為奧黛麗扮演的羅馬假日的影響。 在羅馬假日之前，比亞喬的這款黃蜂摩托車每個月的銷量不過只有幾百臺。但是當(dāng)羅馬假日上映之后，短短的幾年時間，這款摩托車的全球銷售量達(dá)到了五百萬輛，創(chuàng)造了世界電影史上面最好的廣告效果。 不管以后會不會拍羅馬假日，周南都準(zhǔn)備在未來把這個橋段夾在奧黛麗的新電影里面，拍公主日記，周南也可以加入奧黛麗在成為公主之前，夢想就是擁有一輛摩托車，上學(xué)可以更方便一點。 成為了公主之后，她就買了一輛摩托車，并且因為這輛摩托車鬧了不少笑話。 他想試試看，沒有了羅馬假日，這種推廣還能不能成功。 周南設(shè)計的這款踏板摩托車也是偏復(fù)古型，跟比亞喬的車型差不多，但是卻有著后世的影子，更加有流線感和好看。 恩佐卻皺了皺眉頭，看了看周南設(shè)計的車型說道：“法拉利從來沒有想過在摩托車的行業(yè)發(fā)展，這會降低法拉利的品牌效應(yīng)。” 周南點了點頭說道：“那你認(rèn)為品牌是什么？別人提到法拉利最先想到的應(yīng)該是什么？” 他肯定地說道：“高性能的賽車！” 周南問道：“為什么不是一種文化呢？一種引領(lǐng)潮流的文化。我們法拉利賣的不是汽車，而是一種文化！” 他楞了好一會兒，看著周南畫的那張250g沉吟了起來。周南繼續(xù)說道：“你應(yīng)該知道，我還投資了一家時尚公司，在我的計劃里，我會將時尚跟法拉利聯(lián)系在一起，打造一種不僅性能更好，駕駛體驗也是最好的汽車，我們有著最時尚的外形，最精致的做工，最好的性能，那個時候的法拉利就會成為所有人追求的一種文化。” “但是，大部分的普通人是買不起一輛這樣的法拉利的，因為這樣的法拉利，將會是集奢華，時尚，性能與一身的奢侈品。這個時候，摩托車就會成為一種很好的填充品，彌補(bǔ)那些買不起汽車的人的一種選擇，這同樣也是法拉利文化的一部分。” 恩佐有些奇怪地問道：“那么為什么不在大眾推廣這種文化？哦，我明白了，大眾就是要生產(chǎn)大眾都能買得起的汽車，定位不一樣。” 周南看著他那張酷似黑手黨老大的臉問道：“有沒有這個勇氣跟我博一把？” 他考慮了一會兒說道：“雖然你的說法很吸引人，但是有一點我需要問清楚。為什么是我？你有錢，有名望，還有大眾的支撐，你完全可以自己來操作這一切。而我除了這一家小工廠，什么也沒有，所以我不認(rèn)為我在這家公司里面能占據(jù)一個穩(wěn)定的位置。” 周南知道他的顧慮，這是一個很誘人的計劃，但是恩佐可以拿出來的籌碼太少了，他很怕自己最后會被周南吞掉，連法拉利都不屬于自己了。 周南笑著說道：“我從來都不是一個商人，我需要一個對質(zhì)量有著苛刻要求，對夢想有著炙熱的熱情的專業(yè)人士來一起實現(xiàn)這個夢想。我在你之前，考慮的是波爾舍家族，但是他們的名氣太大，思想也已經(jīng)陳舊。更主要的是，保時捷這個品牌，如今已經(jīng)能農(nóng)機(jī)扯上了關(guān)系，這種品牌的影響力很難抹除。還有一個原因就是，他們的家族太大，老波爾舍又太老，而你卻年輕，我們的合作，最少幾十年之內(nèi)不會改變。” 恩佐是個控制欲非常強(qiáng)的人，另一世，他雖然賣出了百分之五十的股份，但是菲亞特的人毫無控制權(quán)。哪怕法拉利在他的控制下衰落了，他也不肯讓出控股權(quán)。 一直到年他去世以后，同年，他的兒子就把另外百分之四十的股份賣給了菲亞特，自己家族只保留了百分之十的股份。 當(dāng)然，得到了大筆資金援助的法拉利重新走上了輝煌，所以談不上這股份賣的是好還是壞。 恩佐點了點頭問道：“那么，你的底線是多少？” 周南笑著說道：“我從來都不是一個商人，所以我不喜歡用商人的方式來談判。這樣吧，我們直接寫下各自的底線，然后再來談怎么樣？” 他點了點頭，在一邊的埃廷尼立即拿出了兩支筆遞給兩個人。 恩佐直接在紙上寫下了50比50，然后就看到周南在面前的紙上，卻寫下了一大堆東西。 兩個人交換了紙條，恩佐看到周南寫下的百分之八十比百分之二十，第一時間就想反對，但是后面的東西吸引住了他。 股份方面，周南的要求是百分之八十，但是在投票權(quán)方面，周南的要求卻是百分之二十。同時注明，在恩佐去世之前，這份合約具有唯一排他權(quán)。 讓出百分之八十的股份，當(dāng)然獲得的資金會更多，同時自己有百分之八十的投票權(quán)，也就是說，這家公司完全是自己做主。 具有唯一排他權(quán)，也就是說，只要在政府部門登記了以后，自己不改變主意，任何后簽的合約的法律效率都不會越過這份合約。 但是，一下子讓出百分之八十的股份，他還是有些遲疑了起來。 周南卻跟埃廷尼勾了勾手指，埃廷尼拎起了周南的一個文件箱遞給了他。周南打開了文件箱，又拿出了幾張草圖說道：“我可以給你先看看我對法拉利后續(xù)發(fā)展的一些規(guī)劃。” 這里面有法拉利重新獲得國際認(rèn)可的特斯塔羅薩車型，以后的355車型，f40，f50車型，還有360摩德納車型，以及恩佐法拉利，加利福尼亞車型，45，612等車型，幾乎囊括了法拉利以后所有的暢銷車型。 但是，沒有等恩佐法拉利看清楚，周南就收了回去。“在我的計劃里，法拉利將會成為世界汽車廠家最獨樹一幟的廠家，我們會一直引領(lǐng)世界潮流，讓法拉利成為一種無法超越的文化。” 雖然只是驚鴻一瞥，但是恩佐已經(jīng)被徹底震驚了，他仿佛覺得自己這幾十年的經(jīng)驗完全就是一個笑話，也根本沒有想到，汽車竟然可以那樣設(shè)計，那簡直不是汽車，而是一個個藝術(shù)品了。 許久之后，他才艱難地說道：“百分之八十有些太高了，最多百分之七十。” 周南笑著說道：“我從來不喜歡像一個商人一樣斤斤計較，既然你做了決定，我就尊重你的決定。等合約簽訂了以后，我會給你看到一個宏偉的發(fā)展計劃。”
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