其他蘇聯(lián)人沒說什么，臉上都是自信的表情。
蘇聯(lián)電子工業(yè)技術(shù)雖然落后西方國家，但是生產(chǎn)出來，并且大規(guī)模使用的，作為蘇聯(lián)技術(shù)單位大拿，絕對不會相信這些使用的技術(shù)會出問題。
在強(qiáng)大的蘇聯(lián)技術(shù)支撐下，哪怕是個鐵疙瘩，只要給它裝上發(fā)動機(jī)，都能飛上天。
中國人居然會懷疑蘇聯(lián)發(fā)動機(jī)上的傳感器有問題，這理由著實(shí)可笑。
鄭宇成等人一臉擔(dān)憂，可看著謝凱平靜的臉，他們很疑惑。
謝凱難道真確定傳感器的問題導(dǎo)致了這次墜機(jī)事件？
“蘇聯(lián)在機(jī)械制造和原材料方面都屬于世界領(lǐng)先地位，但他們的電子工業(yè)是弱項(xiàng)。發(fā)動機(jī)對各種傳感器技術(shù)水平要求很高，我們的技術(shù)人員提出的問題，我不懷疑，同樣，我也不敢保證就是這樣的原因造成墜機(jī)，如果真的是這樣的原因，蘇聯(lián)的情況……”
謝凱沒有說下去。
一切都需要等試驗(yàn)報(bào)告出來。
實(shí)驗(yàn)過程需要的時間不短，可沒有人覺得這樣等著是浪費(fèi)時間。
132廠那邊依然在排查其他故障。
直到晚上十點(diǎn)，負(fù)責(zé)試驗(yàn)的技術(shù)人員在一臉嚴(yán)肅的孫宏帶領(lǐng)下，向著等了十多個小時的大佬們走過來。
“怎么樣？”
鄭宇成急切地問道。
只要結(jié)果出來，確定是傳感器問題，超-7a戰(zhàn)機(jī)就可以繼續(xù)生產(chǎn)，不會影響到超-7計(jì)劃，伊拉克人也不用再等待中方交付。
蘇聯(lián)人看到中國檢測人員一臉緊張，覺得對方是在搞鬼，跟他們玩心理戰(zhàn)術(shù)，依然沒有一點(diǎn)擔(dān)憂。
卡申莫夫也一臉輕松地催促著實(shí)驗(yàn)人員公布實(shí)驗(yàn)結(jié)果。
“既然結(jié)果出來了，就趕緊向大家公布吧，我們需要休息……”
孫宏看著焦急的領(lǐng)導(dǎo)跟不以為然的蘇聯(lián)專家們，滿臉落寞地說道，“從發(fā)動機(jī)上取下來的傳感器，已經(jīng)有不少在實(shí)驗(yàn)過程中出現(xiàn)故障，失靈。根據(jù)分析，墜毀的超-7a上的故障檢測系統(tǒng)也有問題，傳感器故障導(dǎo)致停機(jī)后無法點(diǎn)火成功，從而……”
“這不可能！”
孫紅還沒說完，卡申莫夫粗暴地打斷了他的話。
“你們這是污蔑！如果不合作，完全可以找其它理由，也可以直接提出來，根本不必用這樣的手段……”
蘇聯(lián)人根本無法接受這樣的結(jié)果。
哪怕實(shí)驗(yàn)報(bào)告擺在他們面前。
謝凱并不清楚技術(shù)指標(biāo)跟性能，但是從蘇聯(lián)技術(shù)人員看到東風(fēng)動力廠實(shí)驗(yàn)結(jié)果時不相信的表情，以及中方人員臉上的凝重后，知道找出故障原因了。
東風(fēng)動力廠是國內(nèi)發(fā)動機(jī)研發(fā)單位中技術(shù)實(shí)力最強(qiáng)的單位，設(shè)備一流的，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)不可能出錯。
除非試驗(yàn)過程有誤。
“這不可能！絕對不可能！我們沒有技術(shù)人員參與實(shí)驗(yàn)過程，這些數(shù)據(jù)是假的！必須重新實(shí)驗(yàn)……”
別爾夫什卡如同瘋狂了。
出現(xiàn)這樣的狀況，不僅對合作會造成影響，對克里莫夫設(shè)計(jì)局跟契爾尼舍夫機(jī)械制造廠，都能稱得上災(zāi)難。
蘇聯(lián)人看到實(shí)驗(yàn)報(bào)告，不接受。
“再從發(fā)動機(jī)上取幾個傳感器，包括配件，擴(kuò)大實(shí)驗(yàn)規(guī)模，全程讓蘇聯(lián)技術(shù)人員參與�！�
見蘇聯(lián)人不接受事實(shí)，鄭宇成直接下了命令。
東風(fēng)動力廠是404下屬單位，最高負(fù)責(zé)人發(fā)話，動力廠的人立即開始行動。
蘇聯(lián)人為了防止中國人造假實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，也讓人全程參與跟進(jìn)，并且對實(shí)驗(yàn)過程作出評估。
時間已經(jīng)不早了，實(shí)驗(yàn)依然在繼續(xù)，蘇聯(lián)人卻沒有絲毫睡意。
中方人員同樣沒有睡意，既希望是傳感器造成的故障，又不希望是傳感器造成的故障。
一個小小的傳感器，讓一架昂貴的戰(zhàn)機(jī)墜毀，并犧牲一位優(yōu)秀試飛飛行員，中方有些無法接受。
更讓所有人不敢面對的是，蘇聯(lián)提供的發(fā)動機(jī)，連傳感器都出現(xiàn)問題，花費(fèi)這么大代價(jià)引進(jìn)的技術(shù)，還可靠嗎？
蘇聯(lián)人無法接受也能理解，提供給中國的這批發(fā)動機(jī)是他們自用的，米格-29已經(jīng)裝配了幾百架。
謝凱沒有去理會他們，直接問動力廠廠長廖東風(fēng)，“廖總，國內(nèi)傳感器能不能取代蘇聯(lián)傳感器？難度有多大？”
廖東風(fēng)詫異，“國產(chǎn)傳感器精度還達(dá)不到要求……你準(zhǔn)備用國產(chǎn)傳感器代替蘇聯(lián)傳感器？”
謝凱知道廖東風(fēng)想什么。
國內(nèi)很多技術(shù)人員都認(rèn)為國產(chǎn)技術(shù)比不上蘇聯(lián)。
蘇聯(lián)在某些領(lǐng)域缺陷表現(xiàn)的越來越突出，蘇-27戰(zhàn)機(jī)就反應(yīng)出很多。
連發(fā)動機(jī)使用的傳感器都出現(xiàn)問題，繼續(xù)研究下去，估計(jì)會發(fā)現(xiàn)更多問題。
廖東風(fēng)也跟蘇聯(lián)人學(xué)習(xí)過，當(dāng)年蘇聯(lián)支援國內(nèi)建設(shè)時，聊東風(fēng)才從學(xué)校出來沒多久。
汪貴林見廖東風(fēng)看自己，也支持謝凱。
“既然蘇聯(lián)傳感器不行，就只能用自己的。大不了使用壽命短些，更換頻率高些。繼續(xù)使用蘇聯(lián)傳感器，造成的損失我們無法承受�！�
“解決傳感器問題，我們就可以繼續(xù)生產(chǎn)跟研究�！编嵱畛傻热硕颊J(rèn)可了實(shí)驗(yàn)結(jié)果。
謝凱卻并不認(rèn)為只要更換傳感器就能解決所有故障隱患。
“盡可能把所有電子元件換成國產(chǎn)，性能差點(diǎn)無所謂。質(zhì)量必須可靠……這款戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)走出國門，一旦出現(xiàn)大規(guī)模故障，未來我們再難以擁有市場……”
謝凱沒去指責(zé)蘇聯(lián)人。
他清楚蘇聯(lián)人電子基礎(chǔ)落后，這批發(fā)動機(jī)并不是蘇聯(lián)人故意坑中國才交付給中國。
在之前蘇聯(lián)人就做了介紹，這批傳感器是新研發(fā)改進(jìn)，精度更高，能有效提高戰(zhàn)機(jī)可操作性。
試飛過程中也發(fā)現(xiàn)了。
可誰都沒想過，蘇聯(lián)電子元器件基礎(chǔ)材料太差造成……
“或許是蘇聯(lián)缺乏經(jīng)費(fèi)，沒足夠的經(jīng)費(fèi)去支撐更多實(shí)驗(yàn)而導(dǎo)致……”謝凱嘆了口氣。
一個小小的傳感器失靈，讓發(fā)動機(jī)無法接收到來自駕駛艙的命令，在空中重新點(diǎn)火，這是誰都無法接受，卻又不得不接受的事實(shí)。
廖東風(fēng)見謝凱跟鄭宇成等領(lǐng)導(dǎo)沒人反對，“國產(chǎn)傳感器就是控制精度差點(diǎn)……這幾年隨著數(shù)控技術(shù)的發(fā)展，國內(nèi)對這方面的研究進(jìn)步了不少，某些電子工業(yè)領(lǐng)域甚至比蘇聯(lián)好一些……”
“既然這樣還等什么，馬上處理這些問題，以后從蘇聯(lián)進(jìn)口的每臺發(fā)動機(jī)全部更換我們的電子元件�！�
汪貴林毫不猶豫地吩咐廖東風(fēng)。
廖東風(fēng)自然明白汪貴林為什么要這樣吩咐。
“其實(shí)rd-33發(fā)動機(jī)性能并不怎么先進(jìn)，正在搞的核心機(jī)已經(jīng)在進(jìn)入制圖階段，預(yù)計(jì)明年年中就可以開始樣機(jī)生產(chǎn)……”
國內(nèi)核心機(jī)那可是向著推重10的大推力渦輪風(fēng)扇發(fā)起挑戰(zhàn)。
“渦扇-6g進(jìn)度如何？”謝凱問廖東風(fēng)，“廖廠長，你們只需要考慮如何搞出來，考慮市場跟訂單，是我們的事情。”
廖東風(fēng)說這話，目的就是為了給東風(fēng)動力廠的發(fā)動機(jī)爭取更多訂單。
謝凱同樣想要使用國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，當(dāng)初上級禁止渦扇-6g出口，他們還費(fèi)了不小的心思。
沒搞出來，說個屁。
姜晨陽急忙介紹，“渦扇-6g發(fā)動機(jī)現(xiàn)在正進(jìn)行地面試車臺300小時持續(xù)試車，空中試車一直沒停，不過這幾天超-7a墜機(jī)后，停了……現(xiàn)在存在的問題依然是使用壽命比較短……造成使用壽命短的主要問題還是材料。國內(nèi)高溫合金無法在長時間高溫工作環(huán)境中保持穩(wěn)定性能，尤其開加力時對材料影響更大，根據(jù)目前的數(shù)據(jù)分析，使用壽命不會超過200小時……”
渦扇-6g發(fā)動機(jī)使用壽命不高，一直都因?yàn)椴牧蠠o法取得突破。
在這次跟蘇聯(lián)的合作中，蘇聯(lián)用于航空發(fā)動機(jī)使用的鎳基高溫合金、鈦合金等都屬于中方重點(diǎn)引進(jìn)項(xiàng)目，現(xiàn)在蘇聯(lián)第一批技術(shù)資料即將交付給中方。
一旦消化了蘇聯(lián)的技術(shù)，對國內(nèi)原材料生產(chǎn)工藝跟配方作出更改，材料問題就算解決了一些。
廖東風(fēng)等人并不清楚蘇聯(lián)會提供發(fā)動機(jī)使用的關(guān)鍵材料技術(shù)。
404的人擔(dān)心下屬單位在研發(fā)過程中會停下對材料的研究，轉(zhuǎn)而全力消化蘇聯(lián)材料技術(shù)。
蘇聯(lián)材料也不是最頂級的，發(fā)動機(jī)使用壽命同樣不夠高。
第二天早上，一夜沒睡、雙眼布滿血絲，滿臉憔悴的蘇聯(lián)人，即使不愿意，也不得不接受事實(shí)——傳感器有問題！
在不斷冷熱交替工作環(huán)境下，傳感器老化得非�？�，最終導(dǎo)致失靈。
昨天上午開始實(shí)驗(yàn)的傳感器，已經(jīng)全部失靈。
傳感器失靈，中方的故障檢測系統(tǒng)也有問題，無法檢測出故障。
戰(zhàn)機(jī)主控計(jì)算機(jī)下達(dá)命令，通過傳感器轉(zhuǎn)換成電子信號，命令發(fā)動機(jī)點(diǎn)火，傳感器失靈，根本無法轉(zhuǎn)換電子信號，發(fā)出命令，發(fā)動機(jī)沒有得到點(diǎn)火命令，從而出現(xiàn)事故……
中蘇雙方都有著責(zé)任。
看著蘇聯(lián)人落寞的表情，鄭宇成跟汪貴林等人也是滿臉同情。
蘇聯(lián)這是怎么了？
蘇聯(lián)的很多技術(shù)不是比美國都還強(qiáng)嗎？
一直引領(lǐng)世界科技進(jìn)步的蘇聯(lián)，出現(xiàn)這樣的技術(shù)缺陷……
蘇聯(lián)人無法接受，中方同樣無法接受這樣的事實(shí)。
都想知道，蘇聯(lián)究竟怎么了。
傳感器這樣小小的電子元件，居然都會出問題，蘇聯(lián)人在這么長的時間，一點(diǎn)都沒發(fā)現(xiàn)。
這還是那個強(qiáng)大的蘇聯(lián)嗎？
。
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