鄭宇成跟汪貴林等人知道廣播會(huì)播報(bào)這些，內(nèi)容不會(huì)太詳細(xì)。
其實(shí)他們根就沒有誰認(rèn)真聽過跟基地沒關(guān)系的新聞內(nèi)容。
“如果到成功定型，三千萬不夠。”馬鳳山道。
沒必要在這事情上面撒謊。
他們已經(jīng)知道，想要從44基地拿到經(jīng)費(fèi)繼續(xù)試飛，沒有多大的可能。
“到目前為止，運(yùn)十還有不少的技術(shù)問題沒有解決，對(duì)吧？比如，需要整體鍛造的大型結(jié)構(gòu)件，因?yàn)閲?guó)內(nèi)沒有五萬噸以上的大壓機(jī)，所以就是采取型設(shè)備分段鍛造，組合拼裝，件焊接；沒有大型飛機(jī)合金蒙皮加工設(shè)備，采用軍用飛機(jī)蒙皮拼接……為了完成這架飛機(jī)的制造，78所跟57廠的工程技術(shù)人員想了很多的土辦法對(duì)吧？”謝凱沒有任何的客氣。
運(yùn)十飛機(jī)的生產(chǎn)加工，曾經(jīng)是他們閑的無聊進(jìn)行過認(rèn)真分析的，甚至整個(gè)車間還討論學(xué)習(xí)過。
為的就是提高質(zhì)量意識(shí)，刺激大家的思維。
畢竟很多時(shí)候，國(guó)內(nèi)沒有設(shè)備，無法保證加工，需要土辦法解決他們面臨的制造難題。
但是有的技術(shù)難題，不是土辦法能解決的。
“這些都能達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。”程不時(shí)聽震驚，就連他們內(nèi)部的人員，對(duì)于這些都不是完了解。
更加不要上面領(lǐng)導(dǎo)們了。
哪里想到，在如此偏僻的一座基地里，一個(gè)17歲的孩子，對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目的情況了解得如此詳細(xì)。
機(jī)翼大梁、長(zhǎng)桁和水平尾翼大梁等6余項(xiàng)大的機(jī)械加工件，由于尺寸大、外形復(fù)雜、精度要求高，需用大型桁材靠模銑床加工。
國(guó)內(nèi)沒有大型設(shè)備跟技術(shù)加工，協(xié)作生產(chǎn)的西飛采用焊接等辦法，運(yùn)回去的途中加工好的零件受潮，部焊接部位晶界腐蝕報(bào)廢，最后還是57廠想的土辦法重新加工后使用……
“這些都是事實(shí)。”馬鳳山深呼吸了一口氣，承認(rèn)了謝凱的法。
“還有這些問題？”鄭宇成哪里想到，這里面會(huì)有這么多的問題。
作為一個(gè)基地的負(fù)責(zé)人，他不懂技術(shù)，卻知道這些問題意味著什么。
謝凱不，馬鳳山跟程不時(shí)肯定不會(huì)提。
鄭宇成甚至不會(huì)去想這些問題，管理委員會(huì)的其他人估計(jì)也不會(huì)清楚，畢竟大家并沒有關(guān)注過大飛機(jī)項(xiàng)目。
原都是指望從上級(jí)要項(xiàng)目，以項(xiàng)目獲得經(jīng)費(fèi)。
現(xiàn)在他們有經(jīng)費(fèi)來源，從國(guó)內(nèi)下馬的項(xiàng)目中尋找最接近成功的項(xiàng)目，畢竟前期投資都是國(guó)家的，現(xiàn)在下馬了，44就占大便宜了。
如同謝凱的，國(guó)家的便宜，根就沒有那么好占。
“這些確實(shí)都是我們面臨的問題。國(guó)內(nèi)的工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，制造技術(shù)不過關(guān)，但是并不影響飛機(jī)的性能！”程不時(shí)解釋著。“所有的一切，都是經(jīng)過科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠?jì)算，確保飛行過程中不會(huì)出現(xiàn)事故。”
“我沒有會(huì)出事故。程總，您能確保，我們用如此手段大規(guī)模生產(chǎn)的產(chǎn)品，每一架飛機(jī)，都能如同正在進(jìn)行試飛的試驗(yàn)機(jī)一樣嗎？”謝凱問道。
程不時(shí)沒法回答。
他無法保證。
“我們的工業(yè)基礎(chǔ)在提升，技術(shù)水平在不斷提高。現(xiàn)在無法整體制造，以后肯定沒有問題的。”馬鳳山已經(jīng)死心了，“只要繼續(xù)試飛，不斷改進(jìn)。”
謝凱這孩子太精明。
他就納悶了，即使從就接觸這些，也不至于讓這孩子對(duì)于這些情況如此了解。
難道是天賦問題？
他從什么地方了解到的大飛機(jī)項(xiàng)目？
國(guó)內(nèi)并沒有什么宣傳。
“確實(shí)如此。不過短時(shí)間內(nèi)很難滿足運(yùn)十的制造要求！”謝凱一直盯著馬鳳山，“只要達(dá)不到你們最開始整體設(shè)計(jì)的制造要求，就會(huì)出現(xiàn)安隱患。這一點(diǎn)，馬總不會(huì)否認(rèn)吧？”
馬鳳山點(diǎn)了點(diǎn)頭。
跟眼前的孩子對(duì)視，他突然覺得沒有之前那樣自信了。
或許是因?yàn)檫@孩子太過了解真實(shí)情況？
“民航客機(jī)跟軍用運(yùn)輸機(jī)不同，軍用運(yùn)輸機(jī)出問題，就幾個(gè)人。民航客機(jī)，一個(gè)航班上百名乘客，一旦出了故障，誰能承擔(dān)得起這個(gè)責(zé)任？”謝凱嚴(yán)肅地問道。
運(yùn)十有安隱患，有可能飛著飛著就散架了，誰敢放心地坐？
麥道公司就因?yàn)轱w機(jī)失事太多，而導(dǎo)致破產(chǎn)。
馬鳳山兩人不話了。
鄭宇成等人也沒有之前那樣興奮了。
這個(gè)項(xiàng)目，看來44真的不能伸手進(jìn)去。
“其實(shí)，運(yùn)十不是沒有繼續(xù)下去的必要，而是非常有必要繼續(xù)下去！”謝凱見馬鳳山跟程不時(shí)兩人臉上都是失望的神情，基地管理委員會(huì)的大佬們也都變得興趣欠缺，開口道。
“謝凱同志，你的那些問題確實(shí)存在……”馬鳳山提醒著謝凱。“你們的經(jīng)費(fèi)也不容易。”
這年頭，手上有經(jīng)費(fèi)缺項(xiàng)目的，絕對(duì)是絕無僅有。
“所以，我們必須得解決這些問題。我們可以投資，讓試飛繼續(xù)下去，設(shè)計(jì)繼續(xù)改型下去，如此一來，不會(huì)花費(fèi)太多的經(jīng)費(fèi)。”謝凱認(rèn)真地道。“而且這個(gè)經(jīng)費(fèi)，我們也支撐得起。”
鄭宇成這會(huì)兒不樂意了，“謝，你不都了，這是吞金巨獸？咱們這點(diǎn)家底不夠填這窟窿啊。”
鄭宇成有著一種搬起石頭砸自己腳的感覺。
早知道，就不讓謝凱來了，自己隨便找個(gè)理由把對(duì)方打發(fā)了就是。
“謝凱，咱們的經(jīng)費(fèi)，你是清楚的，整個(gè)基地兩萬多人得養(yǎng)活呢。”汪貴林也提醒謝凱。
基地的事情就不應(yīng)該這么早讓謝凱參與。
太年輕了，做事情考慮的不會(huì)太多。
之前他們不了解內(nèi)情，一方面是考慮到44下面有航空大飛機(jī)項(xiàng)目，是整個(gè)基地的榮幸，國(guó)內(nèi)就這么一個(gè)大項(xiàng)目，世界也沒有幾架單位能造出大飛機(jī)；另一方面就是被鄭宇成描繪的前景打動(dòng)了。
“經(jīng)費(fèi)問題不是問題，現(xiàn)在的問題是解決工藝跟制造與設(shè)計(jì)不匹配的問題。”謝凱道，“錢都是掙來的，不花出去留著干什么？這樣的項(xiàng)目，我們應(yīng)該參與。”
“你的意思？”馬鳳山也不明白謝凱什么目的。
開始直接指出運(yùn)十面臨的各個(gè)問題，顯然是不同意接手運(yùn)十。
“81年專家論證會(huì)的結(jié)論是什么？”謝凱沒有直接回答，而是詢問馬總。
“建議工程不能停，成果不能丟，隊(duì)伍不能散。”馬鳳山回答。
謝凱打了個(gè)響指，“就是這樣，試飛繼續(xù)，設(shè)計(jì)改進(jìn)工作繼續(xù)，保留成果，維持住技術(shù)團(tuán)隊(duì)！”
“民航跟航空主管部門現(xiàn)在都不支持。”馬鳳山提醒道，“很可能會(huì)讓投資打水漂。”
“我們這基地太過偏僻了，我覺得自己搞幾架用，還是不錯(cuò)，鄭主任，您覺得如何？”謝凱笑著問鄭宇成。
鄭宇成心中后悔死了，哪里還有心思跟謝凱開玩笑。
“78所歸屬我們44，同時(shí)，57廠的熟練技術(shù)工人隊(duì)伍，也必須歸我們！否則我們不會(huì)投資。”謝凱提出了要求。
“78所的設(shè)計(jì)人員沒有問題，57廠那是跟麥道公司合作的基礎(chǔ)，他們?cè)趪?guó)內(nèi)生產(chǎn)，只有這家大飛機(jī)廠……”技術(shù)團(tuán)隊(duì)歸屬誰不是問題，只要給經(jīng)費(fèi)。
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)跟麥道公司的談判已經(jīng)接近了尾聲。
謝凱知道，跟麥道公司的合作也是國(guó)內(nèi)大飛機(jī)項(xiàng)目主管部門在9年提出的大飛機(jī)三步走方案。
第一步，跟美國(guó)麥克唐納·道格拉斯飛機(jī)公司合作制造裝配MD8/9；第二步，中外合作研制AE1，約在1年后的5年服役；第三步，自行設(shè)計(jì)制造18座飛機(jī)，在18年后的1年實(shí)現(xiàn)。
謝凱比誰都清楚，整個(gè)計(jì)劃第一步因?yàn)辂湹拦酒飘a(chǎn)被波音收購(gòu)而走上絕路，僅僅在國(guó)內(nèi)組裝了5架麥道；第二步因?yàn)闅W洲空中客車公司毀約，徹底終結(jié)。
“即使不能，那架飛機(jī)的組裝也必須完成。”謝凱清楚57廠里面的那架飛機(jī)的命運(yùn)，“數(shù)千萬的材料，哪怕生產(chǎn)出來的飛機(jī)不怎么樣，也不能浪費(fèi)了。何況需要試飛獲得更多的數(shù)據(jù)支持設(shè)計(jì)改型。”
謝凱清楚，如果不組裝出來，這架飛機(jī)幾千萬的材料，將會(huì)在跟麥道的合作準(zhǔn)備中，變成工人練鉚釘槍的道具。
“這可是三千萬！”鄭宇成提醒謝凱，“我們花三千萬買一架沒有定型的飛機(jī)干什么？再了，我們這里也沒有地方停。”
“你不是想要整飛機(jī)項(xiàng)目嗎？這是我個(gè)人的意見，至于如何抉擇，那是你們這些領(lǐng)導(dǎo)的事情。”謝凱對(duì)鄭宇成跟一幫滿臉擔(dān)憂的管理委員會(huì)成員們道。
運(yùn)十下馬，歷史會(huì)按照規(guī)矩繼續(xù)發(fā)展。
國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)，三十年都見不到蹤影。
運(yùn)十，國(guó)人心中永遠(yuǎn)的痛。
作為一個(gè)重生的人，謝凱不想看到這個(gè)結(jié)果，更不希望天空密布的飛機(jī)部都是外國(guó)的。
至于錢的問題，對(duì)于重生者來，會(huì)缺錢？
僅僅是游戲機(jī)的生產(chǎn)，就足夠提供這三千萬的經(jīng)費(fèi)。
“可我們沒有那么多錢。”鄭宇成這會(huì)兒不裝有錢人了。
挖掘機(jī)原的八千萬預(yù)付款，變成了四千萬。
巴基斯坦的五千萬美元還不知道什么時(shí)候到手，也不能挪用。
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