“以運(yùn)八為預(yù)警機(jī)平臺這事情，沒得商量。”第二天的談判開始，鄭宇成不等孫道乾等人開口，率先表明態(tài)度。“老孫，當(dāng)初就得明白，合作只是我們借用你們廠的技術(shù)人員及設(shè)備，廠房進(jìn)行我們大飛機(jī)的生產(chǎn)。”
鄭宇成的話，讓歐陽紹修平靜地看著接受不了這結(jié)果的孫道乾及蘇興國。
來都知道這不可能，這些天他們忽悠馬鳳山等人，運(yùn)十未定型，投入經(jīng)費(fèi)反而是浪費(fèi)，對項(xiàng)目跟國家都沒好處。
鄭宇成一行人來了，就直接變卦。
他們的忽悠工作白做了。
“老鄭，運(yùn)八已經(jīng)定型，可以作為基礎(chǔ)研究，成功后雙方聯(lián)合研究以運(yùn)十為平臺的遠(yuǎn)程預(yù)警機(jī)……”孫道乾不甘心。
“除了運(yùn)十的合作，沒得談。”鄭宇成態(tài)度堅(jiān)決。
大飛機(jī)項(xiàng)目是44的，運(yùn)八是秦飛的。
不能拿44的錢搞秦飛的項(xiàng)目，于情于理都不合。
“諸位，運(yùn)八有著軍方的訂單，沒有預(yù)警機(jī)，都不會(huì)失去經(jīng)費(fèi)來源。運(yùn)十不同，身是民航項(xiàng)目，針對民航市場，可現(xiàn)在尚未定型……”運(yùn)十下馬，國內(nèi)同行都知道，謝凱來不想話，這時(shí)候不得不站出來。
秦飛是希望借雞下蛋，用44的經(jīng)費(fèi)來拓寬運(yùn)八的出路。
想法沒錯(cuò)，影響了運(yùn)十的發(fā)展就不行。
“老鄭，這么重要的場合，讓一個(gè)年輕人來發(fā)言，什么意思？”昨晚謝凱讓他們陰謀無法實(shí)施，孫道乾就已經(jīng)不滿謝凱了。
現(xiàn)在謝凱不僅批準(zhǔn)就站起來話，他自然沒有好臉色。
“他如果沒有發(fā)言資格，我們也都不具備發(fā)言資格。”鄭宇成開口道，“謝凱是44基地特聘發(fā)展顧問，每一個(gè)項(xiàng)目，他都有建議權(quán)。”
“不愿意合作，你們可以直接，沒必要推出一個(gè)孩子當(dāng)擋箭牌。”孫道乾才不相信。
謝凱有沒有成年？
一個(gè)孩子能有什么見識？
“孫書記，運(yùn)十項(xiàng)目被鄭主任他們接手，都是謝凱同志的建議。”馬鳳山笑著道。
秦飛所有人都愕然。
鄭宇成可能騙他們，馬鳳山不會(huì)。
“真的是顧問？”蘇興國也不相信。
“如假包換，我們單位領(lǐng)導(dǎo)層專門開會(huì)研究，享受跟我同級別的工資待遇。上級首長也批準(zhǔn)了，摸著石頭過河，誰有能力就重用誰！”鄭宇成一臉的笑意。
孫道乾等人臉上驚愕的表情，讓鄭宇成很滿意。
“他的態(tài)度，決定我們雙方是否能合作。”鄭宇成嘿嘿笑道。
如此一來，秦飛的人，才真正重視謝凱。
“謝凱同志，關(guān)于我們雙方的合作，我們希望你站在國家利益上考慮。”蘇興國表面重視，心中卻不以為然。
總覺得謝凱是鄭宇成推出來的擋箭牌。
“就因?yàn)檎驹趪依娉霭l(fā)點(diǎn)上，我們才接手運(yùn)十！別的不，給運(yùn)八充足的經(jīng)費(fèi)，能否改型達(dá)到百噸級的飛機(jī)？”謝凱的話，讓蘇興國沒法反駁。
運(yùn)八的總師歐陽紹修在這里。
他們比誰都清楚，運(yùn)八不可能具備大型噴氣式飛機(jī)的發(fā)展?jié)摿Α?br />
“蘇聯(lián)的圖-95，最大起飛重量可以達(dá)到188噸，只要配套生產(chǎn)能力發(fā)展起來，我們?yōu)槭裁床荒芨男偷桨賴嵓墸俊弊鳛榭値煟瑲W陽紹修根不認(rèn)同謝凱的話。
“歐陽總師，這點(diǎn)我不否認(rèn)。”謝凱點(diǎn)頭，反正國內(nèi)在三十年后，也沒有發(fā)展出上百噸的渦槳飛機(jī)。
蘇聯(lián)那樣強(qiáng)悍的技術(shù)實(shí)力，為了達(dá)到三倍音速的飛行時(shí)間，人家用不銹鋼制造出了蘇-5！
國內(nèi)沒有發(fā)動(dòng)機(jī)。
整體設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)同樣不能比。
在航空航天領(lǐng)域，美國人沒法跟蘇聯(lián)比，哪怕蘇聯(lián)人在一些領(lǐng)域的技術(shù)不如歐美。
“民航客機(jī)，軍用運(yùn)輸機(jī)，各國有多少采用渦槳飛機(jī)？隨著科技進(jìn)步，戰(zhàn)爭勢態(tài)的發(fā)展，對于后勤補(bǔ)給要求來高，如果渦槳飛機(jī)能達(dá)到要求，各國為何拼命發(fā)展大型噴氣式飛機(jī)？”謝凱的問題，讓歐陽紹修無法回答。“渦槳飛機(jī)的費(fèi)效比更高。”
渦槳飛機(jī)會(huì)被淘汰，即使蘇聯(lián)的圖-95，那也不過是五十年代的老型號了。
現(xiàn)在只有一些改型，而沒有新型號出現(xiàn)。
“大飛機(jī)，關(guān)系到國家的國防戰(zhàn)略安，國內(nèi)唯一11噸級別的大飛機(jī)，就是運(yùn)十。現(xiàn)在自籌經(jīng)費(fèi)繼續(xù)發(fā)展，有限的經(jīng)費(fèi)，不可能提供給別的不相關(guān)項(xiàng)目。我們雙方的合作，建立在運(yùn)十得到改進(jìn)、發(fā)展基礎(chǔ)上的。”謝凱再次強(qiáng)調(diào)。
“所以，合作方式是我們開發(fā)項(xiàng)目，貴方作為分項(xiàng)目技術(shù)承接人，提供符合要求的技術(shù)成果。”鄭宇成補(bǔ)充著道，“要不然，沒得合作。”
“運(yùn)十已經(jīng)沒有了生產(chǎn)工人跟生產(chǎn)廠房。”蘇興國提醒著鄭宇成。
借用秦飛的廠房跟設(shè)備生產(chǎn)，組裝甚至都得秦飛的技術(shù)工人負(fù)責(zé)。
“沒有生產(chǎn)廠房，只是暫時(shí)的。至于沒有技術(shù)工人，這就是笑話。只要我們達(dá)成協(xié)議，科研團(tuán)隊(duì)跟技術(shù)工人將會(huì)在第三架運(yùn)十完成組裝，可以飛起來后，一同來這邊。”馬鳳山早就知道44的計(jì)劃。
麥道得到的573廠，熟練技術(shù)工人至少有一半會(huì)跟隨著過來。
剩下的一半，等到麥道培養(yǎng)好了，同樣也會(huì)過來。
“如果不愿意合作，我們不介意出資再修建一個(gè)總裝車間。”鄭宇成的話，擲地有聲。“那不需要多少經(jīng)費(fèi)。”
秦飛的人通過軍方的渠道知道鄭宇成現(xiàn)在手中握著數(shù)千萬經(jīng)費(fèi)，即將到賬的還有上億，并不認(rèn)為他這話是吹牛。
一個(gè)組裝車間，并不需要投入多少。
生產(chǎn)線在573廠的那架運(yùn)十組裝完成后，都會(huì)因?yàn)椴贿m合麥道的組裝而被廢棄，到時(shí)候項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將會(huì)搬遷。
這些是屬于運(yùn)十項(xiàng)目的配套設(shè)施。
運(yùn)十如果沒有人接手，被廢棄了沒人有意見。
現(xiàn)在歸屬44，那東西就是44的。
“我們這邊沒有的設(shè)備呢？”蘇興國問著鄭宇成。
“573廠能搬過來的，就從那邊搬過來；如果不能的，就重新生產(chǎn)。”這一點(diǎn)毋庸置疑，“我們將會(huì)建設(shè)一條遠(yuǎn)比573廠更先進(jìn)的大飛機(jī)總裝線。如果達(dá)成合作協(xié)議，這條線將由我們出資，我們雙方共同使用。”
要合作，肯定得給秦飛好處。
運(yùn)十生產(chǎn)線搬遷過來，秦飛得到的好處不僅是承擔(dān)研究項(xiàng)目獲得經(jīng)費(fèi)跟技術(shù)提升，更大的好處是44幫他們建造一條大型飛機(jī)的生產(chǎn)線。
他們在后續(xù)研發(fā)更大型飛機(jī)的時(shí)候，這方面的投資就不需要了。
孫道乾等人一陣眼神交流后，沒有直接作出答復(fù)，而是請鄭宇成等人參觀他們的運(yùn)八生產(chǎn)線。
“運(yùn)八的生產(chǎn)車間，就可以組裝運(yùn)十，很多的設(shè)備可以共用，把他們的生產(chǎn)線升級到可以組裝運(yùn)十的程度，也不需要太長的時(shí)間跟投資……”在前去運(yùn)八生產(chǎn)車間路上的時(shí)候，馬鳳山跟程不時(shí)兩人介紹著秦飛生產(chǎn)線的情況。
這段時(shí)間在秦飛，一行人一直都在面考察秦飛生產(chǎn)線跟運(yùn)十的差異，分析是否適合生產(chǎn)運(yùn)十。
若是不適合，要在秦飛的生產(chǎn)車間組裝運(yùn)十需要增加一些什么設(shè)備，投入多少，都是他們必須考察的。
“那子不像推出來當(dāng)擋箭牌的，對于大飛機(jī)的認(rèn)知，比我們想象的要深刻。”歐陽紹修對著身邊的孫道乾道。
之前他就覺得利用44的經(jīng)費(fèi)來發(fā)展他們運(yùn)八的項(xiàng)目很困難。
現(xiàn)在已經(jīng)徹底證實(shí)。
鄭宇成不了解情況，馬鳳山等人不知道44有多少經(jīng)費(fèi)。
為了節(jié)約經(jīng)費(fèi)，保住項(xiàng)目，都容易被服。
謝凱不同，知道44的經(jīng)費(fèi)多少，更了解經(jīng)費(fèi)投入到某個(gè)項(xiàng)目的重要性。
“這么來，只能按照他們的要求合作？”孫道乾有些不甘心。
“只要有經(jīng)費(fèi)，開發(fā)出那些技術(shù)，依然屬于咱們單位。軍方目前沒錢投資，自籌經(jīng)費(fèi)很難支撐。”歐陽紹修道，“他們的生產(chǎn)線建設(shè)在我們這里，對雙方都有好處，我們的配套廠可以承接一些零部件的制造，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)可以挑戰(zhàn)更高技術(shù)難度……”
如果合作，秦飛可以得到最大好處。
只不過，他們想要得到的好處遠(yuǎn)不止如此。
秦飛的組裝車間，相比滬市的運(yùn)十組裝車間，一點(diǎn)都不覺得。
車間跨度超過六十米，整個(gè)車間更是長達(dá)兩百米，同時(shí)在里面生產(chǎn)十多架運(yùn)八，依然還有著很大的空間。
“這車間，就足以滿足運(yùn)十的組裝需求。”馬鳳山指著空曠的車間道，“旁邊的型車間，秦飛的地面試驗(yàn)臺跟運(yùn)十不同，我們需要重新安置鐵鳥試驗(yàn)臺及電絡(luò)地面模擬試驗(yàn)平臺等，一個(gè)車間足以裝下所有的試驗(yàn)設(shè)備。”
秦飛的車間環(huán)境等，非常符合運(yùn)十的組裝生產(chǎn)。
這里是國內(nèi)最大的集科研生產(chǎn)于一體的軍用大飛機(jī)生產(chǎn)單位，自然不會(huì)差。
“只要你們同意，我們就開始著手先期的技術(shù)資料搬運(yùn)工作跟生產(chǎn)線改進(jìn)投入。”鄭宇成參觀過運(yùn)十的車間，兩相一對比后，覺得沒有太大的區(qū)別。“只有我們44坑人，絕對沒有人能坑我們44。”
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