從西班牙獲得獨立后，尼德蘭發(fā)展成為了17世紀(jì)航海和貿(mào)易強國。rg
尼德蘭的商船數(shù)量超過了歐洲所有國家商船數(shù)目的總和，被譽為“海上馬車夫”。
到了17世紀(jì)中葉，當(dāng)時世界上共有艘船，尼德蘭大概占據(jù)了15艘，比英、法、德等國家船只的總數(shù)還多。
至于哪個尼德蘭聯(lián)合東印度公司，尼德蘭國會授予了尼德蘭聯(lián)合東印度公司特許狀，賦予了大量的特權(quán)。
有對從好望角到印度洋、太平洋至南美洲南端麥哲倫海峽一線的貿(mào)易壟斷權(quán)，有開展、議和、建立殖民地、奪取海上外國船只、建立城堡、鑄造貨幣等權(quán)利。
從實質(zhì)上，尼德蘭聯(lián)合東印度公司，已經(jīng)成為了尼德蘭對外侵略和殖民統(tǒng)治的權(quán)力機構(gòu)了。
從公元16年到16年之間，nging歐洲駛往東印度的船只有5艘，其中聯(lián)合東印度公司駛往亞洲的船只就占了一半。
其后，這個數(shù)字還在不斷增加，從166年到167年，平均每年會增加艘。
167年到175年，又增加到了每年9艘。
還有一個確切的數(shù)字，來往于尼德蘭和東印度之間的船只，在167年的時候，達到了1艘，其中大多數(shù)都是載重6噸的大船。
和倭國的貿(mào)易，占據(jù)了聯(lián)合東印度公司在亞洲地區(qū)總貿(mào)易額的百分之三十多，是一出不能失去的財源。
前年的時候，煊軍占領(lǐng)九州，沒見到尼德蘭商館重建，那好似因為東印度公司和倭國商人之間，在臺灣島發(fā)生了沖突，造成了雙方間的貿(mào)易中斷。
166年，日人濱田彌兵衛(wèi)帶領(lǐng)船只到臺灣買生絲，并欲向尼德蘭當(dāng)局借用帆船到福建運回貨物，但均遭到尼德蘭當(dāng)局拒絕。
當(dāng)時濱田彌兵衛(wèi)得知新港社原住民忍受不了尼德蘭人的虐待，對尼德蘭心生不滿，因此在167年引誘該社十六名原住民回到日，準(zhǔn)備鼓勵江戶幕府采取反尼德蘭的行動。
168年春天，濱田彌兵衛(wèi)再度率船到臺灣，同行者共四百七十名，其中包含先前十六名原住民。
此時的尼德蘭臺灣長官為彼得·奴易茲，他在濱田抵臺前獲密報日船載有士兵及大炮、刀槍等武器，因此在日船抵臺之際派員登船檢查，果然搜出大量武器及火藥，因此荷蘭當(dāng)局便將武器及火藥數(shù)扣留，并軟禁濱田將近一周，十六名原住民遭到下獄。
之后濱田提出發(fā)還武器及火藥、釋放十六名原住民、提供船只赴福建取貨、準(zhǔn)其回日等要求，但均為尼德蘭當(dāng)局拒絕。濱田因此采取暴力措施，率領(lǐng)數(shù)十名日人闖入彼得·奴易茲住處，挾持彼得·奴易茲及其兒子。后經(jīng)雙方協(xié)商，以彼得·奴易茲之子為人質(zhì)，隨同濱田返抵日。
去年的時候，那支尼德蘭船隊是帶著談判的目的，順便來交易的。
貿(mào)易中斷了幾年時間，占據(jù)臺灣的尼德蘭負(fù)責(zé)人彼得·奴易茲已經(jīng)承受不住來自公司上層的壓力了。
來，董事會是決定在這一年就審判彼得·奴易茲，平息倭國怒火的，可是，因為煊軍的橫插一杠，讓董事會有些措手不及。
最終董事會認(rèn)為倭國局勢復(fù)雜，再給熟悉情況的彼得·奴易茲一次機會是比較好的選擇。
董事會表示如果不能盡快恢復(fù)和倭國的貿(mào)易，那么，無論倭國被誰掌控，彼得·奴易茲都不會有什么好下場。
可是，九州被煊軍占領(lǐng)，并且不需要他們的貨物，倭國的其他地方又被煊軍的海軍封鎖了進不去。
最終他們的談判對向轉(zhuǎn)換成了煊軍，可是，當(dāng)時陳信正帶著陸軍的主力，還有轄區(qū)幾乎所有的資源，在和后金1萬大軍周旋，抽不出財力來購買尼德蘭人的貨物，雙方不歡而散。
今年，又一次季風(fēng)季節(jié)到了，彼得·奴易茲知道，要是不能在董事會派人前來接替自己之前，逼煊軍同意繼續(xù)貿(mào)易，那么，他人就要失去這里的一切榮華富貴，變成階下囚了。
于是，他決定孤注一擲，動用了所有的關(guān)系，搭上了所有的人情，使用了所有的權(quán)力，花掉了多有的家產(chǎn)，總算是調(diào)集了三艘專業(yè)戰(zhàn)船，17艘武裝商船。
雖然在3多年前，英國人利用火炮和快速帆船為主的側(cè)舷炮擊戰(zhàn)術(shù)，擊敗了西班牙無敵艦隊，可是，這種戰(zhàn)術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用還是非常緩慢的。
畢竟，這個時代的海上力量基上都是為了獲取財富，而出來跑船的，哪怕是各國的正規(guī)海軍，也是如此。
單一的側(cè)舷炮擊戰(zhàn)術(shù)，是不可能讓獲得對方船上財富的，所以，除非是兩國之間的正式艦隊作戰(zhàn)，否則，跳幫作戰(zhàn)，還是非常必要的。
所以，彼得·奴易茲組織的船隊還攜帶了大量的海盜、雇傭兵等跳幫、登陸作戰(zhàn)的力量。
這些來自歐洲、亞洲不同國家、不同膚色的人是一群為了錢能夠出賣靈魂的人渣可憐蟲。
他們的作用就是在海戰(zhàn)中奪取煊軍的船只，或者是登陸港口實施搶劫。
而這一次作戰(zhàn)的主力，就是著名的荷蘭商船。
尼德蘭人能夠在短短半個世紀(jì)的時間內(nèi)，從一個反抗獨裁的新興國家變成著名的“海上馬車夫”，一種叫做尼德蘭商船（Duthn）的船只功不可沒。
大約在15~16世紀(jì)時，原只在沿海捕撈鯡魚的尼德蘭居民，卻因為資主義制度的革新與股份有限公司的成立，而成為了遠(yuǎn)征東印度與太平洋作生意的海上馬車夫。
然而大海上充滿了強勁的競爭者，西班牙人和葡萄牙人駕著西班牙大帆船來往穿梭在大西洋與印度洋上，運用船上的重炮來作生意或打劫，面對這些早已開拓了市場與商路的老字號對手，尼德蘭人無疑需要一招能讓商家選擇尼德蘭船、而非西班牙船的密技來贏得商戰(zhàn)。
于是費留特船、或稱尼德蘭商船（Duthn）就被創(chuàng)造出來，承接這個不容易的使命。
?尼德蘭商船事實上并不算一種獨特的船種，而是基于早期的西班牙大帆船改良操縱性，將船殼輕量化并且減少武裝和水手?jǐn)?shù)，并將水線以下的貨艙盡可能的擴大，于是出現(xiàn)了O字型的寬廣船體。。
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