為了鼓勵(lì)薄玨的發(fā)明精神，朱有孝特地批準(zhǔn)撥付十萬(wàn)兩銀子成立了一個(gè)建筑工程機(jī)械廠，專門用來(lái)生產(chǎn)建筑機(jī)械，大明皇家商行投入部資金，和薄玨各占百分之五十的股權(quán)，這讓薄玨非常開(kāi)心，工作也就更加努力了。rg其實(shí)這些錢財(cái)對(duì)于薄玨已經(jīng)沒(méi)有太大的吸引力了，只不過(guò)是得到了朱有孝對(duì)他的發(fā)明精神的認(rèn)可，這才是他高興的真正原因。
薄玨在盡心的設(shè)計(jì)各種機(jī)械，技術(shù)工人們把薄玨的設(shè)計(jì)變成了一個(gè)個(gè)實(shí)物。然后進(jìn)行一個(gè)一個(gè)的試驗(yàn)，符合設(shè)計(jì)要求的，就進(jìn)行批量生產(chǎn)，不符合或者不適合需要的，就讓技術(shù)工人們進(jìn)行繼續(xù)改造，無(wú)論是薄玨還是技術(shù)工人們的水平不斷的生產(chǎn)中取得進(jìn)步，設(shè)計(jì)和制造的工程機(jī)械來(lái)多，逐漸的就有了批量的供給，開(kāi)始進(jìn)入建筑工人的實(shí)用領(lǐng)域，這些工程機(jī)械還必須要讓這些建筑工人能夠熟練使用，工廠的技術(shù)工人必須手把手的教會(huì)他們使用和簡(jiǎn)單的維修。
在薄玨的建筑工程機(jī)械廠制造工程機(jī)械的同時(shí)，雷振聲、雷振宙兄弟二人正帶著技術(shù)人員從京城到天津的路上進(jìn)行測(cè)量，兄弟倆對(duì)工作干得非常認(rèn)真，一點(diǎn)一點(diǎn)的仔細(xì)測(cè)量計(jì)算著工程量，一里一里的實(shí)際測(cè)量道路的長(zhǎng)度，遇到復(fù)雜的地段就得爬山渡河的去實(shí)際實(shí)踐，測(cè)算施工難度。
這個(gè)時(shí)代的地形還是比較原始，沒(méi)有什么現(xiàn)成的道路可以利用，許多地方連道路都沒(méi)有，尤其是到了許多河流地段，必須建設(shè)鐵路橋，這就需要大量的水泥，好歹在朱有孝的指點(diǎn)下，大明的水泥生產(chǎn)已經(jīng)可以滿足了建設(shè)橋梁的需要，這一點(diǎn)到不需要有什么擔(dān)心，唯一擔(dān)心的就是水泥的標(biāo)準(zhǔn)是不是可以達(dá)到需要的硬度，這一點(diǎn)需要雷氏兄弟自己去實(shí)驗(yàn)。
在京都的車站是起始點(diǎn)，為了照顧臣工、百姓的心里，朱有孝讓雷氏兄弟將北京的車站設(shè)置在朝陽(yáng)門外，這是因?yàn)橹煊行⒉幌胍驗(yàn)樾藿ㄨF路而拆掉一截城墻，免得言官御史們糾纏不清，甚至?xí)B累到雷氏兄弟，反正也不是太遠(yuǎn)，朱有孝也懶得多事，再這也是實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的鐵路，現(xiàn)在還沒(méi)有必要大動(dòng)干戈。車站的建筑非常簡(jiǎn)單，就是幾排房子，然后就從這里劃定起始點(diǎn)，開(kāi)始奠基修建，鐵路采取比較直接的線路，從北京到天津之間除了密布的大河流以外，還有一些山，除了這些地方，都采取盡可能短的直線。
修建鐵路石子的采集也沒(méi)有敢從京城附近的山上開(kāi)采，也是怕言官們動(dòng)了龍脈，是從比較遠(yuǎn)的西郊以西的大山上開(kāi)采的，為此雷振聲動(dòng)用了大大上百輛的鍋駝機(jī)，日夜不停的運(yùn)輸石子，鋪設(shè)基礎(chǔ)的路基。水泥廠建在昌都，那里也是后世北京水泥廠的地址，在哪里燒制大量的水泥，鐵路的枕木一般是采用木制的，朱有孝為了盡量減少對(duì)森林的砍伐，就采取了后世的水泥枕木，直接在水泥廠附近制成枕木預(yù)制件，然后就拉到鋪好石子的路基上。鐵路的鐵軌采用的是輕型鐵軌，折合成后世的標(biāo)準(zhǔn)就是每米八公斤，標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度是十二點(diǎn)五米，鐵軌之間的寬度是八百厘米。這是朱有孝特別規(guī)定的重量和長(zhǎng)度、寬度，至于道理，朱有孝是講不出來(lái)的，反正后世的鐵路基上就是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，也許這樣更好施工還是更符合標(biāo)準(zhǔn)，這些朱有孝都不知道，但是皇帝這樣了，底下的人就得這樣干，也沒(méi)有什么道理好講。
經(jīng)過(guò)雷振聲、雷振宙兄弟二人的辛苦測(cè)量、計(jì)算，從北京到天津的鐵路一共是二百八十里，共計(jì)需要鋼軌長(zhǎng)度就是五百六十里，再加上水泥枕木也需要鋼筋，這樣計(jì)算下來(lái)，需要鋼材的總重量達(dá)到六千噸，對(duì)于唐山鋼鐵廠來(lái)也不是什么大事，但是由于生產(chǎn)鋼軌需要的鋼材屬于特種鋼材，這就需要宋應(yīng)星對(duì)唐山鋼鐵廠進(jìn)行一些改造，這都不是什么大事，在朱有孝的一通白銀攻勢(shì)下，整個(gè)鐵路就開(kāi)始迅速的修筑起來(lái)。
因?yàn)楦鞣N工程車輛的大量使用，鐵路的建筑速度要比后世的地方鐵路修建的要快得多，雖然鍋駝機(jī)的功率和后世的柴油動(dòng)力工程車相比較要得多，但是和人工的背扛肩挑要效率高得多。從開(kāi)始設(shè)計(jì)到整個(gè)工程完工一共不到四個(gè)月個(gè)月時(shí)間，這個(gè)速度相對(duì)于后世來(lái)也是非常快的。由于鐵軌、枕木、水泥、工程機(jī)械都是大明皇家貿(mào)易商行提供的，這條鐵路總的建筑成還沒(méi)有超過(guò)四十萬(wàn)兩白銀。
鐵路修通以后，剩下的就是將蒸汽機(jī)車和車廂運(yùn)到鐵路上進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)了。其實(shí)這條鐵路的鋪設(shè)是從兩端同時(shí)開(kāi)始的，從唐山制造的鐵軌、車廂都是通過(guò)鐵路運(yùn)送過(guò)來(lái)的，一點(diǎn)一點(diǎn)的從開(kāi)始就逐段使用，在鋪設(shè)的過(guò)程中就已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了，現(xiàn)在的試運(yùn)營(yíng)只不過(guò)是試驗(yàn)程開(kāi)通需要面的進(jìn)行驗(yàn)收，一旦這次驗(yàn)收成功，大明的第一條也是世界上第一條鐵路就開(kāi)始正式使用，開(kāi)啟鐵路運(yùn)輸?shù)南群樱@也是蒸汽機(jī)為動(dòng)力的工業(yè)革命的新起點(diǎn)。
天啟七年年十二月初六，天氣晴朗，萬(wàn)里無(wú)云，柔和的太陽(yáng)照在京城外的大地上，寒冷的冬天里這是一個(gè)比較暖和的日子，朱有孝就選擇了今天這個(gè)不錯(cuò)的日子對(duì)鐵路驗(yàn)收。在朝陽(yáng)門外的火車站，擠滿了看熱鬧的人群，大明皇帝朱有孝帶著自己的皇后張嫣，二妃以及四個(gè)孩子都來(lái)到了火車站，這是一個(gè)讓朱有孝非常高興的日子，今天是京津鐵路驗(yàn)收的好日子，朱有孝為了不妨礙大家的高興氣氛，并沒(méi)有穿戴皇帝的服飾，而是穿著便衣和家人一塊來(lái)的，駱?biāo)脊Ш湾\衣衛(wèi)自然也是隱藏在他們身邊，進(jìn)行暗中護(hù)衛(wèi)，朱有孝也不愿意驚擾他們，只是很低調(diào)的帶著老婆和孩子觀看。
負(fù)責(zé)今天驗(yàn)收工作的是宋應(yīng)星他是工部尚書(shū)，不管這是官營(yíng)還是私營(yíng)，它是大明的新鮮事物，而且還是一項(xiàng)巨大的工程，以后不但要運(yùn)輸貨物，還將運(yùn)輸旅客，所以它的安性必須得到保證。宋應(yīng)星帶著工部的大員們和徐光啟、孫元化、畢懋康、朱靈、薄玨、方以智等一幫大明科學(xué)院的大佬們進(jìn)入了第一節(jié)車廂，負(fù)責(zé)建筑鐵路的雷振聲則和宋應(yīng)星的弟子們進(jìn)入了機(jī)車?yán)锩妫?fù)責(zé)這輛機(jī)車的運(yùn)行，來(lái)朱有孝也打算乘坐第一趟試驗(yàn)列車的，這幫大佬們堅(jiān)決不同意，這萬(wàn)一在路上出現(xiàn)了什么事故，臣工們就會(huì)把他們罵死的，朱有孝也就取消了這次冒險(xiǎn)。
機(jī)車上加滿了燃煤和清水，負(fù)責(zé)運(yùn)行的雷振聲一聲令下，蒸汽機(jī)開(kāi)始點(diǎn)火，慢慢的充滿了蒸汽，然后開(kāi)始放氣，隨著一聲沉悶的低鳴，列車就開(kāi)始緩慢的運(yùn)行起來(lái)，隨著蒸汽的壓力來(lái)大，列車的速度開(kāi)始加快。今天的試運(yùn)營(yíng)不但要測(cè)試機(jī)車運(yùn)營(yíng)的安性，還要測(cè)試一下這臺(tái)蒸汽機(jī)的功率，看看車速最高能夠達(dá)到多高的速度，不過(guò)現(xiàn)在只能測(cè)試安性，回來(lái)的路上才敢測(cè)試速度，無(wú)論什么時(shí)候，朱有孝都是要求安性第一，盡量不要出現(xiàn)危險(xiǎn)性的事情。
列車達(dá)到每時(shí)四十里的速度時(shí)，宋應(yīng)星就要求平穩(wěn)運(yùn)行一段時(shí)間，盡量讓機(jī)車和鐵路進(jìn)行一定的磨合，別看這每時(shí)四十里的速度不算快，在這個(gè)時(shí)代可是了不起的速度，這和普通的馬匹速度已經(jīng)差不多了，要知道鍋駝機(jī)平時(shí)的速度也只有每時(shí)三十里，太快了就會(huì)出現(xiàn)故障。列車在這個(gè)速度上平穩(wěn)的行駛了一個(gè)時(shí)后，車況沒(méi)有出現(xiàn)任何問(wèn)題，明這個(gè)速度還是可以保證安的。
這個(gè)時(shí)候，宋應(yīng)星提出來(lái)可以加快速度，雷振聲接到命令后，就讓負(fù)責(zé)駕駛的雷振宙加大燃煤的使用量，列車的速度隨著蒸汽機(jī)的功率加大，開(kāi)始逐漸的加速，慢慢的速度表上的指針達(dá)到了每時(shí)六十里的速度，這時(shí)候在列車上，人們就感覺(jué)到了速度的不同，路邊的標(biāo)志桿快速的向后閃去，多數(shù)人的心跳開(kāi)始加快，有的人甚至感到了明顯的不適應(yīng)。
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