當(dāng)一汽并購(gòu)春蘭汽車項(xiàng)目受挫之際，中華集團(tuán)在武江市的投資計(jì)劃也被國(guó)家發(fā)改委打了回來。
理由非常簡(jiǎn)單，就是為了避免汽車產(chǎn)能過剩和投資過熱，即日起國(guó)家對(duì)新建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行嚴(yán)格審批，原則上不再批準(zhǔn)設(shè)立新建汽車企業(yè)和異地設(shè)立分廠的項(xiàng)目。如果真要新建或設(shè)立分廠，必須在兼并現(xiàn)有汽車生產(chǎn)企業(yè)的基礎(chǔ)上運(yùn)行。
這條規(guī)定一直都存在，但以前執(zhí)行并不嚴(yán)格，許多項(xiàng)目都可以先辦后審，形式上走個(gè)過場(chǎng)。
但進(jìn)入下半年以來，各地對(duì)汽車業(yè)投資的意向再次火熱，許多方案紛紛報(bào)送國(guó)家發(fā)改委等待審批。一控就死一放就漲的常態(tài)再次顯現(xiàn)，去年宏觀調(diào)控后迎來報(bào)復(fù)性反彈效果。
中國(guó)擁有100多家汽車整車廠，是全球最多的國(guó)家，但具備一定競(jìng)爭(zhēng)力上規(guī)模的企業(yè)不到10家，有能力參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)還是零。
在這樣大背景下，發(fā)改委決心嚴(yán)管中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，原則上不再批復(fù)新項(xiàng)目，一律就地消化原有資源。
武江項(xiàng)目可是被韓皓寄予厚望的分基地，將來會(huì)承擔(dān)類似第二個(gè)江州基地規(guī)模的大工廠。首期設(shè)計(jì)規(guī)模就高達(dá)30萬(wàn)輛，整體規(guī)劃儲(chǔ)備產(chǎn)能超過百萬(wàn)輛。
這樣大手筆的投資計(jì)劃，武江市也給以大量?jī)?yōu)惠政策扶持，給了大片土地并且組織市政規(guī)劃對(duì)接。
按照雙方簽訂的計(jì)劃，30萬(wàn)輛產(chǎn)能中，優(yōu)先上馬一期12萬(wàn)輛生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)在2006年下半年就能實(shí)現(xiàn)出車目標(biāo)。
現(xiàn)在工地早已經(jīng)是一派熱火朝天景象，各項(xiàng)工作在有條不紊推進(jìn)之中，沒想到報(bào)送上去的項(xiàng)目卻被發(fā)改委喊停。
按照發(fā)改委的新規(guī)，中華集團(tuán)在武江市開設(shè)分廠的項(xiàng)目，必須拿到位于當(dāng)?shù)囟醣笔〉钠嚿a(chǎn)資質(zhì)后才能過審。如果中華集團(tuán)拿在浙海省獲得的資質(zhì)上報(bào)，將會(huì)被認(rèn)為是不符合條件。
一時(shí)之間，那些有資質(zhì)的僵尸車企又獲得了升值，新建或異地分廠都必須再次拿到一張屬地出生證明。
為了殺雞儆猴，表示自己管控汽車行業(yè)的決心，國(guó)家發(fā)改委專門挑選了勢(shì)頭最盛的中華集團(tuán)，作為新政的首秀。
“國(guó)家支持大型工業(yè)企業(yè)進(jìn)行并購(gòu)重組，提高生產(chǎn)集中度，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)。國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)散亂小的狀況依舊，我們希望能從此刻開始，出臺(tái)規(guī)劃來整合國(guó)內(nèi)上百家汽車生產(chǎn)企業(yè)。
五根手指只有合在一起才能發(fā)力成拳，形成威懾力。期待能從汽車行業(yè)開始，我們國(guó)家的工業(yè)開始升級(jí)之路�！�
在接受人民日?qǐng)?bào)采訪時(shí)，國(guó)家發(fā)改委的官員特意強(qiáng)調(diào)道。
作為政府部門來說，雖然中華集團(tuán)發(fā)展得很不錯(cuò)，但他們依舊希望像一汽、東風(fēng)、上汽這樣的國(guó)有三大企業(yè)能夠齊頭并進(jìn)，成為能跟國(guó)際汽車巨頭抗?fàn)幍牧α俊?br />
美、日、德等汽車強(qiáng)國(guó)，有能力參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的汽車企業(yè)數(shù)量基本在3家左右，自然中國(guó)也不會(huì)例外。在中煙草、中石化、中移動(dòng)等超級(jí)國(guó)企開始為國(guó)家貢獻(xiàn)源源不斷的稅收后，用國(guó)有力量組建超級(jí)國(guó)企巨頭成為國(guó)家高層的一種思路方向。
此次汽車新政的嚴(yán)格執(zhí)行，實(shí)際上是為了國(guó)有汽車企業(yè)服務(wù)，甚至可以說是為三大國(guó)內(nèi)巨頭而打造。
選擇中華集團(tuán)為對(duì)象執(zhí)行，實(shí)際上是為三大國(guó)有車企敲醒警鐘，或者說是給了他們一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)。
假如三大巨頭合并成為一個(gè)企業(yè)，中國(guó)將隨即擁有銷量達(dá)到300萬(wàn)輛的超級(jí)汽車企業(yè)，足以擠進(jìn)全球前十強(qiáng)。
當(dāng)然，這只是某些官員的一種假設(shè)，依靠行政命令強(qiáng)行推進(jìn)的話，很容易形成無法有效整合，產(chǎn)生大而不強(qiáng)的虛胖巨頭。
更何況，三大汽車企業(yè)本身也不愿意合并，現(xiàn)在大家勢(shì)力均等，誰(shuí)也無法吃掉誰(shuí)，誰(shuí)也不會(huì)服氣誰(shuí)！
要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，必須依賴市場(chǎng)化手段，同時(shí)輔助行政命令才可能實(shí)現(xiàn)。其中市場(chǎng)化手段是關(guān)鍵，誰(shuí)能脫穎而出壯大，誰(shuí)就能獲得國(guó)家支持來吞并其他企業(yè)，進(jìn)而號(hào)令天下。
在當(dāng)前，一汽、上汽、東風(fēng)，還有后來居上的中華集團(tuán)，在國(guó)家層面看來，大家都基本完成乘用車、商用車的布局，處于同一個(gè)起跑線位置。但論國(guó)家偏愛程度，中華集團(tuán)因?yàn)樗兄菩再|(zhì)問題排在最后。
此次國(guó)家發(fā)改委就汽車新政發(fā)聲，實(shí)際上是為各大汽車企業(yè)劃定了新的起跑線，一聲槍響后就看誰(shuí)能率先拉開身位。
在賽跑過程中，那些實(shí)力較弱跑到半途倒下的車企，將會(huì)成為國(guó)家整合汽車資源的犧牲品，要么關(guān)停，要么被四大巨頭吃掉。
既要埋頭拉車，又要抬頭看路。
國(guó)家對(duì)汽車行業(yè)的新思路自然很快傳導(dǎo)到韓皓的辦公桌上，從大環(huán)境說國(guó)家扶持國(guó)有大企業(yè)的方向不變，同等條件下中華集團(tuán)會(huì)吃虧，但依舊有一些機(jī)會(huì)。
未來3到5年，將會(huì)是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)勢(shì)力劃分的決戰(zhàn)時(shí)刻，誰(shuí)能率先脫穎而出，誰(shuí)就會(huì)獲得更多的國(guó)家支持。
這跟韓皓在2008年首都奧運(yùn)會(huì)時(shí)開始發(fā)力的戰(zhàn)略基本相符，中華集團(tuán)一旦擁有超過三大車企的實(shí)力，國(guó)家方面也不得不支持其發(fā)展。
眼下武江項(xiàng)目被發(fā)改委駁回的情況，只能說是一個(gè)意外小插曲，無法撼動(dòng)中華集團(tuán)既定的發(fā)展目標(biāo)。
在停工10天后，武江市的投資項(xiàng)目又悄然啟動(dòng)，因?yàn)槎醣笔≈鲃?dòng)為中華集團(tuán)找了一個(gè)本地準(zhǔn)生證，用以向國(guó)家發(fā)改委申請(qǐng)交差。
武江市特種汽車制造廠，這個(gè)僵尸企業(yè)成為了中華集團(tuán)進(jìn)駐武江市的門票，它的生產(chǎn)資質(zhì)被地方政府送給了中華集團(tuán)。
在各地招商投資大搞競(jìng)爭(zhēng)的前提下，中華集團(tuán)百萬(wàn)輛汽車項(xiàng)目可以說是鄂北省處于前三位的大型工業(yè)投資項(xiàng)目。直接投資高達(dá)200億，跟進(jìn)38家汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)，一旦落實(shí)投產(chǎn)，將會(huì)帶來超過千億的新增產(chǎn)值，可以說再造了一個(gè)二汽在當(dāng)?shù)亍?br />
當(dāng)新的報(bào)告提交上去后，國(guó)家發(fā)改委這次沒有為難，既然手續(xù)合格，20天后批文就正式下來。
之前駁回只是敲打一二，現(xiàn)在手續(xù)完備，加上鄂北省政府公關(guān)得厲害，便走了便捷程序過堂。
此舉意味著中華集團(tuán)武江基地獲得了國(guó)家認(rèn)可，擁有正規(guī)身份，鄂北省也能開始大張旗鼓宣傳這個(gè)重大投資項(xiàng)目。
上一次來到武江，韓皓只簽署了投資意向協(xié)議，規(guī)格只在武江市范圍內(nèi)。今天再次到訪，在鄂北省政府指定接待的東湖賓館，韓皓出席了一場(chǎng)高規(guī)格的生產(chǎn)基地合作協(xié)議正式簽約儀式。
鄂北省書記一把手出席，二把手高官親自致辭，連同苗于瑋在內(nèi)的另外三名省委常委同時(shí)到場(chǎng)，這樣超高規(guī)模的簽約儀式，顯示出當(dāng)?shù)卣畬?duì)中華集團(tuán)投資項(xiàng)目正式落地的重視。
“中華集團(tuán)是國(guó)內(nèi)深具影響力的汽車企業(yè)，他們的到來將會(huì)為我們武江市打造中國(guó)汽車之都奠定一大基石。此次高達(dá)200億的投資大項(xiàng)目落地，說明我們鄂北省乃至武江市的投資環(huán)境得到了極大優(yōu)化……”
高官在致辭時(shí)高度評(píng)價(jià)了中華集團(tuán)在國(guó)內(nèi)企業(yè)界的地位，同時(shí)還提出“中國(guó)汽車之都”這個(gè)概念。
為了跟沈京市率先提出“東方底特律”口號(hào)區(qū)別，武江市喊出了“中國(guó)汽車之都”新名稱，一定程度上體現(xiàn)了國(guó)內(nèi)各大省市間的競(jìng)爭(zhēng)情況。
“感謝鄂北省以及武江市政府方面的大力支持，在這里投資讓我感受到中部地區(qū)優(yōu)良的營(yíng)商環(huán)境……”
韓皓一席西裝打扮，在項(xiàng)目正式簽約前代表投資商發(fā)言時(shí)說道。
確實(shí)沒有當(dāng)?shù)卣拇罅χС郑浣匾肴绱搜杆偻七M(jìn)是不可能。如果找不到門路，可能光是等審批路條都得等待一到兩年時(shí)間。
作為省里高度重視的投資項(xiàng)目，中華集團(tuán)在當(dāng)?shù)貙儆谝宦肪G燈，在沒有拿到國(guó)家批文時(shí)，各項(xiàng)工程都早已經(jīng)齊頭并進(jìn)。
就算去年鐵本項(xiàng)目剛被國(guó)務(wù)院當(dāng)為典型案例打擊，但地方私下提前上馬重大項(xiàng)目依舊是常態(tài)。
干了再說，等待國(guó)家審批下來，黃花菜都涼了。你不抓緊時(shí)間干，最終吃虧的還是自己。
“武江市擁有成為中國(guó)汽車基地的潛力，這里交通便利、教育資源眾多以及產(chǎn)業(yè)配套齊全，是汽車行業(yè)兵家必爭(zhēng)之地……”
作為首富，韓皓的一番話夸得是讓到場(chǎng)的鄂北省官員臉上有光。
他們希望能通過中華集團(tuán)示范項(xiàng)目的帶動(dòng)，吸引更多的投資商來到武江乃至鄂北投資，所以對(duì)今天的簽約儀式大肆宣傳。
在眾多鎂光燈閃耀下，韓皓微笑著在協(xié)議上簽下自己的大名，站起來跟代表武江市的苗于瑋交換協(xié)議并握手。
這張照片瞬間成為當(dāng)天新聞的頭條之一，首富看好武江市成為許多媒體熱議的焦點(diǎn)。
在國(guó)內(nèi)各大汽車企業(yè)繼續(xù)看好中國(guó)市場(chǎng)的前提下，厲兵秣馬備戰(zhàn)成為大家的一致選擇，現(xiàn)在就由中華集團(tuán)武江基地打響了第一槍。
汽車界的戰(zhàn)爭(zhēng)不會(huì)消失，只會(huì)遲到罷了。
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