在萬(wàn)眾矚目中，一輛小型“宋”被送上了碰撞試驗(yàn)軌道，它將開(kāi)始第一次正面碰撞。
伴隨軌道不斷加速，“宋”以40英里折合64公里的時(shí)速正面撞向墻體，發(fā)出重重“砰”的一聲。
許多現(xiàn)場(chǎng)的觀眾忍不住站了起來(lái)，想要更加看清楚整個(gè)碰撞過(guò)程。
一陣硝煙過(guò)后，“宋”的輪廓出現(xiàn)在大家眼前，車身沒(méi)有太過(guò)變形，柱、柱都保存完好，發(fā)動(dòng)機(jī)艙潰敗后并未侵入駕駛艙，光用肉眼觀看就能知道“宋”的表現(xiàn)足以通過(guò)這次碰撞測(cè)試。
“噢，它看上去表現(xiàn)完美！”
有歐洲記者見(jiàn)狀，說(shuō)出了自己的看法。
在“宋”開(kāi)始碰撞時(shí)，電視臺(tái)攝像機(jī)一直近距離拍攝韓皓的表情，還特意放了小窗口同步直播。
鏡頭前的韓皓在“宋”啟動(dòng)后，臉上就帶著淡淡的表情，就算碰撞瞬間全場(chǎng)發(fā)出一陣呼叫，他依舊面不改色，一臉胸有成竹的姿態(tài)。
覺(jué)察到攝像機(jī)拍攝著自己，韓皓拿起眼前的水杯喝上一口，然后對(duì)鏡頭露出自信的微笑。
他大氣沉穩(wěn)的表現(xiàn)，繼續(xù)征服了許多電視機(jī)前的觀眾，這個(gè)中國(guó)企業(yè)家身上展現(xiàn)出來(lái)的個(gè)人魅力，實(shí)在是出乎許多歐洲人民的意料。
現(xiàn)場(chǎng)大屏幕開(kāi)始慢鏡頭回放車內(nèi)高速攝像機(jī)拍攝的假人碰撞瞬間表現(xiàn)。只見(jiàn)正面安全氣囊彈出，膝部氣囊也同時(shí)彈出，假人在安全帶和氣囊的保護(hù)下，僅僅身體略微往前傾斜，頭部和膝部都被安全氣囊保護(hù)，沒(méi)有遭受過(guò)多傷害。
從駕駛座后面的另一個(gè)鏡頭重復(fù)回看，可以看到碰撞瞬間車內(nèi)方向盤和儀表臺(tái)都沒(méi)有破壞，保持了安全標(biāo)準(zhǔn)，假人并未因此受到任何傷害。
事實(shí)勝于雄辯，第一次碰撞“宋”完美通過(guò)了考核。
在清理現(xiàn)場(chǎng)更換第二輛車進(jìn)行側(cè)面撞擊測(cè)試之前，主持人趁此機(jī)會(huì)繼續(xù)采訪韓皓。
“你怎么看待剛才的碰撞測(cè)試，是否達(dá)到了你的心理預(yù)期？”
“正常表現(xiàn)吧，在宋上市前我們就進(jìn)行過(guò)多次類似試驗(yàn)，實(shí)際上這樣的畫面我已經(jīng)看過(guò)至少12次。
中國(guó)制造的汽車雖然便宜，但同樣足夠安全！”
韓皓可沒(méi)忘記今天的任務(wù)，他必須扭轉(zhuǎn)歐洲人民對(duì)中國(guó)汽車惡劣的印象。
第一次碰撞結(jié)果，讓許多原本打算看熱鬧的歐洲觀眾大感意外，跟之前媒體上反復(fù)播放的中國(guó)兩大品牌一撞即潰的畫面不同，他們看到了完全脫胎換骨的產(chǎn)品展示。
“中國(guó)人是不是特意更換了產(chǎn)品，還是做了什么手腳？剛才的碰撞結(jié)果比我看過(guò)的許多歐洲車都要優(yōu)秀？”
有人在電視劇前大為不解的問(wèn)道。
“伙計(jì)，你沒(méi)看到是電視臺(tái)和聯(lián)合挑選的車輛嗎？中國(guó)人想在歐洲作弊，這是不可能發(fā)生的事情！”
另一位同伴就此提醒道，雖然他也挺驚訝，但中國(guó)這輛汽車確實(shí)表現(xiàn)很好。
第一次碰撞表現(xiàn)優(yōu)秀，反而讓更多人期待第二次碰撞的結(jié)果，他們一動(dòng)不動(dòng)守在電視機(jī)前等待。
“我有預(yù)感，第二次碰撞測(cè)試結(jié)果一樣優(yōu)秀。你看這個(gè)姓韓中國(guó)人自信的表情，像是一早就知道成績(jī)似的。
今天這次直播，我看完全給中國(guó)人的汽車做了廣告，大家都親眼見(jiàn)證了中國(guó)汽車的安全，說(shuō)不定今天就是中國(guó)汽車大舉進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的前哨戰(zhàn)。”
一位對(duì)汽車工業(yè)相對(duì)有些了解的歐洲觀眾在電視機(jī)前感嘆道。
很快，第二次碰撞測(cè)試開(kāi)始，撞擊物以32英里折合50公里的時(shí)速狠狠撞擊第二輛嶄新的“宋”側(cè)面。
“砰”
硝煙散去，只見(jiàn)“宋”的左側(cè)車身變形，但駕駛艙未被擠壓，側(cè)氣簾順利彈出，假人的頭部受到良好保護(hù)。
“哦，老天！”
現(xiàn)場(chǎng)觀眾不得不接受讓他們大感意外的結(jié)果，就是今天中國(guó)品牌的汽車在碰撞試驗(yàn)中表現(xiàn)優(yōu)異，兩次碰撞測(cè)試都取得好成績(jī)。
換好衣服重新上臺(tái)的嘉賓威廉見(jiàn)此情景，臉色鐵青，他認(rèn)定中國(guó)汽車質(zhì)量不堪一擊的觀點(diǎn)，活生生在眼前被撕得粉碎。
剛才自己對(duì)韓皓的刻意刁難挑釁，看上去就像是一場(chǎng)跳梁小丑般的鬧劇。
不等主持人發(fā)話，他就以身體不適為由提前離開(kāi)了直播間回到后臺(tái)，再留下便是自取其辱。
與此同時(shí)，主持人突然走到韓皓身邊，對(duì)其竊竊私語(yǔ)，只見(jiàn)韓皓聽(tīng)完點(diǎn)點(diǎn)頭，像是答應(yīng)了什么。
正當(dāng)觀眾們以為今天直播到此為止之時(shí)，沒(méi)想到現(xiàn)場(chǎng)清理完畢后，又有第三輛“宋”被請(qǐng)上了碰撞場(chǎng)地。
“就在剛才我們節(jié)目組跟緊急協(xié)商，并且經(jīng)過(guò)韓皓先生的同意后，臨時(shí)決定追加一場(chǎng)碰撞測(cè)試。
這輛作為兩場(chǎng)碰撞測(cè)試的備份新車，將會(huì)挑戰(zhàn)正面40位置的碰撞測(cè)試，這也是將在明年首次引進(jìn)的測(cè)試考核項(xiàng)目。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在日常駕駛中，正面小重疊面碰撞是許多傷亡事故發(fā)生的罪魁禍?zhǔn)住Ｒ虼耍裉焖螌⒁还淖鳉鉃榇蠹姨崆斑M(jìn)行演練。
我在這里要聲明一點(diǎn)，就是第三次碰撞的成績(jī)并不列入今天最終成績(jī)考核。因?yàn)檫@是臨時(shí)安排的測(cè)試，大家可以把其看成是一種演習(xí)，或者是一場(chǎng)表演賽！”
經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)主持人介紹，所有人明白了還會(huì)有第三場(chǎng)碰撞測(cè)試的存在，難度會(huì)提高許多。
40面積碰撞比正面180度100碰撞難度要求更高，在內(nèi)部碰撞測(cè)試中，許多車輛180度正面碰撞取得好成績(jī)，但換成40面積碰撞的話成績(jī)卻慘不忍睹。
為了挽回一定顏面，主動(dòng)提出了如此建議，希望能讓“宋”至少在鏡頭前留下相對(duì)不足的表現(xiàn)。
本以為韓皓可能不會(huì)同意，為此他們特意說(shuō)此次碰撞結(jié)果不加入今天成績(jī)的考核，沒(méi)想到中國(guó)人卻很爽快答應(yīng)了。
看著韓皓胸有成竹的表現(xiàn)，方面不禁產(chǎn)生了懷疑，這次刻意打壓難道又為中國(guó)人無(wú)意間達(dá)成錦上添花之舉？
看熱鬧不嫌多，知曉第三場(chǎng)碰撞即將開(kāi)始，現(xiàn)場(chǎng)觀眾再次爆發(fā)出熱烈掌聲。
跟第一次碰撞試驗(yàn)類似，唯一不同就是碰撞接觸面積主要在駕駛員位置車頭40面積。
“砰”
硝煙散盡，“宋”依舊保持了好形態(tài)，柱完好，正面氣囊和側(cè)氣簾一起彈開(kāi)，給予假人足夠安全的保護(hù)。
“這太不可思議了！”
方面的工程師們有些不敢相信，“宋”在這樣突擊考試中依舊取得了好成績(jī)。
他們今天想盡了種種辦法，最終卻發(fā)現(xiàn)對(duì)這輛中國(guó)生產(chǎn)的無(wú)可奈何。
出口到歐洲的“宋”實(shí)際上是一款全球車型，在安全碰撞上做到了最高標(biāo)準(zhǔn)要求，不但符合歐洲也符合美國(guó)的碰撞標(biāo)準(zhǔn)，因此這樣臨時(shí)提出的測(cè)試韓皓想都不想就點(diǎn)頭同意了。
如此大好舞臺(tái)給“宋”表現(xiàn)，十足的免費(fèi)廣告，他當(dāng)然不能錯(cuò)過(guò)。
“我就說(shuō)嘛，中國(guó)汽車有不那么好的產(chǎn)品，同樣也會(huì)有好的產(chǎn)品存在。希望今后歐洲消費(fèi)者在選購(gòu)汽車時(shí)，能把中國(guó)汽車列入考慮范疇，它一定不會(huì)讓你們失望！”
第三場(chǎng)碰撞測(cè)試結(jié)束后，韓皓并未忘記在電視上給中國(guó)汽車打廣告。
其他多余的話他并不需要講太多，“宋”的表現(xiàn)足夠說(shuō)明了一切。
一場(chǎng)本以為是公開(kāi)審判的直播，沒(méi)想到演變成中國(guó)汽車尤其是中華集團(tuán)的產(chǎn)品廣告，這讓許多歐洲媒體大為郁悶。
最終給“宋”打出了五星標(biāo)準(zhǔn)的最高評(píng)價(jià)，同時(shí)在節(jié)目結(jié)束前，他們的主管公開(kāi)為之前質(zhì)疑全部中國(guó)汽車質(zhì)量不合格的觀點(diǎn)道歉，表示中華集團(tuán)是一大例外。
面對(duì)歐洲媒體針對(duì)中國(guó)汽車鋪天蓋地的指責(zé)，韓皓以及中華集團(tuán)在歐洲上演了一場(chǎng)絕地大反擊，以無(wú)可辯駁的事實(shí)反駁了種種莫須有的批評(píng)，并且為中國(guó)汽車正名，挽回了中國(guó)商品的國(guó)家形象。
這使得他一躍成為在歐洲知名度最廣的中國(guó)企業(yè)家，順帶也讓“宋”的銷量得到出乎意料的熱銷。
在這樣背景下，對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)真正實(shí)力的討論，成為許多歐洲媒體的近期熱點(diǎn)。
還是直播碰撞的德國(guó)知名電視臺(tái)，他們特意做了一期關(guān)于中國(guó)汽車工業(yè)的節(jié)目，邀請(qǐng)本國(guó)著名汽車行業(yè)專家，請(qǐng)他談一談對(duì)中國(guó)汽車的看法。
“中國(guó)汽車工業(yè)起步于60年代，跟韓國(guó)汽車工業(yè)相近。但他們由于各種原因一直沒(méi)能跟上國(guó)際發(fā)展潮流，如果不是吸引外國(guó)汽車巨頭到中國(guó)投資，帶去大批技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)汽車業(yè)現(xiàn)在跟印度應(yīng)該是同一個(gè)水平。
如果用具體數(shù)值說(shuō)明的話，以我們德國(guó)汽車工業(yè)為參照物，印度落后30年時(shí)間，而中國(guó)則是20年。就是得益于我們?yōu)橹袊?guó)帶去現(xiàn)代汽車工業(yè)的火種，讓他們得以燃起火把趕路，進(jìn)而超過(guò)印度10年時(shí)間。
從先前參加碰撞試驗(yàn)的兩個(gè)中國(guó)品牌汽車來(lái)看，他們采用的技術(shù)平臺(tái)跟我們?cè)?0年代末80年代初近似，并且在對(duì)汽車工業(yè)理解上相差有20年差距，這其實(shí)是中國(guó)汽車工業(yè)的普遍表現(xiàn)。”
這位汽車行業(yè)的專家看來(lái)對(duì)中國(guó)汽車乃至亞洲汽車了解很客觀。
“你的意思是說(shuō)，中國(guó)人以現(xiàn)在的發(fā)展水平，還需要20年時(shí)間才能追趕上我們引以為傲的德國(guó)汽車工業(yè)？”
主持人很快抓住觀眾的痛點(diǎn)，問(wèn)出大家都想知道的東西。
皺了皺眉頭，汽車行業(yè)專家簡(jiǎn)單想了一會(huì)后，繼續(xù)回答道。
“我的本意是雙方技術(shù)差距在20年時(shí)間，不過(guò)如果考慮到我們德國(guó)汽車工業(yè)也在不斷發(fā)展，你也可以理解為中國(guó)人得用20年時(shí)間來(lái)追上我們。
但是，我們不能忽視后發(fā)優(yōu)勢(shì)帶來(lái)的趕超能力，像參加碰撞試驗(yàn)的中華集團(tuán)，他們推出的車型產(chǎn)品就是例外，宋據(jù)我估計(jì)已經(jīng)接近國(guó)際主流水準(zhǔn)，技術(shù)差距控制在6年時(shí)間即一代車型以內(nèi)。”
“噢”
坐在演播室現(xiàn)場(chǎng)旁聽(tīng)的觀眾集體發(fā)出感嘆，對(duì)專家剛才的話感到意外。
“等等，我跟現(xiàn)場(chǎng)觀眾一樣，被您的回答給弄糊涂了。剛才您說(shuō)中國(guó)汽車工業(yè)跟我們德國(guó)相差20年，現(xiàn)在突然又冒出來(lái)一個(gè)中國(guó)企業(yè)只差了6年時(shí)間，這不是前后矛盾嗎？”
主持人身經(jīng)百戰(zhàn)，很快注意到這個(gè)明顯的漏洞。
“我說(shuō)的20年是從整個(gè)國(guó)家層面考慮，中國(guó)現(xiàn)在的自主車企基本沒(méi)有自我研發(fā)能力，可以說(shuō)才剛起步，從其一年寥寥可數(shù)的銷量足以證明。中國(guó)的汽車工業(yè)要整體追趕上德國(guó)，確實(shí)需要20年時(shí)間。
不過(guò)好比沙漠中會(huì)存在綠洲，綠洲是沙漠中不可思議的奇跡。在中國(guó)這片貧瘠的汽車沙漠，也有一塊奪目的綠洲存在，就是中華集團(tuán)。他們這些年吸納了許多國(guó)外人才，并且積極利用國(guó)際最新技術(shù)打造自己的產(chǎn)品，例如這款小型宋出眾的碰撞測(cè)試，在安全水平上就已經(jīng)追上我們。但在發(fā)動(dòng)機(jī)等其他核心技術(shù)，宋跟我們主流車型的差距還控制在一代車型之內(nèi)。
車型只是個(gè)例，以我對(duì)中華集團(tuán)的研究，他們跟我們真實(shí)水平差距應(yīng)該是10年時(shí)間。如果他們保持這樣的發(fā)展速度，很可能在610年后就會(huì)追上我們發(fā)展的步伐。但這只針對(duì)他們一家企業(yè)而言，無(wú)法代替整個(gè)中國(guó)汽車工業(yè)。
在這里我要提醒大家，不要忘記韓國(guó)汽車一夜崛起的經(jīng)歷，2002年以前韓國(guó)車還沒(méi)有進(jìn)入我們眼簾，但現(xiàn)在他們已經(jīng)迅速發(fā)展成為不可忽視的一股力量。
我們德國(guó)汽車工業(yè)，乃至全世界的汽車巨頭，都要從今天開(kāi)始留心中國(guó)汽車的崛起。”
汽車專家侃侃而談，把自己的研究成果毫無(wú)保留公開(kāi)。他在研究中國(guó)汽車業(yè)時(shí)，就留意到類似異端的中華集團(tuán)。
為此，他曾親自來(lái)到法蘭克福車展上觀察中華集團(tuán)展出的車型，原創(chuàng)性的設(shè)計(jì)賦予了中國(guó)汽車產(chǎn)品更多可供解讀的細(xì)節(jié)。
他認(rèn)為中華集團(tuán)很可能復(fù)制韓國(guó)汽車的發(fā)展道路，成為國(guó)際汽車業(yè)的又一家新貴。
在歐洲媒體的大肆渲染報(bào)道中，中國(guó)汽車一下子從之前的不堪一擊，華麗轉(zhuǎn)身成為了歐洲汽車重大威脅，這可真出乎韓皓的意料。
不過(guò)剛回國(guó)的他顧不得理會(huì)太多，因?yàn)樗R上要迎來(lái)自己的終身大事，迎娶自己的未婚妻進(jìn)家門。
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