在產(chǎn)品線上，中華集團(tuán)旗下車型跟豐田凱美瑞幾乎沒(méi)有關(guān)聯(lián)，但兩者就是陰差陽(yáng)錯(cuò)撞擊在一起。
國(guó)家有關(guān)部委準(zhǔn)備推出中國(guó)自己的汽車碰撞標(biāo)準(zhǔn)，并要求在今年6月1日后開(kāi)始實(shí)施。跟歐、日國(guó)家相比，中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)足足遲到了10年時(shí)間。
推行“老人老辦法，新人新辦法”策略，即已經(jīng)上市銷售的汽車不列入測(cè)試名單，6月1日后新上市的車型都推薦經(jīng)過(guò)碰撞測(cè)試后才開(kāi)始銷售。
“推薦”兩字算是符合中國(guó)特色國(guó)情，由于許多自主品牌還沒(méi)有能力完善碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，怕立了門檻反倒無(wú)意成為國(guó)外品牌打壓自主品牌的幫手，但作為一個(gè)汽車大國(guó)沒(méi)有自主碰撞標(biāo)準(zhǔn)又說(shuō)不過(guò)去，國(guó)家便實(shí)行了自愿報(bào)名原則來(lái)推廣。
對(duì)，許多國(guó)內(nèi)企業(yè)都秉持觀望態(tài)度，打算看看風(fēng)頭再?zèng)Q定參加與否。
不過(guò)也有企業(yè)把看成是一大舞臺(tái)，誰(shuí)能成為第一個(gè)吃螃蟹的人就將獲得豐富的回報(bào)。
韓皓就把第一個(gè)登上舞臺(tái)認(rèn)為是一種榮譽(yù)，憑借在歐洲獲得的優(yōu)異成績(jī)，他并不擔(dān)心中華集團(tuán)旗下的產(chǎn)品會(huì)失敗。選送“唐”為的第一個(gè)參賽者，是他一早定下的市場(chǎng)營(yíng)銷策略。
再來(lái)到廣汽豐田這邊，“佳美”雖然在南方很出名，但換了名字后的“凱美瑞”就完全是一個(gè)陌生角色。在新凱美瑞即將在中國(guó)投產(chǎn)之際，通過(guò)舞臺(tái)亮相從而打響第一炮，是一個(gè)非常完美的選擇。
憑借在美國(guó)碰撞測(cè)試拿到優(yōu)秀成績(jī)，來(lái)到中國(guó)面對(duì)低標(biāo)準(zhǔn)的，把滿分五星成績(jī)抱回家是理所當(dāng)然的事情。
“唐”和“凱美瑞”都在爭(zhēng)搶的第一撞，都想拿回中國(guó)第一個(gè)碰撞五星標(biāo)準(zhǔn)的稱號(hào)，導(dǎo)致雙方在沒(méi)有準(zhǔn)備下迎來(lái)了遭遇戰(zhàn)。
組織方是中國(guó)汽車技術(shù)研究中心簡(jiǎn)稱中汽研，它是一個(gè)國(guó)企性質(zhì)研究機(jī)構(gòu)，在享受一定財(cái)政撥款同時(shí)，還得想辦法創(chuàng)收來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)。這也有客觀原因存在，就是政府財(cái)政無(wú)力全額負(fù)擔(dān)支出，只給與一部分撥款，剩余要你自己想辦法解決。
按日期來(lái)說(shuō)，中華集團(tuán)的“唐”率先向提出申請(qǐng)，而凱美瑞則是慢了一步。
但從真正排期上，卻是凱美瑞后來(lái)居上，反超了“唐”成為第一個(gè)進(jìn)行測(cè)試的產(chǎn)品。
幸好韓皓把關(guān)注的事情都記在本子上，發(fā)現(xiàn)了的申請(qǐng)，讓手下去打聽(tīng)一下才知曉“唐”沒(méi)能獲得首發(fā)。
為何會(huì)出現(xiàn)這樣的情況呢？
給出的答復(fù)是他們擁有一定自由裁量權(quán)，根據(jù)申請(qǐng)報(bào)告來(lái)挑選測(cè)試先后順序。另外碰撞設(shè)備更合適轎車使用，加上轎車占據(jù)中國(guó)市場(chǎng)大部分銷量，首發(fā)選擇轎車會(huì)更合適一些。
“真實(shí)原因是廣汽豐田向中國(guó)汽車技術(shù)研究中心贊助了100萬(wàn)科研費(fèi)用，通過(guò)公關(guān)活動(dòng)把自己排在了第一位�！�
世上沒(méi)有不透風(fēng)的墻，很快韓皓就接到手下傳來(lái)的真實(shí)消息。
沒(méi)想到廣汽豐田本土化工作做得不錯(cuò)，那么快就入鄉(xiāng)隨俗了。換成一般人也就算了，畢竟中汽研給出的回答也說(shuō)得過(guò)去。
但韓皓卻不打算退讓，中華集團(tuán)第一個(gè)提出的申請(qǐng)，又是中國(guó)的碰撞標(biāo)準(zhǔn)，為何不能是自主品牌來(lái)當(dāng)首發(fā)先鋒。
廣汽豐田能拿出100萬(wàn)贊助，中華集團(tuán)也出得起這個(gè)價(jià)格甚至更多，韓皓當(dāng)即寫了支票讓人繼續(xù)到中汽研交涉。
中華集團(tuán)來(lái)人到中汽研處說(shuō)明了來(lái)意，希望能按照正常程序把“唐”列為第一碰撞測(cè)試對(duì)象，同時(shí)也表達(dá)了贊助意向。
之前已經(jīng)答應(yīng)了廣汽豐田的要求，現(xiàn)在就算中華集團(tuán)揮舞著鈔票，中汽研也無(wú)法改口更換，只能一條道走到底了。
“測(cè)試對(duì)象選擇是我們自己的家務(wù)事，跟贊助費(fèi)用無(wú)關(guān)。不要老是強(qiáng)調(diào)你們是自主品牌，需要國(guó)家機(jī)關(guān)照顧。凱美瑞一樣是國(guó)產(chǎn)車，背后印著廣汽集團(tuán)的字樣。
我把話明說(shuō)了吧，凱美瑞首發(fā)是板上釘釘?shù)氖虑�，就算上法庭打官司也是這樣的結(jié)果！”
中汽研的一位副主任出面接待了中華集團(tuán)派來(lái)的代表，在交涉最后階段他挑明了這番話說(shuō)道。廣汽豐田就是在他的引薦下獲得首發(fā)名額，自然這位副主任要偏向凱美瑞一方。
再次無(wú)功而返，中汽研鐵了心要保送凱美瑞首發(fā)，這讓包括韓皓在內(nèi)的高管們都有些失望。
“打著保護(hù)自主品牌的名義，實(shí)際上肚子里都是生意！凱美瑞車頭上掛著豐田牛頭標(biāo)，難道他們看不到嗎？讓他隨便問(wèn)一個(gè)人，牛頭標(biāo)是不是國(guó)產(chǎn)品牌？
國(guó)家機(jī)關(guān)不支持采購(gòu)自主品牌汽車也就算了，就連帶著中字頭的測(cè)試機(jī)構(gòu)都對(duì)自主品牌置之不理，我看許多人的屁股早就坐歪到天邊去了。”
凌云智繼續(xù)發(fā)揮他的火爆脾氣，聽(tīng)了情況匯報(bào)后就直接開(kāi)罵。
“中汽研這次做得有些過(guò)分，一旦讓他們開(kāi)了不好的頭，今后不知道會(huì)演變成什么樣。
我們要有理有據(jù)有節(jié)來(lái)爭(zhēng)取自己的合法權(quán)益，實(shí)不相瞞我覺(jué)得上法庭對(duì)方提出的打官司倒是不錯(cuò)選擇�！�
作為一個(gè)評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)，客觀中立是建立公信力的根本，如果做不到這點(diǎn)的存在會(huì)無(wú)法服眾。
既然對(duì)方說(shuō)了上法庭，那韓皓就給他們一個(gè)機(jī)會(huì)法庭見(jiàn)。
幸好當(dāng)初“唐”在向提交申請(qǐng)時(shí)，就保留了所有原始資料，當(dāng)時(shí)還找了媒體來(lái)幫忙軟文宣傳，留下了作為第一名企業(yè)申請(qǐng)的證據(jù)。
在中國(guó)防止黑箱操作的最有效辦法，就是把一切公開(kāi)在陽(yáng)光下，讓公眾媒體來(lái)監(jiān)督。
本來(lái)首都車展已經(jīng)開(kāi)始預(yù)熱，媒體的關(guān)注點(diǎn)開(kāi)始集中，沒(méi)想到中華集團(tuán)在車展前又搞了一個(gè)大新聞，竟然民告官就測(cè)試順序聲明要起訴中汽研。
要知道中華集團(tuán)可是國(guó)內(nèi)汽車界的巨頭，而中汽研是披著國(guó)字頭外衣的官方監(jiān)管機(jī)構(gòu)，兩者敏感的身份讓這莊官司還未開(kāi)打就引來(lái)眾多媒體報(bào)道。
“作為第一個(gè)申請(qǐng)的企業(yè)沒(méi)能享有首發(fā)的權(quán)利，這讓我們公司上下很疑惑。通過(guò)法律渠道解決問(wèn)題，是依法治國(guó)的體現(xiàn)，我們只是運(yùn)用法律武器來(lái)維護(hù)權(quán)益。打官司是希望今后能有一個(gè)透明公開(kāi)的辦事程序，惠及后來(lái)者不再重蹈覆轍�！�
中華集團(tuán)的媒體發(fā)言人就此次打官司回答了記者們的提問(wèn)。
“如果你們敗訴的話，會(huì)不會(huì)就此退出的行列？”
有記者不嫌事大，問(wèn)出了許多人感興趣的話題。
“我只想說(shuō)，作為民族自主品牌，我們將盡全力支持自己國(guó)家的汽車產(chǎn)業(yè)政策。但只是自愿申請(qǐng)參加，在對(duì)方?jīng)]有排期的情況下，我們不排除到國(guó)外更高標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)進(jìn)行新車測(cè)試。”
媒體發(fā)言人的這番話回答得很巧妙，中華集團(tuán)肯定要支持國(guó)家發(fā)展，但并不排除會(huì)尋找替代品。
論八卦和調(diào)查能力，應(yīng)該沒(méi)有比記者有更強(qiáng)的動(dòng)力來(lái)挖掘內(nèi)幕。很快廣汽豐田贊助中汽研一百萬(wàn)的新聞就被挖了出來(lái)，這跟凱美瑞擊敗“唐”獲得首發(fā)令人浮想翩翩。
“如果中國(guó)最大的自主汽車品牌不參加，那這個(gè)機(jī)構(gòu)的公信力還有幾分？如果沒(méi)有了公信力，是否還有存在的價(jià)值？”
有媒體在次日刊發(fā)的報(bào)道中公然發(fā)問(wèn)。
沒(méi)想到官司還未開(kāi)打，法庭也沒(méi)有決定受理與否，媒體已經(jīng)開(kāi)始對(duì)中汽研狂轟濫炸，在種種證據(jù)面前他們顯得無(wú)力提出反駁意見(jiàn)。
“誰(shuí)讓你擅自主張得罪中華集團(tuán)，當(dāng)時(shí)你就不能靈活處理嗎？我雖然在國(guó)外，但電話還是打得通的嘛！”
中汽研的負(fù)責(zé)人見(jiàn)狀，找來(lái)當(dāng)時(shí)接待中華集團(tuán)來(lái)人的副主任斥責(zé)道。
“難道你就不會(huì)一邊給個(gè)轎車第一名，另一邊給個(gè)第一名來(lái)化解爭(zhēng)端？搞到現(xiàn)在還未出街，名聲就壞了！”
于是他親自聯(lián)系中華集團(tuán)斡旋，希望能把此事私下調(diào)解處理，不用上法庭搞出如此大陣仗。
廣汽豐田本想讓凱美瑞取得開(kāi)門紅來(lái)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，沒(méi)想到在緊要關(guān)頭卷入跟中華集團(tuán)的口水戰(zhàn)之中，負(fù)面形象日益顯現(xiàn)。
尤其國(guó)內(nèi)輿論大多支持自主車型“唐”作為的首發(fā)，國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)就應(yīng)該優(yōu)先考慮國(guó)產(chǎn)自主車，中國(guó)人做事講究一個(gè)彩頭，用“唐”最好不過(guò)了。
綜合權(quán)衡之下，廣汽豐田以提交材料有缺失為由主動(dòng)撤回了凱美瑞的碰撞申請(qǐng)，把機(jī)會(huì)讓給了“唐”。
識(shí)務(wù)者為俊杰，廣汽豐田這招以退為進(jìn)算是化解了纏繞在頭上的負(fù)面危機(jī)。
“唐”終于如愿以償獲得了的首發(fā)頭名，以此載入了中國(guó)汽車史冊(cè)。
不過(guò)這也讓許多同行見(jiàn)識(shí)到中華集團(tuán)咄咄逼人的進(jìn)攻姿態(tài)，影響到它的合法利益，就算是天王老子也敢咬下一口肉來(lái)。
“華南虎不敵浙海狼，中華集團(tuán)憑狼性嚇退了廣汽豐田，在群雄環(huán)伺中充滿戰(zhàn)斗意志的他們有望笑到最后�！�
事情塵埃落定后，有媒體專門就此寫了一篇報(bào)道，在文章收尾時(shí)用上述話語(yǔ)作為小結(jié)。
中國(guó)汽車市場(chǎng)大決戰(zhàn)一觸即發(fā)，進(jìn)場(chǎng)參戰(zhàn)的國(guó)內(nèi)外眾多參與者在三五年后將分出勝負(fù)，毫無(wú)疑問(wèn)中華集團(tuán)是許多人看好的種子選手。
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