“韓是誰？”
在身旁都是心腹環(huán)繞下，顯得非常放松，他聽了朱棣文的耳語后第一反應(yīng)就是茫然。
身為新晉美利堅(jiān)總統(tǒng)，上任后花了許多時(shí)間來適應(yīng)這個(gè)新角色，他覺得這個(gè)名字有點(diǎn)熟悉，但在腦海中對世界各國政要搜尋了一圈發(fā)現(xiàn)沒有目標(biāo)定位。
朱棣文跨學(xué)入仕，當(dāng)然希望能夠有所作為，新能源就是被他寄予厚望的突破點(diǎn)。
新總統(tǒng)從議員位置直接入主白宮，沒有執(zhí)政經(jīng)驗(yàn)的必須要依賴身邊的幕僚和專家，朱棣文不得不充分發(fā)揮自己的角色功能。
“韓是來自中國的知名企業(yè)家，位列中國富豪榜首位。他的公司剛從福特手中買下捷豹、路虎和沃爾沃品牌，并且其還是特斯拉的第二大個(gè)人股東。
他有意到美國投資至少十億美金新建汽車工廠，希望能跟您簡單聊聊相關(guān)事宜。如果有時(shí)間的話，我建議您不妨趁此機(jī)會(huì)接見他，他對新能源汽車可是非常看好。我們需要這樣的ns來沖擊傳統(tǒng)汽車業(yè)，畢竟美國三大汽車巨頭的糟糕表現(xiàn)您也看在眼里！”
跟汽車相比，更感興趣的是韓皓的中國首富身份，他希望能跟中國企業(yè)家面對面溝通交流，以此來對模糊的中國印象加以定位。
中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭十分兇猛，超越日德兩國指日可待，成為僅次于美國的超級(jí)經(jīng)濟(jì)大國板上釘釘。提出要在中東地區(qū)收縮戰(zhàn)略的，打算執(zhí)行重返亞洲的國家戰(zhàn)略，以此維護(hù)美國的全球領(lǐng)袖地位，重新復(fù)興的中國就是繞不過去門檻。
經(jīng)過一番例行安全檢查，韓皓終于被引導(dǎo)到面前，他將有5分鐘時(shí)間跟號(hào)稱掌握地球最大權(quán)力的男人會(huì)面。
小時(shí)候時(shí)常在電視中聽聞nsn一詞，以為這個(gè)職務(wù)是統(tǒng)管所有國家的全球最厲害的大人物，長大后才發(fā)現(xiàn)其實(shí)眼前之人所在位置才是真正的話事人，韓皓不禁心想“拳頭大就是真理”好像永遠(yuǎn)適用。
有過跟各國政要談笑風(fēng)生的經(jīng)歷，韓皓在面前并未感到拘束，簡單互致問候后就直接進(jìn)入了主題。
“總統(tǒng)先生，我希望到美國建廠，將中國汽車品牌引入北美市場，參與到全球競爭最激烈的汽車市場中來。我們產(chǎn)品的重點(diǎn)將放在新能源汽車之上，打造下一個(gè)時(shí)代出行產(chǎn)品。”
喊著“改變”口號(hào)上臺(tái)的，韓皓心知對方感興趣地方所在，他言簡意賅說出自己的觀點(diǎn)。
“我還以為你會(huì)首選加拿大和墨西哥這兩個(gè)國家投資，他們是我們美國的戰(zhàn)略盟友，也是貿(mào)易合作伙伴。”
這番話讓韓皓有些摸不著頭腦，他是曾有意到上述國家投資，但更主要關(guān)注點(diǎn)還是美國。
聽對方的話，好像要把投資往外推的意思，看總統(tǒng)先生的表情可不是在說反話。
“貿(mào)易全球化是不可阻擋的趨勢，美國是全球貿(mào)易規(guī)則的捍衛(wèi)者。在我任期之上，將進(jìn)一步推進(jìn)北美自貿(mào)區(qū)一體化，今后在美加墨三地投資都可視為同等待遇。
不過還是歡迎你來美國投資，好比我們國家企業(yè)家到中國投資一樣。只要遵守美國法律，我們對任何人都敞開大門。”
跟中國各級(jí)政府官員對投資如饑似渴不同，并未太過在意來自中國的投資，這或許是來自世界第一大經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國的自信。
5分鐘猶如蜻蜓點(diǎn)水般過去，白宮幕僚準(zhǔn)時(shí)提醒結(jié)束會(huì)談。對韓皓來說，這次美國之行取得了出乎意料的成果，就是在美國總統(tǒng)身上掛到了號(hào)，讓對方知曉有投資事件發(fā)生。
離開之后，會(huì)議焦點(diǎn)又回到馬斯克身上，他獲得口頭允諾再次得到白宮方面的大力支持。
“只要超級(jí)工廠資金到位開工，明年我們就可能實(shí)現(xiàn)特斯拉的p。要打動(dòng)苛刻的華爾街大亨，也許一座投資巨大的超級(jí)工廠更有說服力。”
作為特斯拉的兩大股東之一，馬斯克在宴會(huì)結(jié)束前特意找來韓皓互通消息。
從韓皓和會(huì)面的情況反饋，中國人赴美投資已經(jīng)是板上釘釘，美國的汽車市場又將迎來超級(jí)挑戰(zhàn)者。
“我很期待這個(gè)時(shí)刻到來！
也許有一天我們也會(huì)在中國建造另一座超級(jí)工廠，汽車這個(gè)游戲牌局可能很快迎來洗牌時(shí)光。”
跟中華集團(tuán)這樣的傳統(tǒng)汽車企業(yè)相比，特斯拉更像是造車ns，天生身上就帶著顛覆光環(huán)。
韓皓并不擔(dān)心自己，中華集團(tuán)已經(jīng)提前布局，要擔(dān)心的是其他老邁的汽車巨頭，好比克萊斯勒或者福特這樣的傳統(tǒng)巨頭，他們能否更得上時(shí)代潮流發(fā)展。
投資美國，打入美國市場，可是中國企業(yè)家們的夢想之一！
遠(yuǎn)的有健力寶越洋買樓、長虹彩電美國包銷，近的有海爾赴美并購、聯(lián)想借道b變身美國品牌，轟轟烈烈過后成功的案例屈指可數(shù)。
許多在中國市場牛氣沖天的企業(yè)，一走出國門就萎了，跨國赴美更多只是一場自娛自樂的表演。
這次中華集團(tuán)出海赴美，承擔(dān)著十分巨大的風(fēng)險(xiǎn)，要知道連歐洲老牌汽車巨頭都無法在北美立足，市場已經(jīng)被美、日、韓三系品牌瓜分殆盡，留給中國汽車登陸的空間少之又少。
初步預(yù)算高達(dá)30億美金的赴美整體投資計(jì)劃，就算先期投資特斯拉的數(shù)億美金，都對中國政府的外匯監(jiān)管者來說是不小的挑戰(zhàn)。
收購捷豹路虎和沃爾沃，花費(fèi)了數(shù)十億美金買回來了全球知名品牌以及看得見的工廠和技術(shù)人才，至少外匯花了但東西屬于中國人。可這一次要到美國投資，拿的是口袋里真金白銀要到美國這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)巨大的市場投資，一不小心就是數(shù)十億美金全部打水漂交學(xué)費(fèi)，這筆賬可難算得明白。
中華集團(tuán)有錢，但負(fù)債也高！
換種角度來說，就是中華集團(tuán)赴美投資的錢，基本都來自中國銀行的貸款，也可以說所用美金都是全國人民辛勤勞動(dòng)換回來的外匯。
怎么用，如何用，都必須要有一個(gè)章程。
這樣大額度的外匯審批，以及影響全球的投資計(jì)劃，可不是某個(gè)部委說的算，直達(dá)中樞討論是必然之舉。
韓皓回國后首要處理協(xié)調(diào)的問題就是拿到中國政府的批條，允許中華集團(tuán)雄赳赳氣昂昂跨過太平洋登陸美國市場。
他必須說服中國政府的相關(guān)部門：中華集團(tuán)有實(shí)力在美國汽車市場立足！
為此，中華集團(tuán)特意準(zhǔn)備了十萬字以上的文字?jǐn)?shù)據(jù)資料，將中國汽車的優(yōu)劣點(diǎn)一一列明，同時(shí)還針對北美汽車市場做了詳盡分析。
關(guān)鍵問答如下：
為何一定要開拓美國市場？
這是邁向全球汽車霸主的必由之路，無法能在美國這個(gè)全球數(shù)一數(shù)二的市場立足，就談不上真正的國際汽車巨頭。
為何一定要選擇這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，而不是延后幾年等自身實(shí)力更強(qiáng)再出發(fā)？
次貸危機(jī)后，美國汽車市場面臨洗牌，各大汽車廠商自顧不暇，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)進(jìn)入是最佳之選。
混亂局勢下，新晉品牌更加容易被消費(fèi)者接受。石油危機(jī)讓日系汽車一舉翻身和美系汽車平分天下，次貸危機(jī)給了在新能源技術(shù)上擁有核心競爭力的中國汽車機(jī)會(huì)。
中國汽車的優(yōu)勢是什么？
性價(jià)比高，成本比競爭對手要低上一截，同時(shí)在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域開始趕超引領(lǐng)潮流。
如何擊敗競爭對手？
既然同屬亞洲的鄰居日系、韓系汽車能打入美國市場，同屬一個(gè)文化圈的中國汽車一樣可以干得更出色。
跟占據(jù)主流的美、日、韓系汽車相比，中國汽車將比美系汽車更細(xì)膩人性化，將比日系汽車更加科技感，將比韓系汽車更有性價(jià)比。
一項(xiàng)商業(yè)活動(dòng)要放到國家中樞會(huì)議桌上討論，韓皓的投資手筆映襯了他的首富地位。
“只要是正常的商業(yè)行為，沒有違法之處，我們要支持中國企業(yè)家走出國門。
當(dāng)年日、韓兩國汽車進(jìn)軍美國市場時(shí)，他們國家政府在背后做了大量工作為之保駕護(hù)航。
這個(gè)時(shí)代，做實(shí)事的人應(yīng)該值得鼓勵(lì)，不用太過計(jì)較細(xì)節(jié)問題。今天輪到中國汽車揚(yáng)帆出海，我們要成為他們的堅(jiān)強(qiáng)后盾。”
中央主管經(jīng)濟(jì)的首長在看了中華集團(tuán)赴美投資的報(bào)告后，一錘定音決定支持民族企業(yè)出海，同意了韓皓的赴美投資申請。
中華集團(tuán)的sn跳戰(zhàn)略，終于來到了第三跳！
第一跳是占領(lǐng)國內(nèi)市場，自公司成立伊始用了近15年時(shí)間，中華集團(tuán)已經(jīng)成為國內(nèi)市場第一，并且牢牢把握這個(gè)榜首位置顯示出強(qiáng)大實(shí)力。
第二跳是走出國門試水，采用農(nóng)村包圍城市的路線在第三世界國家建立根據(jù)地，并且成為當(dāng)?shù)厥袌龅念I(lǐng)導(dǎo)者。無論是俄羅斯、印度還是東盟、非洲，中華集團(tuán)花費(fèi)近10年時(shí)間成為當(dāng)?shù)刂放疲瑩屜纫徊皆谄渌麌H競爭對手前面占據(jù)領(lǐng)先位置。
經(jīng)過在歐洲市場的初步磨練，證明了中國制造汽車可以躋身世界一流水準(zhǔn)能跟國際巨頭競爭，韓皓帶領(lǐng)中華集團(tuán)開啟第三跳戰(zhàn)略，大舉進(jìn)軍發(fā)達(dá)國家歐美市場，其中美國就是重中之重。
從2009年開始，韓皓打算至少花費(fèi)10年時(shí)間，到2019年將中華集團(tuán)在美國市場占有率達(dá)到5，實(shí)現(xiàn)100萬輛的銷售目標(biāo)。
屆時(shí)中華集團(tuán)有望全球銷量達(dá)到00萬輛，成為汽車行業(yè)前三甲之一！
目標(biāo)很宏大，現(xiàn)在相信的人不多，但誰也不敢保證中華集團(tuán)到時(shí)不能帶來驚喜。
只因?yàn)檫@艘超級(jí)戰(zhàn)艦的掌舵者是韓皓，這個(gè)多次證明自己從不食言的中國男人。5
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