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    在國慶前夕，中華集團迎來了國家信息產(chǎn)業(yè)部組織的專家組，他們將對申報上去的cvt項目進行評審。

    作為國產(chǎn)自主汽車重大戰(zhàn)略項目，自動變速器在國內(nèi)屬于一片空白，國家曾經(jīng)組織起“國家隊”進行聯(lián)合攻關(guān)，最終卻無疾而終。

    現(xiàn)在中華集團正式遞交了成果方案，許多汽車相關(guān)領(lǐng)域的專家主動請纓，就為了親眼看看這個號稱自主cvt到底分量如何？

    外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。

    能造出cvt和可以量產(chǎn)cvt，可是兩個差地別的待遇。真要仿制一臺可以動的cvt投入巨資也許能做到，但要真正大規(guī)模量產(chǎn)那可得是有實打?qū)嵉哪芰Α?br />
    國內(nèi)不少號稱打破國外封鎖的技術(shù)成果，許多都不能量產(chǎn)化，只能停留在實驗室中，這的確是一部分事實。

    “現(xiàn)在的社會風氣都太過浮躁，剛做出一點成績就吹得牛在上飛。實話，中華集團的cvt吹了快半年才敢往上申報，我還真懷疑是個樣子貨。造出來不能量產(chǎn)的東西，最終能有什么用！”

    這位來自一汽齒輪廠的老專家事先就明自己是來挑刺，除非中華集團百分之百服他，不然絕對不會在合格結(jié)論上簽字。

    “張老，紙面方案都在這里，我們看過后都覺得可行。何況，中華集團早已經(jīng)拿出量產(chǎn)樣機，你這次恐怕得低頭認栽咯。”

    同行的另一位專家知道對方的犟脾氣，臨行前對其勸告道。

    “當初咱們一行人費盡心思搞了兩三年都認為不可能攻克的東西，突然之間有人告訴你，某個雜牌軍輕輕松松把其破解了，你覺得這到底科學不科學？”

    搞了一輩子齒輪，對汽車變速器頗有心得，這位張老憑經(jīng)驗還真不相信中華集團的cvt能用。

    “是驢是馬，很快就知道了。現(xiàn)在發(fā)展太快，咱們也得革新思想，跟上潮流，不然就要被時代淘汰。聽這個cvt可是中外結(jié)合的產(chǎn)物，有不少外國專家?guī)兔Γ�還真不能看。”

    ……

    中華集團搞出了自主cvt不假，但到底有多少分成色所在，前來評審的專家們心里意見不一。

    從機場出來，中華集團沒有如往常般安排大巴，而是派出一溜的三代“秦”等候，把來自京城的專家們以三人一組請上車。

    “標新立異，好大的威風，南方人最愛搞華而不實的東西。”

    對一件事情預先有成見的話，看什么都不會順眼。在這次評審團中，張老年紀最大，資歷也老，因此被推選為副團長一職。他看到中華集團如此擺弄，自然沒有好臉色看。

    車上同行的其他兩位評審團成員，知道張老在業(yè)內(nèi)有名的臭脾氣，坐在后座上互相看了一眼笑笑不接話。

    車隊在機場高速中行駛，打頭還有開著警燈帶路的警車，這次為了迎接專家組到來，江州市政府也派人出面協(xié)調(diào)，畢竟屬于國家中央部委來人。

    “伙子，你開過你們中華集團的自主cvt產(chǎn)品沒？跟現(xiàn)在車上這臺進口的cvt有什么區(qū)別嗎？”

    自從愛信封殺后，中華集團就轉(zhuǎn)向了采埃孚的cvt產(chǎn)品，這一點業(yè)內(nèi)人士還是非常清楚。

    坐在副駕駛座上感到有些無聊，張老便想找話題聊聊，也想套一套底層員工的看法。

    “領(lǐng)導，您現(xiàn)在乘坐的這輛車就搭載著我們集團自主生產(chǎn)的cvt產(chǎn)品，到底感受如何，您可以親身體會。”

    來自首都的人都是領(lǐng)導，正開著車的司機如此回答道。

    “伙子，你可別騙我，拿李鬼當李逵來耍。這車不是搭載采埃孚的cvt變速器嗎？”

    一聽這話，張老不高興了，怎么南方人個個油腔滑調(diào)。

    “首長，您看這檔把上面的字，確實是我們集團自主的產(chǎn)品！我們這輛車，就是新產(chǎn)品的樣車，特地為首長們準備。”

    司機趁著看路間歇，轉(zhuǎn)頭用手指了指變速箱檔把上面，赫然寫著神州的首字母縮寫“sz”。

    “哦——”

    張老仔細看了一圈，發(fā)現(xiàn)字母確實以漢語拼音開頭，只好沉默不語。

    冒出這樣的糗事，讓坐在后排的兩位同行專家憋著笑意不敢笑出來，不過回去后飯后的談資自然是少不了。

    既然敢申報，當然韓皓做足了完全準備。

    接機的專車就已經(jīng)是新產(chǎn)品的樣車，讓專家們在沒有準備的情況下就接觸到神州精工的cvt。

    到了賓館，專家們相互交流起來，才知道剛才從機場一路奔行30公里的路程，搭載自主cvt給大家的感受并不輸給國外進口產(chǎn)品。

    如果不是下車時，中華集團的工作人員公布了謎底，許多人都認為是乘坐著采埃孚的cvt車型。

    “果然沒有幾把刷子，不敢廣發(fā)英雄帖，讓我們這些人到江州驗貨！實話，我這關(guān)是通過了，就憑這30公里的路，就足以明一切！”

    不死心下車后，又重新登上駕駛室，仔細查看了自動變速器的型號，發(fā)現(xiàn)正是神州精工的cvt，有專家如此贊嘆道。

    “哼，到底過不過關(guān)還得用數(shù)據(jù)來話，30公里只是一段路程，暴露不出問題。要想量產(chǎn)可靠產(chǎn)品，我覺得還有待考察。”

    張老下車后，聽到有人放話過審，他當即表示不同意。

    第二，從賓館來到中華集團總部，一路上看到連綿不絕的汽車工業(yè)區(qū)，讓許多首次到訪的專家大呼驚嘆。

    就連一向挑剔的張老看著此番場景，也在心里感到震撼。

    原以為像一汽這種舉全國之力建造的工業(yè)基地在國內(nèi)屬于一流，吸引了大眾、豐田兩大汽車企業(yè)落地，足以稱得上是國內(nèi)汽車企業(yè)的老大哥。

    張老為何瞧不慣中華集團，就因為對方像暴發(fā)戶般串紅，身上沒有一汽承載的歷史豪門底蘊。中華集團靠著抄襲國外車型起家，忽悠國內(nèi)不懂車的消費者，給國內(nèi)自主品牌帶了很壞的頭，許多汽車廠都走起了抄襲的捷徑。

    盡管后來推出了“唐”和三代“秦”這樣的原創(chuàng)產(chǎn)品，但中華集團投機取巧的標簽卻一直印在張老心中。

    現(xiàn)在看到圍繞著中華集團發(fā)展出如此巨大的汽車工業(yè)區(qū)，跟一汽相比都毫不遜色，這讓他不得不嘗試從另一個角度來思考問題。

    路過中華汽車研究院大樓，看到不少外國人進進出出，跟中國工程師們并肩而行交流，這讓許多專家都感覺自己來到了國外。

    這樣氣派的研發(fā)大樓，在全國都屬頂尖的存在，跟老邁的一汽相比，這里更像是一家邁向未來的科技公司。

    眼見為實，耳聽為虛，專家們第一站就直接來到剛建好的神州精工cvt生產(chǎn)車間。

    全套從德國進口的高精尖加工設(shè)備，首條cvt生產(chǎn)線已經(jīng)搭建完畢，現(xiàn)在正開始規(guī)模試生產(chǎn)中。

    中華集團還真是有魄力，國家評審沒有通過，就開始組織起生產(chǎn)來。看到各種變速器零部件，經(jīng)過工人之手流水線組裝后，變成一臺量產(chǎn)的cvt變速器。

    任何多余的語言都比不上眼前所見的一切，一臺臺cvt就在專家們眼皮底下誕生。

    除了震撼，還是震撼！

    原本以為中華集團會拿出一臺cvt樣機來給專家組做講解報告，然后大家在電腦資料上一一進行點評。沒想到，中華集團直接把大家拉到了生產(chǎn)線旁邊，用強有力的事實來證明一切。

    “我們現(xiàn)在開始規(guī)模試生產(chǎn)，量產(chǎn)的cvt將搭載在樣車上，通過有合作的出租車公司幫忙測試。還有一些樣車將會調(diào)配給浙海省內(nèi)的4s店使用，通過他們的反饋來進一步調(diào)試。”

    凌云智作為中華集團代表，出面為專家組講解道。

    “現(xiàn)在我們cvt可以提供800種的智能變速模式，適合超過1500種道路使用，其中有136種屬于中國獨有道路情況。整臺cvt需要的642個零部件，超過80%都屬于國產(chǎn)件，力爭三年后把國產(chǎn)率提高到100%。”

    伴隨凌云智給出的數(shù)據(jù)，許多專家聽了都紛紛點頭不止。

    中華集團做到的成績，已經(jīng)遠遠超過專家組們最樂觀的估計。

    “你們?nèi)绾谓鉀Qcvt過熱保護問題？”

    “cvt的臺架試驗數(shù)據(jù)如何？”

    “量產(chǎn)車首故障公里數(shù)是多少？”

    ……

    張老作為領(lǐng)隊之一，對中華集團的cvt發(fā)出一系列的提問，最終都得到正面答復。

    一連串問題沒把對方問倒，反讓自己開始啞口無言再也問不出問題，證明中華集團的cvt產(chǎn)品確實掌握了自主核心技術(shù)，完全達到了量產(chǎn)化標準。

    “唉，我服了，你們確實走在了國內(nèi)同行的前面。可惜一汽沒有你們的魄力，不然這頂帽子應(yīng)該是共和國長子的榮譽！”

    一路走一路看，張老發(fā)現(xiàn)一汽跟對方相比，已經(jīng)遠遠落后，除了合資品牌外，再也沒有可以拿得出手的功績。

    為了響應(yīng)專家組的要求，中華集團還帶著大家參觀了他們的發(fā)動機項目，看到對方在缸內(nèi)直噴和渦輪增壓上發(fā)力，這些一汽都沒有組織人手進行研究。全新的發(fā)動機加上自己的自動變速器，中華集團手中掌握著核心技術(shù)，到時一汽要拿什么來跟對方在市場上競爭。

    張老的思路也從考核中華集團的cvt，轉(zhuǎn)變到回去后要如何上書建議一汽領(lǐng)導層大力發(fā)展自主技術(shù)。再這樣把重心投入到合資品牌中，今后國產(chǎn)領(lǐng)頭羊加老大哥的地位就會被中華集團取代。

    許多一汽人，包括自己都沉浸在往日榮光之中，但市場不會任你躺在功勞簿上吃飯，沒有自己的核心競爭力，遲早會沒有飯吃。

    此次江州之行，張老覺得自己遭遇當頭一棒，他愿意用自己的聲音來喚醒更多的沉睡著的一汽人。

    毫無疑問，中華集團的cvt項目得到了國家評審組的一致通過，這樣出眾的產(chǎn)品在國內(nèi)同行中遙遙領(lǐng)先，跟國外產(chǎn)品都有得一拼。

    許多專家都認為，今年汽車工業(yè)科技一等獎，非神州精工cvt項目莫屬。

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