有了生產(chǎn)資質(zhì)，也有了汽車商標(biāo)，但要想真正生產(chǎn)汽車，八字還沒(méi)有一撇。跟摩托車行業(yè)不同，汽車行業(yè)更加高端，技術(shù)要求更高，韓皓還得為生產(chǎn)微面準(zhǔn)備廠房、技術(shù)、供應(yīng)商和人才。這其中，人才是最關(guān)鍵的因素。
現(xiàn)在華夏廠，擁有生產(chǎn)汽車經(jīng)驗(yàn)的人幾乎沒(méi)有，要從一窮二白中憑空發(fā)展汽車行業(yè)，真是難上加難。
雖然華陽(yáng)廠擁有一些生產(chǎn)微面經(jīng)驗(yàn)的工作人員，但在韓皓介入之前許多有真才實(shí)學(xué)的骨干早已經(jīng)流失，剩下的都是經(jīng)驗(yàn)有限的職工。不過(guò)，有總比沒(méi)有好，至少生產(chǎn)還是得依靠他們。可要跨省跑到浙海省工作，原剩余的技術(shù)人員又少了一半。許多人早已經(jīng)在珠城市安家落戶，上有老下有，一般都不愿意離開自己的家鄉(xiāng)。因此，許多人都拿了買斷安置費(fèi)在當(dāng)?shù)亓碚夜ぷ鳎挥?多名職工跟著韓皓來(lái)到虎山。
在這樣背景條件下，招募合適的汽車生產(chǎn)人才是韓皓工作的戰(zhàn)略重心之一。
汽車人才在哪里？
當(dāng)然就是在國(guó)內(nèi)各個(gè)汽車生產(chǎn)廠，韓皓只需要挖來(lái)骨干，再?gòu)哪ν熊噺S調(diào)來(lái)熟練工人經(jīng)培訓(xùn)后就能形成一個(gè)生產(chǎn)汽車的團(tuán)隊(duì)。
但是骨干難挖啊，人家在自己企業(yè)干得好好的，誰(shuí)愿意去一個(gè)還沒(méi)建起來(lái)的民營(yíng)企業(yè)。之前，挖摩托車人才韓皓已經(jīng)費(fèi)盡了九牛二虎之力，現(xiàn)在汽車人才更是難挖。
為此，韓皓飛去了首都天京，一是當(dāng)面感謝替自己拿到“中華”商標(biāo)出了大力的商標(biāo)局李處長(zhǎng)，二是向沉浸在汽車行業(yè)多年的新華社高級(jí)記者李國(guó)安請(qǐng)教，如何才能盡快聚起一只人才隊(duì)伍。
“你還真的準(zhǔn)備進(jìn)入汽車行業(yè)？生產(chǎn)資質(zhì)怎么辦？”
韓皓做東，一起邀請(qǐng)了李處長(zhǎng)和李國(guó)安來(lái)設(shè)宴款待。當(dāng)聽到韓皓介紹自己準(zhǔn)備進(jìn)入汽車行業(yè)，李國(guó)安激動(dòng)地問(wèn)道。
一向來(lái)，李國(guó)安都挺欣賞韓皓，但眼下在他看來(lái)華夏廠進(jìn)入汽車行業(yè)就是一步臭棋。
“是的，不信你問(wèn)問(wèn)在座的李處長(zhǎng)，就是在他的幫忙下，我取得了夢(mèng)寐以求的‘中華’汽車商標(biāo)。”
看到商標(biāo)局的李處長(zhǎng)含笑點(diǎn)頭為韓皓作證，李國(guó)安不免信了幾分，接下來(lái)他繼續(xù)聽韓皓講述。
“一切順利的話，明年這個(gè)時(shí)候不定我們廠的微面就可以上市銷售了。至于，生產(chǎn)資質(zhì)嘛，我還是照搬了摩托車借雞下蛋模式，到安淮省找了一家叫華陽(yáng)廠的汽車企業(yè)……”
韓皓也不相瞞，把自己如何取得汽車生產(chǎn)資質(zhì)的過(guò)程了一遍。
聽完韓皓居然如此繞過(guò)了國(guó)家政策進(jìn)入汽車生產(chǎn)領(lǐng)域，李國(guó)安真是有些哭笑不得，跟死板腦袋的大多數(shù)人比起來(lái)，韓皓的鬼點(diǎn)子實(shí)在太多了。
“你呀你，敢在汽車行業(yè)這樣干，估計(jì)你是中國(guó)第一個(gè)！我還從未聽過(guò)私人企業(yè)敢來(lái)造汽車，你看看國(guó)那么多汽車廠，無(wú)一不是國(guó)有企業(yè)，背后都站著國(guó)家的身影。像你收購(gòu)的這個(gè)華陽(yáng)廠，也屬于集體市屬企業(yè)。當(dāng)年我還曾為其寫過(guò)一篇文章，山溝里飛出了金鳳凰，沒(méi)想到現(xiàn)在它落到了你的手中。微面廠你準(zhǔn)備投資多少錢？現(xiàn)在微面國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)得很是激烈。”
“個(gè)億吧！”
看到李國(guó)安聽到個(gè)億的反應(yīng)不像很贊同，韓皓心里想自己已經(jīng)是往高了，他估計(jì)投1個(gè)億就好。
“個(gè)億，在汽車行業(yè)翻不起什么波浪啊。昌河汽車，前兩年光對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行兩期技術(shù)改造就貸款了3個(gè)億，還有五菱汽車當(dāng)初引進(jìn)三菱車型也用了3個(gè)多億。實(shí)話，你要進(jìn)軍汽車行業(yè)，我依舊持反對(duì)意見，怕你白白往水里扔錢。”
李國(guó)安皺著眉頭回答，自己在汽車行業(yè)沉浸了多年，見慣了行業(yè)起伏。反倒是韓皓初生牛犢不怕虎，硬是往大坑里跳，李國(guó)安只好再一次勸。
“李主任，現(xiàn)在我們是箭在弦上不得不發(fā)，如果這1個(gè)多億打了水漂，就相當(dāng)于我替后來(lái)者交一次學(xué)費(fèi)，到時(shí)你可以把我失敗的經(jīng)驗(yàn)寫下來(lái)。總之，汽車行業(yè)我是非進(jìn)不可，今天我找你就是讓你幫忙我出主意，如何找來(lái)急需的汽車人才。”
自己千辛萬(wàn)苦才拿到了汽車行業(yè)的敲門磚，韓皓肯定不會(huì)這個(gè)時(shí)候放棄。當(dāng)初跨入摩托車行業(yè)時(shí)，也有許多人不看好華夏廠的未來(lái)，現(xiàn)在工廠產(chǎn)品供不應(yīng)求不是狠狠地打了那群人的臉。
國(guó)企是國(guó)企，民企是民企，國(guó)企一塊錢的效果也許民企只要5毛錢就能做到。而且韓皓并未像國(guó)企大廠這般，一下子建設(shè)規(guī)模就是以1萬(wàn)臺(tái)為標(biāo)準(zhǔn)，他的理念是滾動(dòng)式發(fā)展，先上馬1萬(wàn)臺(tái)微面的生產(chǎn)線，如果效果好再慢慢改造擴(kuò)產(chǎn)。這樣的話，前期投資不用很多，財(cái)務(wù)壓力也沒(méi)那么大，依靠華夏廠的自由資金完可以支撐。依照他的估算，只要6萬(wàn)啟動(dòng)資金就能夠把廠子搭建起來(lái)。
“唉，有些事，明知不可為之而去為，到底是狗熊還是英雄，只能由時(shí)間來(lái)證明了。既然你決心已下，那我只好不提此事。至于你問(wèn)我去哪里尋找合適的人才，我倒是有一些線索。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車巨頭紛紛找外商合資，一些年紀(jì)大的職工紛紛被提前退休，因?yàn)楹腺Y廠并不需要太多人員。他們年紀(jì)大，知識(shí)有些跟不上時(shí)代發(fā)展，便成為合資的犧牲品。干了一輩子汽車，最后跟外方合資，看到發(fā)展自主汽車業(yè)的曙光，他們卻被提前退休了。許多人都對(duì)中國(guó)汽車有著深厚感情，我覺(jué)得他們依舊能夠發(fā)光發(fā)熱。正巧你需要找?guī)煾殿I(lǐng)進(jìn)門，找他們這些人應(yīng)該是不錯(cuò)的選擇。”
“三大三”汽車企業(yè)在與外方合資時(shí)，提前退休了許多老工人。他們?cè)S多才5歲出頭，依舊是中國(guó)汽車業(yè)的寶貴財(cái)富。
可惜合資廠中外方直接提供了現(xiàn)成的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)汽車廠基淪為代工工廠，好比上汽大眾連一顆螺絲釘?shù)母膭?dòng)都要不遠(yuǎn)萬(wàn)里到德國(guó)修改。盡管中方技術(shù)人員一再證明，現(xiàn)場(chǎng)德方技術(shù)人員也覺(jué)得螺絲釘位置不對(duì)，但修改依舊要回到德國(guó)。因此搞技術(shù)研發(fā)的團(tuán)隊(duì)、許多上了年紀(jì)的高級(jí)技工紛紛被轉(zhuǎn)崗或退休，這些人中間蘊(yùn)含著許多有用之人。
果然不虛此行，李國(guó)安憑借在業(yè)內(nèi)深厚的人脈關(guān)系，給韓皓推薦了一汽、上汽的一些老專家，他們都曾參與過(guò)“紅旗”和“上A海”牌的研發(fā)工作。
“能幫的我都幫的，剩下的就看你的造化了，希望你能給了一個(gè)大驚喜，狠狠在我臉上打一巴掌。”
看著韓皓離去的背影，李國(guó)安在心里默念。作為一個(gè)長(zhǎng)期跟蹤中國(guó)汽車行業(yè)的高級(jí)記者，從改革開放起，他見證了歷了中國(guó)汽車業(yè)發(fā)展的決策過(guò)程和重大事件。每次他撰寫的關(guān)于國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的內(nèi)參都能擺上最高領(lǐng)導(dǎo)層的桌面，據(jù)一次副總理級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)召集汽車行業(yè)官員開會(huì)特意詢問(wèn)他到會(huì)沒(méi)有，得知他坐在臺(tái)下后才令正式開會(huì)。如此可見，李國(guó)安身為一名高級(jí)記者，在中國(guó)汽車行業(yè)享有特殊的地位。
韓皓沒(méi)想到自己如此之快又回到東北，來(lái)的還是中國(guó)汽車長(zhǎng)子一汽集團(tuán)的所在地——新京。
1956年，在蘇聯(lián)技術(shù)援助下，第一輛解放牌卡車落地。1958年，經(jīng)一汽工人不懈努力，第一輛紅旗牌高級(jí)轎車誕生。1966年，在國(guó)家安排下，一汽又負(fù)責(zé)援建了二汽，把一大批骨干送給了二汽。就連8年代上汽要和德國(guó)大眾合資，上汽也從一汽挖了不少人過(guò)去。所以，一汽是中國(guó)汽車工業(yè)的搖籃一點(diǎn)都不過(guò)分。
帶著朝拜的心態(tài)，韓皓帶著隨行工作人員來(lái)到了一汽工廠門口，瞻仰這個(gè)中國(guó)汽車工業(yè)的母親。
如果撫舜市是依煤礦而建，那么新京市就是靠一汽而起。東北的城市都是典型的工廠辦社會(huì)，一個(gè)廠長(zhǎng)等會(huì)就相當(dāng)于一個(gè)市長(zhǎng)，工廠有多寬城市就有多廣。
一汽是由蘇聯(lián)援助，所以整個(gè)工廠建筑都是蘇式風(fēng)格，莊嚴(yán)大氣。目光所及之處，韓皓看到了一大片嶄新的現(xiàn)代化廠房在興建，上面還印著醒目的大眾標(biāo)志，應(yīng)該就是一汽大眾的合資工廠，主要生產(chǎn)桑塔納的親兄弟捷達(dá)轎車。據(jù)合資時(shí)，把一大片蘇式舊廠房鏟平后，騰出了地方興建合資工廠廠房。
隨著桑塔納在中國(guó)國(guó)內(nèi)占盡風(fēng)騷，捷達(dá)也開始登上舞臺(tái)，開始了兄弟兩人的二人轉(zhuǎn)表演。
如果一汽是中國(guó)所有汽車人目中的圣地，那么韓皓對(duì)其當(dāng)然也充滿了朝拜之意，但內(nèi)心卻并未有太多懼怕的地方，反而從心底生出一種要當(dāng)面挑戰(zhàn)對(duì)方的蠢蠢欲動(dòng)。
我尊敬你，但我并不怕你，反而更期待成為你旗鼓相當(dāng)?shù)膶?duì)手。
站在一汽大門廣場(chǎng)前，看著**揮毫寫下的“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”幾個(gè)鎏金大字，韓皓感到了偉人對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)的期待。
他接過(guò)隨行人員捧來(lái)的鮮花，表情莊重朝一尊銅像大步走去。
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