過不了幾天，由市長薄東風(fēng)帶領(lǐng)的海州市汽車項(xiàng)目基地推進(jìn)組一行人浩浩蕩蕩來到了虎山。在華夏廠決定繼續(xù)造車之旅后，海州市官方不管是做出姿態(tài)好，還是專程打氣而來，都對這個(gè)差點(diǎn)中斷的項(xiàng)目給予巨大的支持。

    來到華夏汽車選址，看到大片土地已經(jīng)平整完畢，現(xiàn)場開始了有條不紊地樁基工程，工人們正熱火朝天干活一派繁忙景象。

    海州市官員們見到此景，心里都暗道看來華夏廠要繼續(xù)造車可不是空話，眼前一切已經(jīng)證明了他們的決心。

    “自古華山一條道，我們可都跟著你上了山，今后再想下山可就難了喲！到底你們的汽車項(xiàng)目在目前情況下要如何搞，該向我們透個(gè)底好讓大家心里有數(shù)嘛！”

    市長薄東風(fēng)對跟在身后的韓皓笑著道。

    見此情況，韓皓待工地參觀完畢后，帶著一群官員回到華夏廠的總部，來到一處之前閑置的倉庫。只見里面赫然擺滿了目前在市面上流通的各種品牌型號微面。目光所及之處，長安、昌河、五菱、松花江等品牌一應(yīng)俱，這些車都被大卸些身穿藍(lán)色工作服的技術(shù)人員正拿著游標(biāo)卡尺在一一比對各項(xiàng)數(shù)據(jù)。

    “我們現(xiàn)在正在學(xué)習(xí)對手的長處，將來我們會(huì)綜合他們的優(yōu)點(diǎn)造出適合我們國情的國民車。相信一年后，諸位再來參觀，我們會(huì)拿出自己的產(chǎn)品供你們親自試駕�！�

    韓皓自信滿滿地對廣大海州官員們道。

    “這是什么高科技武器啊？”

    薄東風(fēng)擺弄著一個(gè)帶著紅光的儀器問道。

    “掃描數(shù)據(jù)用的，是一種收集數(shù)據(jù)的儀器，不算什么高科技。”

    臉上有些火辣辣，韓皓不好意思這個(gè)儀器就是為了完整拷貝別人的汽車零部件尺寸。他總不能當(dāng)眾我們正在復(fù)制別人的車輛數(shù)據(jù)，到時(shí)直接用到自己的品牌上。

    “哦，還不錯(cuò)。”

    估計(jì)薄東風(fēng)也弄不明白這東西的用處，反正場面上就圓了過去。

    想要進(jìn)入一個(gè)新的領(lǐng)域，那么吃透了解你所要面臨的競爭對手是最重要的前提。尤其現(xiàn)在沒有外力助陣的情況下，只能是再次從仿制起家，韓皓準(zhǔn)備重復(fù)摩托車成功的經(jīng)驗(yàn)。但汽車由于零部件更多以及核心技術(shù)更復(fù)雜，所以想像摩托車般輕易入門是不可能的事。

    華夏廠收購了安淮省的華陽汽車廠，雖然基上沒有取得核心技術(shù)，但至少其曾有過生產(chǎn)微面整車的經(jīng)驗(yàn)，所以在丟失了三菱技術(shù)后華夏廠還是得到了一些汽車制造技術(shù)。不過這些只是在制造流程方面，涉及汽車核心技術(shù)是一片空白。

    因此華夏廠造車是完從開始也不對，而是從1開始倒也恰當(dāng)。

    送走前來參觀的官員后，韓皓心里壓力可沒有像你表現(xiàn)出來般輕松。跟摩托車一樣，想要造汽車最大的難題還是出自動(dòng)機(jī)和變箱之上。汽車動(dòng)機(jī)不如摩托車般簡單，需要更多尖端的技術(shù)和精密儀器制造，按現(xiàn)在華夏廠的水平想從頭憑空開出汽車動(dòng)機(jī)是天方夜譚。

    經(jīng)過對市面上的微面拆解后得知，像長安、昌河和松花江這幾家生產(chǎn)的微面在底盤上完一致，就連動(dòng)機(jī)和變箱也只是標(biāo)注型號不同但基結(jié)構(gòu)都一樣，部是由中航東安動(dòng)機(jī)公司提供。這是因?yàn)楫?dāng)初由中航統(tǒng)一引進(jìn)了鈴木sT9系列整車項(xiàng)目消化，分別給到了下屬子公司長安、昌河、松花江這幾家分別生產(chǎn)。

    如果能從東安公司采購動(dòng)機(jī)和變箱，隨后再找一家底盤生產(chǎn)廠幫忙代工sT9系列底盤，那么汽車三大件就齊構(gòu)成了最關(guān)鍵部位。至于汽車外殼等零部件可以自己組織生產(chǎn)，猶如堆積木般就可以把一輛完整的微面車造出來。

    在跟凌云智交談時(shí)，作為汽車行業(yè)的專家，他對韓皓提出的設(shè)想初步表示同意，畢竟這是建立在跟三菱合作告吹了的基礎(chǔ)之上。雖然目光要長遠(yuǎn)，今后使用的汽車動(dòng)機(jī)和變箱是必須自己掌握，但眼前要盡快出車落地的情況下整合可用資源是一個(gè)不失為走捷徑的好方法。

    不過還有一個(gè)關(guān)鍵的問題是東安公司愿意把動(dòng)機(jī)和變箱賣給華夏廠嗎？畢竟這可能給他們憑空增添了一個(gè)競爭對手。

    “這你就不了解中航公司的管理體系，雖然東安跟長安、昌河、松花江等在同一個(gè)總公司下。但由于這個(gè)公司是屬于類似聯(lián)營性質(zhì)的國家劃撥歸到一起性質(zhì)，所以各個(gè)子公司間還是具備很強(qiáng)的獨(dú)立性。據(jù)我所知，東安公司的產(chǎn)能一直沒有得到滿足，生產(chǎn)線并未滿負(fù)荷生產(chǎn)。加之我通過在東安公司的老同學(xué)了解，如果我們給出的價(jià)格合適，他們至少近期內(nèi)會(huì)很高興多了我們?nèi)A夏廠這個(gè)客戶。當(dāng)然，給我們的供貨量是必須排在長安、昌河、松花江等國企汽車企業(yè)之后，而且數(shù)額有限。其實(shí)，我們收購的華陽汽車廠他們之前就定期采購過東安公司的動(dòng)機(jī)�！�

    得知韓皓決定繼續(xù)推進(jìn)汽車項(xiàng)目，凌云智也一早做好了各種情報(bào)工作。

    戰(zhàn)略方向確定，那么接下來就得沿著既定方向繼續(xù)推進(jìn)各項(xiàng)配套工作，現(xiàn)在資金、土地都落實(shí)到位，剩下最關(guān)鍵的依舊是人才。

    就算凌云智從一汽帶了一幫人出來，但光憑一汽出來的16個(gè)人就想造出像樣的汽車是空中閣樓，因此還需要到各地挖角。

    鄂北省堰十市，從綠皮火車上下來了一行人，他們正是遠(yuǎn)道而來的韓皓等人。之前韓皓一直惦記著準(zhǔn)備從二汽挖人，沒想到省里派工作組調(diào)查，后來又生了一系列事情而耽誤，現(xiàn)在汽車項(xiàng)目箭在弦上缺人只好再次動(dòng)身啟程。

    二汽，又名東風(fēng)汽車，是中國第二大汽車制造企業(yè)，憑借東風(fēng)卡車的技術(shù)優(yōu)勢，消化了美國康明斯公司引進(jìn)的動(dòng)機(jī)技術(shù)，在國形成了個(gè)省市118家聯(lián)營公司的巨大規(guī)模。浙海省目前唯一拿得出手的汽車廠——江州汽車廠，主營中型卡車系列，就是二汽旗下的子公司。作為國內(nèi)“三大”汽車公司中一員，在上汽、一汽分別和大眾合資取得了轎車生產(chǎn)資格后，二汽當(dāng)然不甘人后也找到來自法國的合作伙伴——雪鐵龍公司。

    在上汽獲得國家肯的第一個(gè)轎車生產(chǎn)基地后，作為共和國長子的一汽和二汽都紅了眼。生產(chǎn)卡車只是學(xué)生，生產(chǎn)轎車才是大學(xué)生，汽車行業(yè)誰不知道轎車技術(shù)高利潤更高。在8年代中期，中國面臨了進(jìn)口汽車狂潮，一夜之間國家外匯幾乎被汽車消耗殆盡。因此展轎車，成為國家決策層的一大重要論斷。光憑上汽一家的產(chǎn)能，是無法滿足實(shí)行了改革開放后嗷嗷待叫的國內(nèi)市場。因此，再建一家轎車生產(chǎn)基地便提上高層桌面，由于國家財(cái)力有限只能選擇一家企業(yè)作重點(diǎn)投資，因此一汽、二汽都卯足了勁向國家爭取轎車項(xiàng)目落戶。

    雖然二汽是在一汽交鑰匙工程背景下傾盡力幫助建立，但由于市場競爭的重合，兩家企業(yè)間明爭暗斗可沒少做。從二汽孜孜不倦要把廠名改成東風(fēng)汽車就可見一斑，一面是一汽壓倒二汽，另一面是東風(fēng)壓倒西風(fēng)，兩家企業(yè)從名字上就要爭個(gè)第一。

    在87年召開了一次論證會(huì)，到會(huì)的有多位部長級別的干部，初步形成了中國汽車行業(yè)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，準(zhǔn)備把轎車作為重中之重。同時(shí)在會(huì)議上就到底該由一汽還是二汽上馬轎車項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場打分投票，由雙方各自陳述自己的轎車展戰(zhàn)略。

    一汽提出了在原紅旗轎車打下基礎(chǔ)上實(shí)行滾動(dòng)式展，從中高級轎車起步，擋住進(jìn)口車，分期建設(shè)，先期3萬最終達(dá)到3萬輛規(guī)模。而二汽則迎合高層遠(yuǎn)期目標(biāo)，要為國家出口汽車創(chuàng)造外匯的期望，提出了以出口為導(dǎo)向，一次性建成3萬輛汽車生產(chǎn)規(guī)模。

    在專家投票中，贊同一汽展策略的意見占據(jù)了絕大多數(shù)，二汽的計(jì)劃被認(rèn)為是好高騖遠(yuǎn)而落敗。來憑借卡車領(lǐng)域力，二汽眼看就要過一汽成為中國汽車市場老大，沒想到關(guān)鍵一局?jǐn)”�，真是舊仇未解又添新恨。

    后來二汽再次公關(guān)高層，還是拿到了轎車生產(chǎn)基地牌照，不過已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于一汽的腳步。當(dāng)二汽準(zhǔn)備生產(chǎn)轎車時(shí)，已經(jīng)在中國吃下兩大轎車生產(chǎn)基地的大眾，又耐不住寂寞準(zhǔn)備用另一個(gè)子品牌斯柯達(dá)抄底中國汽車市場。這一次，有遠(yuǎn)見的中國人肯定不會(huì)同意大眾完占據(jù)中國的轎車市場，任憑大眾開出乎想象的條件都不為所動(dòng)，決心引入新的有實(shí)力競爭者。

    在選擇合作伙伴中，法國雪鐵龍方面憑借由政府提供3億法郎低息貸款，并承諾提供最新x車型得以入選。東風(fēng)和雪鐵龍的合資公司起名叫神龍汽車，投產(chǎn)的這款合資車就是眼下在中國汽車市場初現(xiàn)光芒的富康轎車。

    由于富康轎車的投產(chǎn)，導(dǎo)致了在二汽里面另一幫人的失意，此次韓皓前來，就是和凌云智一起尋找這幫失意者。8

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