開著華夏之光，韓皓在高上向江州一路奔馳，到了8公里時(shí)明顯感覺465Q動(dòng)機(jī)已經(jīng)出破嗓般嘶吼，已經(jīng)無力再壓榨出更多的動(dòng)力。??跟之前的桑塔納相比，無論是底盤還是動(dòng)力，都要遜色一籌。桑塔納開到1公里時(shí)，依舊給人很強(qiáng)的操控感，不得不佩服上汽大眾的調(diào)教能力。
自己的孩，父母總是覺得最可愛，華夏之光雖然有各種不足，但韓皓開起來心情依舊很愉悅，這可是華夏汽車廠的款量產(chǎn)車。
公布了對(duì)華夏之光后續(xù)處理程序后，真正要求退車退款的用戶倒不是很多，車子能開他們繼續(xù)開，反正有華夏廠承諾兜底的保證。一年內(nèi)包退，終身保修，先開一段時(shí)間大不了到年底再退，相當(dāng)于免費(fèi)用車占了大便宜。為挽回形象而做出的售后承諾，防君子不防人，真有人如此干華夏廠只能苦笑著承受。
在國家質(zhì)檢部門介入下，很快就查明了此次事故的真正原因，正是465d采購的電噴系統(tǒng)不合格導(dǎo)致了故障生，東安動(dòng)力對(duì)事故負(fù)有主要責(zé)任。華夏廠也第一時(shí)間向媒體公布了具體原因，但無法挽回華夏之光上市失敗的結(jié)局，只能是盡量減輕不利影響。
經(jīng)過反復(fù)協(xié)商，東安動(dòng)力同意用465Q動(dòng)機(jī)替換465d動(dòng)機(jī)，把更換下來的465d動(dòng)機(jī)部回收處理。條件是華夏廠放棄對(duì)此次事故的責(zé)任追責(zé)，同時(shí)承擔(dān)一半的回收費(fèi)用。
至于之前簽合同欠下的9來臺(tái)465Q動(dòng)機(jī)供貨，雙方還是扯皮當(dāng)中，東安動(dòng)力想提前終止合同不再供貨，而華夏廠則要求對(duì)方為此賠償。事實(shí)上已經(jīng)撕破了臉，就看雙方律師在法庭中如何打嘴仗，韓皓對(duì)此也不抱太大期望，最多只能是惡心下對(duì)方。
至于為何465d動(dòng)機(jī)量產(chǎn)出來，長安沒有提貨，最后由華夏廠接了鍋，這其中到底有什么貓膩就無從可知了。
搭乘新1L動(dòng)機(jī)和格特拉克4檔手動(dòng)變箱的華夏之光二代將于明年春節(jié)前上市，為了去除一代失敗的印象，二代車型將會(huì)在外觀上做進(jìn)一步修改，力爭和一代區(qū)分開來。
華夏之光一代因?yàn)樨?fù)面印象宣告了失敗，只能改頭換面用二代車型來挽回丟失的人氣和信譽(yù)。相當(dāng)于上市大半年時(shí)間就大換代，幸好中國汽車市場處于蠻荒狀態(tài)，有足夠空間容納華夏汽車試錯(cuò)。
華夏摩托并未受到同品牌汽車出現(xiàn)質(zhì)量事故的牽連，月銷量穩(wěn)中有升。在摩托車市場大混戰(zhàn)之際，反倒讓眾多消費(fèi)者挑選時(shí)眼花繚亂，這個(gè)時(shí)候品牌就凸顯出強(qiáng)大的號(hào)召作用。華夏摩托沒有一味介入價(jià)格大戰(zhàn)中，而是用出競爭對(duì)手的技術(shù)優(yōu)勢，在配置上遙遙領(lǐng)先對(duì)方，巧妙錯(cuò)開了同質(zhì)化競爭。在比亞喬摩托技術(shù)指導(dǎo)下的華夏公主迎來了大換代，從設(shè)計(jì)初始就結(jié)合了市場反饋的意見，不同于之前逆向復(fù)制臺(tái)灣光陽的車型，新一代完屬于正向開，無論動(dòng)機(jī)還是外形都部擺脫了抄襲的痕跡，屬于華夏摩托擁有完知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。
在摩托車企業(yè)中，華夏摩托申報(bào)國家專利數(shù)量已經(jīng)躍居第三位，依照這樣的勢頭很快就會(huì)占據(jù)榜。哪怕是外觀的一個(gè)切面變化，韓皓也堅(jiān)決要求申請(qǐng)專利。好比下圍棋一樣，現(xiàn)在先占著棋子，以后格局形成，總會(huì)派上用場。創(chuàng)新是基業(yè)長青的驅(qū)動(dòng)力，現(xiàn)在華夏公主第三代踏板車上市，就保持國產(chǎn)品牌的高端市場地位，足以跟合資品牌一拼高下。當(dāng)然這不是華夏公主就能直接跟合資品牌如鈴木、田競爭，而是第三代公主踏板車具備極強(qiáng)的競爭實(shí)力，處于一個(gè)雞頭鳳尾競爭階段。如果用同樣的價(jià)格，可以買到最頂配的華夏公主，反之只能買到合資品牌的最低配車型。
在市場認(rèn)知中，國產(chǎn)品牌總是比合資品牌要低上一頭，形成錯(cuò)位競爭。合資品牌把持著高溢價(jià)的高端市場，而國產(chǎn)品牌摩托車只能在中低端低溢價(jià)市場紅海中廝殺。國產(chǎn)品牌賣一百輛摩托賺到的利潤可能只及合資品牌一輛溢價(jià)，這不是笑話，在眾多雜牌摩托沖擊市場下，已經(jīng)有人喊出來摩托車是用斤來賣的論斷。
“一輛兩輪摩托車重約3斤，現(xiàn)在9車型的3元就能開回家，一斤1塊錢幾乎相當(dāng)于賣廢鐵的價(jià)格了！”
摩托車是工業(yè)化的高端產(chǎn)品，只比汽車矮上一頭，現(xiàn)在居然跟賣廢鐵般吆喝，行業(yè)過剩競爭白熱化可見一斑。雜牌車的產(chǎn)品雖然便宜但容易壞，糟糕的購買體驗(yàn)很快壞了口碑，因此消費(fèi)者在紛繁復(fù)雜的牌子中，更容易選擇相信經(jīng)過市場檢驗(yàn)有知名度的大品牌。在激烈市場洗牌中，具備競爭力的國產(chǎn)品牌更能脫穎而出，華夏摩托的銷量逆市開始了逐步上升。
雞頭鳳尾現(xiàn)象的出現(xiàn)，明了一個(gè)問題，就是國產(chǎn)品牌摩托車一定程度上具備了跟合資品牌直接掰手腕的實(shí)力。鈴木、田不再是高高在上，華夏品牌具備了沖擊對(duì)方把守高端市場的實(shí)力。想必將來有一天，跟對(duì)方平起平坐不是問題，甚至可能把其擊敗趕出中國市場。
華夏摩托廠的生產(chǎn)線一直滿負(fù)荷工作，之前積壓的庫存也很快消耗完畢，預(yù)計(jì)今年摩托車銷量可能突破1萬，正式成為國產(chǎn)摩托車行業(yè)的巨頭之一。跟四處出擊并購，大搞子公司并沉迷在資市場運(yùn)作中的輕騎集團(tuán)不同，華夏廠一直堅(jiān)守分，摩托車主業(yè)一直未曾丟棄。在戴上了1996年摩托王者桂冠后，輕騎集團(tuán)掌門人就陷入到個(gè)人膨脹當(dāng)中。輕騎集團(tuán)似乎覺得干摩托車主業(yè)來錢太慢，大手筆在資市場騰云駕霧，為撈取個(gè)人政治資四處借著國企改革口號(hào)兼并一個(gè)個(gè)破產(chǎn)的地方企業(yè)，除了輕騎鈴木銷量一直穩(wěn)定上漲，輕騎自有品牌摩托車銷量逐步下降，再想重復(fù)去年榮光已經(jīng)不大可能。
照這樣的增長度，此消彼長明年華夏摩托極有可能問鼎冠軍，成為中國銷量最高的企業(yè)。華夏摩托廠已經(jīng)動(dòng)工第三生產(chǎn)車間，建成后整體生產(chǎn)能力將達(dá)到15萬臺(tái)規(guī)模，短短幾年依靠跨式展追趕上輕騎、嘉陵這些大國企，堪稱中國工業(yè)史的一大奇跡。來以為1萬會(huì)是中國摩托車產(chǎn)量的頂峰，但以現(xiàn)在中國gdp年增長率8%度，業(yè)內(nèi)專家估計(jì)1年后會(huì)有萬輛的頂峰。普通家庭對(duì)摩托車的需求依舊強(qiáng)勁，每戶至少一輛摩托車才達(dá)到臨界點(diǎn)。在這樣科學(xué)分析下，韓皓開啟了工廠擴(kuò)大產(chǎn)能的計(jì)劃，可以進(jìn)一步攤薄成搶占市場。
跟輕騎掌門人四處出席活動(dòng)剪裁，成為各地政府座上賓不同，韓皓安守低調(diào)的分，除了應(yīng)付華夏之光危機(jī)時(shí)公開曝光，剩余時(shí)間都用在了公司管理和寫論文上面。
沒錯(cuò)，一晃四年時(shí)間過去，韓皓的大學(xué)生涯也即將宣告結(jié)束。在學(xué)院針對(duì)性寬松教學(xué)指導(dǎo)下，他勉強(qiáng)修滿了允許畢業(yè)的學(xué)分，只差論文便可以正式拿到畢業(yè)證，成為夢寐以求的科畢業(yè)生。不過，在同一屆入學(xué)的同學(xué)6月紛紛完成論文答辯拿到學(xué)位證書時(shí)，他的論文只開了頭。韓皓不是人，盡管他努力擠出時(shí)間撰寫，但還是無法在規(guī)定期限內(nèi)完成文章。按理，學(xué)院大開后門，他找個(gè)槍手都能隨便畢業(yè)，但韓皓可不想走這樣的“捷徑”。學(xué)院已經(jīng)給了如此優(yōu)待，平時(shí)考試都勉強(qiáng)合格，但到論文就得嚴(yán)格認(rèn)真對(duì)待，因?yàn)檫@是自己大學(xué)學(xué)業(yè)的總結(jié)。
《a3摩托車設(shè)計(jì)生產(chǎn)管理流程以及土化再造》，作為工程系論文，當(dāng)然得和機(jī)械相關(guān)，韓皓直接把公主三代踏板車的研生產(chǎn)過程寫了出來。運(yùn)用先進(jìn)的電腦模擬設(shè)計(jì)，再到實(shí)車論證，韓皓次在國內(nèi)寫出了一輛摩托車是如何正向研的系統(tǒng)性論文。在文中，他總結(jié)了許多國際先進(jìn)研技術(shù)如何土化的經(jīng)驗(yàn)，真正教導(dǎo)同行如何從一張白紙上作畫，運(yùn)用科學(xué)化的程序，設(shè)計(jì)并制造出一輛摩托車出來。可以，讀透了這篇論文，可以為其他同行正向研節(jié)省下大筆咨詢費(fèi)用。
今天開著車回到浙海工學(xué)院，在秋季新學(xué)期開學(xué)前兩天，韓皓專程來參加系里為他特意組織的論文答辯評(píng)審。
一推開門，赫然現(xiàn)浙海工學(xué)院的施校長也在座，包括系主任江昭平在內(nèi)儼然由眾多博導(dǎo)組成了這個(gè)評(píng)審組。底下還坐著一大批青年老師旁聽，今天這個(gè)陣仗可真是讓韓皓受寵若驚，大有三堂會(huì)審之勢。
“韓皓，學(xué)校準(zhǔn)備把你的論文選為優(yōu)秀畢業(yè)生論文向教育部推送國評(píng)選，在此之前我們一幫老家伙還有幾個(gè)問題想問一問。畢竟嘛，現(xiàn)在你的這篇論文已經(jīng)出了科生的范疇，作為博士畢業(yè)論文都綽綽有余了。著為你人，還有學(xué)校負(fù)責(zé)任的態(tài)度，論文需要經(jīng)過答辯通過后才能正式選送�！�
系主任江昭平開口解釋了為何今天弄得如此大陣勢，還有一個(gè)原因是學(xué)校有專家懷疑論文是否真的由韓皓親自撰寫，特意今天前來參加評(píng)審求證。如果不是韓皓親寫，那么一定會(huì)在答辯過程中漏出破綻。
雖然韓皓現(xiàn)在功成名就，算是浙海工學(xué)院在商界最成功的學(xué)生之一，但著學(xué)術(shù)認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，還是有不少博導(dǎo)心存疑慮。因?yàn)轫n皓的各學(xué)科成績都比較低，一下子寫出如此優(yōu)秀論文很難不招人懷疑，萬一將來查出來選送的論文有水分，那浙海工學(xué)院就顏面盡失了。
韓皓點(diǎn)點(diǎn)頭，幸好論文是自己從頭到尾親自完成，一旦有任何摻水今天就會(huì)大出洋相。
答辯正式開始，在韓皓簡單介紹自己選題和寫作經(jīng)歷后，導(dǎo)師們就對(duì)他起了狂轟濫炸般地詢問。
隨著問答深入，韓皓每次都給出了詳細(xì)地回答，甚至還針對(duì)性反問對(duì)方弄得其啞口無言�？梢裕n皓親自參與了a3項(xiàng)目每一次階段性匯報(bào)，對(duì)項(xiàng)目流程管理了若指掌。每一位評(píng)審組的教授都對(duì)韓皓進(jìn)行了方位提問，問題細(xì)化到極致，最終他都能準(zhǔn)確做出回答。
這下沒有懸念了，這篇得到校方一致公認(rèn)高水準(zhǔn)的畢業(yè)論文證實(shí)出自韓皓之手。就連一開始懷著強(qiáng)烈質(zhì)疑態(tài)度的老頑固教授也站起來鼓掌，以工學(xué)院能有這樣優(yōu)秀的畢業(yè)生而自豪。
“韓皓，恭喜你，今天正式從浙海工學(xué)院畢業(yè)，今后可要多回母�？纯��！�
答辯結(jié)束，校長施從文親自把早準(zhǔn)備好的畢業(yè)證書頒給韓皓，顯示出對(duì)這個(gè)杰出學(xué)生的夸贊。
工學(xué)院多年來難得如此多博導(dǎo)教授匯聚一堂，導(dǎo)致如此盛況的原因居然是為了一名科生學(xué)生的論文答辯。在校長提議下，在座所有教授和青年老師們一起照了一張大合照，照片上唯一的學(xué)生就是韓皓。在眾多老師面前，韓皓想走到最后一排角落站位，尊師重道可是他不敢忘記的傳統(tǒng)美德。
“韓廠長，領(lǐng)了畢業(yè)證就是校友了，今天就你一個(gè)校友，你就坐在我身邊吧。來今天你就是主角，躲到角落將來大家看到照片時(shí)還不知道我們?yōu)樯兑险漳兀俊?br />
施校長招手韓皓趕緊過來，就坐在他和系主任江昭平的中間，稱呼也從韓皓變成了韓廠長，顯示出其身份的變遷。眼見推辭不了，韓皓只好從命。
“咔嚓”
隨著攝像師按下快門，韓皓個(gè)人辦公室又多了一副紀(jì)念性的照片，彌足珍貴值得收藏。
包括系主任江昭平在內(nèi)的博導(dǎo)都開口問要不要讀博士，只要韓皓同意就立馬收于門下。憑借他現(xiàn)在的論文水平，取得博士學(xué)位綽綽有余。
韓皓笑著拒絕了，自己科混了四年，不好意思再讓母校開后門了�，F(xiàn)在科畢業(yè)，已經(jīng)完成了任務(wù)。當(dāng)初想方設(shè)法成為大學(xué)生，現(xiàn)在夢想終于實(shí)現(xiàn)，但自己又有了新的人生目標(biāo)，為中國制造業(yè)崛起而奮斗，前途漫漫依舊在路上。人的精力有限，實(shí)在不敢貪多了。
在韓皓的論文被正式選送到教育部當(dāng)天，球汽車行業(yè)生了一件足以載入史冊(cè)的大事。8
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