“我收回之前的成見，華清大學的ABS成果確實大為出乎我的意料。uukla盡管學術(shù)匠氣濃了一些，但這其實是非常不錯的解決方案，只要稍微改動一二，就能開始進入產(chǎn)品試產(chǎn)階段。
以前我在中國讀大學時，接受的都是基礎(chǔ)學科知識訓練，在現(xiàn)實研究方面跟國外差距很大。沒想到現(xiàn)在中國的實驗室也能攻克如此高難度課題，并且方案非常具有可行性。”
看著從華清大學帶回來的ABS方案，中華汽車研究院中一名工程師如此道。
盡管和博世公司的ABS產(chǎn)品相比顯得原始粗糙，看上去要落后一代技術(shù)，但正常使用應該沒有太大問題，不然也不會通過了國家的“九五”科技攻關(guān)驗收。
“吳，你來一這個ABS方案的思路，畢竟你程參與了該項目的研發(fā)過程。”
趙復點名讓一位戴著眼鏡身上充滿稚氣的青年講話。
吳浩博，剛從華清大學畢業(yè)前來中華研究院工作的新人之一，他跟隨導師一起程參與了國產(chǎn)ABS項目的研發(fā)。得知中華集團購買了ABS成果，他自愿放棄出國的機會來到江州，繼續(xù)未完成的ABS量產(chǎn)工作。
“我們參考了國際上所有ABS產(chǎn)品的原理，著性價比的原則從中挑選出符合中國國情的思路……”
有了吳浩博這個向?qū)В芯吭旱墓こ處熌鼙M快熟悉吃透華清大學ABS項目，從而對其迅速改進組織試生產(chǎn)。
得知中華集團準備上馬ABS項目，博世公司受困于合同約束，將繼續(xù)對中華集團供貨到年底。不過在明年的ABS零部件采購上，博世直接要求提價5%。
盡管博世公司是一家世界零部件巨頭企業(yè)，但對中華集團旗下的神州精工不得不有所防備。因為神州精工購買了中國自主ABS專利，很可能會在未來成為博世的直接競爭對手。
在國產(chǎn)ABS沒有成長起來前，博世等國外巨頭必須圍剿讓其夭折，這是很正常的市場競爭策略。
“中國的汽車產(chǎn)業(yè)還處于非常落后的階段，我們有必要如此緊張嗎？他們ABS產(chǎn)品就算造出來，估計也不會有主機廠購買明顯落后一代的產(chǎn)品？造出來不等于就能活下去，畢竟激烈市場競爭輪不到他們搶食吃，最終結(jié)局只能是餓死。”
在博世公司內(nèi)部，有人對神州精工的ABS項目覺得沒必要太過在意。
“中國市場已經(jīng)悄然成為我們在海外重要收入來源之一，ABS是我們一貫來的利潤大戶，我們必須時刻保持競爭優(yōu)勢。中華集團是我們在中國假想敵之中重點關(guān)注的對象，他們具有很強的學習能力。不要忘記，當年韓國人是如何迅速崛起，如果對中國人置之不理，很可能會形成新的競爭對手。”
博世戰(zhàn)略部門的領(lǐng)導者卻不同意此觀點，從資料分析中華集團具有很強的侵略性，他的工作職責就是把一切威脅到博世的隱患消滅在萌芽階段。
韓皓沒想到來自博世的圍追堵截如此之快，神州精工只是初步染指ABS，就讓這個國際巨頭如此緊張。
“段經(jīng)理，一向來做生意成熟產(chǎn)品都是價格不斷往下降，反倒你們博世價格開始往上升，這太不夠意思了吧。我們中華集團在采購量上，可以是貴方排在前列的大客戶，現(xiàn)在你們這樣對待我們，實在讓人寒心啊！”
ABS零部件漲價的消息一來，韓皓就緊急召見博世公司中方的經(jīng)理。
“韓總，請您見諒！由于ABS一直是進口產(chǎn)品，德國那邊由于財務核算成上漲，不得不延伸到終端售價。報價單直接從德國總部發(fā)過來，我們這邊其實也很為難。”
作為在博世中國公司的中方管理者，段經(jīng)理實際上只是打雜角色，他沒有任何能力反抗總部的指令。但中華集團這些年發(fā)展迅速，在博世公司采購了大批電子零部件設(shè)備，除了ABS，還有發(fā)動機ECU以及車身傳感器等許多產(chǎn)品，屬于中國自主企業(yè)中數(shù)一數(shù)二的大客戶。
盡管心知肚明德國總部為何要求漲價，但場面上還是要安撫好中華集團這個大客戶，作為夾心餅干類型的中方代表，段經(jīng)理也很為難。
“一下子漲價那么厲害，我們成也受不了，相當于我們賣車替你們博世數(shù)錢了。你們的新報價我知道了，不過我們還得對比其他企業(yè)的報價后才能做出決定。”
韓皓當然不會立即答應博世漲價的要求，以免讓對方得寸進尺。他這個時候有些后悔當初把雞蛋都放在博世身上，應該提前有所備份選好替代者。
現(xiàn)在中華集團實話還離不開博世的支持，坦白而言如果不是自己要發(fā)展自主ABS，和博世公司的合作還是非常愉快。但現(xiàn)在博世要從戰(zhàn)略上遏制神州精工，雙方就再也回不去當初美好的初戀關(guān)系。
神州精工是韓皓肯定要發(fā)展的戰(zhàn)略性企業(yè)，盡管國外汽車巨頭如通用、福特等開始切割原下屬的零部件企業(yè)，讓其紛紛獨立開展第三方業(yè)務。但這是建立在他們已經(jīng)發(fā)展到非常龐大的規(guī)模，足以跟其他獨立第三方零部件企業(yè)隨意議價。并且分離出去的零部件企業(yè)如德爾福和偉世通，實際上還是聽命于通用和福特的號令。
國際巨頭已經(jīng)過完河，拆了橋把木板放在一邊，而中華集團正準備渡河，必須親自動手自己找木板搭橋。國外現(xiàn)在的經(jīng)營模式不能簡單套在中國企業(yè)身上，韓皓一直明白中國具有自己的國情特色。
“自主ABS能打破國外的市場壟斷和技術(shù)封鎖，我們必須要抓住機會在這個項目上有所突破。不單為我們自己，也是為所有其他中國汽車企業(yè)，這是一種戰(zhàn)略性的核武器。
我們能夠自己生產(chǎn)了，國外汽車零部件巨頭就會有所顧忌，在價格上不至于壟斷性定價。可能在我們中華集團來虧損1萬，但放眼國汽車行業(yè)就能降低1萬的成，這樣的生意怎么看都是劃算。”
國產(chǎn)貨能夠不斷逼迫進口貨、合資產(chǎn)品不斷降價，最終獲利的是中國普通消費者。中華和奇瑞轎車的出現(xiàn)，已經(jīng)讓合資老三樣車型開啟了價格下降之旅。
韓皓不會為來自外部的威脅而屈服，邊打邊談，戰(zhàn)場上得不到的東西在談判桌上也拿不到。只要中華集團的ABS產(chǎn)品試產(chǎn)出來，就不怕來自博世的封鎖。
神州精工的動作，不但引發(fā)了博世的忌憚，還導致格特拉克方面有所舉動。
作為格特拉克在中國的合資伙伴，中華集團與其共同興建了規(guī)模龐大的變速器工廠，生產(chǎn)手動擋MT變速器，其中有將近75%的產(chǎn)量被中華集團消化。
韓皓一直希望能跟格特拉克合作研發(fā)新一代DCT雙離合自動變速器，這是格特拉克的未來戰(zhàn)略性發(fā)展方向。
但同樣來自德國的格特拉克一直對自己的先進技術(shù)非常保密，不愿意跟中華集團共享。在聯(lián)合了美國德納公司后，他們決定和美國人聯(lián)合研發(fā)新一代DCT技術(shù)。
之前向中華集團高價轉(zhuǎn)讓了4MT技術(shù)，格特拉克獲得了一筆不菲的報酬。沒想到中國人利用4MT技術(shù)，開始自主研發(fā)5MT技術(shù)。
看到神州精工準備開始生產(chǎn)ABS，德國人內(nèi)部推斷中國人遲早也會在變速器上大干一場。
這個時候，格特拉克原就想和中華集團分手單飛的意愿更加強烈。
現(xiàn)在格特拉克在中國市場已經(jīng)打出了名頭，不少中國汽車企業(yè)開始購買他們的MT變速器產(chǎn)品，不用再依賴于中華集團。
反過來中華集團現(xiàn)在有75%的變速器需要格特拉克供貨，所以德方處于有利地方。一旦中國人掌握了5MT量產(chǎn)技術(shù)，那么極有可能把格特拉克踢掉。
雖然跟博世、采埃孚等零部件企業(yè)存在一定競爭，但格特拉克還是屬于德國企業(yè)同盟成員，他們內(nèi)部時常會交流信息，共同維護德國整體的利益。
在這樣綜合考慮下，格特拉克方面向韓皓提出了分手請求，他們希望能在中國建立獨資企業(yè)。如同來自德國的老鄉(xiāng)采埃孚和大眾變速箱工廠一樣，享受部的利益分成。
在還能自主把控局面的情況下，格特拉克拋棄了中華集團，加入到德方企業(yè)聯(lián)盟的無聲圍剿當中。
格特拉克依靠中華集團在中國站穩(wěn)了腳跟，反觀中華集團也依靠德方技術(shù)能夠在動力系統(tǒng)上迅速崛起，之前的合作可謂是雙贏策略。
但伴隨雙方各自實力的變遷，尤其是中華集團發(fā)展迅速，已經(jīng)開始逐漸威脅到外方的利益。為了未來利益考慮，格特拉克做出了他們認為最恰當?shù)倪x擇——分手。
“股份制是人類在商業(yè)活動中最偉大的發(fā)明之一。它可以把仇人變成朋友，彼此之間共同享受利益分紅。我們依舊愿意和貴方合作，在變速器項目上合資入股，共同為下一代變速器分擔風險。同時，現(xiàn)在的合資項目保持不變，繼續(xù)我們的美妙旅程。”
對德方的分手請求，韓皓當然提出了挽留，格特拉克在未來DCT自動變速器上存在技術(shù)積累，大眾公司已經(jīng)拿出了樣品，所以DCT是未來的一大選擇方向。
中華研究院在CVT研發(fā)上依舊陷在泥潭中無法脫身，作為戰(zhàn)略考慮，韓皓不得不為其尋找替代的方案，格特拉克的DCT是非常合適的選擇。
在變速器工廠方面，韓皓倒是沒有想過要和格特拉克分手，MT變速器還會有長久需求，而且還能在DCT項目有所期待。就算今后汽車研究院攻克CVT項目，韓皓也打算繼續(xù)在MT項目和德國人合作，這能在背后多出DCT的可選方案。
“我們的股東認為中國加入WTO后，格特拉克變成獨資企業(yè)會更加符合球化戰(zhàn)略。韓，雖然我們雙方合作愉快，但有時候生意就是生意，它不以人的喜好為轉(zhuǎn)移。
何況，我們獨資后會繼續(xù)履行合同，還會對中華集團敞開大門供貨，大家依舊會是合作愉快的朋友。”
作為格特拉克在中國的負責人，馬庫斯先生一臉遺憾地道。
德國人建議他們主導收購中華集團在合資公司45%的股份，除了支付一筆現(xiàn)金外，剩余用未來獨資工廠生產(chǎn)的MT變速器抵扣。
進入中國近4年時間，格特拉克已經(jīng)從合資工廠收回了當初的投資，讓他們看到了中國市場的發(fā)展?jié)摿Α?br />
利用未來變速器產(chǎn)品抵扣股份折價，一是可以減輕現(xiàn)金支出壓力，二是能繼續(xù)把中華集團這個大客戶綁在格特拉克身上，保證未來一定時間的穩(wěn)定銷量。德國人做生意很聰明，偷偷賣了你還要為他們數(shù)錢。
1年，韓皓給公司定下穩(wěn)妥經(jīng)營的目標，料定今年會比去年日子要難熬，因為新產(chǎn)品一直未能及時上市。但萬萬沒想到，外敵沒殺過來，反倒內(nèi)部先著火，差點燒焦半邊天。
無論是博世，還是格特拉克，都趁著韓皓無力還價之時，逼迫他簽署城下之盟。
現(xiàn)在要和博世和格特拉克鬧翻，那么吃虧的一定是中華集團，因為沒有合適的替代品。
天要下雨，娘要嫁人，中華集團拿不出太多反制的手段，為顧大局韓皓只能答應對方的要求。
不過這筆賬韓皓還是記在了心里，讓他更加懂得要自主研發(fā)出核心知識產(chǎn)權(quán)零部件的重要性。
“你們格特拉克錯過了一個非常優(yōu)秀的合作伙伴，來我們雙方一起可以完美達成共贏格局。”
面對格特拉克方面不惜提出撤資、撤技術(shù)等方面威脅，韓皓為了顧及政府招商局面，尤其現(xiàn)今中國即將加入WTO，如果搞出國際風波就麻煩了，所以很快答應了對方分手的要求。
“戀人間吵鬧分分合合很正常，萬一將來你們發(fā)展到有讓我們看重的魅力，那么雙方再次合作是很有可能的事情。”
不辱使命，完成了格特拉克在中國的獨資，馬庫斯非常高興。他對韓皓的法可不認同，不過為了場面好看，他還是出帶有安慰含義的話。
中華集團和德國格特拉克公司分手的消息引爆了中國汽車界，沒想到看上去發(fā)展欣欣向榮的中華集團竟然后院起火。
“盛極而衰的轉(zhuǎn)折點——德國巨頭拋棄中華集團預示著什么？”
一向來看衰中華集團的《中國經(jīng)濟報》刊發(fā)了如此觀點。。
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