馬自達(dá)派出代表團(tuán)來(lái)江州考察的消息，很快傳到一汽這邊，竺天峰雖然私下跟豐田達(dá)成了合作意向，但又不想放棄馬自達(dá)這位生力軍。rg
一汽跟馬自達(dá)的談判已歷經(jīng)多次，為了表達(dá)誠(chéng)意打消一汽的顧忌，馬自達(dá)公司還把未上市的馬自達(dá)6開放給中國(guó)客人參觀。
竺天峰看到新的馬自達(dá)6就覺得這是一款非常有競(jìng)爭(zhēng)力的轎車，無(wú)論是操控還是外形，都屬于新時(shí)代的佼佼者。
尤其還有一點(diǎn)讓竺天峰最為看重，就是馬自達(dá)汽車相對(duì)弱，一汽在跟其談判時(shí)占據(jù)了主動(dòng)地位。今后兩家組成合資公司，一汽的話語(yǔ)權(quán)要多，能夠有自主權(quán)。跟大眾合資多年，一汽猶如受氣的媳婦，被大眾汽車在合資公司中壓得無(wú)法喘氣。盡管一直對(duì)外秀恩愛，但只有一汽高層知道在和大眾合資中自己受到多大的委屈。
現(xiàn)在，馬自達(dá)這個(gè)日系待嫁閨女，在中國(guó)突然冒出另一位搶親者，這讓原穩(wěn)操勝券的一汽集團(tuán)大為緊張。
“一汽是中國(guó)實(shí)力最強(qiáng)大的汽車集團(tuán)，在合資經(jīng)營(yíng)方面具有豐富經(jīng)驗(yàn)，如果馬自達(dá)公司和一汽合作，那么將來(lái)貴方肯定會(huì)躋身中國(guó)主流的汽車品牌。
我們國(guó)家‘十五’規(guī)劃對(duì)汽車行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)剛公布，將在1年使汽車行業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。近期目標(biāo)到5年，國(guó)形成—3家具有一定國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車集團(tuán)，產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)7%。在這公布的—3家企業(yè)候選企業(yè)中，一汽集團(tuán)排名第一！
在中國(guó)汽車合資案例中，成功的居多，也不乏失敗者。想必你們對(duì)法國(guó)標(biāo)致敗走廣汽的案例有所耳聞，他們就是在開始時(shí)選錯(cuò)實(shí)力不強(qiáng)的合資對(duì)象，才導(dǎo)致了后來(lái)一系列敗局發(fā)生。”
緊急飛赴馬自達(dá)總部，竺天峰開始緊急公關(guān)，避免被中華集團(tuán)撬墻角的威脅。
中華能拿下正宗德國(guó)寶馬，也有可能吞下有“東瀛寶馬”之稱的馬自達(dá)。
“我們知道一汽在中國(guó)的實(shí)力，但有時(shí)候合作不是看實(shí)力，而是看合適與否。坦率而，我們?cè)诮菀娮R(shí)到不一樣的中國(guó)汽車企業(yè)，中華集團(tuán)能發(fā)展如此迅速，的確有獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力。
中華集團(tuán)是一個(gè)潛在不錯(cuò)的合作伙伴，來(lái)一汽的優(yōu)勢(shì)在其之上。不過(guò)近期我聽到一些風(fēng)聲，一汽好像已經(jīng)在跟其他日系品牌接觸，這違反了當(dāng)初我們雙方的合作約定。”
一汽和豐田的接觸盡管保密，但沒(méi)有不透風(fēng)的墻，山內(nèi)孝還是通過(guò)隱蔽渠道得知了這個(gè)消息。
一汽和馬自達(dá)這對(duì)原各自有意的結(jié)婚對(duì)象，現(xiàn)在反倒私下都有了另外打算，雙方的算盤打得精明。
“一汽和誰(shuí)合資是我們的自主權(quán)力，當(dāng)初談判時(shí)只答應(yīng)貴方不跟與你們有直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的企業(yè)接觸。企業(yè)間和多個(gè)對(duì)象談合作是很正常的事情，就算我們跟第三方組建了新的合資企業(yè)，依舊還有多余的空間容納馬自達(dá)進(jìn)入。”
如果真要在馬自達(dá)和豐田間二選一，相信傻子都會(huì)選擇豐田這個(gè)日系品牌老大。
竺天峰雖然渴望馬自達(dá)加入，但也不會(huì)放棄豐田這個(gè)足以平定江山的外援。馬自達(dá)自然不是豐田的直接對(duì)手，他在回答時(shí)用了一個(gè)話語(yǔ)圈套供自己解圍。
山內(nèi)孝心知無(wú)法阻擋一汽和豐田的聯(lián)姻，馬自達(dá)方面正好利用此借口來(lái)靜觀中國(guó)汽車市場(chǎng)加入WTO后的變化。
中國(guó)汽車格局猶如一盤棋局，各大汽車企業(yè)紛紛落子，趁現(xiàn)在棋局未明之際，抓緊時(shí)間搶地盤占據(jù)有利位置。
在羅浮汽車中吃了大虧，所以寶馬在對(duì)外擴(kuò)張方面顯得謹(jǐn)慎，在中國(guó)的合資公司話語(yǔ)權(quán)基被中方掌控。
跟奧迪主攻公車市場(chǎng)不同，寶馬面向新的私人轎車市場(chǎng)，還捎帶商務(wù)車領(lǐng)域。
合資寶馬無(wú)法進(jìn)入政府采購(gòu)目錄，因此令人垂涎欲滴的政府機(jī)關(guān)單位用車被奧迪壟斷，建國(guó)5周年大閱兵時(shí)奧迪A6上市前的贈(zèng)車試用成為經(jīng)典的營(yíng)銷案例。
寶馬3系主打駕駛運(yùn)動(dòng)，5系偏重成功商業(yè)人士，這是寶馬轎車在中國(guó)的定位。
既然搶不到奧迪公車的市場(chǎng)，就只有在公車之外另外尋找市場(chǎng)切入點(diǎn)。A6雖然牢牢把控著公車領(lǐng)域，但也帶給了他局限性。許多追求家庭用車的消費(fèi)者就不會(huì)考慮A6，而把目光投向更年輕時(shí)尚的寶馬。
因此，1年寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的銷售取得了高達(dá)11%的增速，合理到位的價(jià)格讓寶馬成為和奧迪A6并駕齊驅(qū)的豪華轎車品牌。
看著銷售數(shù)據(jù)良好，德國(guó)人松了一口氣，對(duì)合資企業(yè)內(nèi)部中方的折騰采取了默認(rèn)態(tài)度。
4%的國(guó)產(chǎn)率是繞不過(guò)去的門檻，現(xiàn)在寶馬進(jìn)口件過(guò)多導(dǎo)致成很高，如果不把國(guó)產(chǎn)率提高，合資寶馬將來(lái)發(fā)展會(huì)受到極大限制。
因此，中華寶馬合資公司要求旗下一級(jí)供應(yīng)商大舉入華，必須要在18個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化目標(biāo)，否則國(guó)產(chǎn)寶馬將會(huì)更換供應(yīng)商。
寶馬奉行球采購(gòu)政策，一輛寶馬車上安裝著來(lái)自世界各大洲生產(chǎn)的零部件，但目前在中國(guó)的合資企業(yè)竟然要求把一大半零部件放到中國(guó)生產(chǎn)。
這讓寶馬的一級(jí)供應(yīng)商們提出的異議，認(rèn)為會(huì)增加他們投資的成和風(fēng)險(xiǎn)。
貿(mào)然國(guó)產(chǎn)化會(huì)降低寶馬的零部件品質(zhì)，而且打亂他們的球化布局。畢竟例如在南非已經(jīng)有了工廠，為了中華寶馬特意跑來(lái)中國(guó)建廠，會(huì)有些多此一舉。現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)寶馬銷量估計(jì)只有1萬(wàn)輛出頭，這個(gè)數(shù)量的供貨要求，進(jìn)口成要遠(yuǎn)低于建廠生產(chǎn)。
“中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)是世界上汽車行業(yè)投資金額最多的國(guó)家，不論是主機(jī)廠還是配套廠家紛紛入華發(fā)展。這是一個(gè)大趨勢(shì)，你們正好趁此機(jī)會(huì)一起進(jìn)入。將來(lái)中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展起來(lái)，先行者總會(huì)比后來(lái)者有更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
我知道你們擔(dān)心寶馬的需求不能滿足你們工廠的產(chǎn)能，對(duì)此我有兩個(gè)中肯建議。一是寶馬的產(chǎn)量目標(biāo)是3年萬(wàn)、4年3萬(wàn)輛，不斷增長(zhǎng)的訂單會(huì)抵消你們的風(fēng)險(xiǎn)。二是中華集團(tuán)可以分擔(dān)你們的產(chǎn)能，寶馬要求高端零部件，中華可以向你們追加低端零部件訂單。”
寶馬的一級(jí)供應(yīng)商都是其精心挑選的品牌，因此韓皓在為合資寶馬盡心之時(shí)，也順帶為自己的中華轎車尋求好處。
“為表現(xiàn)誠(chéng)意，中華集團(tuán)可以分擔(dān)你們的風(fēng)險(xiǎn)，與貴方合資建立零部件公司。”
神州精工剛起步，正好可以利用寶馬供應(yīng)商入華的好機(jī)遇，跟外方品牌合資在汽車零部件領(lǐng)域盡快建立配套體系。
雖然一開始不是那么情愿，但中華集團(tuán)開放其零部件配套，那么對(duì)這些企業(yè)來(lái)也算是不錯(cuò)的機(jī)會(huì)。
最先響應(yīng)號(hào)召的是德科斯米爾公司，該公司是寶馬御用的配套廠家，主要生產(chǎn)汽車內(nèi)飾和電氣線束。
他們率先在江州建立了獨(dú)資工廠，地方政府給出了相當(dāng)優(yōu)惠的政策方便其落地，因此綜合下來(lái)德方覺得獨(dú)資風(fēng)險(xiǎn)不大，便沒(méi)有和中華集團(tuán)合資建廠。
德科斯米爾主要面向高端汽車市場(chǎng)，和中華集團(tuán)產(chǎn)品暫時(shí)沒(méi)有交集。
不過(guò)后來(lái)進(jìn)入的美國(guó)李爾公司選擇了和中華集團(tuán)建立合資企業(yè)，除了供貨寶馬外，還給中華集團(tuán)旗下產(chǎn)品提供支持。
李爾公司在汽車座椅系統(tǒng)、儀表盤、車門面板、音響等方面都有建樹，屬于球前十的汽車零部件廠家。
這是中華集團(tuán)第一次和球知名的零部件企業(yè)建立合資工廠，之前變速器的格特拉克跟李爾相比還是地位相差甚多，所以得知李爾發(fā)出合資邀請(qǐng)，神州精工很快同意下來(lái)。
李爾瞄準(zhǔn)了中華集團(tuán)幾十萬(wàn)輛汽車的座椅系統(tǒng)，能拿下這個(gè)大單足夠李爾在中國(guó)大賺一筆。跟中華合資把其拉上同一條船，那么座椅訂單自然不在話下。
“完蛋了，將來(lái)座椅的訂單怕是保不住。中華集團(tuán)肯定會(huì)優(yōu)先考慮自己旗下的合資零部件企業(yè)，我們這些第三方怕是要被掃地出門了。”
得知神州精工和李爾成立合資工廠的消息后，原為中華集團(tuán)供貨的座椅商感覺大為不妙。
不過(guò)韓皓卻吸取了美國(guó)通用、福特汽車跟供應(yīng)商關(guān)系過(guò)于緊密，導(dǎo)致其缺乏競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)力而無(wú)法跟隨市場(chǎng)腳步的后果。盡管神州精工擁有零部件業(yè)務(wù)，但韓皓還是要求跟第三方比價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，引入第三方獨(dú)立零部件企業(yè)這條鯰魚。
為何美國(guó)車成要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于日系品牌，就因?yàn)槠湓诹悴考煽刂粕蠠o(wú)法壓價(jià)，旗下零部件企業(yè)缺乏技術(shù)革新降成的動(dòng)力。
以史為鑒，為了杜絕這個(gè)惡果，就算是座椅系統(tǒng)，合資后的李爾只能拿下一半份額，剩余還是留給第三方座椅企業(yè)。
“想不到中華集團(tuán)還挺專業(yè)，沒(méi)有一味護(hù)短，懂得競(jìng)爭(zhēng)的好處。”
得知中華集團(tuán)沒(méi)有清除門戶的舉動(dòng)，第三方座椅供應(yīng)商終于放下了心。
平均下來(lái)每周都有一家外資品牌汽車零部件企業(yè)通過(guò)獨(dú)資、合資方式落地江州，國(guó)產(chǎn)寶馬落戶帶來(lái)的積極效應(yīng)終于顯現(xiàn)。
看著報(bào)上來(lái)的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，省長(zhǎng)周南生非常高興，浙海省大汽車大工業(yè)的格局終于完成。通過(guò)后發(fā)起步，浙海現(xiàn)在一躍成為國(guó)內(nèi)有名的汽車大省。
但在高興之余，他還有另外的心事，就是華晨羅孚合資項(xiàng)目現(xiàn)在進(jìn)展緩慢。依照當(dāng)初金仰勇的預(yù)計(jì)，在定海市將投產(chǎn)1萬(wàn)輛規(guī)模的羅孚整車項(xiàng)目，投資金額超過(guò)5億。
可在當(dāng)?shù)卣颜鱽?lái)的畝土地移交給華晨集團(tuán)后，對(duì)方平整了土地，建設(shè)工廠速度卻異常緩慢，原答應(yīng)一年建成兩年出車的目標(biāo)怕是無(wú)法完成。
華晨也是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的知名企業(yè)，華晨羅孚項(xiàng)目建成后將成為浙海省的另一個(gè)經(jīng)濟(jì)引擎。所以，周省長(zhǎng)對(duì)這個(gè)項(xiàng)目還是非常上心，想要早日看到其瓜熟蒂落。
但金仰勇這段時(shí)間好像消失了一般，神龍見首不見尾，他最熱衷的定海市跨海大橋項(xiàng)目也沒(méi)有過(guò)多關(guān)注。
這可不大尋常，周省長(zhǎng)通過(guò)關(guān)系輾轉(zhuǎn)，終于還是把金仰勇邀請(qǐng)到浙海，商議其在浙海投資的事項(xiàng)。
久未露面的金仰勇看上去略顯疲態(tài)，他這段時(shí)間正忙著跟遼陽(yáng)省進(jìn)行切割，私下把華晨的資產(chǎn)轉(zhuǎn)移到完屬于自己的正道公司控制企業(yè)當(dāng)中。
談崩了！
他和遼陽(yáng)省對(duì)華晨汽車的處置問(wèn)題談不到一塊，雙方之間存在不可彌合的矛盾。
遼陽(yáng)省不承認(rèn)他對(duì)華晨的控股權(quán)，只承認(rèn)其對(duì)華晨的發(fā)展做出一定貢獻(xiàn)。金仰勇提出的MBO方案被無(wú)情駁回，任憑他層層加碼出高價(jià)。金仰勇認(rèn)為華晨是自己一手帶大的孩子，他對(duì)其享有實(shí)際上的控制權(quán)。現(xiàn)在是明晰產(chǎn)權(quán)的好機(jī)會(huì)，正好把華晨的歷史問(wèn)題徹底解決掉，給回屬于他的東西。美的集團(tuán)MBO成功給了他很大希望，但現(xiàn)在這個(gè)希望卻被當(dāng)?shù)卣疅o(wú)情扼殺。
“羅孚合資項(xiàng)目肯定會(huì)繼續(xù)進(jìn)行，無(wú)論是我們還是英國(guó)方面，都對(duì)這個(gè)項(xiàng)目抱有極大的信心。至于跨海大橋項(xiàng)目，我們已經(jīng)在前期論證當(dāng)中，等忙過(guò)這一段時(shí)間，就會(huì)有實(shí)際動(dòng)作落地。”
金仰勇不想把自己跟遼陽(yáng)省政府的暗戰(zhàn)公開，他咨詢了律師可以從法律角度解決自己的困擾。他現(xiàn)在的所作所為，在中國(guó)相對(duì)不完善的法律層面挑不出什么破綻。
浙海是他的下一個(gè)落腳點(diǎn)，因此當(dāng)周省長(zhǎng)發(fā)出邀請(qǐng)，金仰勇還是抽時(shí)間前來(lái)會(huì)面。
“只要依法合規(guī)，浙海省政府將盡力協(xié)助你們的項(xiàng)目推進(jìn)。在浙海投資，一定會(huì)取得滿意的回報(bào)，我們政府保護(hù)投資者的合法權(quán)益。”
既然金仰勇承諾會(huì)繼續(xù)推進(jìn)在浙海的項(xiàng)目投資，那么周省長(zhǎng)再次表現(xiàn)出對(duì)其的特殊優(yōu)待。
看到浙海政府姿態(tài)，再回想起遼陽(yáng)政府作為，金仰勇更加堅(jiān)定了從東北移師江南的決心。
為了安撫浙海政府方面，金仰勇開始強(qiáng)行推進(jìn)陷入停頓的羅孚整車項(xiàng)目，再次落實(shí)了將轎車從遼陽(yáng)轉(zhuǎn)移的傳聞。
殊不知，這樣的舉動(dòng)徹底激怒了遼陽(yáng)省政府，金仰勇已經(jīng)被認(rèn)為是當(dāng)?shù)夭粴g迎的人。8)
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