在亞洲金融危機(jī)時(shí)，韓國(guó)上下紛紛捐出金銀首飾給國(guó)家以度過(guò)難關(guān)，可見(jiàn)韓國(guó)人的愛(ài)國(guó)心極強(qiáng)以及民族主義異常堅(jiān)定。
這帶來(lái)一個(gè)負(fù)面影響，就是排外主義很嚴(yán)重，他們很難接受外國(guó)人來(lái)領(lǐng)導(dǎo)國(guó)企業(yè)，尤其是被認(rèn)為不如他們的中國(guó)人并購(gòu)。
雙龍汽車一直處于風(fēng)雨飄搖之中，憑借之前跟奔馳技術(shù)轉(zhuǎn)讓獲得的積累，在野車領(lǐng)域有一定建樹(shù)。但在亞洲金融危機(jī)后，先是賣身給了大宇汽車，后來(lái)通用汽車抄底并購(gòu)了大宇汽車優(yōu)良資產(chǎn)，把雙龍?zhí)蕹顺鋈ィ摴井?dāng)前由韓國(guó)銀行財(cái)團(tuán)債權(quán)人接管。
銀行債權(quán)人看著雙龍汽車逐步貶值，在世界尋找買(mǎi)家，但響應(yīng)者寥寥。這個(gè)時(shí)候，經(jīng)通用汽車介紹，來(lái)自中國(guó)的上汽集團(tuán)殺了出來(lái)，決定報(bào)價(jià)5億美金收購(gòu)雙龍汽車51%的股權(quán)。
要知道當(dāng)初通用汽車挑挑揀揀過(guò)后，才開(kāi)出了1億美金收購(gòu)大宇汽車優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的價(jià)碼，對(duì)當(dāng)時(shí)處于大宇集團(tuán)中的雙龍汽車不屑一顧。現(xiàn)在中國(guó)人來(lái)了，對(duì)通用不要的雙龍汽車報(bào)價(jià)高達(dá)5億美金，這樣的冤大頭去哪里找。
“雙龍汽車擁有完整的SUV生產(chǎn)線，還有對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤(pán)等知識(shí)產(chǎn)權(quán)。另外雙龍品牌在國(guó)際上擁有一定名氣，加上在韓國(guó)當(dāng)?shù)氐墓S設(shè)備等，5億美金可以接受。”
上汽集團(tuán)在國(guó)內(nèi)三大汽車集團(tuán)中，自主品牌汽車完沒(méi)有，當(dāng)初為了跟大眾合資，把滬江牌轎車封存了。一汽自主品牌有紅旗，二汽自主品牌有東風(fēng)，只有被譽(yù)為最掙錢(qián)中國(guó)汽車企業(yè)的上汽，什么都沒(méi)有。
在國(guó)務(wù)院提出要發(fā)展自主汽車品牌，尤其把其列入一票考核的背景下，上汽管理層感受到壓力，必須要有所作為。因此，并購(gòu)消化雙龍汽車，打造上汽的自主品牌成為可行性選擇。
5億美金不多，只相當(dāng)于現(xiàn)在上汽集團(tuán)去年跟外方分成后獲得的利潤(rùn)，用一年利潤(rùn)換一個(gè)成熟的汽車品牌，并不是很過(guò)分。
盡管簽約前面對(duì)雙龍汽車工人舉行的大罷工，但上汽還是和韓國(guó)銀行債權(quán)人簽訂了協(xié)議，正式以5億美金成為雙龍汽車真正的主人。
“相信上汽和雙龍可以有效整合，勞資關(guān)系將來(lái)能夠和睦相處，我們中國(guó)人是帶著善意而來(lái)，希望今后能共同發(fā)展中韓汽車行業(yè)。”
上汽老總胡圣元在韓國(guó)當(dāng)?shù)睾灱s后接受記者采訪時(shí)道。
有通用汽車整合大宇汽車在前，胡圣元相信來(lái)自通用汽車的顧問(wèn)能夠幫忙上汽有效整合雙龍汽車，從而實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車企業(yè)揚(yáng)帆出海的壯舉。
“中國(guó)人在汽車行業(yè)非常落后，他們此次前來(lái)并不是幫助我們，而是要把我們先進(jìn)的技術(shù)偷走帶回中國(guó)去！將來(lái)留給我們的只有空空蕩蕩的工廠，還有破產(chǎn)失業(yè)沒(méi)有活干的大家！我們必須組織起來(lái)，跟來(lái)自中國(guó)的資家展開(kāi)生死斗爭(zhēng)，決不能讓他們的奸計(jì)得逞！”
看到上汽正式簽約成為雙龍汽車新主人后，企業(yè)工會(huì)的負(fù)責(zé)人召開(kāi)工人會(huì)議時(shí)如此道。
為何通用汽車放棄雙龍汽車，就因?yàn)殡p龍汽車擁有韓國(guó)斗爭(zhēng)性最強(qiáng)、戰(zhàn)斗力最兇悍的工會(huì)組織。
“如果美國(guó)人并購(gòu)我們，還能帶來(lái)更加先進(jìn)的技術(shù)。但是中國(guó)人，你看看中國(guó)都造不出合格的轎車，上汽集團(tuán)沒(méi)有自己的汽車品牌。他們來(lái)到我們這里，只會(huì)像一個(gè)偷，把我們家值錢(qián)的東西都偷走！我們必須保護(hù)雙龍優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，大家要相互組織團(tuán)結(jié)起來(lái)，共同對(duì)抗中國(guó)人！”
為了讓上汽集團(tuán)意識(shí)到雙龍工會(huì)的力量，工會(huì)負(fù)責(zé)人決定發(fā)起連續(xù)三天的大罷工，以此抗議債權(quán)人不經(jīng)過(guò)工會(huì)同意就把企業(yè)賣給了中國(guó)人。
“中國(guó)人滾回去，這里不歡迎你們！”
“雙龍汽車是韓國(guó)人的雙龍，絕對(duì)不會(huì)向你們屈服！”
……
上汽集團(tuán)首批派去的1人接收組，一來(lái)到雙龍工廠，就被罷工的工人團(tuán)團(tuán)包圍，他們就是不讓中國(guó)人進(jìn)入廠區(qū)。
為此，上汽集團(tuán)代表不得不撥打了報(bào)警電話，但是韓國(guó)警察來(lái)了以后，只是在一旁看戲，并不干涉工會(huì)的抗議活動(dòng)。
“你們?yōu)槭裁床荒鼙Ｗo(hù)我們進(jìn)入廠區(qū)，從法律來(lái)我們才是這里的主人！”
上汽接收的負(fù)責(zé)人大聲對(duì)一旁的韓國(guó)警察喊話道。
“抱歉，在韓國(guó)工會(huì)罷工是合法的，我們沒(méi)有權(quán)利驅(qū)趕他們離開(kāi)。為了你們安考慮，我建議你們還是先回賓館休息，跟工會(huì)負(fù)責(zé)人溝通后再進(jìn)去比較好。”
韓國(guó)警察看到中國(guó)人吃癟，臉上雖然沒(méi)有表情但內(nèi)心卻是傾向于同胞一邊，敷衍遠(yuǎn)到而來(lái)的中國(guó)客人。
在廠區(qū)里面，一名年輕的韓國(guó)工人，看著工廠大門(mén)外面一大群穿著黃色衣服的工會(huì)代表推搡著不讓中國(guó)人進(jìn)廠，開(kāi)口詢問(wèn)一旁的師傅。
“現(xiàn)在工廠都開(kāi)不了工，大家都沒(méi)活干，為什么還要阻止中國(guó)人進(jìn)來(lái)。大家一起合作，讓工廠轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)不好嗎？”
“噓——聲點(diǎn)，你子這樣的話想讓工會(huì)找你麻煩嗎？工會(huì)代表的是我們大家利益，他們這樣做肯定有合理原因。”
一旁年長(zhǎng)的師傅趕緊制止徒弟的辭。
“但是飯都吃不飽了，還在這里斗來(lái)斗去，一旦中國(guó)人跑了，我們今后才是真正沒(méi)有活干了！”
年輕人可顧不得那么多，剛從學(xué)校出來(lái)他徑直出自己的疑惑。
“傻子，你還年輕不懂。不斗一斗，中國(guó)人怎么會(huì)知道我們的厲害，將來(lái)我們才能跟他們談工資待遇問(wèn)題。不然都像你這個(gè)一根筋到底，活該被人剝削。”
……
上汽代表團(tuán)非常狼狽地被趕回了賓館休息，這讓他們真正見(jiàn)識(shí)到國(guó)外的工會(huì)跟國(guó)內(nèi)的工會(huì)完是天淵之別。
“這是我們國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)第一次以控股方身份兼并國(guó)外大型汽車公司，屬于新中國(guó)建立以來(lái)破天荒的大手筆工程。市里乃至中央的領(lǐng)導(dǎo)都非常重視這次合作，你們要耐心跟韓方工作人員溝通，向他們展示我們上汽的誠(chéng)意和大度！”
聽(tīng)到來(lái)自韓國(guó)的最新報(bào)告，上汽集團(tuán)老總胡圣元電話指示派駐人員道。
國(guó)內(nèi)要求盡量安撫韓國(guó)工人，不要把事情弄大，這讓夾在兩頭之間的接收代表團(tuán)很是難辦。
“唉，上面動(dòng)動(dòng)嘴下面跑斷腿，真想把剛才發(fā)生的一幕拍下來(lái)傳回國(guó)內(nèi)，讓上面的大人物們來(lái)‘親切’展示友愛(ài)之情！”
一位上汽接收代表團(tuán)的人員忿忿不平道。
第二天，雙龍工會(huì)的代表大搖大擺來(lái)到賓館，向上汽集團(tuán)通報(bào)了他們的條件后便離開(kāi)。提出不答應(yīng)他們條件的話，雙龍工人將會(huì)繼續(xù)組織大罷工，并封鎖工廠大門(mén)。
在得到國(guó)內(nèi)回復(fù)，原則性答應(yīng)不裁員并逐年工資待遇增長(zhǎng)幅度不于5%后，上汽的接收人員終于被允許走進(jìn)雙龍汽車大門(mén)，真正開(kāi)始跨國(guó)整合資源之旅。
上汽兼并雙龍的大手筆，自然成為國(guó)內(nèi)汽車界最大的新聞。
雖然中國(guó)政府一直鼓勵(lì)企業(yè)走出國(guó)門(mén)，但真正能并購(gòu)國(guó)外大型汽車企業(yè)，這是公認(rèn)的第一次。
因此，上汽并購(gòu)雙龍的新聞上了黃金檔的《新聞聯(lián)播》。
“上汽集團(tuán)憑借在國(guó)內(nèi)多年合資的資金積累，有足夠資到韓國(guó)并購(gòu)雙龍汽車，這是中國(guó)汽車行業(yè)多年來(lái)發(fā)展成績(jī)的一個(gè)縮影。在眾多國(guó)外汽車企業(yè)紛紛進(jìn)入中國(guó)之際，上汽集團(tuán)揚(yáng)帆出海，展示了加入WTO后中國(guó)汽車企業(yè)的新征程！”
央視播音員字正腔圓地出上述一番話。
并購(gòu)的確是實(shí)現(xiàn)迅速發(fā)展的良策，但是近年來(lái)汽車界中并購(gòu)成功的案例并不多見(jiàn)，遠(yuǎn)如寶馬并購(gòu)羅孚失敗，近如奔馳并購(gòu)克萊斯勒一直無(wú)法有效整合。從未有跨國(guó)經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的上汽集團(tuán)能大膽到海外并購(gòu)，不論結(jié)果如何，韓皓還是非常佩服對(duì)方的勇氣。
看到雙龍汽車能賣出5億美金的高價(jià)，深陷泥潭的羅孚汽車再次啟程來(lái)華，向急于發(fā)展自主品牌的中國(guó)汽車企業(yè)兜售自己。
江州自然是其中一站，來(lái)自鳳凰財(cái)團(tuán)的代表拜訪了韓皓，這個(gè)中國(guó)成長(zhǎng)最快的汽車企業(yè)是他們看好的收購(gòu)對(duì)象。
“我們羅孚汽車擁有套知識(shí)產(chǎn)權(quán)設(shè)備，同時(shí)羅孚和MG都是國(guó)際上知名大品牌。只要15億英鎊，你們就能完得到整個(gè)羅孚集團(tuán)！”
英國(guó)人給羅孚集團(tuán)的開(kāi)價(jià)在15億英鎊，接近4億美金，折合人民幣近億。按照控股51%計(jì)算，要想得到羅孚集團(tuán)，必須付出1億人民幣資產(chǎn)。
當(dāng)初寶馬只以1英鎊就把羅孚賣給了鳳凰財(cái)團(tuán)，還貼上47億英鎊的無(wú)息貸款，現(xiàn)在英國(guó)人居然大開(kāi)口15億英鎊，真是想把中國(guó)人當(dāng)肥羊宰了。
“你和我都知道當(dāng)初寶馬把羅孚賣給你們的價(jià)格是多少！何況羅孚45系列平臺(tái)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)掌握在田和寶馬手中，你們的資產(chǎn)其實(shí)值不了太多錢(qián)。”
實(shí)話，上汽兼并了雙龍汽車，對(duì)韓皓還是有所觸動(dòng)。對(duì)比雙龍汽車，羅孚汽車更加優(yōu)良，如果價(jià)格合適他還真愿意好好考慮一番。
不過(guò)英國(guó)人獅子大開(kāi)口，韓皓并不吃這一套。
羅孚值錢(qián)的就是三大汽車開(kāi)發(fā)平臺(tái)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)，這對(duì)中華集團(tuán)來(lái)有吸引力，但不強(qiáng)烈。開(kāi)價(jià)打個(gè)兩折的話，韓皓倒是會(huì)好好考慮一下。
“韓，此一時(shí)彼一時(shí)，資產(chǎn)是會(huì)增值的東西。現(xiàn)在球汽車行業(yè)發(fā)展迅速，羅孚汽車已經(jīng)增值不少。”
既然談不攏，英國(guó)人就此離開(kāi)去尋找下一個(gè)潛在買(mǎi)家。
南汽集團(tuán)剛從中國(guó)汽車工業(yè)總公司脫離出來(lái)移交蘇吳省管理，為了做大做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)，蘇吳省定下了以南汽為龍頭的打造千億汽車項(xiàng)目計(jì)劃。
盡管和菲亞特合資，但是南汽菲亞特生產(chǎn)的派力奧一直沒(méi)有進(jìn)入主流轎車行列，每個(gè)月銷量很是一般。
因此，在國(guó)家提出發(fā)展自主品牌的號(hào)召下，南汽決心大干快干，抓住難得的時(shí)代機(jī)遇來(lái)打造汽車大產(chǎn)業(yè)。
看到上汽兼并了雙龍汽車，估計(jì)不會(huì)再有所動(dòng)作，因此鳳凰財(cái)團(tuán)在長(zhǎng)三角找到了新整合的南汽集團(tuán)。
真是一想睡覺(jué)就有人遞來(lái)了枕頭，南汽剛收歸地方管理提出要大搞汽車產(chǎn)業(yè)，就有英國(guó)人找上門(mén)想出售羅孚汽車。
“要抓住時(shí)代機(jī)遇，集中省資源，盡快把南汽搞成跟三大汽車集團(tuán)一樣的大企業(yè)！”
蘇吳省主要領(lǐng)導(dǎo)對(duì)南汽的發(fā)展做出如此批示。
南汽對(duì)羅孚汽車的出售非常感興趣，如果能兼并羅孚，利用羅孚汽車的資源來(lái)打造南汽自主品牌，那將少走許多路能一舉翻身。上汽兼并雙龍，獲得了國(guó)家級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的贊賞，南汽如果成功收購(gòu)羅孚的話，又將是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的一大壯舉。
在南汽把希望收購(gòu)羅孚議案一路上報(bào)之時(shí)，得到了省上下主管領(lǐng)導(dǎo)的大力支持。
但15億英鎊還是太貴了，就算51%控股權(quán)也要百億人民幣巨資，這是南汽乃至蘇吳省都無(wú)法拿出巨額費(fèi)用。政府財(cái)政資金都有預(yù)算，幾個(gè)億省里還可能幫忙解決，但是過(guò)百億資金省財(cái)政無(wú)法拿出來(lái)。
南汽發(fā)展那么多年，沒(méi)趕上轎車紅利，又剛從中央劃撥到地方，企業(yè)賬戶里也沒(méi)有錢(qián)。滿打滿算，南汽只能靠借貸拿出不到億的資金，這筆錢(qián)不夠收購(gòu)羅孚汽車。
在這樣背景下，南汽聯(lián)絡(luò)上了上汽集團(tuán)。上汽是國(guó)最掙錢(qián)的汽車公司，雖然收購(gòu)雙龍花費(fèi)了4億人民幣，但上汽可動(dòng)用的資金還是以百億計(jì)算。南汽希望聯(lián)合上汽一起收購(gòu)羅孚汽車，將來(lái)各取所需，利用先進(jìn)的羅孚汽車技術(shù)來(lái)發(fā)展自主汽車品牌。
雙龍汽車優(yōu)勢(shì)在于SUV，而羅孚卻擅長(zhǎng)轎車領(lǐng)域，如果真能把羅孚吃下，那么上汽也會(huì)形成SUV、轎車的完整產(chǎn)業(yè)體系。
不過(guò)對(duì)英國(guó)人的出價(jià)，上汽也覺(jué)得太過(guò)昂貴，但還是表露對(duì)和南汽聯(lián)合收購(gòu)羅孚的興趣。
只不過(guò)在和南汽合作方面，上汽又有自己的想法。
南汽希望雙方平等聯(lián)合并購(gòu)羅孚后，能把羅孚發(fā)動(dòng)機(jī)拿到中國(guó)生產(chǎn)，將來(lái)向上汽和南汽一同供貨。至于羅孚和MG兩大品牌，以及剩余的三大轎車平臺(tái)，南汽希望和上汽友好瓜分使用。
但是上汽卻希望能由自己來(lái)主導(dǎo)整個(gè)羅孚的收購(gòu)，將來(lái)一旦收購(gòu)的話，希望能夠掌握羅孚的控股權(quán)。將來(lái)的資產(chǎn)分配，也應(yīng)該優(yōu)先考慮上汽的需求而定。
對(duì)比上汽提出的諸多附帶要求，鳳凰財(cái)團(tuán)想把羅孚出售給沒(méi)有過(guò)多要求的南汽，但南汽沒(méi)有那么多錢(qián)又要拉上另一家中國(guó)企業(yè)上汽來(lái)聯(lián)合收購(gòu)，這讓羅孚汽車的出售面臨許多不確定因素。
“海外并購(gòu)還得學(xué)習(xí)通用并購(gòu)大宇的做法，以最的代價(jià)獲得最大的收益。我們中國(guó)企業(yè)在海外并購(gòu)上，還有很長(zhǎng)的路要走，不交學(xué)費(fèi)難以成長(zhǎng)。”
有媒體對(duì)國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)走出去并購(gòu)如此評(píng)論道。
【精彩東方文學(xué) www.nuodawy.com】 提供武動(dòng)乾坤等作品手打文字版最新章節(jié)首發(fā)，txt電子書(shū)格式免費(fèi)下載歡迎注冊(cè)收藏。