在太陽的照射下，超級光伏膜快速的給電池組充電。這個充電速度把所有人嚇了一條。

    僅僅一平方米的光伏板，充電速度竟然比普通的220電壓充電速度還要快，這簡直太不可思議了。

    “老板，按照現在的充電速度。如果是在現在的日照情況下。只需要五個小時，就可以把電池組充滿電”

    綜合現在的充電速度，技術人員給出答案。這個答案讓張凡也吸了一口涼氣。

    這充電速度太快了，按照現在的充電速度。電動汽車基本上不需要用充電樁充電了。

    因為白天有太陽的時候，太陽就能給汽車進行充電。這種太陽能的利用率太夸張了。

    如果這玩意大規模的利用，將會大大的節省人類的能源。這種情節能源取之不盡用之不竭，沒有任何污染，而且除了光伏膜之外幾乎沒有任何的成本。

    再看看這光伏膜，猶如薄膜一樣，延展性非常好。這樣的性質就決定了這東西基本上可以在任何地方鋪設。

    超級光伏膜和超級電池簡直是絕配。超級電池儲電量比較大，光伏膜可以在有太陽的時候不斷的給超級電池進行充電儲能。

    兩者結合，完全可以顛覆現在人類能源結構。降低人類能源使用成本，這里面的利潤有多大就算是普通人也能意識的到。

    “成本多少”

    張凡忍不住問道。

    “我們實驗室的制作成本，每平米的制作成本在十萬元左右。如果大規模的量產，價格應該會大幅度降低”

    技術人員認真的說。方才在實驗室制作的成本大概在十萬元左右。不過就算這樣也是很劃算的，這玩意壽命可是非常長的，用個四五十年一點問題都沒有。

    “去，改裝一輛愚公�！�

    張凡直接說道，特斯拉愚公，特斯拉最新一款的電動重卡。這款重卡載重量達到七十噸，采用全固態電池組。滿載的情況下續航里程600公里。

    別小看這600公里，這可是載重量70噸的重卡啊。這玩意可不是小轎車，只拉幾個人，滿載70噸，城市高架都不讓上。

    這是一款重型的物流車，后面巨大的貨廂可以裝載很多東西。

    在張凡的交代下，技術人員開始忙碌。開始對一輛嶄新的愚公進行改裝。改裝的方式很簡單，那就把車頭，車廂等地方覆蓋超級光伏膜。

    用了三天時間，整個車子全部改裝完畢。改裝完畢的車子看上去很酷，黑色的光伏膜覆蓋車頭和車廂，看上去整個車子就好像一個黑武士。

    整個車子就好像全身覆蓋了一層黑色玻璃似得。外形那叫一個酷，但是這并不重要，重要的還是實驗這款車的性能。

    “滿載，實驗。從藍海市出發，目的地漠河。除了晚上高速禁行時段，其他時間都不休息”

    張凡的話讓工作人員點點頭。立刻開始準備這次實驗。這次實驗的目的很簡單，那就是看看超級光伏膜的作用。

    從藍海市到漠河，公路全長4800公里。按照愚公平時的表現，滿載時候耗電量為百公里100度電左右。

    按照現在華夏的電價，也就是一公里1元左右。這已經是夠節省的了。換做燃油的，這樣的載重量，百公里最少也得30油，就算五塊錢一升，也得150塊錢啊。

    對于貨車來說，經常跑長途，一次運貨可能就需要幾千公里。這樣的情況下，每公里哪怕省一毛錢，一次也不少省油。

    不過這次，張凡他們要玩一個狠得。這一輛愚公，全車覆蓋的超級光伏膜的面積高達10平方。

    如果按照實驗室的價格，僅僅這套光伏膜的價格就高達100萬。不僅如此，這輛車的電池組也增加了一倍，綜合續航里程高達1200公里。

    “出發”

    第二天一大早，貨車出發了。出發的時候電池是充滿了電。電池組一次性充了1200度電，按照現在的電價一共花費了1200塊。

    兩個特聘的司機開著車進入地下快速通道，隨后直接進入高速。到了高速，司機直接讓車子進入無人駕駛模式，速度也直接拉到最高100公里每小時。

    車子進入無人駕駛模式，以均速100公里每小時的速度開始快速行進。在無人駕駛模式下，司機其實是很清閑的。

    現在特斯拉的無人駕駛已經非常牛了。就算是在高速上，駕駛員也可以隨意的休息。

    車子快速的行進，不過很快駕駛員就發現一個特殊的情況。那就是徹底的電量竟然沒有下。

    連續跑了幾個小時，電量竟然還是百分之百。

    車內的隨車研究人員看到這個電量笑了起來。如此面積的光伏膜竟然能夠補充滿載消耗的電能。

    車子在快速的行進，無人駕駛功能讓車子保持很高的速度。而愚公的車頭很大，空間也很大，巨大的車頭完全就是一個小型的房車。

    駕駛員可以舒服的躺在后面睡覺，娛樂，還可以在車里做飯吃飯。

    一整天的時間，車子都沒有進入服務員。一直在路上跑，而到太陽下山的時候，電池的儲電量竟然還有百分之百。

    這個情況讓兩個駕駛員徹底懵逼了。隨著的技術人員卻很興奮。車子晚上繼續駕駛，對于無人駕駛系統來說，白天和晚上都一樣。

    不過為了安全，兩個司機還是輪流坐在駕駛位置上盯著。跑了一個晚上，到天亮的時候，電量只剩下百分之十。

    電池都已經報警了，如果不充電的話。百分之十的掂量，也最多跑了一百公里。

    但是奇跡的一幕發生了，當天亮以后，電池開始緩慢的充電。當太陽升起的時候，充電速度加快。到了下午三點，電池再次被充滿電。

    再看看這次行駛里程，已經超過3000公里了。也就是說，這3000公里一分錢電費都沒有花，省了三千塊錢的免費，運費成本就節省了三千塊錢，這樣的節省程度太夸張了。

    結果傳回特斯拉總部，張凡和所有技術人員都歡呼起來。強大的，強大的轉換率。如此強大的轉換率，完全可以改變這個世界上很多很多東西，這龐大的市場是非�？膳碌摹�

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