四月初，就在大眾被華夏維權事件麻煩纏身的時候，又一則消息猶如炸彈一般把大眾炸了個底朝天。

    美國環境保護署宣布，大眾旗下多款車型，涉嫌尾氣造假。這些車型都是大眾的柴油車型，在美國涉嫌造假的車輛高達五十八萬輛。

    而根據美國法律規定，每輛違規排放的汽車最高處罰可以達到3.75萬元，而大眾在美國的這些違規車輛，最高處罰可以達到217.5億美元。

    除了罰款，美國方便還表示將會督促大眾給出維修意見。如果在今年六月份之前不能給出具體方案，將會禁止所有涉嫌違規排放的車型在美國市場出售。

    事情猶如一枚炸彈。對于德國大眾來說，如果華夏的維權事件是一把刀子扎在自己身上，那么尾氣門時間就猶如一把獵槍轟在自己身上。

    美國政府的做事風格他們是很清楚的。這些年美國和歐盟一直在暗斗。他們彼此下手都非常狠。

    歐盟曾對谷歌，蘋果等多家公司做出過天價罰單。美國自然也在尋找機會，現在機會來了。

    大眾尾氣門事件爆出，這個時間爆出之后，整個汽車行業都被震動了。

    特別是在北美和歐洲。因為這次涉及的車輛都是柴油車。這些車型在歐洲的數量更多，特備是在德國本土的數量。

    所有車型加起來，這些車型的數量高達1100萬輛，這個數量是非常恐怖的。要知道柴油車在歐洲可是被稱之為清潔車。所以在歐洲大受追捧。

    但是誰知道被他們視為清潔能源的車子竟然尾氣造假。尾氣排放標準竟然是標定標準的四十倍，這樣的作弊簡直是喪心病狂。

    而且現在是事實清楚，美國也在第一時間公布了大眾的作弊方法。通過軟件來作弊。

    尾氣門爆發，再加上之前鬧騰的華夏維權門，大眾這次徹底熱鬧了起來。

    當美國宣布之后，全球其他國家也緊急啟動調查。特別是歐洲，因為涉嫌違規的車型在歐洲的數量非常多。

    這件事情很快也傳回國內，看到這件事情，國內的網友們樂了。

    “我去，大眾太敢玩了……”

    “原來大眾不止敢坑咱們華夏，連美國佬都敢坑……”

    “哈哈哈，連本土都敢坑……”

    “這就是所謂的德國精神嗎？”

    “這就是你們信仰的神車……”

    “媽的，人家一個尾氣造假，就罰幾百億美元。咱們的都斷軸了，都要人命了，還不罰款……”

    “人家是為消費者負責，咱們是為大眾負責……”

    “坐等處理結果……”

    “尾氣只是污染空氣，咱們的斷軸可是危機生命啊……”

    “媽的，這斷軸門要是出現在美國。美國能罰到大眾破產……”

    “等著吧，最后肯定不了了之，咱們都習慣了……”

    網友們鬧了起來，民眾的輿情更大了。這些輿情在網上鬧開，國家有關部門自然也關注了起來。

    國家質檢總局，一場會議正在召開。這樣的會議，這些天一直在召開。對于處理結果，各自的意見也各有不同。

    而現在，面對壓力，他們的最終處理意見最終成型。看到這個處理意見，一些人忍不住咽了咽口水。

    這次處理意見，算是殺雞儆猴了。而大眾就成為了那只雞，而且這次殺的有點狠。

    “關于大眾公司速騰斷軸缺陷的處理通告。經國家質監部門詳細檢測，認定2012.2013.2014款大眾速騰懸掛問題屬于設計缺陷，責令大眾公司從即日起至六月一號期間召回問題車輛，并對消費者進行退一罰三的處罰。如未如期處理，將會停發大眾集團旗下汽車的合格證的審批……”

    一紙通告出來了，這則通告出來之后。所有華夏網友瞪大了眼睛，而關注這件事情的各大車企一個個懵逼了。

    特別是大眾，他們怎么都沒想到。這次國家竟然這么狠。

    直接按照假貨來處理，退一罰三，而且限定了日期。如果規定日期沒有完成的話，停發合格證。

    停發合格證，就代表著大眾所有車型都不能在上市銷售了。

    “威武……”

    “終于盼來了……”

    “太帥了……”

    “好，就應該這樣……”

    “必須還要有罰款，一次讓他們大出血……”

    “還有CRV的機油門呢？”

    “坐等本田……”

    “國家威武……”

    這個處罰，是任何人都始料未及的。但是現在就是這么迅速，這么猛烈。

    “點個贊，支持重罰，只有這樣才能讓企業認真對待。如果未來龍騰也犯下這種錯誤，請不要手下留情……”

    張凡第一時間點贊，并且表達了自己的觀點。

    “凡哥好樣的……”

    “支持凡哥……”

    “凡哥是第一個發聲的企業家，第一個發聲的藝人，為凡哥點個贊……”

    “凡哥委屈，今天就去提紅旗……”

    “本來想買奔馳E的，今天為了凡哥，換特斯拉……”

    “已經下了精靈訂單，做夢都想我的精靈啊……”

    全國沸騰，誰也沒想到質檢總局這次來的這么猛烈這么干凈。

    這一下，大眾算是栽了。要知道當年速騰的銷量可是很好的。這次涉及缺錢的車輛，一共賣了三十六萬輛。

    速騰的售價可不便宜，這款車雖然是緊湊型車。但是價格卻達到中級車的價格。

    就算每輛車13萬元，那么現在每輛車大眾要拿出52萬元給消費者。這次大眾最少出血676億元。

    更何況還有很多高配車型，所以這次大眾最起碼出血700億人民幣。

    這絕對是華夏歷史上汽車賠償最嚴厲的一次。這個處罰對于大眾公司來說，無疑是火上澆油。

    處罰通告一出，大眾公司的股票就開始狂跌。不僅僅大眾出血，一汽更是出血。要知道速騰可是一汽的車型。

    這么多處罰，其實最后出錢最多的還是一汽。對于這個國企來說，這么多資金可以相當于幾年的利潤。

    對大眾的處罰，相當于一個巨大的警鐘敲響。各大車企立刻召開緊急會議，畢竟這次維權的車型不僅僅只有大眾一個，還有其他車型在維權。現在質檢總局沒有對他們下達處罰，就是給他們時間，如果他們還不行動的話，大眾就是他們的榜樣。

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