雄明大廈二十八樓，總裁辦公室。
集團(tuán)所有的人今天都在關(guān)注的地方。
犀明對(duì)董鳴珠表達(dá)了自己的看法之后，讓董鳴珠去忙自己的事情去了。
董鳴珠是一個(gè)智者，老板的心思她知道了，遂也不再多什么。
董鳴珠走了之后。
犀明揉了揉太陽穴，這個(gè)董副總裁氣勢(shì)氣場(chǎng)真是強(qiáng)大。
搞得他心里有時(shí)候都忍不住退讓……
靜了一下心神之后。
犀明拿起座機(jī)連線了柳秘書。
柳巖巖很快踩著高跟過來敲門。
打開門之后。
犀明看到笑瞇瞇的她。
柳巖巖保養(yǎng)得更好了，圓潤(rùn)的瓜子臉，膚色現(xiàn)在是極其雪白嫩滑，五官精致絕倫，頭發(fā)做成了微卷，最要命的依舊還是她的身材，依舊是那么的超級(jí)贊，那胸前的澎拜隨著走路都在劇烈的晃動(dòng)，看得讓身為男人的犀明再次是心神搖曳不已。
忍不住喉結(jié)一滾，情不自禁的吞了口唾沫。
柳巖巖最自信的也是她傲然人的資，挺拔著自己的身材，就比如現(xiàn)在她還故意晃動(dòng)……
犀明心里暗罵著：“這個(gè)大胸妖精，自己第一天回來就要這么誘惑自己么?”
“柳大秘書你讓共享單車的胡總過來一下。”
柳巖巖一直期待有什么好事情發(fā)生，沒想到犀明第一件事情就是讓自己叫人，自己還真是個(gè)跑腿干秘書的料啊，總裁夫人看來只有下輩子祖墳冒青煙了……老娘這一身好身材以后會(huì)便宜那個(gè)混蛋啊，誒……
不一會(huì)兒。
胡一煒進(jìn)入來了總裁辦公室，犀明請(qǐng)她坐了下來。
看著這個(gè)如今變得沉淀了很多，也干練了很多的女人，犀明腦海一下子浮現(xiàn)出很多東西。
一幕幕還在眼前。
尤記得昔日他忽悠這個(gè)大齡記者做共享單車。
人生總有很多十字路口，向東，向西或者向北，面臨抉擇的問題，朝著任何一方踏出一步，人生軌跡就徹底地改變。
好好在“沙場(chǎng)”上馳騁一回，不要讓機(jī)會(huì)在眼皮底下溜走，只要努力過、前進(jìn)過，人生才不會(huì)留下遺憾，至少進(jìn)取過，我們就能像風(fēng)一樣活得瀟灑，如流水一樣從容。
于是胡一煒站在面臨機(jī)會(huì)的風(fēng)口上，她毫不猶豫地跟著犀明做出了選擇，辭職記者飯碗，跟隨他走上創(chuàng)業(yè)的道路。
人生在世，什么都可以沒有，但就是不能沒有勇氣。
人和其他動(dòng)物不同，就是因?yàn)槿四軇?chuàng)造奇跡，記者怎么了，也可以做一番大事業(yè)。
人一生有兩件事不能做，一是低估自己，二是低估別人。首先不能低估自己。
放牛起家的牛根生擁有像牛一樣的精神、耐力、勇氣，最后創(chuàng)造了蒙牛。
老干媽是做炸醬面的卻創(chuàng)造了干媽帝國(guó)。
有著騎行情懷的她，激發(fā)了自己的巨大潛力，最后也是做成功了，成為了共享單車領(lǐng)域霍霍有名的單車女王。
她一直秉承著她的初衷，堅(jiān)持做好產(chǎn)品，用情懷在做共享單車。
17年是共享單車瘋狂跑馬圈地的一年。
16年底，17年年初，共享單車橫空出世，一下子熱鬧了資市場(chǎng)，熱鬧了街頭。
可以看到多數(shù)的共享單車在今年年初，年中都完成了融資，上半年各家的融資金額從最初的數(shù)百萬，數(shù)千萬躍升到上億，十幾億人民幣投資方的數(shù)量不斷地增多。
進(jìn)入17年之后，各品牌共享單車的“野蠻生長(zhǎng)”，各城市街頭大量涌現(xiàn)的單車讓許多用戶“擔(dān)心”：“顏色似乎要不夠用了”。
共享單車風(fēng)起云涌，快速發(fā)展，如今共享單車的投放量超過了兩千萬輛，數(shù)以千萬計(jì)的共享單車在極大方便人們出行的同時(shí)，其亂停放，損壞率高，回收難導(dǎo)致的單車棄置問題更是引人擔(dān)憂，當(dāng)前，不少城市存在廢棄的共享單車堆積在立交橋，地鐵站附近無人問津，占用城市公共空間資源的問題。
現(xiàn)在共享單車解決了人們“最后一公里”的出行難題，但現(xiàn)在卻陷入了無數(shù)解決自身管理“最后一公里”問題的尷尬處境，目前，大量廢棄單車堆積如山，多重回收隱憂日漸凸顯，面對(duì)城市管理和環(huán)境多重考驗(yàn)。
伴隨著大量投放，亂停違停，車輛被惡意損毀等亂象。同樣開始讓城市管理者非常頭疼，共享單車的運(yùn)營(yíng)管理問題已經(jīng)成為共享單車企業(yè)和相關(guān)職能問題的緊迫問題。
如今國(guó)內(nèi)無序投放，高歌猛進(jìn)的共享單車，在今年下半年被政府緊急剎車，國(guó)多地先后叫停了共享單車新增投放。
當(dāng)資爭(zhēng)先恐后的涌入到共享單車的浪潮之中時(shí)，因?yàn)檎撸蚕韱诬囘M(jìn)入殘酷的洗牌期。悟空單車、3Vbike相繼出局，鳴單車、酷騎單車被爆押金難退，哈羅單車、永安行確認(rèn)合并，“理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感”成了當(dāng)下共享單車行業(yè)的真實(shí)寫照。
最后在市場(chǎng)的大浪淘沙之下，一部分品牌的共享單車已經(jīng)被陸續(xù)地淘汰出局。
幾家優(yōu)秀的共享單車使得共享單車市場(chǎng)還保持著良性競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，開始在推動(dòng)行業(yè)和規(guī)范和穩(wěn)定，隨著共享單車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，多家調(diào)查機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示下半年里OF占據(jù)了共享單車行業(yè)的投把交椅，強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑業(yè)界其他共享單車品牌，也就是犀明旗下的雄拜共享單車不是第一名了。
OFO率先第一次刷新了行業(yè)紀(jì)錄日訂單數(shù)突破3萬。
第一個(gè)用戶突破兩個(gè)億的共享單車品牌。
第一次先行累計(jì)騎行次數(shù)達(dá)到4億次的共享單車
從已經(jīng)統(tǒng)計(jì)出來的結(jié)果看，f第三季度保持著“一家獨(dú)大”強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
在下半年的幾個(gè)月里，OFO可謂是人們心中“共享單車”的代名詞了。現(xiàn)在在各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中在騎行體驗(yàn)，用戶服務(wù)方面，用戶滿意度方面OFO都是領(lǐng)跑中國(guó)共享單車市場(chǎng)。
每次看到這個(gè)對(duì)手的驚人表現(xiàn)犀明真是牙齒癢癢的，恨不得就像是拍蒼蠅一樣，一巴掌拍死這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
但是拍死別人很難不如改變自己，找出自己公司不能成為第一的原因。
雄明大廈，總裁辦公室8樓。
“胡總，你這一年所做的一切是值得肯定的，現(xiàn)在雄拜共享單車成為了一個(gè)很有情懷的公司，在上半年我們領(lǐng)先于所有競(jìng)爭(zhēng)者，但是下半年我們退居成第二位了，從現(xiàn)在的數(shù)據(jù)上看，OFO月活躍度用戶增加比我高，在累計(jì)活躍用戶方面OFO也比我們高，OFO如今已經(jīng)面超過我們雄拜坐穩(wěn)了行業(yè)的頭把交椅，我需要你對(duì)此，做出合理的解釋。”
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