犀明集團(tuán)旗下，物流貨拉拉在今年也完成了C輪戰(zhàn)略性融資一個億美元。
犀明看了貨拉拉的報表，公司業(yè)務(wù)量一直保持著3%的月增長幅度，截至目前為止，貨拉拉注冊司機(jī)已經(jīng)達(dá)到了萬，用戶也達(dá)到了15萬。
國內(nèi)一百城已經(jīng)完鋪開，貨拉拉當(dāng)前對司機(jī)按月收取會員費(fèi)，而不是抽成，這一模式現(xiàn)在運(yùn)行良好，公司已經(jīng)開始些許盈利。
貨拉拉，運(yùn)滿滿是犀明在物聯(lián)物流領(lǐng)域的重大布局，他十分看好同城貨運(yùn)，以及整個國內(nèi)物流運(yùn)輸市場。
在過去的一年里，貨拉拉和運(yùn)滿滿在市場上的表現(xiàn)，以其整個團(tuán)隊的執(zhí)行效率，犀明心里大概也有個底。
他以為以為李維可能不行，但是那家伙居然扛住了。
過去貨拉拉，運(yùn)滿滿在一年里飛速地發(fā)展了，團(tuán)隊的戰(zhàn)略能力和高效執(zhí)行力，讓其發(fā)地對他有著信心。
不過貨拉拉也存在問題。
很嚴(yán)重的問題。
犀明桌上擺著幾個上對于貨拉拉不滿的案例。
犀明看得眉頭鎖起。
這些東西都是客戶和司機(jī)在上公開的投訴和抱怨，這些東西很麻煩啊，這負(fù)面的報道一旦積累的足夠多了，那么貨拉拉就會推到風(fēng)口浪尖，很是麻煩。
不過這些問題，若是能解決好，那么平臺又將能上一個新臺階。
犀明鎖著眉頭看著這些案例和投訴。
我們是公司，9月1日通過貨拉拉平臺找到司機(jī)拉貨，裝貨之前有監(jiān)控視頻顯示我們裝了多少箱，結(jié)果司機(jī)到客戶處發(fā)現(xiàn)少了5元，司機(jī)是半路掉的，找貨拉拉，他們只是第三方平臺，不負(fù)責(zé)這種糾紛，也不管司機(jī)的任何行為，有事找司機(jī)或直接報警，報警后，派出所沒辦法證明貨是司機(jī)偷的不予立案，再找貨拉拉客戶，貨拉拉就是各種理由，各種搪塞，到目前為止，司機(jī)已經(jīng)不接我們電話還四處拉活，貨拉拉也任意司機(jī)肆意妄為，再打貨拉拉客服，又是千遍一律，你的問題我們已經(jīng)收到，我們會給你反饋的……
這起案例是客戶發(fā)在互聯(lián)論壇里的，客戶表示對貨拉拉這種態(tài)度和處理問題的方式表示吐槽，貨拉拉就是一句話，貨掉了你就該自認(rèn)倒霉，作為第三方平臺，應(yīng)該有義務(wù)協(xié)助客戶解決問題，是否應(yīng)該暫時停止司機(jī)在平臺拉貨的權(quán)利，是否應(yīng)該給司機(jī)一點(diǎn)壓力，是否應(yīng)該給客戶一點(diǎn)最基的安感。
像這種司機(jī)到底是掉貨還是偷貨難道平臺就真的沒有一點(diǎn)點(diǎn)責(zé)任，因為出于對貨拉拉平臺的信任選擇了貨拉拉，但現(xiàn)在有問題了，貨拉拉就踢皮球推責(zé)任和耍流氓有什么不同……
犀明臉色很黑，自家公司被成流氓，就像他被成流氓一樣。
第二個案例是在貨拉拉上下訂單，裝卸費(fèi)沒有談好，司機(jī)拉著貨物跑了，我當(dāng)時就目瞪口呆了，這貨拉拉的司機(jī)太不要臉了吧！
第三個案例客戶在貨拉拉平臺首次注冊并完成一筆訂單，訂單號168751，消費(fèi)金額45元，內(nèi)容為召一輛中型面包車從寧市鄞區(qū)恒達(dá)高大廈運(yùn)送6張辦公桌至寧市鄞區(qū)鄞州商會。
消費(fèi)前，已在平臺咨詢，并與面包車司機(jī)電話溝通，明貨物尺寸，均表示可以運(yùn)送。但至運(yùn)貨現(xiàn)場，司機(jī)告知尺寸太大無法一次運(yùn)送，如果分兩次運(yùn)，要求加價至9元。
人不同意，故在平臺取消該訂單，重新發(fā)起編號 933833訂單，內(nèi)容為召一輛更大尺寸的平板貨車，完成上述任務(wù)。
司機(jī)遲到至少半時，已耽誤人工作安排，且沒有事先溝通情況下，索要元搬運(yùn)費(fèi)和延誤費(fèi)（司機(jī)的理由是我給他的定位有誤，但實(shí)際地圖定位是平臺給出，用戶僅填寫訂單詳情），最終我付他18元。
現(xiàn)人發(fā)現(xiàn)貨物出現(xiàn)缺損。除兩張辦公桌桌角明顯撞壞外，一包用于安裝的螺絲丟失（已與原貨主溝通，確認(rèn)丟失系司機(jī)責(zé)任，但沒有書面證據(jù)），導(dǎo)致有一張辦公桌無法安裝，因螺絲型號較為特殊，重新尋找購買螺絲的時間、花費(fèi)現(xiàn)無法估計，但估算路費(fèi)、人工應(yīng)在1元以上。
前筆訂單取消時，已與平臺聯(lián)系，但沒有任何實(shí)質(zhì)結(jié)果，僅送我一張限時使用的該平臺的優(yōu)惠券，所以我認(rèn)為再與平臺溝通也無意義，我準(zhǔn)備投訴。要求平臺額退還我的消費(fèi)款，并三倍賠償。
……
客戶在抱怨，司機(jī)也在投訴，
十月份司機(jī)王某因為客戶發(fā)貨地點(diǎn)定位不準(zhǔn)確，到了裝貨點(diǎn)，客戶讓司機(jī)去別的地方裝貨，多出15公里，貨拉拉15公里收費(fèi)是75元，裝卸貨時間免費(fèi)一時，客戶用了75分鐘，超時費(fèi)是3元，她只想給我1元，我要3元，他給了元，客戶不開心給了我差評，我從起點(diǎn)到卸貨，一直沒有下鍋車，我給他裝了15袋，一袋75斤，裝卸貨來是要收費(fèi)的，打電話的時候客戶不需要卸貨，因為客戶心情不好，不滿意就給差評，導(dǎo)致我被封號七天，七天我不能掙錢，這讓我們司機(jī)師傅怎么辦，不弄清楚就做出封號？
司機(jī)二，我是貨拉拉司機(jī)，因為客戶誤解差評，貨拉拉公司沒弄清事實(shí)真像有意封了我的帳號，停止了我的使用權(quán)，然后我打貨拉拉客服電話，客服太度很差，話沒完就掛了電話，我打當(dāng)?shù)胤止倦娫挘麄儾]作出合理解釋，推脫責(zé)任我要求賠償損失或退回會員費(fèi)及押金。
客戶出現(xiàn)大量問題。
司機(jī)也出現(xiàn)大量問題。
犀明看得臉色有些發(fā)冷，這樣絕對不行，這樣發(fā)展下去，那平臺不得搞臭了，這些問題得解決了，貨拉拉需要建立征信系統(tǒng)。
“讓貨拉拉，運(yùn)滿滿兩個負(fù)責(zé)人過來！”犀明拿起座機(jī)道。
“老板，李總他們出去了去現(xiàn)場處理平臺一起突發(fā)事件。”
“怎么了，客戶用了我們貨拉拉叫司機(jī)，雙方出現(xiàn)爭執(zhí)，有人受傷了。”
“是司機(jī)還是客戶？”
“目前暫時不清楚。”
犀明敲了敲桌子。
“我也去現(xiàn)場看看，給我馬上安排一下。”
“這個現(xiàn)場很亂的，那些人都是胡攪蠻纏的莽夫。”
“沒事，安排吧。”
“是。”
【精彩東方文學(xué) www.nuodawy.com】 提供武動乾坤等作品手打文字版最新章節(jié)首發(fā)，txt電子書格式免費(fèi)下載歡迎注冊收藏。