宋子強(qiáng)的電池直接用的是那面世界的19世紀(jì)60年代，法國的勒克蘭謝發(fā)明炭鋅干電池。
這是一種酸性鋅錳干電池，它是以鋅筒作為負(fù)極，并經(jīng)汞齊化處理，使表面性質(zhì)更為均勻，以減少鋅的腐蝕，提高電池的儲(chǔ)藏性能。
正極材料則是由二氧化錳粉、氯化銨及碳黑組成的一個(gè)混合糊狀物。
正極材料中間插入一根炭棒，作為引出電流的導(dǎo)體。
在正極和負(fù)極之間有一層增強(qiáng)的隔離牛皮紙，該紙浸透了含有氯化銨和氯化鋅的電解質(zhì)溶液，金屬鋅的上部被密封。
鋅與錳都是流求島有色金屬儲(chǔ)備中的必備存貨……這個(gè)當(dāng)然是王德發(fā)的功勞，他當(dāng)年曾經(jīng)一點(diǎn)點(diǎn)用坩堝冶煉法想弄出合金鋼來，也太多的失敗，也有過成功。
這一切的文字資料與有色金屬儲(chǔ)備都留給了宋子強(qiáng)。
緊接著，宋子強(qiáng)直接弄出了用竹炭做燈絲的燈泡。
他直接往燈泡里注入二氧化碳，然后涂了些黃磷來消除燈泡里的可能殘存的氧。
接上干電池后，果真亮了，而且竟然能連續(xù)工作上千個(gè)小時(shí)。
吳大鵬好奇地問道：“為什么要做成鴿子蛋大小？”
“這是加工最容易的尺寸……”
好吧，吳大鵬表示自己的記憶力不好，妥協(xié)式生產(chǎn)加工。
吳大鵬說：“我們是不是要建正規(guī)的發(fā)電廠了？”
“電動(dòng)還沒有呢，要什么發(fā)電廠？”
“那為什么不制造電動(dòng)呢？”
“沒有發(fā)電廠，我怎么能加工出強(qiáng)力磁鐵？”
好吧，吳大鵬明白自己陷入了一個(gè)悖論中……天然磁石可以加工出低輸出率的發(fā)電，要是達(dá)到電動(dòng)的水平，還要一點(diǎn)點(diǎn)去發(fā)展。
還是那句話，一切都要慢慢來。
其實(shí)宋子強(qiáng)搞出這些設(shè)備來的時(shí)間不算短，足足有大半年呢。
直到一年后，八道河地區(qū)才開始出現(xiàn)了民用磁石式電話……盡管五位號(hào)的售價(jià)昂貴，服務(wù)費(fèi)也昂貴，出現(xiàn)一年左右，最終突破了萬門……
直到兩年后才開始在大宋的臨安城內(nèi)的民間開始經(jīng)營，在半年內(nèi)就突破了三千門！
當(dāng)然，這些都是后話了。
宋子強(qiáng)忙活自己的事業(yè)期間，別人也沒有閑著。
萬士達(dá)則開始搞自己的鐵甲船。
憑借現(xiàn)在已經(jīng)有的技術(shù)設(shè)備，萬士達(dá)才不想只是簡(jiǎn)單的將鐵甲釘在木船板上而已，那樣的牢固性要差很多的。
既然木結(jié)構(gòu)船體基本承受不了非裝置不可的蒸汽發(fā)動(dòng)和更大的大型火炮，那么木結(jié)構(gòu)船體更不能經(jīng)受住再加上一種更重的裝甲……所以說，那種簡(jiǎn)單盯上鐵甲的設(shè)計(jì)理念很可笑。
在理論上說，現(xiàn)在能軋制鑄鐵鐵軌，就能軋制鑄鐵龍骨，能制造出不漏水的中高壓蒸汽鍋爐，就能制造不漏水的鐵甲巨艦。
至于裝甲帶的軋制也不難，一個(gè)熱軋技術(shù)就搞定了。
萬士達(dá)設(shè)計(jì)的鐵甲船也不是全鋼鐵，他認(rèn)為那樣有浪費(fèi)材料之嫌。
不算山東地區(qū)，流求島本身的鋼產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到大宋的鋼產(chǎn)量，而且質(zhì)量還要比他們的好，但是，現(xiàn)在仍然是屬于供不應(yīng)求的階段。
現(xiàn)在需要鋼的地方太多了……而他們的坩堝冶煉法已經(jīng)達(dá)到了極至，唯有換冶煉方法了。
但是，那個(gè)又有諸多的限制，所以只能把鋼用到更需要的地方。
如果現(xiàn)在的帆船足夠用，而且完全是這個(gè)世界的最高水平了……在這種情況下把鋼都用在鐵甲船上確實(shí)太超前了，不適用。
萬士達(dá)設(shè)計(jì)采用船身為鐵殼船身，它的內(nèi)部為一層的10毫米的鐵板，外部為一層10毫米的鍛鐵裝甲并用螺母螺栓鉚接。
鉚釘技術(shù)提一下，他們將完全采用熱鉚接技術(shù)……這在流求島上的工業(yè)區(qū)里被廣泛使用了。
這需要連接的兩塊鍛鐵甲板分別鉆好孔，然后把鉚釘燒紅了，穿過鋼板上的孔以后，用模具擊打鉚釘，迅速讓鉚釘頭部成型，等鉚釘冷卻下來時(shí)，會(huì)利用熱脹冷縮的原理，自動(dòng)地把兩塊鍛鐵甲板連接的更緊密。
兩層鐵甲的中間則交錯(cuò)放置200毫米的硬木木材，并填充大量的巴沙輕木。
為了節(jié)省重量，整個(gè)艦體的內(nèi)部基本都是以硬木結(jié)構(gòu)為骨架，同樣大量使用的巴沙輕木。
萬士達(dá)沒有設(shè)計(jì)什么鑄鐵撞角……就算這樣的船身，輕輕擦碰一下這個(gè)時(shí)空的木頭船，也會(huì)讓它們粉身碎骨。
整條鐵甲戰(zhàn)艦身長130米，水線間長119米，寬19..7米，長寬比為7.23左右，型深為8.2米，排水量預(yù)計(jì)過萬噸，帆面積5000平方米左右。
戰(zhàn)艦上的乘員大概需要700名左右。
鐵甲戰(zhàn)艦的兩舷處各有一條裝甲帶，這兩條裝甲帶從船首部圍繞到到船尾部，增加它的撞擊能力。
這兩條裝甲帶，還是鉚接安裝在由鑄鐵龍骨做基礎(chǔ)，鑄鐵肋條系統(tǒng)為輔助的網(wǎng)狀船體支撐結(jié)構(gòu)上的，它還可以用來保護(hù)內(nèi)部的非水密艙。
其他船殼部分，也是用鐵板直接鉚接到這個(gè)支撐結(jié)構(gòu)上的。
整條鐵甲戰(zhàn)艦采用的是鑄鐵龍骨，這使它具有超過所有木質(zhì)龍骨的強(qiáng)度。
戰(zhàn)艦上將配備有四十門不同口徑的后裝火炮。
雖然采用了蒸汽動(dòng)力設(shè)備，但是仍然保持了三根大桅和相應(yīng)的帆具，這個(gè)可以用來以防萬一。
整條戰(zhàn)艦的重量預(yù)計(jì)要超過九千噸……在純蒸汽動(dòng)力設(shè)備的推動(dòng)下將達(dá)到十五節(jié)的航速。
如果蒸汽意外停擺而只用帆動(dòng)力，那么航速只能達(dá)到可憐的一節(jié)完全可以和帆槳式海船拼拼速度了……但是，有了船帆動(dòng)力的保障總比沒有強(qiáng)。
制成了模型后，宋子強(qiáng)大搖其頭，說：“你對(duì)我的蒸汽動(dòng)力設(shè)備沒有信心……”
當(dāng)然沒有了，宋子強(qiáng)定型的中高壓蒸汽動(dòng)力設(shè)備在運(yùn)行半年時(shí)，已經(jīng)停擺了四次，大修了兩次……讓人欣慰的只能是它皮糙肉厚，修一修就能接著用。
這將是一條破萬噸的大船啊，建設(shè)周期可能要突破兩年。
宋子強(qiáng)拍著胸脯保證說：“絕對(duì)用不上兩年，你不要用靜態(tài)的眼光看我們工業(yè)的發(fā)展，最多用上一年！”
萬士達(dá)淡淡地說：“我想這條大憲章級(jí)別的鐵甲戰(zhàn)艦?zāi)鼙Ｗo(hù)我們一百年的海權(quán)……”
“一百年？你太悲觀了，五百年都行！”
當(dāng)然，這條鐵甲戰(zhàn)艦的花費(fèi)也是巨大的，不過更好的地方在于它也許可以提升整個(gè)聯(lián)邦帝國的造船技術(shù)。
張安國讓人把那鐵甲戰(zhàn)艦的模型放到水池里，采用抵近拍攝的技巧，把它拍成大幅照片掛在自己的辦公室里。
每一個(gè)來他辦公室的人無不對(duì)它驚嘆，這才是聯(lián)邦帝國的真正實(shí)力呢。
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