費爾德霍芬當地時間12月24日午前。
華夏一家暫未注冊的公司與尼德蘭阿斯麥達成交易；
早有準備的陸安當即讓不知道在哪的目前唯一一架的安225起飛前往埃因霍溫國際機場。
一共四臺光刻機。
以安225的龐大運載能力，是能裝下，但對零部件的保障性能并不特別好，所以，裝下3臺NXE 3400B，剩下的那臺NXE 30B讓一架空客的運輸機給運了回去。
嗯，也只有A380-800F這樣的運輸機才最為妥當。
畢竟30B也算是頂尖型的光刻機，至少很多8寸晶圓廠都沒有用上這款優秀的光刻機配搭的生產線。
費爾德霍芬一家餐廳，陸安、任先生、雷布斯、唐燈杰分別落座。
正好也是到了午飯的時間點。
這些天要么倫敦，要么里斯本，要么阿姆斯特丹，要么費爾德霍芬，各類當地餐點都吃了個遍，還是不太符合陸安的口味。
陸謎就更是了，有系統空間在，頓頓吃得滿嘴流油，正式餐點動都不想動。
陸安吃了幾口后放下了刀叉，看向幾人笑著道。
“來之前沒想到這次會這么順利，還是得感謝任總、唐總你們幫忙站場。”
說實話，雖然陸安知道那勞什子禁售名單是各家有各家的應對方法，甚至是沒什么約束力以后，他也的確有信心從阿斯麥買到想要的光刻機型號。
但這次不是還有任先生、唐燈杰同路嘛，所以陸安也怕耽誤太多時間。
一天兩天的，還行，時間一長就不太好了，沒想到一次性解決了。
任先生年紀大了，胃口更加不好，也是吃了幾口就放下了，“陸總謙虛了，文丁克和阿斯麥的股東可都是看你面子的。”
“對對對，我們都沒吱聲，沒幫上什么忙。”唐燈杰也笑了。
陸安就笑，“您二位捧了，您二位光是站那里就是幫了天大的忙了。”
笑笑呵呵的聊著，末了任先生感慨道。
“跟陸總在一塊，心態都年輕了許多倍。”
陸安只是笑笑沒說什么。
交易達成6個多小時后，當地時間下午5點25分，安225降落在埃因霍溫國際機場。
這個時候安排好了一切的陸安幾人正從費爾德霍芬回往阿姆斯特丹的路上。
一路上沒有在阿姆斯特丹停留，直接去了機場。
登上飛機后，陸安笑著道，“任總、唐總、老雷，稍微等等，菜還沒做好。”
陸安有時候很細致。
因為任先生的胃口問題，陸安特別在飛機上準備的晚餐。
空乘小姐們的華夏家常菜水準很不錯的。
7點不到，幾人就吃上了熱乎的家常菜，“來點酒？”
微醺有助于長途飛行。
陸安的提議得到了大家的認可，茅臺和五糧液都來了點，有滋有味。
菜過五味，酒過三巡。
陸安擦了擦嘴，將自己的新計劃簡單說了說。
“這次其實是打算利用陸計劃的資金，在國內比較合適的地方建一個千億級別的12、18寸晶圓廠。
第一期規劃是三條7NM生產線，本來還以為文丁克會壓壓價的，沒想到最后都達成了，這樣也好，現在大概是能建六到八條完整10NM以上級別的生產線，最低月產能10萬片晶圓，算是比較理想的。”
陸計劃的一千億資金，陸安的計劃就是建設一家大陸最優秀的晶圓廠，以后擁有完全自主產權。
“哦，這樣的話，華為海思的代工單也可以放在大陸，研發進展還能再加快一些些。”任先生一下就看到了對華為有利的一面。
AN0優秀，但不代表就不用其它芯片了。
陸安點點頭，“就是這么想的。”
幾人簡單聊了聊，都是些計劃，還沒正式著手，所以其實也沒太深入。
晚上8點多，北冥有魚從阿姆斯特丹起飛，回往華夏……
…………
…………
“哇！”
在休息室睡了幾個小時后，將沙發座椅調整的非常舒服坐著的陸謎突然發出了一聲驚嘆聲。
此時正好碧空萬里。
安225龐大的機身以及飛行時掀起的云海震撼的出現在陸謎以及機上所有乘客的眼前。
比安225晚差不多一個小時起飛的北冥有魚從阿姆斯特丹往華夏深圳飛，居然在這里碰到了安225。
龐大。
是所有人的第一個感覺。
空中霸主。
是所有人的第二個感覺。
尤其是好巧不巧的不知道隔著多遠同在天上相望飛著的時候，那種感覺，真的很難用語言描述。
北冥有魚上的空乘各自站在窗前眺望，這種場景，可能一輩子也就這么一次。
因為哪怕你是安225的乘客，你也看不到這樣壯觀、震撼的場景。
陸安看向遠處飛行中的安225，笑道。
“滿載而歸，滿載而歸啊！”
臉上的笑容就像一個在秋收的老農看著漫山遍野的碩果累累，一樣一樣的。
任先生幾人也都笑了。
陸總大佬的陸計劃，已經海闊天空！
陸安看著航線逐漸會變得不一樣的兩架飛機，突發奇想道。
“要不，咱們追上去肩并肩拍個合影？”
頃刻間。
任先生、雷布斯、唐燈杰三人臉上的笑容就消失了。
這可是萬米高空！
陸總大佬啊，你可快別異想天開了。
一旦墜機，下面是大海還能有點啥念頭，要是大山啊，陸地啊，就等著雙手雙腳打出GG吧！
雷布斯連忙說道。
“陸總，如果只是我和任總、唐總倒也沒什么，要是你出點啥岔子，我是真不太敢想下去，整個世界的知識深度得延后多少年！
慎重啊，陸總！”
任先生更是道。
“我倒沒什么，年紀一大把了，沒太所謂，可是陸總你還年輕，這個世界等著你去改變，別想不開啊！”
說出來你可能不信，任先生和雷布斯當時還真是這么想的。
陸安如果發生意外，那可真的是全人類的損失。
陸安笑了。
“其實只是正常飛行，不會出什么問題的，安225和北冥有魚的航電系統和雷達系統都是我親自做過優化的，咱這架飛機可是不需要衛星電話就能正常和地面保持通訊的。”
陸安說了很多，安三人的心。
比如飛行員是軍改民的，有過最低8000小時的飛行經驗，全部都是主機長級別的。
比如我就去看看，肩并肩一起迎接朝（zha）陽。
比如放寬心，北冥有魚是四套急救系統并行的，天塌下來，北冥有魚都不會出事情，更別說墜機這種小事情了。
說的都是真的，自從那次從英格蘭坐灣流G650回國的時候遇上飛行天災，陸安對飛行器的生命救助、急救、航電、雷達都非常嚴苛。
基本上地表目前最安全的飛行器就是陸安這架北冥有魚了。
主備六個引擎，就問你服不服？
但，陸安沒有告訴任先生、雷布斯和唐燈杰的是，他打算親自駕駛以防萬一。
臨時花了66萬善意值，從系統兌換空間中兌換出來了飛行操作技能等級Max。
經過和安225上的機長良好友善的溝通，陸安親自坐上了主駕駛座，給北冥有魚上的四個機長演繹了什么叫做頂尖教科書式的飛行表演。
飛行員其實是有一個小圈子的，對于很多機長來說，就在今年發生的那次航空大氣流，灣流G650的完美操控是教科書式級別的。
北冥有魚上的四個機長都知道這操控是陸安親自完成的，所以，對于陸安興之所至的親自上陣，他們并沒有驚慌，反倒是抱著學習的態度。
以后不執飛改任教官的時候，可以給那些需要飛行表演的飛行員好好講講。
陸安一心三用，指導安225微微偏離航線，指導副駕駛上的機長根據命令簡單調節，自己親自將飛機改為手動飛行模式。
其實有陸謎在，陸安什么都不帶怕的。
空白航線上，北冥有魚和安225勝利會合，齊頭并進。
藍天下，一大一小兩架飛機一左一右向前飛著，仿若共同制霸空中。
陸安調用了人工智能中級的資源，留下了一副萬米高空上肩并肩的畫面。
為人類歷史上，萬米高空飛行表演的空白添上了隆重的一筆。
與之相對應的是塔臺的操作。
“6666！”
“這熟悉的味道！賊眼熟！”
“經典教科書式的會合表演，比空中加油都要優秀的操作！”
“非常美的飛行軌跡！”
其實空中加油就這么飛的，只不過沒有過這種重量級別的操作……
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破碗。
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