googleearth是一款很有意思的衛(wèi)星地圖產(chǎn)品，不光提供全球衛(wèi)星地圖，而且還將其做成了地球儀的3d展示效果，用戶可以在上面看到地球絕大部分地區(qū)的高清衛(wèi)星圖片以及路網(wǎng)，更重要的是，大家可以基于這個產(chǎn)品，在上面自己建立地圖標(biāo)點并將其分享給全球用戶。

    李牧不清楚googleearth的來龍去脈以及歷史，不過聽拉里佩奇這么一說，心里也就明白了。

    谷歌的地圖服務(wù)，就是收購keyhole，將keyhole所有的數(shù)據(jù)與技術(shù)整合之后，衍生出自己的谷歌地圖，然后再衍生出谷歌地球，以及基于這一整套生態(tài)推出的導(dǎo)航服務(wù)。

    在國內(nèi)，谷歌地圖沒什么市場，國內(nèi)大部分用戶使用的，都是高德、百度以及騰訓(xùn)地圖，有意思的是，高德本來是一家赴美上市的華夏公司，但14年前后在阿里的支持下完成了私有化，變成了阿里的全資子公司。

    這也就是說，上輩子華夏的手機導(dǎo)航、地圖產(chǎn)品，跟華夏互聯(lián)網(wǎng)的陣營一樣，也是bta三分天下，當(dāng)然，后來百度越來越式微，已經(jīng)掉出了國內(nèi)三巨頭序列。

    不過在海外，谷歌地圖的市場占有率是全球第一的，因為他的地圖數(shù)據(jù)支撐遍及全球，如果你用高德，你只能在華夏版圖內(nèi)使用，這是因為高德地圖在海外沒有數(shù)據(jù)支撐。

    世界這么大，想全靠自己去測繪地圖，那基本上是不可能的，除了華夏之外，如果想支撐海外市場的地圖及導(dǎo)航服務(wù)，就必須從當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)企業(yè)手里購買地圖數(shù)據(jù)，這是一個非常大的成本，而高德這樣的國內(nèi)導(dǎo)航，在海外沒有什么市場份額，如果花大成本拿下海外地圖的使用權(quán)，也沒有多少用戶會真正用到。

    但是谷歌這一點做的就比較狠，他們在中后期就已【】經(jīng)足以支持全球地圖以及導(dǎo)航服務(wù)，以至于蘋果很長時間的地圖支撐都是谷歌，而后才慢慢有了自己的蘋果地圖。

    現(xiàn)在，導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)還剛剛開始萌芽不久，互聯(lián)網(wǎng)公司還沒有誰把眼光瞄向了導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)，即便是谷歌也只是有了這個計劃，還沒有開始付諸行動。

    如此看來，現(xiàn)在切入導(dǎo)航，對牧野科技以及未來的牧野汽車集團來說，都是一個絕佳的好機會。

    keyhole？

    李牧不了解這家公司，不過看來拉里佩奇還是非常了解的。

    但是問題又來了。

    跟谷歌合作收購keyhole、搞地圖和導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)不是不可以，但怎么操作？

    萬一將來牽扯到權(quán)益分割的問題，那可就難受了。

    可是話說回來，撇開谷歌自己搞也夠嗆，首先keyhole是谷歌已經(jīng)盯上的，谷歌既然盯上了，就證明已經(jīng)有了大概的操作思路，自己毫無準(zhǔn)備，根本沒法截胡。

    就算自己不要臉了，直接從拉里佩奇手里把keyhole搶走，自己沒有一套整體的經(jīng)營規(guī)劃，沒有能吸收轉(zhuǎn)化keyhole技術(shù)的團隊，適配周期也會非常漫長。

    如果跟谷歌合作，自己出錢讓谷歌出力，倒也是個不錯的選擇，關(guān)鍵是股份占比，以及權(quán)益劃分要搞清楚。

    于是，李牧問拉里佩奇：“兄弟，不瞞你說，我也有想法搞搞地圖和導(dǎo)航業(yè)務(wù)，這么一搞，咱們兩邊有點撞車啊！”

    拉里佩奇點點頭，李牧說要收購導(dǎo)航的時候，他就有些驚訝，不過后來一想李牧剛跟福特達成收購協(xié)議，心里也就大概明白了。

    于是他非常上道的開口道：“李總，要不咱們就一起搞唄？keyhole體量不大，我們兩家一起出錢把它全資收購進來，然后成立一個牧野科技與谷歌共同持股的合資公司。”

    李牧眼前一亮，可以啊拉里佩奇，上回跑去華夏被自己虐了一通、放棄抵抗之后，整個人都上道了許多啊！從最開始的硬剛，到后來的妥協(xié)，現(xiàn)在已經(jīng)快有向狗腿子方向發(fā)展的趨勢了。

    按理說，好歹也是弄出幾千億市值企業(yè)的大佬，怎么現(xiàn)在變得這么慫了？

    不過仔細一想想也很容易想明白，牧野科技有谷歌30%的股份，牧野科技掌握了谷歌近半數(shù)的流量，牧野科技又提前拿走了安卓、領(lǐng)先全球搭建起了企業(yè)云數(shù)據(jù)服務(wù)，就像是一個強大的穹頂，把谷歌罩在了里面，谷歌未來的發(fā)展空間，已經(jīng)受到了巨大的限制。

    現(xiàn)在拉里佩奇的心態(tài)也發(fā)生了很大的變化，以前也沒想過谷歌能到幾千億美元市值，現(xiàn)在被李牧搞了一把，雖然犧牲了不少股份，但反過來確實得到了資本市場更大的認可，現(xiàn)在他已經(jīng)把自己視作了李牧大船上的一員，所以做事也就自然更加上道。

    李牧想了想，說：“拉里，成立合資公司是個很好的想法，也很符合我們雙方的共同利益，我有幾個想法，你如果有意見的話可以提出來。”

    “好，您請說。”

    李牧道：“首先，合資公司由牧野科技控股，牧野科技必須持股60%以上，所以我們干脆就牧野科技持股60%，谷歌持股40%，這家公司從成立之后，不再接受任何資本和公司入股，我們永遠保持這個比例，保持這公司為我們雙方所有。”

    拉里佩奇知道李牧掌控欲很強，成立合資公司、還讓自己控股的可能性基本為零，所以對李牧這個要求也沒有意見，而且留給谷歌40%，對他來說不算少了。

    于是拉里佩奇爽快的說：“李總，這一點我沒有意見。”

    “好。”李牧點了點頭，繼續(xù)道：“未來，這家公司的專利與技術(shù)，我們要進行使用權(quán)的劃分，比如，我把web端的權(quán)益全都給你，也就是說，你可以用這家公司的專利與技術(shù)成立并上線谷歌地圖，而我，不會把這套技術(shù)應(yīng)用在我的web產(chǎn)品上。”

    拉里佩奇心中一喜，他還擔(dān)心yy網(wǎng)上線yy地圖，那樣的話，兩邊用同樣的技術(shù)，卻成了競爭對手，感覺就十分尷尬了。

    現(xiàn)在李牧把web整個給了谷歌，而谷歌本身就是一個web產(chǎn)品，在拉里佩奇看來，李牧已經(jīng)很照顧自己了。

    李牧接著說：“不過，汽車領(lǐng)域，以及移動領(lǐng)域的使用權(quán)，全權(quán)歸我。”

    汽車領(lǐng)域自不用說，谷歌壓根就沒想過自己會去搞汽車產(chǎn)業(yè)，所以拉里佩奇可以不眨眼的把這塊業(yè)務(wù)讓給李牧。

    但是，移動領(lǐng)域就有點難受了。

    現(xiàn)在手機雖然智能化還不高，但拉里佩奇也相信，未來手機智能化肯定會越來越高，而且智能化手機普及率肯定也會越來越高，這是技術(shù)發(fā)展的趨勢，就像私家車一樣。

    如果把這塊業(yè)務(wù)都給了李牧，那將來萬一移動端蓬勃發(fā)展，谷歌豈不是要吃虧？

    李牧見拉里佩奇略微有些猶豫，便微微一笑，說：“這樣吧拉里，我把整個pc端、cos端的權(quán)益也都給你，谷歌可以基于這套技術(shù)，在pc平臺或者cos平臺推出自己的軟件應(yīng)用，而我，只要汽車端和移動端。”

    現(xiàn)階段，李牧的產(chǎn)品戰(zhàn)線以及用戶體量，已經(jīng)不需要一款web線上地圖來做補充，這就好比自己已經(jīng)有了一個強大的航母戰(zhàn)斗群，這時候一艘排水量很低的常規(guī)潛艇，對自己來說已經(jīng)可有可無。

    至于pc端軟件，李牧也不怎么看好，雖然移動互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展按照歷史規(guī)律還有好幾年的路要走，但pc端在李牧看來已經(jīng)是夕陽產(chǎn)業(yè)，沒必要全力追逐，讓給谷歌也無所謂。

    拉里佩奇仔細想了想，移動端雖然想象空間很大，但移動端的地圖和導(dǎo)航服務(wù)，本身也是一個比較小眾的市場，既然李牧想要，自己堅持不給也沒意義，索性不如就讓給他，還能換一份人情。

    目前對拉里佩奇來說，一切的核心還都基于谷歌搜索引擎，其他的都是旁枝末節(jié)。

    于是，他心里作出決定，對李牧說：“李總，就按照您說的來吧，我沒有意見！”

    李牧松了口氣。

    看來又忽悠了拉里佩奇一把。

    移動端歸自己，未來移動導(dǎo)航市場可就沒谷歌什么事了，這東西搞好了，全球通用，受眾廣泛，而且不光是移動導(dǎo)航應(yīng)用，幾乎所有的移動應(yīng)用，都需要地圖產(chǎn)品的支撐。

    社交軟件需要地圖，o2o軟件需要地圖，其他的軟件也需要地圖，沒有地圖服務(wù)，你搞個外賣軟件都沒法定位騎手與用戶的位置。

    不過，拉里佩奇不是神，在這個年代，他遠遠看不到未來的移動端市場。

    最讓李牧滿意的，是自己和谷歌合資成立一個新公司，未來這個公司只提供技術(shù)和數(shù)據(jù)支撐，外殼裝什么完全隨自己的意。

    所以，后世的谷歌地圖，未來就會變成牧野地圖。

    試想一下，全球的智能手機，地圖支撐都是牧野地圖，全球手機導(dǎo)航用戶使用的也都是牧野導(dǎo)航，這個市場前景還是非常壯闊的。

    而且，有了汽車端的獨家使用權(quán)，以后汽車友商想追趕，那可真是難如登天了，再適配上安卓和ios的汽車端系統(tǒng)，絕對秒殺全世界所有的汽車友商。

    以后的奔馳寶馬奧迪、法拉利蘭博基尼或者賓利、勞斯萊斯，誰想用機載系統(tǒng)適配自己的安卓或者ios系統(tǒng)，自己都只會送給他們四個字：“白日做夢！”

    如果想用自己的牧野導(dǎo)航技術(shù)和數(shù)據(jù)，自己只會送給他們?nèi)齻�字：“滾犢子！”

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