當(dāng)牧野極光第一次在全世界的面前展示出來的時候，所有人都被這款車型無與倫比的外觀造型所驚艷。
在時下，汽車造型的審美還很落后，很多車型設(shè)計還都采用非常中庸的四方型設(shè)計，或者圓弧型設(shè)計，最有代表性的兩款車型，就是普通桑塔納和老款奧迪A6。
普桑的車型就像是豆腐塊雕出來的，而老奧迪的屁股，看起來跟柯基犬的屁股有著異曲同工之妙，都是又圓又潤的那種造型。
汽車工業(yè)設(shè)計進入下一個大跨步，至少還要再等五六年甚至更久的時間，所以，極光在這個時候出現(xiàn)，對整個汽車工業(yè)所帶來的震撼，幾乎可以說是降維打擊。
上輩子，極光推出是在2010年末、2011年初全球首發(fā)，即便是在那個時候，它都震撼了全世界，更何況李牧直接把這個時間軸，往前推移了五六年。
此時的現(xiàn)場已經(jīng)陷入一片震驚無比的驚呼聲，媒體記者把快門速度發(fā)揮到了極致，不停的噼里啪啦圍著這四輛車拍攝大量高清照片。
而有些帶了無線網(wǎng)卡的記者，已經(jīng)開始直接將現(xiàn)場的車型照片回傳到單位。
牧野汽車集團，以及李牧的私人微博，也在這個時候同步發(fā)出了早就準備好的精美圖片，牧野極光正式問世！
這款車一經(jīng)發(fā)布，就立刻被大多數(shù)人定義為了最漂亮的概念車型之一，這其中大部分人覺得，它就是最漂亮的概念車，比任何其他概念車都要漂亮，比現(xiàn)如今所有的量產(chǎn)車都要漂亮。
李牧站在舞臺上，接受著臺下的驚嘆與歡呼，數(shù)分鐘后，現(xiàn)場的熱烈溫度才終于降低了些許。
這時候，李牧抓住機會，繼續(xù)說道：“大家可以看到，我們的牧野極光，采用了很多非常特殊的設(shè)計語言，作為牧野汽車集團的第一個概念車型，我們對這款車型非常重視，不光是在外形上采用了全新的設(shè)計，在內(nèi)飾上，也同樣進行了非常大膽的創(chuàng)新�！�
說罷，李牧指著身后的大熒幕，道：“接下來，就請大家看一下，我們這款車的內(nèi)視圖！
緊接著，大熒幕忽然呈現(xiàn)出一輛牧野極光車內(nèi)的高清圖片，這輛車的車內(nèi)，幾乎與奔馳新C系的內(nèi)飾一致，再搭配氛圍燈的點綴，豪華感簡直爆棚！
現(xiàn)場再度發(fā)出一連串的驚嘆！
這內(nèi)飾是什么水平，甚至已經(jīng)不需要再問，誰看了，都一定會說，這輛車的內(nèi)飾，簡直就是頂級水平。
就算是奔馳、勞斯萊斯、賓利甚至那些昂貴的跑車，在內(nèi)飾上，也要比這輛車遜色的多！
中央上方那塊液晶屏幕，上面顯示著牧野汽車集團的Logo，簡直科技感十足！
即便是李牧自己那輛奔馳大G，內(nèi)飾也只有一塊非常老舊的藍底白字數(shù)碼屏，只能顯示一些最基礎(chǔ)的信息，歌名長一點甚至都顯示不全。
相比之下，比這輛車的內(nèi)飾，差了何止一個世代！
奔馳這一代的新C，是2015年前后上市的，當(dāng)時一登場，就憑借無與倫比的內(nèi)飾，成了豪華車內(nèi)飾豪華感設(shè)計的代表性車型。
與之相比，當(dāng)年的寶馬奧迪內(nèi)飾，簡直弱到掉渣。
而奔馳也靠著那一代的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，打了一場漂亮的翻身仗。
現(xiàn)在的李牧，把十年后震驚世界的內(nèi)飾造型，拿到了十年前，更是讓全世界為之驚嘆。
這個時候，所有之前不看好李牧造車、不看好牧野汽車集團的人，全都閉上了嘴。
他們真的服了。
很多業(yè)內(nèi)人士一眼就能看出，這款車，憑借它無與倫比的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，只要它能跑得動，就一定能賣得出去，而且大把人追著買！
現(xiàn)在，大家最關(guān)心的問題，就是這款概念車，到底能不能量產(chǎn)。
畢竟，90%的概念車，都是車企拿出來炫耀的一個產(chǎn)物，把很多暫時還無法實現(xiàn)量產(chǎn)的東西堆上去，在車展的時候拿出來，讓世界看到自己的科技感以及前瞻性，等車展過了，這車八成也就沒下文了。
剩下10%的概念車雖然能量產(chǎn)，但量產(chǎn)后的車型，跟概念車相比，改動極大，甚至已經(jīng)到了面目全非的地步。
所以，現(xiàn)在全世界關(guān)注的問題，就只剩下一個點：這車到底會不會量產(chǎn)？
這時候，李牧開口道：“雖然現(xiàn)階段牧野極光還只是一個概念車型，不過我們已經(jīng)有了明確的排產(chǎn)計劃，這輛車將在今年年底到明年年初啟動量產(chǎn)，到時候正式上市的版本將完全保留概念車型的設(shè)計風(fēng)格！也就是說，今天你在這里看到的，和明年你能買到的，幾乎會是一模一樣！”
這句話，讓現(xiàn)場徹底沸騰起來！
大家等的就是這句話！它就像是定心丸一樣，讓所有人興奮不已。
這么漂亮的車，如果不量產(chǎn)，那簡直就是暴殄天物，完全浪費了這么優(yōu)秀、超前又完美的造型設(shè)計。
一旦這款車型開始量產(chǎn)，那它一定會成為整個SUV市場的新寵，牧野汽車很可能會因為這一款車型，迎來整個集團的完美開局。
這場發(fā)布會后，在汽車行業(yè)引發(fā)了巨大的地震。
全網(wǎng)都在盛傳牧野極光的照片，幾乎所有人看到都會為之驚嘆，尤其是女性同胞，有實力的幾乎已經(jīng)做好了隨時買車的準備。
日本、德國、英國以及美國的汽車媒體，立刻將牧野極光的新聞放在了頭版頭條。
每一個媒體都對這款車型稱贊有加，日本企業(yè)把本田、豐田、日產(chǎn)以及斯巴魯、馬自達的幾款SUV放出來，跟牧野極光比了一下，主持人甚至說：“我感覺好像我們所有的國產(chǎn)同級別SUV，加起來都不如牧野極光好看。”
德國汽車媒體說：“好像忽然之間，牧野汽車集團做了奔馳與奧迪最擅長的事情，不但把一輛車的外觀造的無可挑剔，甚至把內(nèi)飾做到了登峰造極的地步，現(xiàn)在再看看奔馳S級的內(nèi)飾，我想問，這也算是豪華車？”
英國一檔非常著名的汽車節(jié)目Top Gear的主持人，大猩猩Jeremy·一直以毒舌聞名全球，不過這次，他卻在自己的個人微博Twitter上說：“毫無疑問，牧野極光是我見過最漂亮的SUV，在看到它的那一刻，空間、動力、四驅(qū)系統(tǒng)以及脫困能力，完全都不再重要！”
“我們之前還在擔(dān)心，路虎和捷豹到了牧野汽車集團的手里，會不會直接從衰落步入死亡，不過現(xiàn)在看來，我們完全沒有必要擔(dān)心這樣的問題，因為單純就這輛牧野極光的汽車工業(yè)設(shè)計來看，牧野汽車集團已經(jīng)超越了路虎捷豹的自身實力，甚至達到了一個全世界都無法企及的高度！”
“牧野極光將是汽車工業(yè)設(shè)計歷史上的一座豐碑！它傳遞出來的設(shè)計語言，將成為世界競相追捧與效仿的對象！如果這輛車現(xiàn)在就在我的面前，我愿意親吻它每一塊漆面，親吻它內(nèi)飾的每一塊皮革、木質(zhì)面板以及那塊酷炫到極致的液晶屏幕！”
毫無疑問，牧野極光一下子讓牧野汽車集團在全世界聲名遠播，李牧甚至已經(jīng)開始規(guī)劃，把路虎的一條生產(chǎn)線也拿過來，同樣也用來生產(chǎn)牧野極光，同時，再投資興建兩條生產(chǎn)線，同樣用來生產(chǎn)極光車型。
極光上輩子很火，但由于前期實在太搶手，發(fā)生過加價50%這種恐怖的事情，所以導(dǎo)致它逐漸給消費者帶來了一種性價比不高，甚至性價比很低的印象。
其實像極光這種車型，就應(yīng)該走20-40萬定位區(qū)間，并且把主力車型定位在20-30萬，卡在這個價位上，這輛車的性價比可以說是無敵的。
如果它的售價，與CRV大差不差，這輛車絕對能夠在全世界范圍內(nèi)爆火。
到那個時候，牧野極光就會成為牧野汽車集團的一個走量車型。
除了牧野極光這一款SUV之外，李牧也開始準備再推出兩個其他的車型，一輛B級車，一輛A級車。
A級車是緊湊型家用車，B級車是普通的中型家用車，這兩款車，一直是市場上銷量最大的車型。
像朗逸、軒逸、卡羅拉、寶來這些賣的非常火的車型，幾乎都是A級車；
帕薩特、A4、奔馳C級，寶馬3系、雅閣、凱美瑞、天籟，這些熱銷車型則都是B級車。
如果能夠有一款能打的A級車、一款能打的B級車，家用轎車行列里，基本上就覆蓋掉了70-80%！
李牧在自己的記憶力翻騰了半天，A級車，他準備使用新款思域的外形設(shè)計，至于B級車，則準備使用奔馳新C系的外形設(shè)計。
至于內(nèi)飾，直接把牧野極光的這套內(nèi)飾風(fēng)格移植過去，畢竟，奔馳的這套內(nèi)飾，可以說是當(dāng)年市場上最能打的內(nèi)飾設(shè)計。
一旦這三款車型定型并且量產(chǎn)，不敢說全球賣到脫銷，但起碼能夠給牧野汽車集團打開局面，讓牧野汽車品牌的影響力能夠靠著這三款車打出去。
至于豪華車，李牧?xí)簳r不準備觸碰。
首先是國產(chǎn)車做豪華車本身就有些困難，其次是豪華車市場并不是想象中的那么大。
世界上最賺錢的汽車品牌，基本上就是豐田、大眾這樣的普通汽車品牌，奔馳、寶馬、賓利、法拉利這樣的公司，利潤率反而沒有前者高，主要原因就是，前者有更多的用戶以及市場占有率。
如果牧野汽車集團能夠?qū)ωS田和大眾的中低端市場造成強力的沖擊，那這個品牌未來根本不用為盈利而擔(dān)心！
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