達到第一宇宙速度也即地球的環繞速度，巨人B3火箭先是繞地運行，然后再次加速，脫離軌道。

    隨后，襲月1號飛船與運載火箭分離，調整航向、姿態，慣性滑行至月球附近開始制動，最終被月球引力捕獲，繞月運行，并逐漸降低軌道……

    ……

    截止到襲月1號飛船升空，距離上一次載人登月，已經過去五十余年的時間。

    之所以這么長時間都沒有國家再次登上月球，最主要是因為，載人登月實在太貴了。

    阿波羅計劃一共花了255億美元，歷時11年，當時美國一年的gdp還不到萬億，現在則是二十多萬億。

    粗略對應一下，這筆錢放到現在，至少相當于六千億美元。可以想象，美國政府當時承受著怎樣的財政壓力。

    所以在登上去幾次之后，美國果斷棄坑。后面蘇聯解體，沒有競爭壓力的美國，更是再沒關注過登月計劃。

    有前車之鑒，后來者在探月方面的投入也都較為理智，沒再出現太空競賽這種瘋狂燒錢的情況。

    直到萬象空間探索公司迷一般的快速崛起，人類在探月領域，才終于有了新的突破，襲月工程應運而生。

    當然，即便是以如今的技術水平，登月依然是一項耗資甚巨的大工程，尤其目標還是建立一個月球基地，比當初登月更進一步。

    財力雄厚的萬象集團，為此也不得不勒一番腰帶，平日里，史無前例地節儉了一些。

    ……

    眾所周知，由于潮汐鎖定，月球始終只有一面對著地球。而它的另一面，也就是被傳得十分邪乎的所謂“月球背面”。

    盡管并不像一些人說的那樣神秘、離奇，但相比于正面，月球背面的情況確實要更麻煩一些。

    首先由于始終背對地球，月球背面的人將無法與地球進行通訊。

    其次，月球背面還面臨著更多的隕石，因為沒有大氣層的保護，隕石不管大小都會掉下來。

    這也導致月球背面的隕石坑密密麻麻，不適合作為著陸地點。

    月球正面的地形則要好得多，分布著不少被稱作“月海”的開闊平原，其中就包括當年美國航天員尼爾·奧爾登·阿姆斯特朗踏出人類文明一大步的地方，，又譯作“寧靜海”。

    襲月1號選擇的著陸點，則是另一個著名月海，又稱“晴朗海”。

    這個，也是魔獸爭霸……不對，是當年蘇聯發射的月球探測器月球21號、美國發射的載人飛船阿波羅15號和阿波羅17號的著陸地點。

    澄海位于月球正面的中部偏北，與靜海相鄰，面積大約為31萬平方公里，相當于兩個魯東省。

    襲月飛船被月球引力捕獲之后不久，便啟動著陸程序，一邊墜落一邊噴射工質，反沖減速。

    三十米高的襲月飛船，最終平穩著陸在澄海南部某處，橫躺著地，揚起一陣月塵。

    月塵十分細膩，如同粉末一般，且帶有靜電，一旦附著在機器上，不光很難清除，而且還會增加設備的故障幾率，是航天器登陸月球表面后要面對的第一個問題。

    襲月飛船靜靜地停在無聲的澄海。

    片刻之后，艙門打開，林寒一行四人穿著厚重的宇航服，從飛船內邁步出來，望向四周。

    萬象空間探索公司對外公布的兩名航天員，一個叫呂建，一個叫梁文山，都是三十多歲，華夏空軍出身。

    當然，他們也是出色的工程師，一個畢業于國防科大電氣工程專業，一個畢業于北航的自動化專業。

    不過此行的主角顯然不是他們——林寒和羅萱正并肩走在前面，目光驚異地注視著周圍的一切。

    “這，就是月球……”

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