貝蒂敢于提出截?fù)裘绹?guó)運(yùn)輸船隊(duì)，不僅僅是因?yàn)槿毡韭?lián)合艦隊(duì)手頭夠硬，同時(shí)也因?yàn)橛?guó)人的情報(bào)網(wǎng)絡(luò)確實(shí)厲害。雖然，大英帝國(guó)已經(jīng)沒(méi)落了，曾經(jīng)不可一世的大艦隊(duì)都折戟沉沙了。但是大英帝國(guó)幾百年來(lái)的戰(zhàn)爭(zhēng)智慧還是留存了下來(lái)，在新的時(shí)期，在英國(guó)人已經(jīng)無(wú)法力壓一切的時(shí)候，英國(guó)人在情報(bào)方面的投入反而更多了，并且有了新的發(fā)展！而太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)也是對(duì)英國(guó)新情報(bào)體系的一次檢測(cè)。
“美國(guó)人又在集結(jié)他們的運(yùn)輸船隊(duì)了。”飛魚(yú)號(hào)船長(zhǎng)威廉站在艦橋上用望遠(yuǎn)鏡觀察著遠(yuǎn)處海面上的美國(guó)運(yùn)輸船隊(duì)，此時(shí)，在地圖上標(biāo)注的A35海域中，美國(guó)海軍再一次將大量的運(yùn)輸船集中起來(lái)，然后由護(hù)航艦隊(duì)統(tǒng)一掩護(hù)。然后直接斜穿過(guò)半個(gè)太平洋將大量的物資送到新幾內(nèi)亞島和俾斯麥島的前線上。
而為了摸清美國(guó)運(yùn)輸船隊(duì)的集結(jié)時(shí)間、航行時(shí)間以及航線等信息，英國(guó)情報(bào)部門(mén)也在大洋上撒下了一張大網(wǎng)。考慮到目前英美之間的關(guān)系，英國(guó)人自然不可能使用掛著英國(guó)國(guó)旗的商船來(lái)跟蹤美國(guó)人的船隊(duì)，所以他們采用的方式是利用在第三國(guó)注冊(cè)的商船，然后配上英國(guó)皇家海軍的人員對(duì)美國(guó)運(yùn)輸船隊(duì)進(jìn)行觀察。
這個(gè)觀察工作需要十分小心的。首先，偵察船絕對(duì)不能靠的太近，也不能停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，在龐大的運(yùn)輸船隊(duì)外圍是超過(guò)十艘以上的驅(qū)逐艦或者武裝商船，對(duì)于有嫌疑的目標(biāo)，美國(guó)海軍絕對(duì)不會(huì)手軟，所以這些偵察船必須保持一定距離，而且絕對(duì)不能一次停留太長(zhǎng)時(shí)間。那么好了，如果是這種接力盯梢的辦法的話，那么英國(guó)人必須準(zhǔn)備相當(dāng)多的偵察船，而這經(jīng)濟(jì)上來(lái)說(shuō)顯然不是一個(gè)好的選擇。
而英國(guó)人也有應(yīng)對(duì)的辦法，他們可以每一次出來(lái)就換個(gè)身份啊，船上搭載著大量的板件和油漆，在完成一次抵近偵察之后，再次進(jìn)行偵查之前，英國(guó)人會(huì)對(duì)船只盡心偽裝，比如說(shuō)飛魚(yú)號(hào)，他這一次是一艘來(lái)自于秘魯?shù)臐O船，而下一次，他將變成一艘來(lái)自于智利的運(yùn)輸船，船員們會(huì)細(xì)致的對(duì)船只重新上漆，同時(shí)改變一些船體的上層建筑外形。想想看，英國(guó)海軍都可以把一艘商船cosplay成一艘超無(wú)畏，增加幾個(gè)煙囪或者拆除一些艦橋又能有多困難呢？
而除了在美國(guó)海軍集結(jié)位置進(jìn)行偵查之外，英國(guó)海軍還會(huì)安排在浩瀚的大洋上和美國(guó)運(yùn)輸船隊(duì)的“偶遇”！當(dāng)然這種“偶遇”也必須認(rèn)真處理，比如說(shuō)偶遇的地點(diǎn)應(yīng)該是美國(guó)運(yùn)輸船隊(duì)和正常的商業(yè)航線的交匯點(diǎn)附近，“偶遇”的船只也必須“多樣化”。在執(zhí)行對(duì)同一批運(yùn)輸船隊(duì)的跟蹤計(jì)劃的時(shí)候，參與“偶遇”行動(dòng)的船只會(huì)來(lái)自法國(guó)、巴西、土耳其或者其它一些看似沒(méi)有什么聯(lián)系的國(guó)家。
即使這樣，參與偵查計(jì)劃的船只中可能有4成左右的船舶無(wú)法在第一時(shí)間找到目標(biāo)，因?yàn)槊绹?guó)人沒(méi)有采用原有的商業(yè)航線來(lái)運(yùn)輸物資，他們會(huì)選擇一些生僻的，甚至是很少有船舶經(jīng)過(guò)的海域，這些海域可能會(huì)天氣不好，可能會(huì)繞遠(yuǎn)道，但是至少安全！就如同一名輔助海上護(hù)航的美國(guó)軍官所說(shuō)的那樣：“我寧可讓70艘船一起繞路航行，也不愿意因?yàn)樽呓輳蕉鴵p失一艘商船！”
美國(guó)人的這種謹(jǐn)慎是有回報(bào)的，因?yàn)檫x擇了比較偏僻的海域，日本潛艇部隊(duì)的發(fā)現(xiàn)目標(biāo)概率大大降低，而日本潛艇的數(shù)量和指揮體系又遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如德國(guó)人，所以想要建立一個(gè)遍布戰(zhàn)區(qū)的網(wǎng)絡(luò)難度很大。以至于3成以上的運(yùn)輸船隊(duì)在整個(gè)航行過(guò)程中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一艘日本潛艇。
當(dāng)然，美國(guó)人的航行也絕對(duì)不是滿大洋亂走，畢竟看似平靜的大海上其實(shí)并不安全，航線總要避開(kāi)那些風(fēng)暴多發(fā)區(qū)或者過(guò)境的臺(tái)風(fēng)的。這年代大型船舶其實(shí)并不多，一般遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)的平均噸位也就是6000多噸左右，所以在避開(kāi)了過(guò)于偏僻的海域和風(fēng)暴區(qū)之后，那么可經(jīng)過(guò)的地域也就比較有限了，而英國(guó)人的做法就是在這些區(qū)域?qū)ふ颐绹?guó)運(yùn)輸船隊(duì)，然后根據(jù)多次盯梢的結(jié)果來(lái)梳理出美國(guó)運(yùn)輸船隊(duì)的常用的幾條航線。
而經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的跟蹤和盯梢之后，英國(guó)海軍已經(jīng)逐漸摸清了美國(guó)運(yùn)輸船隊(duì)的行動(dòng)規(guī)律，而正是在這些情報(bào)的基礎(chǔ)上，英國(guó)人才試圖說(shuō)服日本人對(duì)美國(guó)海軍的運(yùn)輸線下手。
“美國(guó)船隊(duì)集結(jié)時(shí)間根據(jù)船隊(duì)規(guī)模大概需要花費(fèi)6到8個(gè)小時(shí)，在船隊(duì)從美國(guó)各地港口駛向目標(biāo)集結(jié)區(qū)域之前他們的無(wú)線電聯(lián)絡(luò)是保持暢通的，也就是說(shuō)，如果我們靠的比較近的話可以用無(wú)線電側(cè)向技術(shù)探知美國(guó)船隊(duì)的位置信息。”
“在完成集結(jié)進(jìn)入航線之后，美國(guó)人雖然竭力保持無(wú)線電靜默，但是在部分低頻波段中，美國(guó)人依然會(huì)保持定期的通訊，這個(gè)聯(lián)絡(luò)周期大概是6小時(shí)一次嗎，根據(jù)波長(zhǎng)來(lái)測(cè)算，應(yīng)該是遠(yuǎn)距離長(zhǎng)波通訊，而通報(bào)的內(nèi)容應(yīng)該也是關(guān)于船隊(duì)航行情況。”
“美國(guó)船隊(duì)海上航行時(shí)間根據(jù)集結(jié)點(diǎn)和目的地位置不同所需要的時(shí)間也不同，從A集結(jié)點(diǎn)抵達(dá)A1目標(biāo)需要大概150個(gè)小時(shí)左右。從B到B1大概需要165個(gè)小時(shí)，從C集結(jié)點(diǎn)抵達(dá)C1需要170個(gè)小時(shí)，抵達(dá)C2需要160個(gè)小時(shí)。”
“美國(guó)海軍在航線的選擇上似乎秉承的是隨機(jī)原則，在運(yùn)輸船隊(duì)離港之前，他們并不知道在匯合之后會(huì)走哪一條航線，真正知道航線的人只有護(hù)航船隊(duì)的司令和引導(dǎo)員，在匯合之后，他們會(huì)帶著船隊(duì)行走，而在這個(gè)過(guò)程中，船隊(duì)人員也不知道他們走到到底是哪條航線，也許只有有經(jīng)驗(yàn)的船員可以通過(guò)六分儀等簡(jiǎn)單設(shè)備來(lái)確定自己的大概位置吧。再考慮到美國(guó)人在每一艘商船上都會(huì)安排軍隊(duì)人員，所以想要依靠商船混進(jìn)去然后發(fā)報(bào)的想法幾乎是不可行的。”
第二更奉上~~~！求訂閱求打賞~~~！！！
【精彩東方文學(xué) www.nuodawy.com】 提供武動(dòng)乾坤等作品手打文字版最新章節(jié)首發(fā)，txt電子書(shū)格式免費(fèi)下載歡迎注冊(cè)收藏。