隨著崇禎四年春闈的結(jié)束，京師城內(nèi)由春闈造就的那份特有的熱鬧與喧嘩也漸漸散去。
不過(guò)，崇禎四年四月末的京師天氣晴朗，春光明媚，而北京城里的繁華景象也是一日勝似一日，并沒(méi)有因?yàn)榇罅柯涞谂e子的離去沉寂下來(lái)。
在這個(gè)柳絮飛舞的季節(jié)，京畿之地的天氣完全地轉(zhuǎn)暖了，那條聯(lián)通天津、山東與北京城的大運(yùn)河京畿河段，經(jīng)過(guò)了解凍之初的再一次疏通之后，也重新恢復(fù)了通航。
從大明朝的江南地區(qū)出發(fā)北上的大批商貨，沿著通航能力不斷提升的大運(yùn)河，連綿不絕地被運(yùn)到了通州。
這些來(lái)自江南的糧食、布匹、絲綢與瓷器，從通州上岸之后，或者進(jìn)入朝廷戶(hù)部的倉(cāng)場(chǎng)，或者由此分散到京畿各地。
其中也有相當(dāng)一部分商貨，還要繼續(xù)向西走居庸關(guān)前往宣大、歸化等漠南地區(qū)，向北走古北口、向東走山海關(guān)，輸出到熱河和寧遠(yuǎn)等地。
一旦被商人們運(yùn)送到了那些地方，再普通的江南商貨，也會(huì)一下子變得身價(jià)倍增起來(lái)。
與此同時(shí)，從西北來(lái)的一支支馬隊(duì)、駝隊(duì)和騾馬車(chē)隊(duì)，也載著來(lái)自西北和塞北的大量物產(chǎn)，進(jìn)入京師內(nèi)外的各大集市之上。
爾后，要么直接進(jìn)入京師城內(nèi)的百姓之家，要么被南來(lái)的商人所收購(gòu)，然后雇船南下，運(yùn)到南直隸地區(qū)販賣(mài)。
就在最近的短短兩三年里，北京城的外面又新興起來(lái)幾處大的集市。
京師朝陽(yáng)門(mén)外的東市，早在崇禎開(kāi)海之前，就已經(jīng)有了集貿(mào)大市的模樣，到如今更是今非昔比，云集了來(lái)自京畿東部以及江南和海外的各種大宗商貨。
而最引人矚目的，則是京師西直門(mén)外新辟的騾馬市。
雖說(shuō)是騾馬市，但是騾子并不多，多的是形形色色的駱駝和各式各樣的馬匹。
數(shù)量最大的，當(dāng)然還是來(lái)自塞北喀喇沁部、多倫部、庫(kù)倫部等地，以及河中各部的蒙古馬。
從崇禎三年的年初開(kāi)始，這些塞外蒙古部落的馬匹，就開(kāi)始大批量地被販進(jìn)京師，并從京師這處新辟的騾馬市，陸續(xù)進(jìn)入河北、山東、江淮各地。
大明朝內(nèi)地缺馬的情況，尤其是江南地區(qū)嚴(yán)重缺馬的情況，也得到了一定程度上的緩解。
過(guò)去江南地區(qū)匹馬值銀百兩而且有價(jià)無(wú)市的情況，如今也一去不復(fù)返了。
來(lái)自塞北蒙古部落的蒙古馬雖然個(gè)頭不高，比不上河西馬那樣身材挺拔，但是勝在四肢矯健、適應(yīng)性強(qiáng)，正適合耕地拉車(chē)長(zhǎng)途跋涉。
而田國(guó)丈家的四輪馬車(chē)和車(chē)馬行生意，也因?yàn)轳R匹來(lái)源的日益充足和馬匹價(jià)格的大幅度下降，而變得越來(lái)越紅火了。
南直隸隨便哪一家大戶(hù)，甚至隨便哪一家大戶(hù)家的朝奉，出門(mén)會(huì)客或者談生意，若是沒(méi)有一輛兩馬并駕，或者三馬并駕甚至是四馬并駕的馬車(chē)，都算不上是真正的大戶(hù)人家了。
至于大明京師里的權(quán)貴豪門(mén)之家，乘坐數(shù)馬并駕的四輪馬車(chē)出門(mén)辦事或者飲宴游玩，更是在不知不覺(jué)之中早就成為了一種日常。
如今這位崇禎皇帝，素來(lái)不喜朝廷上的文武百官乘坐轎子出行。
雖然從來(lái)也沒(méi)有明旨禁止過(guò)文武官員和皇親國(guó)戚們乘坐肩輿或者轎子出行，可是皇帝本人出宮的時(shí)候必坐四輪馬車(chē)，就是在皇宮大內(nèi)，也從來(lái)不坐肩輿或者轎子。
近便一點(diǎn)的地方，都是帶著隨從護(hù)衛(wèi)直接步行過(guò)去。
稍微遠(yuǎn)上一點(diǎn)的地方，則是親自騎馬過(guò)去。
與此同時(shí)，如今的內(nèi)閣大臣與六部尚書(shū)們，以及軍機(jī)大臣與五軍都督府的左都督左護(hù)軍們，人人也都擁有了與他們的身份地位相互匹配的御賜車(chē)馬和通行令牌。
即使入宮當(dāng)值或者上朝覲見(jiàn)，這些人皇帝倚重的重臣們，也都有在紫禁城內(nèi)騎馬通行的特權(quán)。
過(guò)去官員出門(mén)必乘的轎子，如今都成了多數(shù)朝廷大臣家中的擺設(shè)。
因?yàn)榧抑叙B(yǎng)的轎夫們走得再快，也沒(méi)有四條腿的駿馬跑得快。
而且轎子裝飾的再豪華也不過(guò)是螺螄殼里做道場(chǎng)，無(wú)論如何也比不上一輛精致豪華的四輪馬車(chē)更能顯示地位和派頭。
同時(shí)，四輪馬車(chē)的持續(xù)改良，以及順天府尹王元雅在京師城內(nèi)力推的主干道水泥路改造，也讓四輪馬車(chē)的舒適度和通行速度大大提升。
以至于抬轎子的轎夫這個(gè)行當(dāng)，在京師城內(nèi)面臨淘汰，而技術(shù)精湛的馬車(chē)夫們，則成了京師內(nèi)外的搶手貨。
現(xiàn)如今，只有那些實(shí)在不良于行的朝廷大臣和皇親國(guó)戚們，才會(huì)在短途出行的時(shí)候用上一用，或者是由皇帝特旨恩準(zhǔn)在紫禁城中用上一用了。
時(shí)光雖然只是過(guò)去了四五年，可是大明朝的京師內(nèi)外，與天啟年間相比，已然有了大大的變化。
宣大與漠南的抗虜戰(zhàn)爭(zhēng)，雖然剛剛過(guò)去兩年，戰(zhàn)爭(zhēng)留下的許多痕跡還沒(méi)有消失，可是關(guān)于那場(chǎng)戰(zhàn)事的恐慌記憶，卻早已消散不見(jiàn)了。
對(duì)于京師內(nèi)外的百姓來(lái)說(shuō)，那場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)就像是從來(lái)也沒(méi)有發(fā)生過(guò)一樣。
至于遙遠(yuǎn)的西北，官軍、流賊與木速蠻三方之間的戰(zhàn)事綿延已久，但是對(duì)天子腳下的百姓們來(lái)說(shuō)，似乎與他們毫不相干。
因?yàn)槭裁措]西河湟，什么甘州肅州，距離他們實(shí)在是太遙遠(yuǎn)了。
即便是那個(gè)與京畿百姓只隔著一道山海關(guān)的遼東，如今的形勢(shì)似乎也不再如同天啟年間那般一日數(shù)驚了。
在京師百姓的眼中，來(lái)自山海關(guān)外的戰(zhàn)火和威脅，似乎也只是存在于多年之前的記憶里了。
京畿之地的百姓們能夠安居樂(lè)業(yè)，不必經(jīng)受戰(zhàn)事連綿的折磨，不必經(jīng)受異族鐵蹄的蹂躪，曾經(jīng)是崇禎皇帝夢(mèng)寐以求的一個(gè)局面。
只是當(dāng)這個(gè)局面過(guò)早地到來(lái)，尤其是在建虜未滅、西北未平的情況下到來(lái)，卻讓他不知道是應(yīng)該感到歡喜還是應(yīng)該感到憂慮了。
不過(guò)不管怎么說(shuō)，崇禎四年四末的京師，春暖花開(kāi)、繁花似錦，天子腳下的百姓們，沒(méi)人憂慮遠(yuǎn)方的戰(zhàn)爭(zhēng)，到處都是一派安居樂(lè)業(yè)安享太平生活的景象。
就在這樣的情況下，曾經(jīng)的反賊頭子之一羅汝才奉旨入京，到錦衣衛(wèi)指揮使司任職一事，并沒(méi)有在朝堂上引起什么波瀾。
大部分朝廷官員并不知道這件事情的發(fā)生，而小部分聽(tīng)說(shuō)了這個(gè)消息的官員們，充其量也只是在肚子里腹誹幾句皇帝的婦人之仁而已，沒(méi)有人把這件事情的發(fā)生看得多么重要。
唯有如今的這位崇禎皇帝自己，在心里為此暗自高興不已。
因?yàn)殛儽绷髻\曹操營(yíng)的臨陣倒戈，曹營(yíng)首腦人物羅汝才、吉珪的入京任職，意味著崇禎皇帝本人之前推行的封堵流賊使之西進(jìn)的戰(zhàn)略，已經(jīng)邁出了走向圓滿成功的第一步。
接下來(lái)，大明朝的官軍在西北可攻可守，在戰(zhàn)略上處于前所未有的優(yōu)勢(shì)地位。
只要彈藥糧草供應(yīng)得上，只要李邦華、袁崇煥、洪承疇、王廷臣等人不出現(xiàn)什么重大失誤，流賊在西北地區(qū)的生存空間，就只會(huì)被壓縮得越來(lái)越小。
最后，他們要么就是被就地消滅，要么就是得繼續(xù)往西逃竄。
然而不管如何，從此往后，崇禎皇帝再也不用憂慮西北的流賊突然竄入中原腹心或者湖廣地帶了。
原本歷史上，由西北流賊帶給大明朝，帶給崇禎皇帝的那一場(chǎng)噩夢(mèng)，該是再也不會(huì)發(fā)生了。
因?yàn)檠巯拢还苁顷J王高迎祥還是后來(lái)的李自成，又或者是奪占了西寧之后妄自尊大的大西王張獻(xiàn)忠，作為流賊，他們失去了歷史上的那個(gè)機(jī)會(huì)。
如今的他們，已經(jīng)竄入了遙遠(yuǎn)偏僻的西北，再想如同歷史上那樣，于屢戰(zhàn)屢敗之下，一入河南和湖廣之地，便剎那間如同龍歸大海、如有神助一般，再次擁眾數(shù)十萬(wàn)勃然而興，并最終攻入京師、滅亡大明，該是絕無(wú)可能了。
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