1968年到1988年，短短二十年內(nèi)東德在奧運(yùn)會上共獲得了519枚奧運(yùn)獎牌，如果以人口平均數(shù)計算，東德代表隊獲得的獎牌數(shù)量是蘇聯(lián)的10倍，美國的13倍！
牛叉到爆！
1972年慕尼黑奧運(yùn)會那會東德就獲得20枚金牌，緊跟美蘇兩大國之后位列第3，同屆東道主西德才有13枚金牌。
等到1976年的蒙特利爾奧運(yùn)會，東德大爆發(fā)，居然獲得40枚金牌，將美國踩在腳下，緊隨老大哥蘇聯(lián)位列金牌榜第2，而同屆奧運(yùn)會西德僅獲金牌10枚。
1980年莫斯科奧運(yùn)會因為蘇軍入侵阿富汗，結(jié)果被西方國家抵制，缺少競爭對手的情況下東德體育達(dá)到頂峰，共獲47枚金牌，蘇聯(lián)則獲得80枚金牌，至于西德是沒有參加這屆奧運(yùn)會。
1984年洛杉磯奧運(yùn)會嘛，東德及其它東歐社會主義國家隨老大哥蘇聯(lián)一起抵制。
到了四年之后的漢城，政治上已經(jīng)江河日下的東德依舊獲得了37枚金牌，還是以1枚的優(yōu)勢力壓美國，位列金牌榜第2，而西德獲得11枚金牌。
這一屆巴塞羅那奧運(yùn)會德國派出了以東德運(yùn)動員為主體的代表隊，沒辦法，西德在奧運(yùn)拼獎牌這一項上就是個二流貨色，同東德壓根沒得比。
就算打壓東部德國體育，但德國人也是好面子的，這趟聯(lián)邦德國也想在奧運(yùn)會上牛叉一把：只要東德一幫男女大漢出馬，雖然競技狀態(tài)或許已不在最頂峰，但拿個排位第三應(yīng)該會像個玩似的。
整個東德也就1700萬人口，但就是能站在奧運(yùn)會競技榜第一梯隊內(nèi)，除掉蘇美誰與爭鋒？
強(qiáng)悍，不可思議的強(qiáng)悍！
有人說東德就靠著興奮劑打天下，這顯然不全面的，甚至就是故意的抹黑：東德當(dāng)局是曾長期系統(tǒng)地讓至少一萬名運(yùn)動員服食各類禁藥，不過不是什么項目都是能靠興奮劑包打天下的。
比如在張楠的記憶中，兩德合并之后的好幾界冬奧會中，德國獲得的金牌數(shù)不是第一就是第二，拿第二都還是“偶爾”，而這些運(yùn)動員中大多數(shù)出自東部德國。
這都靠興奮劑?
顯然不現(xiàn)實。
獲得好成績是因為訓(xùn)練體系和傳統(tǒng)、觀念也在起大作用，就像當(dāng)初的東德不僅僅研究藥檢查不出來的興奮劑，每年還會花費(fèi)巨額財富用于培養(yǎng)精英運(yùn)動員，以舉國之力選拔有運(yùn)動天分的青少年進(jìn)行封閉式集訓(xùn)。
后果嘛不僅僅金牌多，還有八成的東德運(yùn)動員退役后因為沒有足夠的文化，也沒有除了原本項目之外的一技之長，謀生艱難，其中很多人還因運(yùn)動過量而落得一身疾病，甚至成為殘廢。
不過誰在乎呢，這明星運(yùn)動員、教練和體育官僚三位一體之后就是個龐大的利益集團(tuán)，金牌能給運(yùn)動員和教練帶來巨大名利，同樣能給體育官僚帶來官運(yùn)亨通的政績。
東德人只是將某件事盡可能的做到了極致而已，比別人更專一、努力，然后成功了。
至于代價是能夠接受的，想登上高峰就得付出代價，特別是對國家而言。
……
管家之一的湯姆-杰克遜辦事效率極高，得益于幾年來日益成熟的應(yīng)急機(jī)制，在眾人吃完晚餐、去拿了幾件換洗衣服的功夫之后就可以驅(qū)車前往自家機(jī)場。
一到機(jī)場，兩架灣流4已經(jīng)在做夜航準(zhǔn)備——機(jī)場人員接到莊園的通知后就最快速度行動起來，可輪班的飛行員們當(dāng)時還在各自家中。
還好，張楠這個有錢的老板和幾個老板娘都是隨時會全美、全世界飛的主，飛行員們的家都被安排在長島，距離機(jī)場的距離還要比莊園近一些。
姐夫項偉榮對賭城不感興趣，這趟就沒去，但就算這樣，兩架飛機(jī)上加起來24個座位全部坐滿。
倒不是大伙這想發(fā)財想得不容錯過任何一次機(jī)會，而是老板和老板娘每次出行就至少這排場，這么些人還真少不了。
比如這趟臨時出行，這保鏢要帶吧，私人廚師也得一同去，還有管家，這些都是必須的。
還好孩子們?nèi)チ思幽么螅蝗蝗绻⒆觽兂鰟樱@排場會更大，保姆都要好幾個。加上拉斯維加斯本就有“聯(lián)合力量”的分公司在，不然真得動用架運(yùn)輸機(jī)，從航空公司調(diào)包機(jī)的速度可沒這么快。
飛行員到了，兩名空乘剛剛抵達(dá)，這一上機(jī)張楠就感覺有點別扭：習(xí)慣了767，灣流商務(wù)機(jī)給自己的感覺就太小巧了些，甚至略微有點壓抑。
等坐下之后，張楠問坐在機(jī)艙另一頭的管家湯姆-杰克遜：“波音那邊怎么說的，他們到底什么時候能交貨?”
對此管家先生道：“老板，飛機(jī)是這個月月初就交付了，但您的三組飛行員還需要一段時間的磨合訓(xùn)練，半個月內(nèi)就能轉(zhuǎn)場至您的機(jī)場。”
張楠說的是家里訂購的那架747-400，超豪華還夠大，只不過之前習(xí)慣飛767同灣流的那些個飛行員都得接受再培訓(xùn)，總不能買個新型號飛機(jī)就招批新的飛行員是吧。
對已經(jīng)為自己服務(wù)了好幾年的那些機(jī)組放心，不熟悉747，培訓(xùn)就是，還不是飛機(jī)交付了才培訓(xùn)，在張楠下了訂單開始就有三組人開始接受轉(zhuǎn)飛747的訓(xùn)練。
不光是空乘，連那些個地勤也是同樣如此，還從其它航空公司挖了幾名熟悉747這種大型四發(fā)客機(jī)的維護(hù)人員。
這邊新飛機(jī)一交付，那些地勤和空勤就在波音公司那邊開始熟悉手頭的新飛機(jī)，以保證能為老板提供最優(yōu)質(zhì)、安全的服務(wù)。
快了就好，飛機(jī)夠大才方便嘛。
近五個小時的飛行，這都到了后半夜兩點，兩家灣流抵達(dá)拉斯維加斯。沒有降落麥卡倫國際機(jī)場，當(dāng)然也不在城北部的空軍基地，而是降落在國際機(jī)場以南大約6公里的一處小型機(jī)場。
拉斯維加斯除了軍事基地內(nèi)的機(jī)場外，大小機(jī)場都有好幾個，張楠這會抵達(dá)的這座不僅僅提供給飛行學(xué)校使用，同樣是富豪們的私人商務(wù)機(jī)起降和租用的地方。
有些有錢人坐著商務(wù)機(jī)抵達(dá)后都不坐車，而是直接換乘直升機(jī)去市中心區(qū)域的那些巨大的賭場酒店。
如果張楠是去住拉斯維加斯大道附近的那些個酒店，那也會選擇直升機(jī)。不過這趟不是，分公司臨時包下了機(jī)場東邊五公里之外的一座度假莊園，在一片山坡上，附近是真正的富豪們喜歡的豪華別墅區(qū)。
據(jù)說住在那里可以欣賞到拉斯維加斯日出與日落的壯麗景色，還有利于安保工作的進(jìn)行，直升機(jī)也可以直接降落在莊園之內(nèi)。
大晚上的沒用直升機(jī)，分公司接機(jī)人員準(zhǔn)備了豪華車隊，呼啦啦就把老板一行人拉到了度假莊園。
原本在飛機(jī)上大家還興致勃勃想著立刻去下注，但等到這會真到了地方，這賭一把的興趣大減。
都后半夜了，就算在飛機(jī)上一伙人都小睡幾小時，到這會也該首選休息，而不是去賭錢。
不下注了?
下，當(dāng)然下，有錢不撈王八-蛋只不過讓各大菠菜公司的人來莊園等著。
這世界有送貨上門的，這里運(yùn)動競技比賽賭博下注也有上門接收賭注的，只要你有足夠的錢。
好吧，伙計們等著發(fā)點小財，但老板其實不虧本都難：兩架灣流飛一趟內(nèi)華達(dá)州可不便宜，而下注能賺的錢其實并不多，有封頂，各家公司都這樣。
不過誰在乎呢?
反正張楠不在乎，就是件突然想到就出來轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的事，不然在紐約都有點被老婆孩子們拋棄的感覺。
但這會連自個下注的事都交給管家去辦，他先得睡一覺先：安頓好都后半夜快三點，要不了多久這天都該亮了。
再不找張床好好睡一覺，想著當(dāng)神仙呢！
但還是那句，除了張楠這個盡量讓自己作息時間穩(wěn)定的“老頭子”之外，誰在乎呢?
這里是拉斯維加斯，來這里購物、旅游、專場賭博、找刺激，還有那些個來這結(jié)婚然后快速離婚的家伙們可不在乎晚上幾點睡覺，反正拉斯維加斯絕大多數(shù)的酒店內(nèi)是沒有早餐供應(yīng)的，早起還得餓肚子。
不是為了房間費(fèi)用問題，而是這里的酒店壓根就不提供早餐，夜宵倒是有，至少不少賭場里有各種免費(fèi)食品提供。
房間不含早，因為這是在賭城，沒幾個游客會在早晨十點之前起床，那些在拉斯維加斯大道附近的酒店自然不會提供早餐服務(wù)。
不過還真成神仙了，飛機(jī)上大約睡了三小時，到這會又睡不著，等到四點多干脆在院子里搬了張椅子看荒漠中的日出。
清晨有點涼，20度都到不了，外加凌晨有點微風(fēng)，穿著短袖甚至有點涼。
荒漠里的日出也挺壯觀，就是等太陽出來后感覺肚子餓，還好這里是為真正的富豪們服務(wù)的度假莊園，還是有早餐的，還是24小時提供餐飲服務(wù)這種。
吃完了去睡覺，沒敢吵著睡得深沉的妮可，都有點偷偷摸摸。
一覺醒來都已經(jīng)是中午12點過，窗簾遮光效果太好，床另一邊的妮可都已經(jīng)不見蹤影。
洗漱完畢出了房子…
“臥槽，怎么這么熱！”
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