張楠要是可能，連那架去年五月才投入使用，世界載重量最大的巨無(wú)霸安5都會(huì)買下來(lái)！
有錢，任性！
在奧地利，超級(jí)城堡已經(jīng)勘測(cè)，那將會(huì)是一座超新天鵝堡的夢(mèng)幻城堡；
在意大利，造船廠已經(jīng)開始為那艘夢(mèng)幻大船著手準(zhǔn)備材料，明年初就將鋪設(shè)第一節(jié)龍骨，那會(huì)是自己家的超級(jí)油輪；
世界最大的成品鉆石就在自己手里，做成了女兒的大玩具；
世界最大的銅礦以為是自己的；擁有的超大、大型鉆石礦數(shù)量已實(shí)際上超戴比爾斯；世界上第一架波音767私人飛機(jī)，世界最大的個(gè)人資控股的安承包公司，那也是自己的
甚至世界現(xiàn)金流第一的金融投資公司，那也是自己！
這還是“世界第一”，要是弄個(gè)一批“世界前十”的名頭，那自個(gè)擁有的都一下子數(shù)不過(guò)來(lái)——其它不，自個(gè)家里的灣流4都已經(jīng)是一個(gè)機(jī)隊(duì)。
明面上擁有三個(gè)國(guó)家的國(guó)籍，還是兩個(gè)國(guó)家的酋長(zhǎng)，還能實(shí)際控制了其中一個(gè)的行政和軍隊(duì)，雖然那個(gè)國(guó)家也就芝麻綠豆一般大。
最重要的事：這些都是公開的財(cái)富和實(shí)力，而暗地里的那些財(cái)富，足夠建立個(gè)千年世家。
有誰(shuí)家的黃金是以“千噸”為單位計(jì)數(shù)的，更別還要花上好多年才能整理明白的珠寶、藝術(shù)品。
哦，張楠最喜歡的銀元多到自個(gè)都暫時(shí)懶得去理會(huì)了，這幾百上千噸的，屯著再吧。
都已經(jīng)這樣了，也不在乎再弄架世界第一大飛機(jī)來(lái)！
那是個(gè)真正的空中巨無(wú)霸，自個(gè)的波音767要是和它停一塊，就會(huì)像個(gè)侏儒！
最大起飛重量64噸，蘇聯(lián)人給出的公開數(shù)據(jù)是載重5噸其實(shí)可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這個(gè)數(shù)，因?yàn)榘?5的空重是175噸，和它的最大起飛重量有465噸的差額：就算載重3噸，都還能王郵箱里灌進(jìn)16多噸的燃油。）。
貨倉(cāng)里裝進(jìn)1噸貨，都能飛上近萬(wàn)公里，最大航程超過(guò)154公里！
五年前，也就是1985年，當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)預(yù)感到當(dāng)時(shí)正在研制的“暴風(fēng)雪”號(hào)航天飛機(jī)和配套的火箭設(shè)備將來(lái)需要運(yùn)輸，就給安東諾夫航空科技技術(shù)聯(lián)合體下命令，要求研制設(shè)計(jì)種夠塊頭的超大型運(yùn)輸機(jī)。
很多年前，約瑟夫-斯大林曾經(jīng)過(guò)一句很自信的話：“要大飛機(jī)，找圖波列夫吧。”
蘇聯(lián)一直以來(lái)喜歡大飛機(jī)，而奧列格-康斯坦兜維奇-安東諾夫的設(shè)計(jì)局把這個(gè)愛(ài)好發(fā)展到了極致，這就是安-5!
原計(jì)劃制造兩架，由于時(shí)間緊迫，安-5的大部分射擊概念參照了安-14運(yùn)輸機(jī)。
前年安-5一號(hào)機(jī)完工出廠，年底在基給行第一次試飛，去年年5月份完成了首次“暴風(fēng)雪”號(hào)的背負(fù)飛行。
不過(guò)從去年開始，蘇聯(lián)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)惡化到?jīng)]辦法繼續(xù)支持昂貴的太空探索計(jì)劃，“暴風(fēng)雪”號(hào)航天飛機(jī)在實(shí)際發(fā)射成功一次之后就被迫中止。
航天飛機(jī)計(jì)劃停了，現(xiàn)在專門為了太空計(jì)劃而設(shè)計(jì)建造的安-5也就失去了存在的意義，第二架安-5這會(huì)都只有部分完工，已經(jīng)被封存，真正完成制造工作并能飛行的安-5運(yùn)輸機(jī)僅有那唯一的一架。
知道多年后張楠重生前，它還是獨(dú)一無(wú)二的！
不過(guò)現(xiàn)在嘛，那棵獨(dú)苗等不了幾年，就會(huì)被丟在烏克蘭安東諾夫廠的廠房里當(dāng)配件供應(yīng)體，不斷被拆卸零件供安14機(jī)隊(duì)使用，至到新世紀(jì)之后才被修復(fù)再次投入使用。
能買來(lái)安14，那也就能搞定那架唯一的安-5，這兩種飛機(jī)連不少機(jī)件都是通用的，維護(hù)上都還是一個(gè)體系。
烏克蘭很快就會(huì)窮瘋，那個(gè)超級(jí)大怪獸對(duì)烏克蘭而言就是個(gè)雞肋，這幾年想賣掉都沒(méi)人要——這么個(gè)大家伙，買去了怎么用?
超大型貨物運(yùn)輸，一般用安-14就能搞定，如果是一定要安-5出馬的貨物不僅極少，有都估計(jì)海運(yùn)了，趕時(shí)間的情況總是少數(shù)。
要知道，這兩種飛機(jī)的貨倉(cāng)長(zhǎng)寬是一樣的，就是安-5的貨倉(cāng)長(zhǎng)度比安-14長(zhǎng)了7米而已。
改裝成客機(jī)?
那可厲害了！
經(jīng)過(guò)計(jì)算，安-5的巨大貨倉(cāng)改裝成客艙后，用可以容納15到名乘客，是目前世界上載客量最大的客機(jī)波音747-4的4-5倍。
不過(guò)有這必要嗎?
其它不，這個(gè)世界上就沒(méi)哪條航線能喂飽它，連洛杉磯至紐約和日國(guó)內(nèi)的短距離高客流量航線都不需要載客量這么夸張的飛機(jī)。
左右就是個(gè)雞肋，等到明后年，烏克蘭人看到它都會(huì)頭疼！
這就是張楠買大飛機(jī)的底氣。
窮瘋了的人什么都會(huì)干，更不用賣的是公家的東西，而綠油油的富蘭克林卻能往自個(gè)兜里塞，換成張楠也賣。
曾經(jīng)無(wú)比強(qiáng)大的紅色帝國(guó)，那座巨大的財(cái)富寶庫(kù)即將成為世界有能耐的國(guó)家、財(cái)團(tuán)、個(gè)人冒險(xiǎn)者的大超市。
一火車車皮黃瓜換一車皮紫銅，幾箱方便面換輛伏爾加
還有什么是搞不到的？
不過(guò)有個(gè)問(wèn)題。
這邊關(guān)老大對(duì)著張楠道：“要是把那兩種大塊頭買回來(lái)，你往哪放？”
張楠一聽，也感覺(jué)這是個(gè)問(wèn)題，不過(guò)也就思考了一會(huì)，這問(wèn)題就找到了解決辦法。
“安14的起飛距離也就比我那架767長(zhǎng)個(gè)1米，現(xiàn)在我的那些巨型礦區(qū)，還有長(zhǎng)島、蒙大拿、岡比亞的幾座機(jī)臣是按照這個(gè)767起降標(biāo)準(zhǔn)造的跑道，沒(méi)問(wèn)題。
安5我記得最大載重起飛要35米，干脆把岡比亞、博茨瓦納我的酋長(zhǎng)領(lǐng)地，還有長(zhǎng)島、蒙大拿的機(jī)恥道按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)加長(zhǎng)。”
好吧，還是因?yàn)椴徊铄X！
跑道能加長(zhǎng)，機(jī)庫(kù)更加銹思，鋼價(jià)結(jié)構(gòu)的玩意而已，有錢就能辦到，就是體積大點(diǎn)而已。
如果不是航空母港，都不用特意為那些大家伙造機(jī)庫(kù)，就是軍用的飛機(jī)，皮實(shí)著呢，風(fēng)吹日頭曬的也能扛。
就是長(zhǎng)島那座機(jī)場(chǎng)的跑道加長(zhǎng)工作可能會(huì)有點(diǎn)困難，因?yàn)橄惹盀閿U(kuò)建機(jī)場(chǎng)買下的地皮不知道延伸長(zhǎng)度夠不夠。
如果不夠，那就得繼續(xù)買，就怕碰到只愛(ài)房子不要錢的釘子-戶。
在美國(guó)，釘子-戶，牛！
岡比亞的那椽地里地皮是有，機(jī)敞設(shè)剛打算勘測(cè)，別三四公里長(zhǎng)度的跑道，再長(zhǎng)上一倍都能造。
同理的還有蒙大拿和自己在博茨瓦納的領(lǐng)地，隨便加，長(zhǎng)度加到能降落航天飛機(jī)都行，更別上半年珍妮又把蒙大拿自個(gè)農(nóng)場(chǎng)隔壁的一處大型農(nóng)巢給買了下來(lái)，連城一片，地方大的很。
就是尤洋的島那邊有點(diǎn)問(wèn)題，地理原因：其實(shí)那邊也沒(méi)必要一定要整得那么夸張，這和各大礦區(qū)機(jī)場(chǎng)的使用一個(gè)道理——運(yùn)進(jìn)去的貨物可能塊頭大，但返航時(shí)壓根不需要滿載起飛。
安東諾夫的運(yùn)輸機(jī)，只要不是滿載起飛，那短距起飛能力還是一流的。
如果只是運(yùn)送傘兵和步兵，一個(gè)輕步兵營(yíng)算上所有裝備、彈藥，那也很可能到不了1噸，又不是每一次飛行都要把油加到最大起飛重量所能達(dá)到的最大航程。
至于跑道強(qiáng)度，張楠已經(jīng)擁有、將會(huì)擁有的所有機(jī)恥道，都能適應(yīng)C5“銀河”重型運(yùn)輸機(jī)起降的需要；寬度的話，至少是自個(gè)那架767的起降標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。
按照民航標(biāo)準(zhǔn)，能降落安-14的跑道是要比波音767高一個(gè)等級(jí)，但實(shí)際操作中其實(shí)沒(méi)那么嚴(yán)格。
規(guī)定是規(guī)定，實(shí)際操作是實(shí)際操作：C5“銀河”能用，安-5和安14就可以用。
將開改裝一架安東諾夫當(dāng)自己的專機(jī)?
似乎可行！
波音747-4是大，但它的起降性能比不了安14，至少起飛距離就長(zhǎng)出5多米。
5公里長(zhǎng)度的跑道好找，3公里以上的可少見(jiàn)⊥是不知道安東諾夫的噪音有多大，要是太大就算了，4年前乘坐毛子造運(yùn)輸機(jī)的糟糕回憶還記憶猶新。
這會(huì)一肚子火氣也散得差不多了，明白自個(gè)還沒(méi)能耐和美國(guó)政府抬杠，特別是在戰(zhàn)爭(zhēng)情況下。
認(rèn)栽！
去博茨瓦納，要么在岡比亞注冊(cè)家航空公司，到時(shí)候買到毛子的飛機(jī)就掛在那：給那兩個(gè)國(guó)家十顆熊心豹子膽，也不敢對(duì)自己指手畫腳！
惹毛了老子我，老子讓你換總統(tǒng)！
把生氣的事情往腦后扔，既然生活暫時(shí)不可抗拒，那就享受吧。
伙計(jì)們都已經(jīng)準(zhǔn)備好，這就擺開場(chǎng)面開工。
作業(yè)艇開到沉船位置，游艇后部的陽(yáng)光加班打開，過(guò)會(huì)這里會(huì)有點(diǎn)臟：吸泥巴泵的管道將連接到這個(gè)位置，用大鐵礦過(guò)濾泥沙，免得漏過(guò)細(xì)的水下文物。
張楠還不用記著下水，先讓潛水員在下邊干會(huì)再。
穿這雙塑料拖鞋，坐在陽(yáng)光加班上，看著渾濁的海水通過(guò)管道沖進(jìn)鐵筐。
海底是粘土底，留在鐵礦內(nèi)的東西基上都有6多年的歷史：碎瓷片就被吸上來(lái)不少，似乎都是磁州窯。
關(guān)興權(quán)看著張楠性質(zhì)不高，也知道大概原因：這家伙對(duì)北方窯口壓根不熟悉，要這里是一船的慈州窯瓷器，他絕對(duì)興趣缺缺。
上午八點(diǎn)，飛利浦船長(zhǎng)到了陽(yáng)光加班，對(duì)著張楠道：“老板，大鯊魚號(hào)有消息了。”
張楠一聽，起身在加班邊的海水里甩了甩腳，這才上主加班。
陽(yáng)光甲板這沒(méi)通話器。
有消息，那一定是十多猴外的那艘沉船有發(fā)現(xiàn)。
果然，電臺(tái)里的聲音是陳江華，聽著還有點(diǎn)興奮。
“張先生，我們剛發(fā)現(xiàn)了兩門竹節(jié)炮！”
這一聽，張楠就大概知道了那搜是什么什么時(shí)代的船：竹節(jié)炮，明代的！
“早期還是晚期的?”
心急。
“鐵炮，早爛得不成樣子了。不過(guò)還發(fā)現(xiàn)了景德鎮(zhèn)的民窯青花破碗，我看著用是永樂(lè)年，最晚宣德時(shí)期的東西。
可能是鄭和船隊(duì)的戰(zhàn)船也不一定，商船裝竹節(jié)炮的不會(huì)太多。”
對(duì)這個(gè)陳江華懂行，誰(shuí)讓他的工作單位是甬城展覽館，而老手是館長(zhǎng)同志。
華夏古代航海方面的研究，農(nóng)博升可是專家中的專家。
不過(guò)不對(duì)呀！
史料記載，在鄭和下西洋的船隊(duì)中，有五種類型的船：第一種類型叫“寶船”，最大的寶船長(zhǎng)四十四丈四尺，寬十八丈，換成現(xiàn)在的度量衡，那就是長(zhǎng)度超15米，寬度有6米余，萬(wàn)噸級(jí)別的！
第二種叫“馬船”，長(zhǎng)三十七丈，寬十五丈。
第三種叫“糧船”，長(zhǎng)二十八丈，寬十二丈。
第四種叫“坐船”，長(zhǎng)二十四丈，寬九丈四尺。
第五種叫“戰(zhàn)船”，長(zhǎng)十八丈，寬六丈八尺。
就算是最的那種，這長(zhǎng)度都超6米，寬度過(guò)米，“大鯊魚”號(hào)正在打撈的那艘沉船，長(zhǎng)度還不到米！
一心中的疑問(wèn)，通話器對(duì)面的陳江華道：“船太大，沉船的時(shí)候不肯能被海底的泥土覆蓋起來(lái)，至少在海水里跑了55多年，大部分早就爛完了。
兩門竹節(jié)炮是在海床土里露出來(lái)的，距離殘留船體都都有個(gè)五六米，我看這船就爛得只剩個(gè)船底，文物都散了。”
這一聽，也有理：船好保存，大船反而爛得快。
又了幾句，暫時(shí)發(fā)現(xiàn)的文物很少，倒是有些船上的鐵質(zhì)品構(gòu)建。
木船也有鐵，特別是戰(zhàn)船。
但瓷器很少，陳江華暫時(shí)認(rèn)為這船又能是在返航途中沉沒(méi)，從大明輸出的瓷器早就該出手了⊥算裝貨了，那也是帶回大量香料，甚至是大米。
時(shí)間流逝，那些物品早已被時(shí)間同海水摧毀，他那邊的沉船上再有重大發(fā)現(xiàn)的可能性不大。
“不多也無(wú)所謂，搜了幾天就走。我這是磁州窯的東西，興趣不大，不知道還會(huì)不會(huì)有點(diǎn)新發(fā)現(xiàn)”
了有五六分鐘，這才結(jié)束通話。
水下的潛水員繼續(xù)換班清淤，發(fā)現(xiàn)下邊那艘船用有四個(gè)貨艙，有兩個(gè)甚至連上頭的蓋板都還在。
直到中午1點(diǎn)，都打算叫人上來(lái)吃中餐、下午繼續(xù)了。
結(jié)果
維塔-布魯諾從海底浮上來(lái)出現(xiàn)在陽(yáng)光加班邊，手里的袋里有個(gè)大家伙。
張楠眼神不錯(cuò)，已經(jīng)看清楚了那是個(gè)什么東西，但還沒(méi)話，摘下潛水鏡的維塔就道：“老板，這種瓷器下頭有半船艙，都固定在木架子上。”
“臥-槽！
你開玩笑呢！”
那是個(gè)大盤子，一個(gè)直徑至少4多公分的青花大盤！
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