坎塔拉是海參崴——開普敦汽車?yán)θ龅牡谒膫�(gè)中轉(zhuǎn)城市，這個(gè)城市隔著蘇伊士運(yùn)河與非洲隔河相望。1xs
拉力賽的第五座中轉(zhuǎn)城市位于非洲最西端的佛得角，瀕臨大西洋的達(dá)喀爾。要想從坎塔拉跑到達(dá)喀爾，相當(dāng)于從撒哈拉大沙漠的東北角到西南角，兩個(gè)城市之間的直線距離就有六千公里。
雖然中間要橫穿撒哈拉大沙漠，但也不能以直線距離前進(jìn)，畢竟在撒哈拉大沙漠的中部還有阿爾及利亞高原、阿哈加爾高原、艾爾高原以及提貝斯提高原這四個(gè)高原組成的中部高原。
因此就算是在大沙漠中前進(jìn)，也必須要從這四個(gè)高原中間的平坦位置穿過，撒哈拉大沙漠中可沒有公路讓你跑，要想過這些高原，要不你就繞著撒哈拉大沙漠走，要不你就得在沙漠的前進(jìn)路途中尋找平坦的地勢穿這些高原。
如此一來，要想從坎塔拉跑到達(dá)喀爾，最保守的距離也超過了七千公里，是拉力賽截止到目前為止最長的一個(gè)賽段。
當(dāng)然，相當(dāng)于美國國土面積的撒哈拉大沙漠中也不是完荒無人煙，在這片巨大的沙漠中，還是有為數(shù)不少的城市存在的，哪怕這些城市都很，但也可以為橫穿撒哈拉大沙漠的車手提供很多便利。
就好像皇馬集團(tuán)，就在利比亞的塔濟(jì)爾布、尼日利亞的因該扎姆、馬里的迪雷這三個(gè)城中設(shè)定了固定補(bǔ)給點(diǎn)，很多其他專業(yè)車隊(duì)，也都在這些城設(shè)立了補(bǔ)給點(diǎn)。
這三個(gè)城市之間距離最近的城市，也有一千五百公里，因此穿撒哈拉大沙漠的車手最好祈禱在路途中車子不要發(fā)生什么故障，否則那可就真倒霉了。
當(dāng)然，出于對車手的保護(hù)，拉力賽期間，在撒哈拉沙漠中的十個(gè)城市中，也有組委會(huì)提供的直升飛機(jī)隨時(shí)待命，一旦有車手在路途中車子拋錨或者出現(xiàn)其他意外事故，那么這些直升飛機(jī)就可以在最短的時(shí)間內(nèi)去救助車手。
不過一旦動(dòng)用直升機(jī)救援，那么你的拉力賽征途就算是徹底結(jié)束了。
第二天一大早，宗師和方正穎就從4號(hào)公路位于蘇伊士運(yùn)河上的公路橋過了蘇伊士運(yùn)河，正式進(jìn)入到非洲地界。
過蘇伊士運(yùn)河，就是著名的尼羅河三角洲。這是世界上數(shù)得著的三角洲，也是世界上長絨棉的主要產(chǎn)地。非洲最大的城市開羅就位于這個(gè)三角洲。
不過宗師和方正穎并沒有走繁盛的三角洲地帶，而是過了蘇伊士運(yùn)河之后，就沿著4號(hào)公路向西南進(jìn)發(fā)，擦著三角洲的邊緣抵達(dá)了開羅，從然后轉(zhuǎn)向75號(hào)公路，從開羅的南部過了尼羅河。
當(dāng)然，在經(jīng)過開羅的時(shí)候，宗師和方正穎也沒有忘記去位于開羅西南角的金字塔看看。既然不遠(yuǎn)萬里的來到這里了，要是錯(cuò)過欣賞金字塔的機(jī)會(huì)，那就真的是有點(diǎn)不過去了。
包括胡夫大金字塔在內(nèi)的三座金字塔以及獅身人面像就在開羅城的城市邊緣，離著很遠(yuǎn)就能看到那座高達(dá)147米的胡夫大金字塔。
在金字塔停留了大約二十分鐘，照了很多相片之后，兩個(gè)人駕車一路向西，擦過十月六日城之后，就正式進(jìn)入到了茫茫的撒哈拉大沙漠中。
從坎塔拉到撒哈拉大沙漠中第一個(gè)補(bǔ)給城市塔濟(jì)爾布，直線距離超過了一千八百公里，不過好在這一段路線都很平坦，沒有什么山脈和高地，因此宗師在荒漠中把車開的飛快，以平均二百的時(shí)速飛速前進(jìn)，在傍晚來臨之前，終于是趕到了塔濟(jì)爾布。
塔濟(jì)爾布是利比亞中東部的一座城，位于撒哈拉大沙漠腹地的一座綠洲上，
城市占地面積不，但人口寥寥無幾，只有兩千來人。
宗師和方正穎抵達(dá)這里的時(shí)候，已經(jīng)是下午五點(diǎn)多了。找到位于北部的皇馬車隊(duì)固定補(bǔ)給點(diǎn)，給車做完了保養(yǎng)，補(bǔ)給了油料和補(bǔ)給之后，兩個(gè)人又圍著城溜達(dá)了一圈。
不過這座城實(shí)在是沒有什么看頭，周圍都是黃燦燦的沙漠，兩個(gè)人今天一白天都在這種環(huán)境中行車，看的都快吐了。而且一陣風(fēng)刮過來，一不注意就是一嘴沙子。
匆匆的照了幾張照片之后，兩個(gè)人就返回了補(bǔ)給點(diǎn)。
他們倆自然是第一個(gè)到達(dá)這里的賽車手，別的車手不敢，但皇馬車隊(duì)還沒有車手來這里補(bǔ)給。
其實(shí)這一路上宗師開的也算是相當(dāng)快的了，出色的身體素質(zhì)讓他比別的車手更能持久。雖每天晚上都要休息，但白天趕路的效率，宗師卻是比其他車手高出一大截來。
再加上第一賽段因?yàn)楸╋L(fēng)雪阻隔的緣故，宗師現(xiàn)在估計(jì)自己最起碼還能領(lǐng)先其他最快的車手一天甚至到兩天的距離。
休息了一晚上，宗師原地滿血復(fù)活，精神抖擻的繼續(xù)駕車西行。
從塔濟(jì)爾布出發(fā)之后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就能看到南邊的提貝斯提高原。這是位于乍得和利比亞交界處的一片高原，是撒哈拉大沙漠中地形最高的高原，其中的庫西山，海拔3415米，是撒哈拉大沙漠中的最高峰。
擦著提貝斯提高原的北邊，繞過了幾條五六百米高的山脈，宗師繼續(xù)向著兩千四百公里之外的因該扎姆挺近。
相比于從坎塔拉到塔濟(jì)爾布，從塔濟(jì)爾布到因該扎姆之間的這一段路就不是那么好走了。中部高原的一些山脈還是給宗師造成了不的影響，車速不僅比昨天的車速降低了很多，再加上繞路，因此到了晚上太陽落山，宗師竟然都沒有跑到因該扎姆。
事實(shí)上，歷屆拉力賽的車手，都無法在一白天之內(nèi)跑完這一段賽程。當(dāng)然，兩個(gè)車手輪流著開，到半夜也是能抵達(dá)因該扎姆的。
出于安考慮，宗師晚上是不會(huì)在沙漠中行車的，因此太陽一下山，宗師和方正穎就開始安營扎寨。這里距離因該扎姆還有五百公里左右的路程，周圍都是干燥的沙漠，也不用擔(dān)心有什么野獸。
就算是有野獸，宗師也不擔(dān)心，宗師的車?yán)镞�有一把拆開的自動(dòng)步槍呢，晚上扎好帳篷之后，這把槍就被宗師重新組裝了起來，連彈藥什么的也都準(zhǔn)備的很充足。如果有哪個(gè)不長眼的敢到這里扎刺，宗師一定會(huì)讓它知道花兒為什么這樣紅！
兩個(gè)帳篷就這么扎在荒漠中，帳篷的前面燃起了一堆熊熊的篝火。在塔濟(jì)爾布補(bǔ)給的時(shí)候，除了多帶了一桶柴油之外，宗師還攜帶了一大捆和胳膊差不多粗的木柴。
塔濟(jì)爾布的工作人員很有經(jīng)驗(yàn)，準(zhǔn)備了很多干柴，補(bǔ)給的車輛幾乎每輛車都會(huì)帶上這么一大捆木柴，目的就是為了晚上扎營用的。
這也是開賽以來兩個(gè)人第一次在野外露營。
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