當(dāng)晚，陳守序在戎克船的船首官?gòu)d里休息了一夜。rg空間不大，兩人稍微顯。艙內(nèi)美人貪睡，陳守序早早起來(lái)，吃過(guò)早點(diǎn)繼續(xù)參觀這艘中國(guó)船，完成昨晚進(jìn)行到一半的考察。
與蓋倫的拼接桅桿不同，中國(guó)船的桅桿都是一根大木制成，緊挨桅桿兩側(cè)的是樟木支架，固定大桅所用。朝陽(yáng)下，陳守序才看清船的主桅上飄揚(yáng)著一面天妃旗。
船首獅下第一塊橫木叫斗蓋，看似樟木制作。斗蓋向下是兔耳和托浪板。船首的兩舷各有一柄搖櫓，看樣子是配合船舵的動(dòng)力轉(zhuǎn)向工具。
兩舷的外側(cè)舷墻上各掛一排木和竹片制成的盾牌。盾牌下面是與蓋倫的舷外腰板類(lèi)似的船舷外板縱向支撐結(jié)構(gòu)。用的是杉木對(duì)開(kāi)劈成的半顆圓木。
艙面上有三臺(tái)臥式絞車(chē)，尾部還有一臺(tái)。
陳守序走到船尾，他最感興趣的是船上的升降舵，為了增加舵效應(yīng)，舵完放下去的深度超出船吃水一截。這樣，在某些淺灘近海，為了防止舵葉擦底，會(huì)把舵升起。在船首的托浪板，固定著一個(gè)叫鹿肚勒的部件，開(kāi)有兩孔。從船首斗蓋上牽出兩條勒舵索穿過(guò)鹿肚勒，從船底拉過(guò)去拴住舵葉。如果遇到淺灘，松開(kāi)勒舵索，船舵會(huì)自行擺起。這種舵的抗風(fēng)浪性能很差，尤其在風(fēng)與水流呈相反角度時(shí)，風(fēng)浪摧毀船舵是屢見(jiàn)不鮮的事故。所以每艘中國(guó)船上都會(huì)占用寶貴的船艙空間攜帶備用舵。如果備用舵也被摧毀，基就是等死的節(jié)奏。這種舵結(jié)構(gòu)是近海優(yōu)化的選擇，陳守序覺(jué)得中國(guó)船型不適合遠(yuǎn)洋航行的最大問(wèn)題就在這里，硬帆軟帆其實(shí)并不是什么原則性問(wèn)題，最多航速慢一些。這個(gè)船舵就是明朝海船的命門(mén)所在。
陳守序沿著船梯下到船艙，他皺了皺眉，沒(méi)有進(jìn)去。眼前這艘中國(guó)船顯然不是貨船，只有很的貨艙。甲板下是船員的住艙，除了船尾官?gòu)d甲板下的艙室高度尚可，其余的艙室實(shí)在是太矮了，高度目測(cè)只有1米5。船上的人員要進(jìn)去都要彎腰低頭，陳守序的身高進(jìn)去會(huì)很累。
陳守序就站在門(mén)口，查看中國(guó)船的結(jié)構(gòu)。船身無(wú)肋骨，使用的是隔艙板與梯形梁支撐橫向結(jié)構(gòu)，這樣也造成了不大的船上卻有14個(gè)隔艙。船員中相當(dāng)一部分都是奴隸，他們住在最差的艙室里。
直到陳守序?qū)⑷挚舜疾焱炅耍孤牌鸫玻茨菢幼樱廊贿�是半醉半醒之間的狀態(tài)。雖然塔斯曼與陳守序兩人都有相見(jiàn)恨晚的感覺(jué)，但他還要趕回巴達(dá)維亞復(fù)命。
塔斯曼，完成給蘇祿補(bǔ)給軍火的任務(wù)后，接下來(lái)他還要在巴達(dá)維亞裝上印度棉布，趕月最后一波船期航向摩鹿加群島。在德那地蘇丹國(guó)，荷蘭人稱(chēng)為特爾納特地方。塔斯曼的船將停靠安汶島，用印度棉布收購(gòu)丁香。然后向南，抵達(dá)班達(dá)，用剩下的印度棉布收購(gòu)肉豆蔻。如果印度棉布不夠，那么船上的商務(wù)員會(huì)給當(dāng)?shù)氐姆N植園主開(kāi)出聯(lián)合東印度公司的商業(yè)承兌匯票，用幾張紙換得那些寶貴的香料。隨著東印度公司的不斷擴(kuò)張，巴達(dá)維亞也逐步豎立了金融霸權(quán)。
等貨艙裝滿(mǎn)香料，巴厘號(hào)就返航巴達(dá)維亞。卸貨休整，塔斯曼將于6月裝上軍火補(bǔ)給前往錫蘭的加勒。加勒是荷蘭在錫蘭的要塞，與葡萄牙人占據(jù)的科倫坡對(duì)峙。加勒同時(shí)也是著名的斯里蘭卡肉桂的重要貿(mào)易集散地。因?yàn)殄a蘭是戰(zhàn)區(qū)，荷蘭人要編成艦隊(duì)。肉桂肯定填不滿(mǎn)船艙，所以還要繼續(xù)貿(mào)易。
塔斯曼表示他也不知道今年會(huì)去科羅曼特爾的奈格伯蒂納姆（奈格帕特南）。還是去孟加拉的胡格利、查普拉，要看6月份東印度委員會(huì)命令他去哪。
如果去科羅曼特爾就是裝載可以當(dāng)白銀使的硬通貨印度棉布，去孟加拉就是裝硝石和孟加拉絲綢。硝石是重要的軍火，絲綢則同樣可以當(dāng)成硬通貨。
因?yàn)樗沁\(yùn)軍火去錫蘭，沒(méi)有裝肉豆蔻和胡椒。如果運(yùn)香料，那么錫蘭之后他還要遠(yuǎn)航蘇拉特甚至波斯。印度與波斯對(duì)香料的需求也非常大。
帶著印度棉布、孟加拉絲綢和硝石返航巴達(dá)維亞后，他今年的工作基就完成了。
塔斯曼介紹著他今年的任務(wù)，陳守序注意到，整個(gè)貿(mào)易鏈條中荷蘭人除了一點(diǎn)點(diǎn)啟動(dòng)資金，幾乎不用付出白銀。
除了對(duì)公司最重要的波斯—蘇拉特—錫蘭—亞齊—巴達(dá)維亞—香料群島航線(xiàn)，還有幾條航線(xiàn)塔斯曼也可能會(huì)去：
巴達(dá)維亞—大員島的熱蘭遮—長(zhǎng)崎；
霹靂；
北大年—阿瑜陀耶—真臘—會(huì)安；
荷蘭東印度公司每年以月息5%的利率貸款給尼古拉一官，這利息在亞洲已經(jīng)很低了。一官拿著荷蘭人的貸款和自有資金收購(gòu)茶葉、絲綢和瓷器運(yùn)到大員港。
尼古拉一官起于澳門(mén)，教名賈斯帕，通葡萄牙語(yǔ)和荷蘭語(yǔ)。這位曾經(jīng)的聯(lián)合東印度公司翻譯，現(xiàn)在控制著中國(guó)福建行省的近海。荷蘭人在蘇門(mén)答臘和馬來(lái)無(wú)法將那些蘇丹國(guó)排除出印度的生意，在東亞他們也沒(méi)能把一官排除在日的航線(xiàn)之外。
大員港的貿(mào)易盈利情況很可疑，雖然這兩年他們確實(shí)在盈利，對(duì)公司的貢獻(xiàn)也不，但在多數(shù)時(shí)候，大員都處于虧損狀態(tài)。這是因?yàn)榇髥T的軍事壓力很大，作為一個(gè)在貿(mào)易上不那么重要的港口，卻要維持1多人的駐軍和其他雇員。除了現(xiàn)在正處于戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)的錫蘭和馬六甲，大員常備軍人數(shù)僅次于巴達(dá)維亞，是奈格帕特南的兩倍，軍費(fèi)開(kāi)支浩大。但大員是位于長(zhǎng)崎航線(xiàn)上的重要補(bǔ)給站，也是公司唯一直接與中國(guó)貿(mào)易的窗口，哪怕虧損巴達(dá)維亞也不能輕易放棄。如果沒(méi)有大員，那些直航巴達(dá)維亞或是在北大年和會(huì)安卸貨的中國(guó)商人肯定會(huì)提價(jià)。
霹靂沒(méi)別的東西，只有錫。
暹羅有鹿皮和大米，因?yàn)槿f(wàn)丹蘇丹國(guó)的封鎖和馬打蘭蘇丹國(guó)的敵對(duì)態(tài)度，巴達(dá)維亞很缺主糧，暹羅的大米對(duì)巴達(dá)維亞也比較重要。而鹿皮是日需求很大的商品。
北大年這條航線(xiàn)的重要性現(xiàn)在下降了，在日朱印船時(shí)代，日商人會(huì)帶著白銀在會(huì)安、暹羅和北大年大肆收購(gòu)印度棉布。日鎖國(guó)后，這條白銀之流就斷了，荷蘭人只能自己去長(zhǎng)崎交易。荷蘭和英國(guó)這對(duì)相愛(ài)相殺的基友曾幾乎同時(shí)建立北大年商館，又幾乎同時(shí)撤掉。
歐洲人撤走，日人不再來(lái)，中國(guó)商人在北大年很占優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)在北大年就是中國(guó)商品在東南亞的貿(mào)易中心。塔斯曼，在很多歐洲人眼里，北大年曾經(jīng)是個(gè)中國(guó)殖民地。只是在5年前，幾個(gè)穆斯林商人利用人口優(yōu)勢(shì)立了個(gè)蘇丹，搶了政權(quán)。
馬來(lái)很多蘇丹國(guó)開(kāi)始都是這么建起來(lái)的。幾個(gè)商人找個(gè)別國(guó)蘇丹王子就建個(gè)國(guó)。霹靂現(xiàn)在能控制的人口就四五千，也是穆斯林商人找了個(gè)柔佛蘇丹王子。因?yàn)殄a礦，現(xiàn)在這個(gè)政權(quán)在荷蘭人的保護(hù)下維持著獨(dú)立。
與東印度群島和馬來(lái)半島不同，暹羅的大城王朝和廣南的阮主政權(quán)是兩個(gè)強(qiáng)國(guó)，荷蘭人在這條航線(xiàn)上收起帝國(guó)主義的面目，恢復(fù)了商人色。
在大城王朝與廣南國(guó)之間，還有個(gè)真臘國(guó)。屬于被東西兩邊的強(qiáng)國(guó)按在地上摩擦的那種存在。不過(guò)就算是真臘，也能把幾船西班牙冒險(xiǎn)家打進(jìn)湄公河里喂魚(yú)。
作為港口，巴達(dá)維亞的條件并不算好。但巴達(dá)維亞并沒(méi)有突出的缺點(diǎn)，他一年四季都通航，總有合適的風(fēng)向目的地。因此很快就成為亞洲的商業(yè)中心。
而印葡副王的果阿這方面就是個(gè)悲劇，果阿位于曼杜比河和祖阿里河環(huán)抱的島嶼上，果阿港處于島嶼內(nèi)側(cè)，離海口有不短的航程。站在軍事角度，果阿是利于防御的城市;站在在商業(yè)角度，每年的雨季，總有幾個(gè)月風(fēng)向與潮水讓果阿處于斷航狀態(tài)。這也是為什么巴達(dá)維亞建成后，葡萄牙人的商業(yè)迅速被荷蘭超的原因之一。
雖然從塔斯曼處獲知的信息也不是什么機(jī)密，東南亞的上層對(duì)此基都有所了解。陳守序還是感到與塔斯曼相見(jiàn)恨晚，兩人都有意猶未盡的感覺(jué)。
在道別之前，塔斯曼給陳守序留下他在巴達(dá)維亞的地址，并且歡迎去他家中做客。
陳守序表示今年不一定有時(shí)間了，以有機(jī)會(huì)一定會(huì)去。
簡(jiǎn)單用過(guò)午餐，塔斯曼回到巴厘號(hào)，啟程返航巴達(dá)維亞。林登貝格則回了島上的雇傭兵營(yíng)地。
船上現(xiàn)在只剩下中國(guó)人。
林同文：“陳兄，聊聊吧。蘇丹告訴我，你有筆大生意想與我合作。我很想知道那是什么？”
陳守序一笑，“正有此意。”
兩人走進(jìn)重新收拾過(guò)的官?gòu)d，林同文已經(jīng)沏好兩杯茶。
陳守序順手關(guān)上門(mén)。
“請(qǐng)。”“請(qǐng)。”
陳守序看著的茶杯出神了，茶葉身與瓷盞都是可能帶來(lái)滾滾財(cái)源的貨物。只是現(xiàn)在，這兩樣?xùn)|西沒(méi)有絲綢、棉布、糖和香料重要。
林同文姿態(tài)優(yōu)雅地坐在那里，慢慢飲著茶水，一副淡定的樣子。
陳守序不會(huì)古人的含蓄，他很直接地問(wèn)道：“未知林兄籍貫?zāi)睦铮秩绾稳サ奖贝竽甓ň樱俊?br />
林同文明顯愣了一下，隨后笑了，“林某祖籍潮州澄海縣，我就出生在北大年。陳兄這話(huà)方式倒是像極了荷蘭人，當(dāng)是在洋人那里生活過(guò)很多年。”
陳守序知道林同文這是在自己不懂古人寒暄的禮節(jié)，他也不在意。不過(guò)閩南腔的國(guó)語(yǔ)實(shí)在難懂，他還是換成荷蘭語(yǔ)，“林兄如此年輕，在蘇丹的宮廷中的地位很高，真是闖下好大一份家業(yè)，我很佩服啊。”
林同文搖搖頭，“林某不過(guò)承蒙祖上余蔭罷了。”
陳守序：“冒昧問(wèn)一句，不知令祖是哪位？”
林同文頗有些自傲，“家祖林道乾。”
陳守序不知道林道乾是誰(shuí)，不過(guò)能讓林同文如此驕傲，看這樣子也應(yīng)該是一位了不起的人物。
“林兄，我不喜歡繞圈子。我想蘇祿人應(yīng)該向你介紹過(guò)我的大致情況。”
林同文：“阿利穆德倒是向我介紹過(guò)一二。”
陳守序：“林兄，我要做的是潑天的生意。這里不方便談，我想邀請(qǐng)林兄去我的船上作客。”
林同文：“正有此意。”
陳守序?qū)懴乱粡埣垪l，遞給林同文，“林兄，我就不換船了。請(qǐng)派人把這交給我的船長(zhǎng)，托馬斯梅洛。”
林同文接過(guò)一看，是約號(hào)船長(zhǎng)在港外匯合，向艦隊(duì)返航。他點(diǎn)點(diǎn)頭，叫過(guò)一名仆人出去送信。
為了趕時(shí)間，就不等送信人回船了，他直接在那邊登上號(hào)。
林同文的座船用絞盤(pán)起椗，張緊勒舵索，放下船舵，絞車(chē)升起主帆。船工從船頭伸出搖櫓，幫助船啟動(dòng)。
港外，等到駛出的號(hào)，就由號(hào)在前領(lǐng)航。
林同文的船不大，船員卻不少。同噸位下，人手肯定比歐洲船多。
陳守序感覺(jué)戎克船跑起來(lái)倒還好，風(fēng)向比較順，船的帆面像蝴蝶的羽翼一樣像兩舷張開(kāi)，算是吃滿(mǎn)了風(fēng)。雖然不知道確切航速，但感覺(jué)也不算太慢，三四節(jié)的航速總有。當(dāng)然，這航速比號(hào)差了一截，號(hào)沒(méi)掛帆，盡力保持航速一致。
林同文感嘆一句：“還是陳兄的船快啊。”
陳守序：“林兄的船跑起來(lái)很穩(wěn)。”
戎克船初穩(wěn)性確實(shí)不錯(cuò)，但這種角度側(cè)尾風(fēng)，船的側(cè)向位移還是偏大，操控性不好的表現(xiàn)。
陳守序：“林兄的船似乎不是貿(mào)易用的貨船？”
林同文：“我個(gè)人的座船罷了。商船得用大船，我在北大年的商船有1丈長(zhǎng)。選這艘作為座船，是因?yàn)榇蠛线m，便于進(jìn)港，戧風(fēng)性能也算可以。”
船也比較新，商人不會(huì)占用一艘貿(mào)易大船專(zhuān)門(mén)做交通工具，那太浪費(fèi)了。
聊天中，陳守序發(fā)現(xiàn)林同文對(duì)東南亞過(guò)往的海戰(zhàn)并不陌生。雖然林人除了與東南亞海盜有過(guò)幾次交手，并無(wú)海戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，但他對(duì)地的海戰(zhàn)史還是很了解。陳守序就向林同文請(qǐng)教。
原東南亞那些蘇丹國(guó)也有一些大商船，有些船的船樓比克拉克大帆船還要高大。但這些大船在與葡萄牙人、荷蘭人的作戰(zhàn)中被送進(jìn)海底。那些船看著是大，作為軍艦簡(jiǎn)直不堪一擊。3年前柔佛蘇丹曾經(jīng)派出35艘5噸以上的大船進(jìn)攻馬六甲，被幾艘葡萄牙人的武裝商船殲。
不過(guò)歐洲人帶來(lái)的軍事壓力，也讓東南亞的土著國(guó)家軍事科技飛速發(fā)展。
1579年，西班牙攻陷文萊，繳獲了179門(mén)火炮。
目前最強(qiáng)的蘇丹國(guó)亞齊很早就與奧斯曼土耳其建立了軍事聯(lián)系，蘇丹蘇萊曼和塞利姆二世幾次派出軍隊(duì)和炮匠支援亞齊與葡萄牙人的戰(zhàn)爭(zhēng)。根據(jù)荷蘭人的估計(jì)，亞齊現(xiàn)在大概有1門(mén)大炮，其中7門(mén)銅炮。最著名的一門(mén)重炮名叫“一份胡椒”。傳奧斯曼蘇丹塞利姆二世幫助亞齊鑄造這門(mén)土耳其重炮，他只收取了一份胡椒的回報(bào)。
馬打藍(lán)蘇丹國(guó)鑄了門(mén)超重炮，名字更是威武，叫“橫掃球。”不過(guò)這門(mén)炮從沒(méi)上過(guò)戰(zhàn)場(chǎng)，也上不了。島上根沒(méi)足夠結(jié)實(shí)的道路讓重炮機(jī)動(dòng)。馬打藍(lán)蘇丹的這門(mén)重炮就是擺在首都嚇人用，兼做召集開(kāi)會(huì)的號(hào)炮。
柔佛此時(shí)估計(jì)有6門(mén)火炮，在短暫的共同反抗葡萄牙人的同盟中，亞齊也支援了一些重炮過(guò)去。
望加錫的實(shí)力不比柔佛差。望加錫蘇丹與葡萄牙人是盟友，葡萄牙人靠望加錫給他們走私香料。
這些炮多數(shù)都是輕型火炮，重炮有一些，但并不多。如望加錫蘇丹國(guó)，現(xiàn)在有一門(mén)名叫“望加錫子孫”的3磅重炮，11門(mén)1磅炮，34門(mén)~3磅炮，以及兩百多門(mén)其他輕炮。
林同文：“其中有些炮是我們賣(mài)給那些回回的。”
陳守序：“林兄還做軍火生意？”
林同文：“家祖率領(lǐng)多部下到北大年后，最開(kāi)始經(jīng)營(yíng)的就是鑄炮生意。如今我們?cè)阱吡_、北大年各有一家鑄炮工坊。”
林同文這么一，陳守序?qū)λ淖娓噶值狼闷媪恕?br />
林同文指著號(hào)，“只是我們鑄不了陳兄戰(zhàn)艦上的那些加農(nóng)炮，大多都是些佛朗機(jī)之類(lèi)的。有時(shí)我們的產(chǎn)能不能滿(mǎn)足需求，我也會(huì)去佛山訂貨。”
陳守序：“廣東佛山鎮(zhèn)？朝廷難道允許軍火出口。”
林同文臉上掛著微笑的表情，“我們當(dāng)然有自己的辦法。除了望加錫有葡萄牙人支持，柔佛有荷蘭人支持，他們有一些新炮。其他回回國(guó)的炮多是些舊炮，看著威武，其實(shí)不頂什么用。我們的炮實(shí)戰(zhàn)效果好，銷(xiāo)路還是很不錯(cuò)的。”
這肯定，那些土耳其大炮是早該淘汰的貨色。明朝土發(fā)展起來(lái)的炮雖然長(zhǎng)徑比不合理，打?qū)嵭膹棽粡?qiáng)，但勝在輕，打霰彈威力過(guò)得去，正適合交通不便的東南亞使用。
林同文繼續(xù)道：“多數(shù)回回國(guó)的武器雖然不錯(cuò)，但他們的兵不行，打仗完依靠雇傭兵和奴隸。”
陳守序：“林兄覺(jué)得地哪些國(guó)家比較強(qiáng)？”
林同文：“回回國(guó)中，亞齊人還行。馬打藍(lán)人多，萬(wàn)丹有錢(qián)。其次是望加錫和柔佛。但我覺(jué)得回回打仗還是差，地實(shí)力最強(qiáng)的還是東吁和廣南國(guó)。他們都有數(shù)千上萬(wàn)歐洲人訓(xùn)練的陸軍，國(guó)內(nèi)有很好的槍炮廠(chǎng)，軍隊(duì)裝備了很精良的火槍。尤其是廣南，他們有4精銳的火槍軍，薪俸優(yōu)厚，紀(jì)律嚴(yán)明。廣南國(guó)還有一只一萬(wàn)人的海軍，是南洋最強(qiáng)的土海軍。暹羅雖然能勉強(qiáng)與東吁和廣南分庭抗禮，但那是靠著人多，而不是軍強(qiáng)。他們也很依賴(lài)雇傭兵，以前是日人，現(xiàn)在是波斯和印度的回回。”
陳守序知道東南亞不好混，他對(duì)此有心理準(zhǔn)備。陳守序問(wèn)起了船，“林兄的船是在哪里造的？”
林同文：“就在北大年。馬來(lái)別的不敢，上好的木料非常多。我家在北大年有個(gè)不的船廠(chǎng)，國(guó)內(nèi)的很多商人都會(huì)來(lái)我這訂船。”
林同文：“不過(guò)我們不會(huì)造西洋夾板船，下緬甸地區(qū)的勃固人會(huì)。他們與英國(guó)人的關(guān)系不錯(cuò)。我現(xiàn)在正與他們聯(lián)系，希望能得到幾個(gè)會(huì)造夾板船的大匠。”
東南亞好木頭多陳守序是知道的，而且既然歷史上也造過(guò)很多大船，普通船匠也是不缺的。那些蘇丹國(guó)在海上被歐洲人打怕了，很早就開(kāi)始了學(xué)習(xí)，也會(huì)利用歐洲人之間的矛盾招募工匠。
亞齊很早就能造地中海式槳帆船。從蘇拉威西到緬甸，到處都有會(huì)造歐洲船的船匠。望加錫幾十年前就會(huì)造加列船；萬(wàn)丹的海軍造船基地在拉森港，里面有很多土耳其船匠；爪哇島上的馬都拉人能造雙層甲板的大中型槳帆戰(zhàn)艦。
當(dāng)然，這些土耳其和地中海風(fēng)格的槳帆船只能在一定程度上保衛(wèi)近海，出門(mén)遇上蓋倫還是完蛋。荷蘭人在東南亞，擁有7艘改良蓋倫船，還有眾多單桅通報(bào)艦。其中多數(shù)都是武裝商船。但這足以確保船隊(duì)的遠(yuǎn)洋通過(guò)權(quán)，并且能像如今這樣長(zhǎng)時(shí)間封鎖果阿。而在必要的時(shí)候，巴達(dá)維亞也能在東印度群島發(fā)動(dòng)一場(chǎng)滅國(guó)之戰(zhàn)。
林同文：“其實(shí)我覺(jué)得蓋倫也沒(méi)那么難造，日人都鼓搗出了一艘蓋倫。日人自己的船比我們差多了。我們應(yīng)該只是沒(méi)摸對(duì)門(mén)路。“
戎克船如果能把舵改進(jìn)掉，會(huì)是很不錯(cuò)的商船，但作為戰(zhàn)艦就不合格了。林同文一直想造艘戰(zhàn)艦出來(lái)。
陳守序：“林兄好志氣，你真想造蓋倫，到時(shí)我提供一艘船供你的船匠參考。“
林同文:“那真是多謝陳兄了。“
陳守序:“林兄，作為商人，你們家現(xiàn)在的貿(mào)易已經(jīng)很壯大了。有沒(méi)有想過(guò)試試另外的生意？“
林同文:“陳兄的意思是？“
陳守序:“像那些土著商人一樣，我們也立個(gè)國(guó)。“
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