第二天，會議繼續。rg接下來的重點是中國貿易。
中國貿易實在是太過重要，林同文對此單獨準備了一份資料。
“自萬歷年，歐洲人深度介入東亞經濟圈后，中國對外貿易大體可以分為四個體系。貿易的核心目標是獲取白銀，日白銀占大半，馬尼拉大帆船帶來的美洲白銀占半。
第一個體系是由徽商、晉商、登萊商人占據優勢地位，蘇杭商人也有參與的北中國—登萊—渤海海峽—旅順—遼東島鏈—皮島的中朝貿易。除了沿海的沙船，山東也能通過運河重鎮臨清獲取南方商品。借助向朝鮮和日兩頭稱臣的對馬藩渠道，這條貿易航線一直延伸到日。也曾經是中國獲取日白銀的一條渠道。
東江鎮的毛文龍能在幾個彈丸島上養活軍民數十萬，海貿是他的生命線。東江鎮也是少有的具備國際視野的明朝北方軍人。當然，在明朝持續百年的邊鎮貿易背景下，皮島國際市場上，也少不了來自建州的商品。”
陳守序見軍官們表情都有些茫然，明顯對林同文提到的這些人名、地名一頭霧水。他輕輕敲了敲桌子，“先生們，我們在東南亞建國，將來就少不了與中國這個亞洲的龐然大物打交道。貿易與船運部會不定期給大家提供一些翻譯的資料，我希望各位回去能點功課，加深對中國的了解。”
見陳守序示意，林同文繼續道：
“十年前的1631年，建州酋長皇太極曾寫信給毛文龍死后的東江鎮實際控制人劉愛塔的弟弟劉興治，信里是這么寫的，‘其緞金銀，無有也罷，惟弓面、茶葉等雜項貨，這邊不出，那么得的，幸勿吝而換之。’
劉興治當然沒有在明面上同意建州參與皮島海貿。但作為回應，劉興治將‘弓面二百付，茶葉一百斤，針五十裹，石青十二口，金線八十縷’作為禮物贈送給了皇太極。這條北方航線在袁崇煥禁海后，影響力就大大下降了。袁崇煥死后有一定恢復，等到建州征服朝鮮，完癱瘓。”
“軍隊走私，不光是明朝，這在哪國都難以避免。我們應多站在當時環境的立場上去理解這個問題。“陳守序繼續問道，“皮島在北方，港口自然條件應該不好吧？”
林同文：“是的，大人。雖然我沒去過遼海，但聽家里的老人，皮島每年從十月到三月要封凍斷航五個月。”
斯特林有些奇怪：“每年一半時間都處于斷航狀態，這樣的地方也能成為海貿中心？”
林同文：“斯特林艦長，在亞洲的貿易中，港口自然條件未必是形成貿易中心的首選。歷史慣性、海商人情往來和航路熟悉程度也許更加重要。與皮島類似的還有漳州月港，月港也不是什么好港，卻是中國海貿第一大窗口。”
陳守序心下真有些佩服毛文龍，“這位毛都督的眼光很厲害嗎，他看出因為中國船多選擇近海航線，那他控制了旅順和遼東島鏈，實際上就卡住了北中國海貿的必經之路，在此基礎上，他又搞出類似于商業承兌匯票的東西，派人去山東、安徽招商引資。毛文龍身上具備的貿易意識和手段都很值得贊嘆。”
林同文道：“大人的很對。皮島之后，北中國就沒有值得再提的海貿勢力。
陳守序：“你繼續琉球。”
林同文：“琉球彈丸島能成為貿易中心，也是因為我們的船不行。與洋人的夾板船不同，亞洲地的船在大海航行需要依靠島鏈。琉球因其優異的地理位置，坐擁中國、日和南洋的三角貿易之利。德川幕府成立后，薩摩藩藩主島津家久數次上書德川家康，力證貿易的重要之處。經過島津家久不懈努力，德川家康于169年允許了薩摩藩出兵。
琉球在薩摩的軍隊面前毫無自保能力，被薩摩輕易征服。自此以后，琉球國王實際上就成為薩摩的藩臣。但薩摩藩始終沒有取締琉球王國這塊牌子，他繼續打著琉球的馬甲向中國稱臣，參與海上貿易。
自日鎖國之后，琉球的地位愈發重要起來。只有荷蘭和中國能與日直接貿易，而中日航線，實際上又掌握在鄭芝龍，尼古拉一官手里。琉球因為其獨特的政治面貌和日實際控制的地位，成為另外一扇與日交易的窗口，薩摩藩財政實依賴琉球甚多。”
菲利普愛德華：“像布宜諾斯艾利斯一般的走私港，我喜歡。”
科蒂尼奧：“我也感覺琉球會有我們的機會，既然荷蘭人與你們的那位中國福建的將軍壟斷了對日貿易，那么位置不錯的琉球我們或許可以利用一下。”
陳守序道：“薩摩藩的問題，我們以后會專門研究，今天不細了，請林部長繼續。
林同文：“第三是南中國的東洋航線。此時中國所謂的東洋雖然也包括日和琉球，但更多的時候是指臺灣、呂宋、蘇祿、高樂、貓里務、中礁島、沙瑤、吶嗶啴、班隘、美洛居、文萊11個國家和地區。除了臺灣的熱蘭遮城，東洋航線大體上又有六條分航線，這六條航線的核心均是是菲律賓馬尼拉。
因為中菲直航的航線先要抵達臺灣，沿臺灣海岸線南下后在遠海行駛，所以相當晚才開發出來。直到西班牙人抵達亞洲后，才有了中菲直航的航線。在此之前，如果從福建泉州去呂宋島，得先向西，從廣東、廣西、南、暹羅、北大年、馬六甲、婆羅洲、蘇祿，繞行整個南中國海才能抵達呂宋。”
軍官們都嗤了一聲，“西班牙人。”罵歸罵，西班牙人在探索新航線方面確實有些事。
“第四條是南中國的西洋航線。西洋航線是中國最傳統，歷史最悠久，最成熟的海上航線。漢書上就有西洋航線的記載，航線上國家眾多、港口眾多，都有可能會出現中國船。
如今的西洋航線同樣以漳州月港為起點，途徑廣東廣州—澳門—廣州灣—北部灣—鄭主政權下的東京—廣南阮主的會安—真臘—暹羅阿瑜陀耶—北大年—馬六甲—巴達維亞。西洋航線因為航程長，在西洋航線上出沒的中國船普遍大型化。前幾年，去巴達維亞的移民船長達十余丈，聯合東印度公司的記錄，最多的一船裝了5多人。”
陳守序見會場上有人聽的打哈欠，敲敲桌子吸引了所有人的注意力，“先生們，中國的西洋航線是我們立國的貿易根基所在，大家還是好好聽一下。”
陳守序這一提醒，大家紛紛坐直了身子，喝茶的喝茶，抽煙的抽煙，精神算是提起來一些。
林同文繼續講解道：
“因為荷蘭人手上中國人最感興趣的硬通貨白銀沒有西班牙人多，西洋航線的商船數量也不如東洋航線多。在朝廷對海貿還有控制力的時候，最初控制兩洋船引保持同等數量，各為每年44艘。所以就有商人向明朝月港督餉館以航向西洋為目的地騙到船引，出海就調頭航向馬尼拉。”
科林伍德好奇了，“中國這么大的國家，每年才88艘戎克船，這數量夠嗎？”
陳守序有些不屑，“88艘算是皇帝開恩了，以前他們還禁海，不允許任何貿易。”
禁海對這些歐洲人來簡直是不可思議的事情，海貿的利潤如此之高，歐洲國家都是削尖腦袋往里鉆，為此不惜血戰幾場。中國這般主動禁海的，真是讓人難以理解。
陳守序道：“中國太大了。海貿也許對他們來也不是不可或缺的。“
林同文：“大人的對。朝廷后來重新開海，是因為無數中國海商海盜與歐洲戰艦一起與明朝血戰數十年的結果。家祖就曾是其中一員。“
陳守序:“也算是大炮轟開國門吧。不過這次主要還是是自己人轟開的。中國的國策選擇不是我們今天探討的重點。不談了，林部長你繼續。”
林同文翻到下一頁，“科林伍德大人的其實沒錯。88張船引肯定是不夠的，中國后來陸續增加了一些港口的船引，最后達到了1張。船引不能反應部，我們整理的資料上的船引目的地只是供大家參考。隨著朝廷近些年戰爭局面的惡化，現在船引制度已經名存實亡，在前幾年的高峰期，中國每年都會派出千艘海船。”
菲利普愛德華：“中國這么大的國家，1艘才算是比較合理的數字。官方限制1來艘的規模，換我也走私，而且誰擋我財路我就打誰。”
林同文：“中國的海貿有個問題，除了少數北方和廣東的航線，中國現在對外海上貿易掌握在一個人手里。他壟斷了漳州月港。”
斯特林若有所思：“尼古拉一官，也就是你們的鄭芝龍。這位明朝的福建將軍的海軍看上去并不強大，雖然他有很多戎克船，但在外海他并沒有多強的戰斗力。”
霍爾雷恩道：“即便荷蘭人力以赴，就算能一時擊敗他的艦隊，難道還能登陸占領福州嗎？鄭芝龍還有陸軍。”
陳守序笑了，“這位飛黃將軍曾經也是一位大海盜啊。你們看，他把自己位置擺的很正。海軍比他強的，奈何不了他的陸軍。朝廷陸軍比他強，海上又會被他暴打。”
霍爾雷恩：“在亞洲，我看海戰的勝負只是一時的，地面作戰才有決定性意義。”
海軍的幾位艦長對霍爾雷恩的話有些不屑一顧，陳守序打了個圓場，“也不是沒有道理。不過海軍和陸軍都不能少，你們看鄭芝龍就很會發揮他的優勢嗎。他的艦隊曾經被打到軍覆沒，可最后還是能重新站起來，就是因為敵人無法威脅到他在陸地的勢力。”
勒內阿勒芒問道：“那我們拿這位福建的將軍怎么辦？看起來，他是我們在中國航線上最大的競爭者之一。”
陳守序道：“暫時也不會有直接沖突。中國這么大，生意是做不完的，我們先就放下姿態，找一些他照顧不到的生意吧。或許在某些時候，我們和鄭家還會成為伙伴的。”
陳守序停頓了一下，“等過了幾年，我們發展起來了，鄭家也許就不會成為一個問題了……”
會議室的眾人聽多了陳守序有時候神神秘秘的預言，此時也不以為意，聽林同文繼續下去。
“西洋航線上的東南亞各港口曾經也是日朱印船的目的地。在日鎖國后，會安、阿瑜陀耶、北大年沒有了揮舞大筆白銀的日海商，少了一道風景。目前日鎖國令下，能夠去長崎與日直接貿易的荷蘭和鄭芝龍是最大的受益人。
根據荷蘭人的記錄，中國船在西洋航線上，商船最多的三個港口分別是北大年、萬丹和巴達維亞。巴達維亞在164年有15艘中國船抵達，當然這與航向馬尼拉的5多艘沒法比。
至于北大年，荷蘭人記錄的中國商船最多的一年為16年，有8艘。其后荷蘭人撤除北大年商館，也就沒有了確切記錄。”
荷蘭人的工作很細致，歷年的貿易船只他們都有記錄。
有人笑道，“我們還真是給自己找了個不錯的地方。有木有錫，還有良港與內河。”
至此，林同文對東南亞海上貿易的框架性介紹算是完了。
陳守序表揚道：“林部長為這份資料花費了很多的心血，從荷蘭人和中國的材料中篩選，翻譯寫成了稿子。”
林同文道：“大人謬贊了。準備材料對我來也是學習的過程，將很多中國和東南亞的情況翻譯出來，我也從各位大人那里學習到了很多東西。最有幸的是，我得到了執政大人的悉心指點。”
軍方的人不管能不能聽懂，都能看出來手中材料的分量和工作的難度。實心用事的人在哪里都是受到歡迎的，軍官們紛紛對此抱以掌聲。陳守序滿意地看著，建國后，林同文第一項工作任務成效很好。
陳守序擺了擺手，示意林同文不要太謙虛。
接著，他點了南洋銀行理事長德瑞普的名，“理事長，你來介紹下南洋銀行近期的工作吧。”
德瑞普站起來，“是，閣下。”他走到講臺上。
“建國后不久，南洋銀行就給金城政府提供了一筆3萬兩白銀的貸款，用于在暹羅、真臘購買奴隸、糧食和其他物資。我們考慮到與金城政府彼此間密不可分的關系，貸款月息只有5%。”
道這里，為了避免被不明行情的人噴，德瑞普補充了一句，“在商業貸款動輒半年1%利息的亞洲，我提供的是很低的利率了。并且我們允許了金城政府對建設期的利息進行資化，簡單就是可以借新還舊，利息也可以通過借款償還，財政部與南洋銀行做一下簿記建檔。”
陳守序看著所有人道：“南洋銀行屬于原來的艦隊體人員，考慮到他們的利益，收取一定的利息是必須的，請各位要理解。”
在座的人都知道，金城政府初期只有繳獲自原北大年王宮和國庫的戰利品。這些戰利品能夠變現的部分都要向外購買物資，金城如今的國庫空的可以跑耗子。
德瑞普：“第二批的貸款條件，目前已經在商談之中了。短期內涌入的大量白銀讓周圍的物價都在上漲，這也是不得不付出的代價。”
陳守序不太傾向于現在就把錢花光。現在分給原股東的紅利和給政府的貸款已經去了一半。南洋銀行必須保留一定的白銀流動性。
陳守序還希望能留下更多的儲備，以便在將來實現一件重要的改革。
雖然在建國初期錢也確實不得不花，但陳守序感覺德瑞普某些時候性格過于隨和，他有必要在合適的時候，親自介入銀行的管理。
林同文道：“我聽面對誘人的收益，暹羅東部邊境的披耶們，如今加緊了對真臘的侵襲，以捕捉奴隸賺取金城的白銀。”
陳守序:“確實如此。已經有些暹羅官員在聯絡我們，要不要干脆一起出兵打個大仗。“軍事上的事情陳守序點到即止，次會議不是討論的場合。
德瑞普道：“按照執政閣下的指示，為了撬動更多的資源，我們正在準備發行標準化的債券。為了吸收更多的白銀，目前我們想把債券的票面利率定的比貸款給金城政府的收益更低。”
陳守序解釋道：“債券是我要搞的。前段時間為了慶祝建國，我們給官兵們發放了一筆分紅。有些人把錢花出去了，有些人并沒有。為了支持國家建設，現在有必要用債券回收一部分流動性。”
有了國家，陳守序終于能實現一直以來的理想。大多數官兵實際直接需要的不是白銀，而是女人、煙草和酒的各種服務。國家可以給他們提供這些服務來立即回收為數不少的白銀。
官兵們在私營公司那里花出去的白銀很多也并沒有流出，國家依然可以通過稅收或是負債的形勢來收回。
來發行債券的應該是財政部而不是銀行，但現在金城財政部毫無支付能力可言，銀行還有些信用，所以只能通過銀行作為媒介。
德瑞普：“執政大人幾乎將他的部財產都購買了這種債券。目前債券的發行量并不大，主要還是內部人購買。我們的計劃是仿照皮亞琴察交易會，債券和承兌匯票的交易市場框架已經搭好，給未來的發展打下基礎。”
陳守序道：“謝謝理事長大人這段時間的辛勤工作。先生們，我們趁著周邊所有的勢力對我們的迅速崛起還沒有反應過來的機會，在以驚人的速度花錢，將錢變成物資和人力。但南洋銀行現有的白銀再多，這么下去也是坐吃山空。所以我們要盡快取得貿易收入。”
科林伍德和愛德華曾經是英國壟斷公司的職員，他們的反應比別人快些，倆人幾乎同時問道：“我們應該從那里著手。”
陳守序：“暹羅離我們很近，各項貿易也比較成熟。按照現在的節奏繼續開展工作就好了。目前我們的重點貿易對象是荷蘭人和中國人，精力有限，其他國家只能兼顧。我已經決定讓恩斯特馮德梅登作為我們的特使去巴達維亞，他是德國貴族，比較合適。”
霍爾雷恩贊同道：“恩斯特確實是合適人選。”
“這中國……，”陳守序看向林同文。
林同文站起身，“打開中國貿易航線之事，林某當仁不讓。現在風期正合適，我準備下就出發。”
陳守序笑道：“只能拜托林部長了。不過也不著急這幾天，還是做好準備再出發。”
接著，他對所有人道：“各位應該都知道，歐洲如今正流行重商主義思潮。理論和大道理我就不想講了，海上貿易決定了我們國家是長期存在，還是像葡萄牙人的沙廉一樣很快消亡。希望引起大家高度重視，林部長如有什么需要，請大家力配合。”
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