不同的文化背景，與不同地區(qū)國家。
對待巨獸工業(yè)發(fā)行精靈女傭這件產(chǎn)品，抱有的態(tài)度和看法，當然不一樣。
華夏媒體在這一消息時，大多都抱有與有榮焉的心情。
他們在震驚精靈女傭預售銷量同時，也不吝嗇筆墨，對巨獸工業(yè)進行全方位歌頌。
對精靈女傭這件產(chǎn)品所能帶來的社會影響，進行正面解讀和報道。
并且對精靈女傭所曝光出來的科技技術(shù)，進行全方位挖掘與對比，由此來證明精靈女傭的劃時代性，和領(lǐng)先性。
能被媒體們拿來與精靈女傭做對比的，當然都是那些日韓歐美科技公司。
這些公司中，又尤其以波士頓動力為最。
誰讓這家公司最跳最出名呢？
幾乎從網(wǎng)絡(luò)普及開始，這家公司就頻頻在機器人相關(guān)的新聞和視頻上露面。
最早是一條叫igdg的大狗機器人。
這條狗的新聞待遇，在當初可謂是超規(guī)格。
那時候華夏許多媒體還有新聞網(wǎng)站紛紛驚呼這條機器大狗不可戰(zhàn)勝，未來戰(zhàn)爭格局被徹底改變等等。
時至今日，波士頓動力依舊扎根在機器人的研發(fā)領(lǐng)域。
但在真正業(yè)內(nèi)人士眼里，波士頓動力公司其實做宣傳片的技術(shù)更勝一籌。
迄今為止，波士頓動力仍然拿不出一款能夠推出市場的成熟機器產(chǎn)品。
現(xiàn)在好了，這家大名鼎鼎的機器人領(lǐng)域公司，連宣傳片里做出的動畫機器人，也比不上巨獸工業(yè)的精靈女傭了。
當然
大多數(shù)華夏媒體們對巨獸工業(yè)進行全方位歌頌，也有一小撮媒體反其道而行，努力表現(xiàn)出眾人皆醉我獨醒的獨特樣子。
歐美和日韓媒體，對于巨獸工業(yè)的報道要復雜很多。
羨慕。
妒忌。
還有酸溜溜。
絕大部分媒體都沒敢從技術(shù)層面去酸溜溜評價精靈女傭，畢竟巨獸工業(yè)以往的產(chǎn)品拿出任何一項，都能從技術(shù)層面碾壓他們。
不好評價巨獸工業(yè)的技術(shù)，干脆評價華夏那些躁動的下單客戶好了。
什么不冷靜，缺乏理智思維，盲目跟風。
想借用智能機器人來從家庭的工作中解脫，這反而會造成華夏民眾過渡依賴機器，長久以往會失去奮斗精神之類。
精靈女傭的預售時間是三天。
第一天預售189萬臺。
第二天，預售數(shù)字增長趨勢再次放緩，為217萬臺。
第三天，預售數(shù)字為230萬臺，比巨獸工業(yè)先前預估的數(shù)字多了八十萬臺。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在這三天內(nèi)，精靈女傭的所有下單用戶中，只有023的用戶，在預售結(jié)束時選擇了退款。
而在230萬名下單用戶中，來自一線城市的用戶占比55。
剩下用戶中，占比依次與城市規(guī)模遞減。
另外在230萬名下單用戶中。
2030歲之間的用戶占比12。
3040歲之間的用戶占比53。
4060歲的用戶占比23。
60歲以上用戶占比75。
20歲以下用戶占比45。
從統(tǒng)計數(shù)據(jù)中可以得知，3040歲之間的用戶，是精靈女傭的主力購買群體。
而20歲以下用戶中，絕大部分訂單都是由家長代付款。
那么，誰會幸運成為精靈女傭的第一名用戶？
從精靈女傭量產(chǎn)的第一天，巨獸工業(yè)就在為精靈女傭的鋪貨做準備。
精靈女傭連包裝總重160斤，包裝尺寸高180厘米，寬80厚50厘米。
現(xiàn)在庫存精靈女傭數(shù)量為八十萬臺，如果不進行分撥儲存處理，八十萬臺堆在一起是什么概念？
所以從精靈女傭第一批產(chǎn)品下線時，巨獸工業(yè)就通過自身的物流運輸體系，還有外界物流企業(yè)進行產(chǎn)品運輸分撥。
一輛輛標準集裝箱運輸車。
京東、順風、申嗵、德邦，中嗵
現(xiàn)在龍溪灘的環(huán)海大道，早已擴寬成雙向八車道。無論從早到晚，道路上總是一眼望不到頭的擁擠運輸車流。
工廠物流區(qū)內(nèi)，全自動裝載機器人，和自動行吊直接進行整箱裝貨。
一輛空載運輸車，按照規(guī)定路線駛?cè)胛锪鲄^(qū)后，高速行吊從卸載空柜，到裝上滿載貨柜，只需不到四十秒時間。
空柜通過自走行吊運輸?shù)綆靺^(qū)，每個空柜都由兩臺全裝載機械臂共同進行裝貨，裝滿一個貨柜，就立刻被吊運至物流區(qū)進行裝車發(fā)貨。
還有巨獸工業(yè)自己建設(shè)的港口，小型集裝箱貨輪直接將貨柜駁運到沿海省份，再由港口分撥到各地物流企業(yè)的中轉(zhuǎn)倉庫中。
這其中，光京東一家就承包了五十萬臺精靈女傭的運輸分撥工作。
物流企業(yè)沒有閑著。
那些預定了精靈女傭的用戶們，同樣沒有閑著。
現(xiàn)在全世界的新聞焦點都在精靈女傭身上，至少有13的用戶，已經(jīng)急迫到在咨詢是否支持自提的可能。
他們等不了了，想第一時間就拿到精靈女傭。
好啊好啊，快來快來
那些物流企業(yè)巴不得如此。
一個精靈女傭就重達160斤，尺寸還那么大，送貨上門起碼需要兩個員工哼哧哼哧半天。
要是遇到?jīng)]有電梯的客戶，兩個快速員一下午能送三四臺出去就算效率高的了。
他們巴不得所有用戶都上門自提。
比起眼巴巴在家不停刷新物流信息的外地用戶，中云用戶就舒服太多了。
要不是精靈女傭的物流運輸環(huán)節(jié)是固定好的，環(huán)節(jié)上不允許，這些用戶們甚至可以直接把車懟到龍溪灘工廠門口去提貨。
不過環(huán)節(jié)不允許，可巨獸工業(yè)就在身邊啊。
在運輸環(huán)節(jié)上，中云市本來就是最早排到的。
所以不少用戶在精靈女傭的發(fā)貨物流剛剛更新那一刻，就提前開車，沖到了物流訂單上顯示的本市中轉(zhuǎn)點。
幾家簽訂了物流協(xié)議的物流企業(yè)中轉(zhuǎn)點附近，天還沒完全亮，就被各式私家車圍了起來。
這里面，疾雷汽車占據(jù)了百分之六十。
這些車主們還非常騷包地把車停成了整齊的一排，然后三五成群的湊在一起拉閑散悶。
今年二十四歲的張茜茜，也是前來自提的用戶之一。
不過她不是自己開車來的，是父親開車帶她來的。
早上五點多，張茜茜的父親就開著一輛拆了后座的面包車，載著她來到京東物流的中轉(zhuǎn)中心，等待精靈女傭的到來。
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