兩天后，王一檸踏上了遠赴歐洲的征程。

    因為維爾敏擁有私人飛機的緣故，整個出關和安檢流程都非常的簡易和順利。

    不需要登機牌，不需要托運行李，不需要排大隊，vip通道一路通關直接登機。

    直到飛機開始在跑道上滑行，莫樹一直懸著的心才終于落地。

    本以為分別的時候，兩人會抱頭痛哭一場，卻因為登機流程進行的太快，讓這對小情侶甚至還沒來得及反應。

    也好，哭哭啼啼多讓人笑話，莫樹自我安慰。

    反正王一檸說了，每三個月莫樹必須去看她一次。

    三個月，生活過的充實一點幾乎是轉瞬之間。

    “走吧，回去還有的忙呢。”汪宇輕喚莫樹，該回城去了，他們還得準備耿樺的“頭七”。

    路上，汪宇開車，莫樹則坐在副駕一副悶悶不樂的樣子。

    “怎么？還在想王一檸？”這種時候，汪宇也不知該怎么安慰朋友。

    “嗯，想，兩個人我都很想念...”莫樹的語氣有些憂郁。

    “哎......”汪宇嘆了口氣，他就猜到莫樹在想耿樺。

    沉默片刻，莫樹心事重重的說道：“老汪，哥們不想賽車了。”

    “什么意思？”汪宇驚訝不已。

    “我是說，我想暫時退役。”

    “開玩笑呢，神祇車隊的大好前程還等著你去推進呢。”

    “我沒開玩笑，現(xiàn)如今王一檸去了歐洲，耿樺離我們而去，四大主神分分鐘變成半個，車隊也是支離破碎，再加上速降賽讓冠滅給攪黃了，你爹給咱的投資也血本無歸，你說我還哪還有心氣兒賽車啊？我想歇歇，想暫時退役。”莫樹這一番話，就像是從一個半百的中年人嘴里說出來的。

    確實，以莫樹現(xiàn)在這個年紀，經(jīng)歷的還真是比同齡人多太多了。

    汪宇心疼的瞅了莫樹一眼，沒有多言。

    他倒不是不想讓莫樹休息，而是擔心這家伙受了刺激從此一蹶不振。

    可莫樹現(xiàn)在的狀態(tài)又讓人極其擔憂，別再一時想不開再給抑郁了。

    考慮了許久，汪宇才緩緩說道：“行吧，如果你想休息一陣沒有問題，erc后續(xù)的比賽，讓汪晴物色個領航自己去跑，至于你的賽程安排，我就全部推掉好了，但是你至少要參加一下新聞發(fā)布會，親自宣布你暫時退役的消息。”

    聽到這么體貼的回答，莫樹感激的看了汪宇一眼，面帶倦容的說道：“謝謝了，兄弟。”

    “呵，是兄弟就別客氣，等你恢復元氣了，咱們再戰(zhàn)江湖。”

    “好，但愿...”

    耿樺的身后事辦完之后，神祇車隊迅速召開發(fā)布會宣布了各種消息。

    莫樹退役的事情在車壇掀起了一股軒然大波，連續(xù)3天，賽車雜志、周刊、網(wǎng)站的頭條全被莫樹霸占。

    不過在當今這個信息節(jié)奏異常迅猛的時代，沒用了半個月，這條新聞便立刻淡出了人們的視線，而莫樹這個名字，也會很快被人們拋在腦后去了。

    莫樹的生活徹底安靜下來，他很少出門，只是偶爾和汪宇見上幾面。

    即使見面，莫樹也僅僅是為了解決速降賽的遺留問題，每次事兒一解決莫樹就會告別，再沒有向往常一樣與汪宇暢聊人生大計。

    汪宇則常常給莫樹致電約飯，可莫樹不是在家里睡覺，就說自己在天臺發(fā)呆。

    一開始汪宇還蠻緊張的，生怕莫樹上天臺是琢磨著尋短見。

    等到次數(shù)多了，汪宇也變得習慣，只是口頭上勸說莫樹不要登高爬低的搞那些危險動作。

    直到有那么一次，莫樹好像是獨自在天臺喝酒，喝多了才在電話中稀里糊涂和汪宇傾訴。

    他說云頂峰上，耿樺本來要走，是莫樹自己勸耿樺留了下來，早知如此何必當初，他認為他間接害了耿樺。

    還說他常上天臺不為自殺，他還要留著性命陪王一檸呢，來到天臺，為的是能離耿樺更近一些。

    汪宇聽得心都碎了，可他卻什么都說不出來。

    莫樹的問題，不是幾句安慰就能夠解決，他已經(jīng)把耿樺的意外，歸結到了自己頭上。

    負面情緒多種多樣，而莫樹這種愧疚和自責，是極其容易憋出“內(nèi)傷”的。

    汪宇嘗試過很多種努力，自己無法開導，他就請心理醫(yī)生上門給莫樹診斷。

    沒想到莫樹一聽，不僅大門緊鎖，以后連來客都一概不見。

    日子久了，汪宇已然沒了辦法，王一檸遠在歐洲也不可能回國解決。

    索性，他只好堅持每周帶莫樹去各種地方散心。

    這一堅持，一年就過去了。

    又逢周末，汪宇按時出現(xiàn)在莫樹家樓下。

    今天他特意開了輛老款mk4，這是莫樹念書時，做夢都想擁有的一款車型。

    汪宇的意圖非常明顯，他企圖喚起莫樹當年對汽車的夢想。

    也不知磨蹭了多久，莫樹才姍姍而遲的溜達出樓門。

    看到這臺淺灰色mk4，莫樹明顯吃了一驚，那副表情當然也被汪宇看在眼里，只可惜驚喜的神色轉瞬即逝，莫樹眼中的光芒瞬間又黯淡下來。

    “今天要不去車場飆一飆賽道？”汪宇企圖把莫樹的興致勾搭上來。

    可莫樹卻表情冷淡回了一句：“你也知道我好久不碰車了。”

    “那，我自己想重溫一下賽道行嗎？”

    “......”莫樹沉默良久，說了句“隨便”。

    “給面子！”汪宇一邊夸贊，一邊發(fā)動mk4。

    這臺mk4雖然由華夏廠家合資生產(chǎn)，但幾乎是原汁原味繼承了純粹的德系血統(tǒng)。

    雖然汪宇駕駛的這款04年車型，廠家只給配備了一臺1.6升自然吸氣發(fā)動機和五檔手動變速箱。

    但因為其體積較小，整車調(diào)校又極為用心，造就了mk4動力強，油耗低，污染少，易操控，價錢還平易近人的特性，而這些優(yōu)點毫無疑問的深深符合了各階層用車人士的口味。

    于是mk4當年在全球的銷售成績相當驚人，故此，它也一直被廣大車迷冠以“小鋼炮鼻祖”的美譽。

    到了現(xiàn)在這個年代，離mk4停產(chǎn)也過去了十幾個年頭，但社會上依然有不少愛車人士苦苦收購二手mk4，看上的就是它無與倫比的性能和對經(jīng)典的致敬。

    莫樹當年不僅癡迷mk4，對mk的全系車型更是了如指掌。

    念書時代的無數(shù)個夜晚，莫樹都打著手電、躲進被窩一遍遍重溫mk系列的前世今生。

    甚至在夢中，他都無數(shù)次駕駛著mk4馳騁在各式各樣的賽道，可現(xiàn)實總是那么殘忍，等他有錢買車了，mk4也已經(jīng)停產(chǎn)了數(shù)個年頭。

    不知汪宇用了什么路子，竟冷不丁淘來一臺04款mk4，足以見得汪宇對莫樹的良苦用心。

    兩個人就乘坐著這臺“準報廢車”，一路往南山賽道駛去。

    眼看調(diào)個頭就到達了目的地，卻聽窗外“蹭”的一聲閃過道車影，mk4的右反光鏡差點被鄰車掛斷。

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