溫世達(dá)被稱為溫百科其實(shí)并不是他真的在學(xué)術(shù)上有多少了不起的造詣，而是他資歷深。
十幾歲就進(jìn)入汽車廠開始上班，到現(xiàn)在也已經(jīng)50多年了，馬上就退休了。
有人就要問了，胡說，中國第一家汽車廠不是1953年成立的一汽嗎？滿打滿算也不到50年，怎么就老資格了。
其實(shí)很多人不知道，中國最早的汽車不是一汽解放，而是“民豐牌”轎車。1931年5月31日，“民豐牌”轎車在LN沈陽生產(chǎn)成功，它可以截重2噸左右的重型汽車。這也是中國汽車的鼻祖。
而長春一汽是在1953年7月動(dòng)工興建，1956年7月投產(chǎn)，1957年7月13日才生產(chǎn)出第一輛載貨的解放牌汽車。
溫百科就是在民豐做工的。
那時(shí)候他才十二三歲，跟著師傅學(xué)習(xí)，那時(shí)候可沒童工一說，新中國還沒解放呢。
要說溫世達(dá)也是一個(gè)上進(jìn)的年輕人，熬了幾年新中國成立了，他覺得做工人太累了，就自學(xué)考上了大學(xué)，畢業(yè)之后才到一汽上班。
這時(shí)候溫世達(dá)的運(yùn)氣就來了。
比他資歷深的一批都是老專家了，而他就有工作基礎(chǔ)，又有理論支撐，雖然礙于溫世達(dá)本身天賦不行，做研究還是少了點(diǎn)靈性，但是他有年齡優(yōu)勢(shì)呀。
于是，五年，十年，45年，46年。
溫世達(dá)終于也變成別人眼中的老資歷了。他可真是熬出來的，那些比他年紀(jì)大的一個(gè)個(gè)都過世了，
見證了中國汽車從無到有，經(jīng)歷了中國汽車產(chǎn)業(yè)曲折前行，溫世達(dá)就變成了汽車產(chǎn)業(yè)一本行走的活化石。
人稱，溫百科。
不過，溫世達(dá)溫百科最近有點(diǎn)煩心。
他今年過完就退休了，現(xiàn)在正在做一個(gè)項(xiàng)目的收尾工作。
按理說他這樣的老資格，老資歷，不說桃李天下——他的學(xué)生也的確有好幾個(gè)在汽車產(chǎn)業(yè)有著實(shí)權(quán)——不應(yīng)該受到不公平的待遇。
但溫世達(dá)這一次的項(xiàng)目就有點(diǎn)被人坑了，關(guān)鍵是他還沒辦法說理去。
坐在回學(xué)校的火車上，溫世達(dá)還是有點(diǎn)煩，難道想給自己的職業(yè)生涯一個(gè)完美的結(jié)局就這么難嗎？
看著溫世達(dá)陰沉的臉，他的三個(gè)研究生也都不該說什么好。
何全喜、苗春華、蘇青三人你看看我我看看你，誰都沒有開口。何全喜和苗春華一直朝蘇青打眼色，叫她上去和教授說兩句，畢竟蘇青是女孩子嘛。
蘇青熬不過，只好露出不太自然的笑臉，對(duì)溫世達(dá)說到：“溫教授，其實(shí)您也別著急。他們只是現(xiàn)在資金不夠，暫時(shí)停止了研究，說不定過一段時(shí)間，他們資金充裕了，就重新開始了。”
蘇青說話越說越小聲，因?yàn)樗约阂膊惶牛瑒e人已經(jīng)很明確拒絕了，還說要是溫教授想要自己研究也行，把他們手中的一半所有權(quán)買回去，不多不少，正好500萬，這也是對(duì)方這半年拿出的研發(fā)經(jīng)費(fèi)。
開玩笑，溫世達(dá)要是能拿出500萬，那還要一個(gè)人生悶氣。
既然蘇青開了頭，何全喜里面接著說：“要不我們回學(xué)校問問，咱們這個(gè)項(xiàng)目還是很有前瞻性的，有幾個(gè)關(guān)鍵的技術(shù)點(diǎn)，我們?cè)囘^了，效果很好，要是繼續(xù)下去，一定是一個(gè)大突破。”
“對(duì)對(duì)，我們回去申請(qǐng)課題，咱們接著往下研究，讓他們后回去吧。”苗春華也練練贊同。
溫世達(dá)懂幾個(gè)孩子的心意，心里涌起一絲安慰：“好啦。你們的心思我懂。我這輩子什么風(fēng)風(fēng)雨雨都過來了，沒你們想的那么脆弱，就是累了你們，跟了我大半年，什么都沒得到。”
何全喜賣乖：“溫教授，我們不累，跟著您我們學(xué)到了很多東西。您看，這半年我們一直在一線做研究，有實(shí)踐有理論，多難得的機(jī)會(huì)呀。”
其他兩人也是連連點(diǎn)頭。
溫世達(dá)總算覺得心情好了一些，都是好孩子呀。
溫世達(dá)自己就是窮苦孩子出身，對(duì)于學(xué)生也是照顧頗多，不會(huì)像一些導(dǎo)師將學(xué)生當(dāng)作苦力再用，給自己打工一樣，難怪現(xiàn)在社會(huì)上有一些研究生叫導(dǎo)師老板呢。
溫百科拍拍何全喜的手，看著三人說：“汽車呀，說實(shí)話就是要自己動(dòng)手。研究理論再多，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)再完美，你沒有在真正的項(xiàng)目上過一遍都是虛的。汽車是一個(gè)系統(tǒng)工程，你單單一個(gè)零件好是沒有用的，需要所有部件都磨合好了，不影響各自的功效，甚至相互促進(jìn)這才是真正的好汽車。可惜呀，現(xiàn)在很多人太盲目國外的技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤，傳動(dòng)都照抄，完全沒考慮到中國的實(shí)際國情，這樣不行呀！”
三人都點(diǎn)頭。
的確，這幾年國家和外資機(jī)構(gòu)合作越來越多，看上去好像學(xué)到了很多激素，但這技術(shù)還是掌握在別人手中。更重要的是，很多中國車企急于求成，卻忘記了結(jié)合中國實(shí)際，研發(fā)屬于自己的技術(shù)。
溫世達(dá)這次的項(xiàng)目就是一個(gè)全新的底盤系統(tǒng)和整車裝配系統(tǒng)。現(xiàn)在的進(jìn)度還沒三分之一，對(duì)方就叫停了。更氣人的是，有好幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)，他們已經(jīng)拿去用了。畢竟他也有一般的所有權(quán)。
現(xiàn)在大廠商都在合資，小廠又沒錢，這才是溫世達(dá)氣不過的地方，怒其不爭呀！
感覺到話題又沉重了不少，何全喜連忙轉(zhuǎn)移話題：“其實(shí)，我覺得這次最大的收獲是當(dāng)?shù)氐拿朗常绕涫悄莻�(gè)叫花雞！以前總是在電視上看到，什么洪七公最喜歡吃叫花雞了，我還覺得夸張。沒想到吃過一次，我就忘不了了。芳香撲鼻，板酥肉嫩，入口酥爛肥嫩。呀，現(xiàn)在一說我口水都留下了了。”
說到吃，這氣氛馬上就不一樣了。民以食為天嘛。
中國人對(duì)吃有著很深的研究，各地小吃那是數(shù)不勝數(shù)。
蘇青也是一個(gè)吃貨，兩眼發(fā)亮：“叫花雞是好吃，不過吃多了容易膩。我覺得黃花魚最好吃。鮮，嫩，清，而且魚肉吃不胖，吃再多不怕胖，也不會(huì)膩。”
兩個(gè)男生哈哈一笑，看來女人對(duì)身材還是最在意的。
說到吃，溫世達(dá)也想起以前最喜歡的苦菜。那時(shí)候家里窮，只能上山挖野菜。一把鮮嫩的苦菜，開水談一下，加一兩滴香油，加鹽一拌就是一道上好的下飯菜了。
看著三個(gè)年輕人在那里熱火朝天的討論沒事，溫世達(dá)微微一笑，思緒也隨著飄散。
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